输电线路科技创新（输电线路专业创新项目）

求助输电线路运行维护方面的科技项目名称或QC课题，很小的创新研究都可以的

　　能求助得到的科技创新项目，都是不能直接申报的。要么是旧的，要么是不切实际的。如果有好的项目，为什么要告诉你呢？ 　　我也在搞科技创新项目，都是自己想的。曾经做了两盒名片，想让做车床的、修电器的、修自行车、电动车的等等帮我想项目，想出来给他们费用。结果都白瞎了：想不出。大多数人都只会按照已经有的路子走下去，能发现新大陆的人很少，所以别瞎费功夫求什么项目了，自己多动动脑子，靠自己，才能创新。

近年三峡大学科技学院输电线路专业就业怎么样？

　　今年就业形势普遍不好，到处都缩编而且要求普遍提高，很多人去了新疆、青海、还有电力建设单位。其实只要够强悍这都不是问题，关键是华北电力大学、华南理工、东南大学新开了输电，最早的明年就要毕业了。科普一下：华电和清华、西交大的人占领了华北电网和西北电网，东南大学、浙江大学、上海电院的关系户占据了华东电网，华南理工和华中科技大学大学几乎全进了南方电网，再就是武大的占据了华中电网，哈工大和东北电力占领了东北和内蒙古东部。事实自己看看就明白了，三峡大学其实在夹缝中生存，所以几年之后结果懂的。 　　输电线路工程，具备输电线路工程基础知识与实际应用能力，能够从事输电线路规划、设计、制造、施工、运行与维护等方面工作，并具有一定科学研究能力的高级工程技术人才。 　　全国开设本科专业的院校有华北电力大学，东北电力大学，三峡大学，南京工程学院，华南理工大学广州学院及湖南邵阳学院。 　　其中华北电力大学，东北电力大学，三峡大学均设有硕士研究生学位。 　　输电线路工程是土木工程与电气工程交叉的学科。其中包括电力系统基础、电工学、理论力学、材料力学、机械设计、土力学、输电线路工程学，输电线路基础混凝土、电力电缆、输电线路电学基础、电磁场、输电线路运行与检修、直流输电技术、高电压技术、输电线路设计、输电线路施工、输电杆塔设计、配电线路设计运行与管理、输电线路工程概预算、输电线路地理信息系统、输电线路保护、输电线路工程管理、工程测量等。

我们要搞一个大学生创新实践项目名称是《关于智能电网减少输电线路损耗的的研究》烦请各位业内人士指教。

　　哎，智能电网只是一个噱头而已，我正在主持重庆第一个智能化变电站改造，现在变电站的智能化主要集中在二次部分，即控制部分，我个人认为是智能电网是不能减少输电线路损耗的，如果还没有开始，建议你们放弃这个题目，如果非要扯，我建议你们看能不能从智能电网设备对无功电网的控制和对频率的控制上找到突破口，反正就是扯的嘛。

