湖南有几个飞机场，分别在哪里？
湖南目前有五个民用机场： 1、长沙黄花国际机场 地址：长沙县黄花机场 2、张家界荷花机场 地址：张家界市机场路 3、常德桃花源机场 地址：常德市西南方（斗姆湖镇内） 4、永州零陵机场 地址：湖南省永州市零陵区和冷水滩区中间 5、怀化芷江机场 地址：湖南省怀化市芷江侗族自治县
从长沙黄花机场怎么去张家界
一楼的基本正确，但不详细！ 二楼瞎扯淡 三楼114有待考证 四楼建议不错，估计难实行！ 下面我来补充！ 机场大巴----民航大酒店 票价16.5元，时间约40分钟 （正常速度） 民航大酒店---火车站公交站312，约10分路程，约300米！ 312公交---汽车西站，全程约40分钟左右，票价3元！ （正常速度） 汽车西站----张家界 票价90元 走长张高速约4小时左右！（春运票价小涨） 8:30至19:00每一小时一趟 另：火车站---西站，的士打表：白天25元，晚上30元 备注：全程11.5公里；2公里起步；打车费用仅供参考，未考虑等候时间堵车等因素。 不建议在火车站坐去张家界的，那边经常忽悠人！
陶渊明写《桃花源记》里的桃源洞在哪里？是湖南常德桃源县吗？
肯定不是啦！只是名字雷同罢了，从晋宋时期的地图来看，也不在湖南一带。而且从《桃花源记》里来看这是作者杜撰出来的大同社会！
长沙黄花机场离长沙市中心远吗？
远。黄花机场在长沙靠东边了，市中心在中心位置啊。
长沙机场有到岳阳巴士吗
有的，见下面长沙黄花机场官网截图的蓝色方框。
岳阳大巴线从黄花机场开出的早班车是10：30，票价103元。
湖南郴州如果要玩一晚上，哪里可以去？一晚上，（请详细些） 10分
宾馆
长沙飞机场有地铁吗
没有，只能乘地铁到高铁站，然后乘磁悬浮火车，大约是四节车厢的样子，到机场。高铁站到磁悬浮车站有400来米，下了磁悬浮还有个400米左右的室内通道，飞机场这边有助力传送电梯，高铁站那边还在修。磁悬浮票价我刷卡是18，不知是否优惠了。坐机场班车，只要15.5元。
张家界荷花机场怎么去凤凰古城！
八点下机，估计赶不上这趟车：K507/K510 空调快速 张家界 20:30 吉首 22:18 晚上的话不建议去凤凰，在张家界住下，第二天走吧！ 如果要走的话，的士不达表估计在500元左右，具体你跟他议价吧！ 凤凰的话建议提前预定房间，临沱江的话元月份价格大约在100--150之间！ 张家界机场到凤凰古城线路： 1、从张家界机场到凤凰古城，张家界到凤凰坐火车路线---张家界火车站坐火车，机场离火车站很近，就4公里左右，上午下午都有订车，到吉首市下车，全程153公里，须2小时车程，票价为8-12元不等。再转车坐去凤凰，吉首至凤凰52公里，车程1小时，车费15元左右。 2、从张家界机场到凤凰古城，乘坐汽车路线---飞机场外面乘坐4路公交车到市区汽车站，或者打的15-20元到汽车站，一天有两班车去凤凰，上午8：30、下午2：30，车费80元，全程220公里，乘车时间4.5小时到凤凰。
凤凰古城最近的机场
铜仁机场，打的半个小时，开的快的二十分钟。张家界远一点，汽车四小时。但是到铜仁机场的飞机航班貌似只有几个，来往贵阳和广州的，其他的不知道，你可以去打电话问一下。到张家界的飞机航线肯定多一点。
江苏苏州附近哪里有飞机场？
苏州没有的，要么到上海，或者无锡有硕放机场的。 无锡，素有“太湖明珠”之称，北枕长江，南抱太湖，东邻苏州。无锡所在的“长三角”地区是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。无锡是长三角地区的重要交通枢纽，是一座历史悠久的江南名城，也是我国第8大经济中心城市和著名风景旅游胜地。 苏南硕放国际机场（IATA代码WUX），位于江苏无锡高新技术产业开发区硕放街道境内，西北距无锡市中心12公里、无锡高新区2公里，东南距苏州高新区10公里、苏州古城区22公里、中国-新加坡苏州工业园区29公里。在跑道西南端1.4公里处有京沪铁路通过，距离沪宁城际高铁无锡新区站1.3公里，平行沪宁铁路有苏锡运河；在跑道东北端0.5公里处有沪宁高速公路通过。该机场飞行跑道长3200米，宽50 米，飞行区等级为4E。 上世纪八十年代中期，无锡市和空军方面联手，在无锡机场开辟了全国第一条联航航线——无锡至北京包机航班，此后又新辟了惠阳、佛山、福州等航线，一年引来1.6万乘客。但由于各方原因，机场于2002年停飞地方航线，空中通道被阻断。上海国际、港澳航班“东移”（上海浦东国际机场），以及沪宁高速公路日渐拥堵，长江三角洲中下游的航运物流中心西迁至此，由军用改建成军民合用的无锡机场于2004年2月18日正式恢复民用通航。 自2004年2月18日正式开通民用航班以来，无锡机场内外兼顾，客货并举，发展十分迅速，当年完成运输旅客32万人次，此后每年递增30万人次。目前，引进了深航、东航、联航、南航、厦航、东海航等6家航空公司，航线网络遍及全国重要城市，并于2006年1月开通香港和澳门两条地区航线，每周航班达220多个架次， 2007年旅客吞吐量达到136万人次，2009年旅客吞吐量达到230万人次。 2007年9月28日，无锡机场新航站楼正式投运。一个环境优美、设施先进、信息系统高度集成的现代化机场展现在旅客面前。新航站区按旅客年吞吐量300万人次、货邮吞吐量10万吨设计，停机坪可同时容纳15架飞机，航站楼面积达4.2万平方米，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。新航站区的启用，给无锡机场带来了更加广阔的发展前景,使之在向着成为苏南国际机场的目标大步迈进。 无锡机场经过这几年的迅速发展，航线网络不断完善、社会影响日益扩大，取得了令人瞩目的成绩。立足实际、着眼长远，为进一步理顺机场建设和管理体制，进一步加强机场经营和管理，无锡市委市政府充分吸取借鉴先进的机场管理模式，决定成立机场集团，直属市政府管理。 新成立的机场集团注册资本达15亿元，下辖无锡机场有限责任公司、无锡空港物流有限公司、无锡太湖航空票务有限责任公司等3个控股子公司和无锡东方航空食品有限责任公司1个参股子公司。机场集团将致力于打造苏南国际航空发展建设平台，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，整合内部资源，优化产业结构，积极协调军用航空和民用航空关系，负责航线开辟，促进无锡民航事业快速、稳定、健康发展。
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