充电平台加速整合｜国家能源局鼓励商业模式创新

　　 　　电动汽车与充电网络的协同依然面临多重挑战。 　　文丨杜巧梅 　　7月17日，国家能源局在2020年三季度网上新闻发布会上表示，当前，国家能源局正在会同相关部门，加强《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的督促实施。 　　据了解，2018年，为加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、财政部制定了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。 　　近两年来，随着我国《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》的落实，我国电动汽车保有量不断提升，充电基础设施建设稳步推进。 　　根据公安部交通管理局15日公布的机动车相关数据：截至6月，我国新能源汽车保有量达到417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。 　　国家能源局披露，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个，数量位居全球首位。 　　而据中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心在2019年的预测，在基准情景下（执行现有政策），2050年中国纯电动乘用车保有量将达到2.3亿辆；在激进情景下（基准情景基础上考虑2035年起实施分区域、分车型的禁燃政策），纯电动乘用车保有量将在2050年上升至3.5亿辆。 　　这也意味着，一方面，电动汽车保有量的快速增长将对充电基础设施提出更高要求；另一方面，电动汽车规模化增长也将影响到电网的升级改造。 　　“电动汽车无序充电对配电网的影响在当前已经呈现，一些重载的配变系统和集中式大功率快充站所在的配变已经受到影响。在配电网层面，电动汽车无序充电时的充电负荷随机性更大，且随着规模增长，充电随机性的微小变化可能造成本地负荷的剧烈变化，导致配变超容，影响其安全稳定运行。” 中国电动汽车百人会与世界资源研究所共同发布的《新能源汽车如何更好地接入电网：中国电动汽车与电网协同的路线图与政策建议》指出。 　　而智能有序充电与V2G（Vehicle-to-Grid车辆到电网）被认为是减轻电网负荷，实现“削峰填谷”的有效手段。 　　国家能源局也在发布会上指出，积极支持充电商业模式创新，推动充电服务平台整合发展；鼓励开展V2G等新技术应用，依托“互联网＋”智慧能源提升充电智能化水平；加快解决居民小区有序充电、老旧小区充电设施建设难、充电设施安全隐患等热点问题，切实提升充电保障能力。 　　充电服务平台加快整合 　　一直以来，充电桩企业基于市场竞争各自为营，而如何实现充电服务平台之间的互联互通也一直是业内难解问题之一。 　　而在今年充电桩建设被正式纳入“新基建”并列入政府工作报告之后，政策层面的重视，正在让资本市场获得前所未有的动力。 　　充电服务平台之间、充电服务平台与企业之间整合加快，充电桩互联互通逐步推进。 　　7月4日，特来电宣布全面接入国家电网、星星充电、南方电网，这意味着互联互通完成之后，电动汽车用户下载特来电一个app就可以覆盖70%左右的充电桩覆盖。 　　 　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示，目前国内总公共充电桩数量为55.1万台。 　　其中，运营充电桩数量超过1万台的充电运营企业共有8家：特来电运营15.7万台、星星充电运营13.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台，这8家运营商占总量的88.8%。 　　而特来电与国家电网、星星充电、南方电网等三个平台打通之后，将覆盖37.9万台充电桩，占国内总公共充电桩数量的68.8%。 　　目前，特来电与星星充电在北京、青岛、常州3大城市实现互联互通，其他城市也将陆续上线。 　　今年以来，国家电网和南方电网都在加速招募共建合作伙伴。5月12日，国家电网正式宣布启动“国网电动社会桩开放平台项目”，并公布首批51家合作伙伴。3月初，南方电网也向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种模式的合作邀请。 　　根据计划，南方电网计划2020年投资12亿元建设充电基础设施，未来四年投资规模累计251亿元，计划建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。 　　4月14日，国家电网宣布2020年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，新增建设规模同比增逾10倍。 　　此外，在多重利好带动下，越来越多的车企也在改变建桩思路，由原本坚持自建逐渐向寻求外部联合过渡。 　　在车企层面，宝马已在6月3日宣布与国家电网全资子公司国网电动合作，计划到2020年底在全国范围提供27万个充电桩，小鹏汽车也在自建超充站之外，与国家电网进行合作。 　　而特来电、星星充电与国网和南网实现互联互通，也被视为充电桩行业互联互通、加速整合的开端。 　　随着各方的合作，市场普遍关注的充电接口能否统一、充电桩模块电源智能控制等问题也将得到解决。 　　然而，目前老旧小区充电设施建设难、充电设施存安全隐患、充电桩设备故障多、利用率低、能源补给效率跟不上高负荷车的充电需求等问题依然未得到解决。 　　车网协同面临多重挑战 　　“随着电动汽车规模化的快速增长，目前电动汽车无序的充电方式——即随时、随地与随机的充电，容易导致大量电动汽车在电网负荷高峰时段集中充电，进而给发电、输电、配电系统带来挑战。”6月18日，世界资源研究所高级研究员薛露露在中国电动汽车百人会举办的“中国电动汽车和电网协同路线图研究”发布会上指出。 　　而基于电动汽车负荷的灵活和可调节性，通过自动化的有序充电和双向充放电两种方式，实现电动汽车与电网协同，被认为是“削峰填谷”，缓解电网用电负荷的有效方式。 　　据了解，智能有序充电是指电动汽车充电站和充电运营商的共享数据连接，以预测电力供应、电力需求、驾驶需求的充电，这些数据可以帮助优化充电时间和充电持续的时间以满足用户要求。 　　 　　车网协同是智能充电技术的一种形式，电动汽车不仅可以从电网中消纳电能，还可以向电网注入电能，起到储能和调控的作用。 　　“在电网侧，可以通过集成大量电动汽车形成规模化运营的虚拟电厂，一方面参与调频调峰，提供备用、辅助服务，改善电网电能质量；另一方面，可以参与中长期现货电能量市场，实现电能量的平衡；甚至可以在跨区域输电线路堵塞时进行充电或者放电，减少跨区域线路的投资。” 薛露露表示。 　　简单来说，双向充放电，是将电动汽车视作储能设施，当电网负荷过高时，由电动汽车向电网馈电，当电网负荷过低时，用电动汽车存储过剩的发电量。 　　在17日的新闻发布会上，国家能源局也鼓励开展V2G等新技术应用，依托“互联网＋”智慧能源提升充电智能化水平。 　　据不完全统计，目前我国有超过10个车网协同试点。按照规划，国网电动将在居民小区建设10万个支持有序充电的充电桩，以解决电动汽车用户报装难、充电难问题。同时，国网电动年内还将建设2000个V2G充电桩，在实现调峰的基础上，进一步在调频方面进行技术验证。 　　然而，在中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆看来，有序充电是一个系统工程、长期工程，涉及到整车、电池、互联网、大数据、金融支付等多个领域，其技术标准、产品研发制造，施工建设、安全运维等方面还不具备条件。 　　“目前支持有序充电的设备需要在充电桩侧安装能源路由器，而能源路由器还处于研发阶段，没有进入规模化量产，当下的成本比较高。” 　　薛露露表示，除了成本上的问题，目前电动汽车与电网协同在各个技术环节均存在阻碍，包括配电网侧对智能配电网的软硬件升级改造，V2G频繁充放电对动力电池侧电池衰减的影响，以及“车-桩-网”信息交互的通信协议有待完善。 　　此外，由于峰谷电价机制的缺失，目前有序充电的推广依然缺乏可靠的商业模式。 　　“目前来看，V2G到商业化的推广可能还有一定的距离，所以无论是电力市场准入，还是说‘车-桩-网’之间通信标准，电池衰减的研究还是电动汽车作为分布式的发电资源，都需要在政策上给予一定支持。” 薛露露最后表示。 　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于如何做好输电线路运行维护工作的几点建议

　　近年来，新疆电力公司大力推进“两个转变”，电网建设全面提速，特别是 750 千伏超高压电网全面启动，以建设坚强、统一、和谐新疆智能电网为目标，全面推进以750 千伏电网为骨干网架、各级电网协调发展的建设步伐，推动新疆经济社会发展和优势资源转换战略实现。随着新疆电网的飞速发展，各类先进的科学技术、先进的管理理念在输电线路运维中的不断应用，以及运维工作的不断深入开展，我们的运维经验得到了很大程度的丰富，管理水平也得到了极大提高。但是，在新疆电网快速发展的同时，输电线路呈现出点多、线长、面广等特点，加之新疆辽阔的地域，复杂的地形地貌，多样的气候特征，不断增加的外力破坏等诸多因素给线路运行维护带来很多困难。在新疆电网新的发展时期，输电线路的运维面临巨大的机遇，也面临很大的挑战。下面，就如何更好的做好输电线路的运维工作提出几点意见。 一、针对新疆电网点多、线长、面广的特点，探索制定科学的输电线路运维管理模式 科学合理的运行维护模式是保证电网安全运行和事故快速处理的基础，是保证电网安全、经济运行的基本条件之一，如何更好的做好输电线路的运行维护工作是线路运维单位必须要思考和解决的问题。新疆电网有很多不同于其他地区的特点，输电线路呈现点多、线长、面广的特点，运维规模效益相对低，同时有严寒酷暑和大风雨雪，有高山湖泊和戈壁沙漠，地理环境复杂，气候条件恶劣，电网安全稳定运行面临严峻考验和安全风险；特别是大范围的人员、物资、工具运送，应急抢修力量组织以及备品备件储备都将给安全生产、交通安全、人员稳定带来一系列的挑战和风险。因此，充分考虑新疆电网的实际特点，同时认真学习和借鉴国内外电网运行管理经验，结合新疆电网发展规划及建设进度，统筹兼顾，综合考虑安全与经济、时间与空间的因素,尽快制定切实可行的电网运维模式，分阶段、分地域合理配置人力物力资源，以满足电网快速发展的要求。 二、进一步提高输电线路运行维护的科技含量 1、目前，对输电线路的巡检主要通过人工巡检的方式进行，需要消耗的很大的人力、物力，并且巡检人员基本依靠目测、望远镜等简单的设备，根据现场经验判断线路缺陷，工作效率低，巡检质量不能得到有效保障。近年来，随着输 电线路直升机巡检技术、机器人巡检技术的不断推广应用，输电线路的运维科技含量大大提高，管理水平得到了很大提高。 2、实施输电线路在线监测。输电线路在线监测系统主要是利用各种探测仪器对750 千伏输电线路的运行情况进行实时监测，将输电线路的温度、微气象、泄漏电流、覆冰状况、本体及廊道环境变化情况转换为图像、数据等数字化信息，通过GPRS/CDMA 等通信通道，传输至输电线路状态在线监测集控中心，为运行人员了解分析线路运行情况，积累线路运行资料数据，诊断、预测线路运行状态。针对重要地区和负荷输电线路进行在线监测，可为开展输电线路状态评价及检修工作提供科学的参考依据，切实减少或避免线路故障，确保输电线路安全、可靠、稳定运行。 3、近年，随着电网建设步伐的不断加快，新建线路如雨后春笋。为了确保线路安全稳定运行，除了严把质量关，做好线路的验收工作外，线路运行单位还应积极参与到线路的设计可研工作中，结合自身线路运维经验，敢于将新技术、新工艺、新材料运用到新建线路中。在以往工作中，往往存在在老旧的设计条件下的老线路上加装新的设备，造成新设备与老线路的不配套，无法使新的工艺、新的设备最大程度发挥其优势，甚至还适得其反。同时，除对新建线路大胆进行技术革新外，还应积极开展对老旧线路的改造，确保所辖输电线路整体健康运行水平的提高。 三、切实开展电力设施保护工作 随着线路运维经验的不断积累，各类技术手段的积极运用，输电线路发生鸟闪、污闪、雷击、覆冰、大风等原因造成的跳闸等其他事故越来越少，线路的可靠性、稳定性有了很大程度的提高。但是，从近年来的线路实际运行情况来看，外力破坏已成为造成线路跳闸，甚至倒塔等重大事故的主要因素。违章施工、违章建筑、违章种树等行为屡禁不止，电力设施保护工作难度加大。在今后，应当加强以下几个方面的工作。 1、积极与政府电力主管部门进行接触，实现政企联合、政企互动。积极加强与相关职能部门的联系，努力寻求防外力破坏的解决办法。加强与政府行政执法部门沟通，加强对违章建筑、违法施工现场的管理。建议采取坚决而特别强有力的措施，发现违章建筑坚决拆除，确实起到有效的震慑作用，否则就会造成越拆越 多的恶劣现象。 2、加大电力设施保护工作方面的资金投入，继续加强对《电力法》、《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》等法律、法规的宣传、教育力度。根据线路实际情况，建议对存在安全隐患的场所，如村庄、线路廊道下方的道路边和人员较集中的区域安装相应的《电力法》、《电力设施保护条例》塔上宣传牌，同时根据线路廊道所处环境的不同沿线采用混凝土制的栽立式宣传牌，可起到较好的宣传和警示作用 。此外，积极利用有关新闻媒体，在电视台、广播电台、移动公司短信群发或利用报纸夹缝广告等形式对高压线路的重要性以及《电力法》、《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》等法律、法规进行宣传，扩大宣传面及宣传力度。 3、充分调动线路沿线群众的积极性，积极开展群众护线工作。由于输电线路点多、线长、面广的特点，周期性巡视存在相对的局限性，在此情况下，群众护线工作可弥补线路巡视人员的维护空白。为了使群众护线员最大程度的发挥其作用，就必须做好群众护线员的管理和培训工作。例如，定期组织护线员进行培训，内容包括电力设施保护的相关法律法规、线路的基本组成、常见危险隐患点等；划定护线责任段，建立护线员定期汇报制度，要求护线员对所负责的护线段定期进行巡视，并做好巡视记录，定期汇报巡视结果；开展护线员回访工作，定期对护线员工作进行检查，加强与护线员的交流沟通；通过对群众护线员的教育宣传，使其逐步影响身边的人，提高群众的电力设施保护意识。 4、采取先进科技手段，尽快应用输电线路在线监测系统，在电力设施保护重点区域内的杆塔上安装视频在线监测装置，对重点区域进行实时监测，实时监控，已保证及时发现隐患及时采取措施。 四、大力开展员工技能培训，促进输电线路专业整体技能水平的提高 近年来，随着新疆电网建设步伐的不断加快，尤其是超高压、特高压电网的迅速发展，各专业人才队伍及技术力量的发展跟不上电网发展需求的矛盾越来越突出。在输电线路专业，主要表现为：一是输电线路专业人员数量与输电线路长度不匹配；二是员工技术技能水平的提高不满足输电线路运维的需要。 人才队伍是企业发展的重要基础。目前，输电线路专业面临的新老员工比例悬殊问题依然严峻，具有丰富线路运维经验及高水平专业技术技能的专家能手的 缺乏日益明显。在今后，建议从以下几个方面加强员工培训工作： 1、深化导师带徒制度。就现状而言，以往“一对一”的导师带徒模式已经无法实现，我们只能变“一对一”为“一对多”，甚至“一对十”。同时，建立导师带徒考核制度，将培训成绩纳入员工业绩考核范围，形成在师傅眼中人人是我徒弟，在徒弟心中人人为我师傅，导师乐于传授，徒弟积极学习的良好教学氛围和培训模式。 2、走出去请进来，拓展员工培训方式。随着电网技术的不断发展，许多新工艺、新技术、新设备、新材料在输电线路运行维护中不断应用，先进的管理经验和理念不断成熟。在此情况下，我们应当积极总结自身，立足自身实际，加强与内地兄弟单位的学习交流，取长补短。不论是组织员工赴内地考察学习，还是请专家来举办讲座，要积极创造条件，尽可能的为员工创造学习的机会。 3、积极开展技能竞赛，激发员工的工作激情，营造比、学、赶、超的良好氛围。没有竞争就没有进步，没有比较就找不出差距，开展技能竞赛活动是激发员工学习热情，促进员工技能水平提高的重要措施。通过各种各样的技能竞赛有助于全方位的发现人才，锻炼人才，促进人才队伍的快速发展。 五、主动关心职工生活，丰富员工业余文化活动，确保员工队伍健康稳定发展 一直以来，输电线路专业都有着“四特精神”、“铁军”称号，这一方面说明了输电工人的优秀品质，另一方面也反映出了输电工人的工作环境，工作性质是很艰苦的。在倡导以人为本的和谐社会，我们应当主动关心职工生活，为广大输电线路工人创造快乐、轻松的工作氛围，改善工作环境，丰富文化娱乐生活。简单的说，可以从以下几个方面入手： 1、重视新闻宣传。长期以来，输电工人大都只懂得埋头苦干，不能很好的宣传自己，没能将自身的先进、典型，优秀人物事迹及时的进行宣传报道。在今后，输电工人要从幕后走到台前，积极主动宣传自己，向大家展示输电工人的生活和风采，升华输电人的优秀品质形象，激励广大员工爱岗敬业、甘于奉献的精神。 2、关注职工思想，关心职工生活。输电线路的工作大都为野外作业，作业环境艰苦，工作内容简单枯燥，长期下来，输电工人在生活和精神上都产生了较 大压力。关注职工思想，关心职工生活，经常深入一线，开展职工慰问活动，主动了解职工生活中存在的困难，帮助协调解决，对于员工的成长和员工队伍健康稳定发展大有裨益。 3、积极组织开展一些员工喜闻乐见的活动，丰富员工业余文化生活。党工团各级组织应当充分发挥自身能效作用，从广大员工的角度出发，注重人文关怀，通过建设职工小家，积极开展各种高质量、有益于员工身心健康的文化体育活动放松员工身心，提高员工自身素质，增强队伍凝聚力。 4、打造企业文化，提升企业软实力。

简析怎样管理输电线路运维

　　输电线路管理运维主要包含输电线路巡视、输电线路缺陷管理及输电线路故障处理： 　　输电线路巡视包含： 　　　　一、巡视类型 　　　　（一）定期巡视：经常掌握线路各部件运行情况及沿线情况，及时发现设备缺陷和威胁线路安全运行的情况。其目的在于经常掌握线路各部件运行状况及沿线情况，并搞好群众护线工作，定期巡视由专责巡线员负责，一般每周期进行一次，其它巡视由运行单位根据具体情况确定，也可根据具体情况适当调整，巡视区段为全线。 　　（二）故障巡视：是为了查明线路发生故障（接地、跳闸）的原因，找出故障点并查明故障原因及故障情况，故障巡视应在发生故障后及时进行，一般巡视发生故障的区段或全线。 　　故障巡视中，巡线员应将所有的巡视区段全部巡完，不得中断或遗漏，对所发现的可能造成故障的所有物件均应搜集带回，并对故障现场情况做好详细记录，以作为事故分析的依据和参考。 　　（三）特殊巡视：是在气候剧烈变化（大雾、导线覆冰、大风、暴雨等）、自然灾害（地震、河水泛滥、森林起火等），线路过负荷和其它特殊情况时，对全线某几段或某些部件进行巡视，以发现线路的异常现象及部件的变形损害。特殊巡视根据需要及时进行，一般巡视全线、某线段或某部件。 　　（四）夜间、交叉和诊断性巡视：是为了检查导线的连接器的发热或绝缘子污秽放电情况。根据运行季节特点、线路的健康情况和环境特点确定重点。巡视根据运行情况及时进行，一般巡视全线、某线段或某部件。 　　（五）登杆塔巡查：是为了弥补地面巡视的不足，而对杆塔上部部件的巡查。 　　（六）监察巡视：运维检修部及以上单位的领导干部和技术人员了解线路运行情况，检查指导巡线人员的工作。监察巡视每年至少一次，一般巡视全线或某线段。 　　　　二、巡视要求 　　　　（一）输电技术组要严格按照2013年输电线路巡视计划执行，如有其他原因推迟巡视时间，输电技术组负责人应说清原因，并尽快安排时间继续巡视。 　　（二）巡视检查的内容应按《架空送电线路运行规程》（DL/T741）执行。运维检修部相关专责，应定期参加线路巡视，以了解线路运行情况并检查、指导巡视人员的工作。 　　（三）定期巡视在地形条件较好地段，可由有一定工作经验的巡视人员一人进行。特殊巡视、夜间巡视、故障巡视及登杆塔检查必须由二人或二人以上进行。运行人员在巡视时应做到“四到”（走到、看到、听到、宣传到），“三准”（缺陷判断准、记录填写准、图表资料准）。 　　（四）线路发生故障时，不论重合是否成功，均应及时组织故障巡视，必要时需登杆塔检查。巡视中，巡线员应将所分担的巡线区段全部巡视完，不得中断或遗漏。发现故障点后应及时报告，重大事故应设法保护现场。对发现的可能造成故障的所有物件应收集带回，并对故障现场情况做好详细记录，由工作负责人采集故障点的全方位影像图片，以作为事故分析的依据和参考。 　　（五）技术组依据调度中心提供的超负荷线路信息，适当调整线路巡视计划，及时开展红外测温工作。 　　（六）线路维护班组应根据线路地形地貌、周围环境、气象条件及气候变化等划分区域，针对不同区域调整巡视周期。对于特殊区域要加强巡视，如：易受外力破坏区、树竹速长区、偷盗多发区、采动影响区、易建房区等，巡视周期一般为半个月。 　　　　三、巡视主要内容 　　　　线路设备的运行监视、缺陷的发现，主要是采取巡视检查的方法。通过巡视检查来掌握线路运行状况及周围环境的变化，及时发现设备缺陷和危及线路安全的因素，以便及时消除缺陷，预防事故的发生。巡视的主要内容有： 　　（一）检查沿线环境有无影响线路安全的下列情况： 　　1．防护区内的建筑物、易燃、易爆和腐蚀性气体； 　　2．防护区内的树木； 　　3．防护区内进行的土方挖掘、建筑工程和施工爆破； 　　4．防护区内架设或敷设架空电力线路、架空通信线路和各种管道及电缆； 　　5．线路附近修建道路、铁路、卸货场、射击场等； 　　6．线路附近出现的高大机械及可移动的设施； 　　7．线路附近污染源情况； 　　8．其它不正常情况：如河水泛滥、山洪、杆塔被淹、基础损坏、森林起火等。 　　（二）道路及桥梁：巡视使用的道路及桥梁的损坏情况； 　　（三）检查杆塔、拉线和基础有无下列缺陷和运行情况的变化： 　　1．基础表面水泥脱落、酥化或钢筋外露。 　　2．装配式基础的铁件、螺栓、垫铁等锈蚀严重，底座、枕条、立柱等出现歪斜、变形。塔倾斜、横担歪扭及杆塔部件锈蚀变形、缺损； 　　3．杆塔部件固定螺栓松动、缺螺栓或螺帽，螺栓丝扣长度不够，锚焊处裂纹、开焊、绑线断裂或松动； 　　4．拉线及部件锈蚀、松弛、断股抽筋、张力分配不均，缺螺栓、螺帽等，部件丢失和被破坏等现象； 　　5．杆塔及拉线的基础变异，周围土壤突起或沉陷，基础裂纹、损坏、下沉或上拔，护基沉塌或被冲刷； 　　6．基础保护帽上部塔材被埋入土或废弃物堆中，塔材锈蚀； 　　7．防洪设施坍塌或损坏。 　　8．基础发生不均匀沉降，基础顶面高差超过10mm（设计有预偏的除外）。 　　9．回填土塌陷低于地表面或受到冲刷，一般形成0.2m3以上的无坑洞。 　　10．基础承土台范围内出现低洼积水现象。 　　11．拉线盘由于冻土等因素的影响，出现上拔或下沉现象。 　　12．保护帽脱落、损坏，直至露出地脚螺栓。 　　13．拉线盘基础周围土方不能满足上拔安全条件，电杆、铁塔基础周围土方不能满足上拔、下压、倾覆安全条件。 　　14．基础垂直下方挖洞，用于淘砂、取矿、贮藏、居住 　　15．杆塔部件被盗和损坏情况； 　　16．杆塔倾斜、横担歪扭及部件锈蚀、变形情况；同时检查安装的鸟刺是否覆盖横担及导线上部； 　　17．杆塔部件的固定情况缺螺栓或螺帽、螺栓丝扣长度不够、螺栓松动、铆焊处裂纹、开焊、绑线断裂松动； 　　18．混凝土杆出现的裂纹及其变化、混凝土脱落、钢筋外露、脚钉缺少； 　　19．拉线及部件锈蚀、松动、断股、张力分配不均、缺螺栓、螺帽等； 　　20．杆塔及拉线基础培土情况：周围土壤突起或沉陷、基础裂纹、损伤、下沉或上拔、护基沉塌或冲刷； 　　21．杆塔周围杂草过高，杆塔有危及安全的鸟巢及蔓类植物附生； 　　22．防洪墙及设施坍塌或损坏； 　　（四）检查导线、地线有无下列缺陷和运行情况的变化： 　　1．导线、地线锈蚀、断股、损伤或闪络烧伤； 　　2．导线、架空地线的驰度变化； 　　3．导线、地线上扬、振动、舞动、脱冰跳跃等情况， 　　4．导线、地线接续金具过热、变色、变形、滑移； 　　5．导线在线夹内滑动，释放线夹船体部分自挂架中脱出； 　　6．跳线断股、歪扭变形，跳线与杆塔空气间隙变化，跳线间扭绞；跳线舞动、摆动过大； 　　7．导线对地、对交叉跨越设施及对其他物体距离变化； 　　8．导线、地线上悬挂有异物。 　　（五）检查绝缘子有无下列缺陷和运行情况的变化： 　　1．绝缘子脏污，瓷质裂纹、破碎，钢化玻璃绝缘子爆裂，绝缘子钢帽及钢脚锈蚀，钢脚弯曲； 　　2．合成绝缘子伞裙破裂、烧伤，金具、均压环变形、扭曲、锈蚀等异常情况； 　　3．绝缘子有闪络痕迹和局部火花放电留下的痕迹； 　　4．绝缘子串倾斜； 　　6．绝缘子槽口、钢脚、锁紧销不配合，锁紧销子退出等。 　　(六)检查金具有无下列缺陷和运行情况的变化 　　金具锈蚀、变形、磨损、裂纹，开口销及弹簧销缺损或脱出，特别要注意检查金具经常活动、转动部位和绝缘子串悬挂点的金具； 　　（七）检查防雷设施和接地装置有无下列缺陷和运行情况的变化： 　　1．架空地线、接地引下线、接地装置间的连接固定情况； 　　2．接地引下线的断股、断线、锈蚀情况； 　　3．接地装置严重锈蚀，埋入地下部分外露、丢失； 　　（八）检查附件及其他设施有无下列缺陷和运行情况的变化： 　　1．预绞丝滑动、断股或损伤； 　　2．防振锤移位、偏斜、钢丝断股、绑线松动； 　　3．绝缘子上方防鸟罩、防鸟刺是否发生歪斜和掉落，防鸟设施损坏、变形或缺少； 　　4．相位、警告牌损坏、丢失，线路名称、杆塔编号字迹不清； 　　5．均压环、屏蔽环锈蚀及螺栓松动、偏斜； 　　6．线夹脱落、连接处磨损和放电烧伤； 　　7．附属通信设施损坏； 　　8．各种检测装置缺损； 　　四、巡视记录的要求： 　　1. 巡视人员要熟练掌握移动作业平台（PDA）的操作，和PMS系统录入规范，及时将当天任务上传到PMS； 　　2. 巡视记录应该同时具备电子版，方便调出和打印； 　　3. 在专工处应保留至少1年的巡视和缺陷记录，为后续的设备评价和检修提供依据。

湖南省云阳电力科技有限责任公司怎么样？

　　湖南省云阳电力科技有限责任公司是2015-05-12在湖南省株洲市茶陵县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于茶陵县下东乡齐心村（经济开发区二期工业园旁）。 　　湖南省云阳电力科技有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9***97345G，企业法人彭立锋，目前企业处于开业状态。 　　湖南省云阳电力科技有限责任公司的经营范围是：厨卫五金配件的研发、制造和销售；输电线路非标金具、标准金具的生产与销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为7167万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共5家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。 　　通过[xin.baidu.com]查看湖南省云阳电力科技有限责任公司更多信息和资讯。

浅谈如何从管理上加强输电线路运维水平

　　主要是巡线、检修消缺、大修技改等，工作比较辛苦，都在野外，还要爬杆塔，需要一定体力。待遇嘛，从经济上说，电业局各工种相差不大，不过输电专业的在大部分地区电业局中地位都比较低。

山西东盟输配电科技有限公司怎么样？

　　山西东盟输配电科技有限公司是2011-04-08在山西省太原市迎泽区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于太原市迎泽区朝阳街251号。 　　山西东盟输配电科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91***3124W，企业法人马智浩，目前企业处于开业状态。 　　山西东盟输配电科技有限公司的经营范围是：输电线路工程建设、施工；电力输送设施工程；发电、变电、配电工程施工；电力综合自动化系统工程；通信工程；机电设备安装工程；钢结构工程；普通货物仓储服务；高低压电力开关及电力开关柜、箱式变电站、环网柜、电线电缆、电力设备及配件、备品的销售；用电计量装置仪的开发；输变电工程勘察设计；电力设备的检测及技术服务；建筑劳务分包；电力设施安装、维修、试验。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为348928万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共103家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。 　　通过[xin.baidu.com]查看山西东盟输配电科技有限公司更多信息和资讯。

浅谈如何做好电力线路运行管理

　　如何做好输电线路的安全运行管理工作，简要分析以下几点： 　　一、针对输电线路呈现点多、线长、面广的特点，统筹兼顾，综合考虑安全与经济、时间与空间的因素，尽快制定切实可行的电网运维模式，分阶段、分地域合理配置人力物力资源，以满足电网快速发展的要求； 　　二、进一步提高输电线路运行维护的科技含量 ，积极参与到线路的设计可研工作中，结合自身线路运维经验，敢于将新技术、新工艺、新材料运用到新建线路中； 　　三、切实开展电力设施保护工作，积极加强与政府相关职能部门的联系，努力寻求防外力破坏的解决办法；加大电力设施保护工作方面的资金投入，充分调动线路沿线群众的积极性，积极开展群众护线工作； 　　四、大力开展多种形式员工技能培训，促进输电线路专业整体技能水平的提高 。 　　五、主动关心职工生活，丰富员工业余文化活动，确保员工队伍健康稳定发展 ，增强队伍凝聚力和企业的软实力。