大连跨海大桥从哪到哪
大连星海湾跨海大桥：投资40亿元。设计寿命100年。全长5986米。大桥工程西端起于高新园区河口，连接高新园区建设中的滨海道路，向东穿越大连南部海域后在金沙滩东侧登陆，经隧道穿越森林动物园向北连接东北路和规划中的南部快速路。南部滨海大道建成后，主城区内中山路、五四路、高尔基路、胜利路、八一路、东北路等多条道路的车流均可以通过南部滨海大道去往高新园区和旅顺方向。旅顺和高新园区方向的车流也可经由南部滨海大道快捷地进出主城区，从而极大地缓解中山西路的交通压力。
大连星海湾跨海大桥,多少座车可以跑有限制吗?
没有车型限制，有速度限制！ 在隧道西主线南北隧道口上方，限速60公里/小时的电子屏已经点亮。 从莲花山隧道西主线进入跨海大桥，桥上弯道路段限速60公里/小时，快至800米长的主桥，限速标识变成了70公里/小时。跨海大桥全线长6.8公里，莲花山隧道长近3公里，南滨大道全长9.8公里，如果以60公里/小时的时速行驶，跑完全程不用10分钟。
大连星海湾大桥步行从哪里上桥？
你要是在高新园区那边，可以从万达海公馆那边上桥，如果在市里的话，从白云山隧道进入大桥
大连跨海大桥从哪到哪
这是金州进去管委会最新的答复，应该是最接近事实和比较权威的回答。 着大连市全域城市化进程的不断加快，城市发展空间逐步扩展，主城区与新市区之间的交通拥堵问题日益严重，现有道路资源已经无法满足经济发展的需要。为了改善交通状况，缩短主城区与新市区的距离，集聚优势资源，共享城市要素，大连市政府于2009年启动了大连湾跨海交通工程建设，并列为大连市基础设施建设重点项目，目前，根据市政府的工作安排，金州新区管委会正在组织实施项目前期工作。 一、工程基本情况 大连湾跨海交通工程起点在大连湾南岸四十一中学附近，跨越解放路、中南路和滨海北路后在黄白咀入海，在海上先后穿过大港航道、货轮一号锚地、甘井子航道、货轮二号锚地、大连湾航道，由金州新区西海屯登陆，终点在金州新区格林小镇附近与规划9号路相接，路线全长约24公里（其中海中桥梁长约9公里，海中隧道长约5公里），工程总投资约256亿元，施工总工期约5年。 二、前期工作进展情况 2010年12月7日，《大连湾跨海交通工程项目建议书》获得辽宁省发展改革委的批复。同时，根据省发改委的要求，我们启动了工可研报告及相关10项专题的编制报批和7项专题的研究工作。截至目前，已完成工可研报告初稿，需要报批的10项专题中，航空限高意见和海军意见已获得批复，其余8项专题待批，需要开展研究工作的7项专题中，已完成5项，其余2项待批。在前期工作中，大连市政府领导及金州新区领导先后多次带队赴交通运输部、中央军委、海军司令部等部门，就市政府推荐的“南桥北隧”工程方案进行沟通协调。2013年4月，海军司令部向市政府回复了“原则同意南隧北桥方案”的意见。随后，市政府又就工程方案事宜与海军进行了多次沟通，海军司令部仍然坚持函复的意见。 2015年3月5日，肖盛峰市长主持召开市长办公会议，确定按照“南隧北桥”方案推进跨海交通工程。4月16日，金州新区管委会张世坤主任召开了跨海交通工程推进工作专题会议，成立了由张世坤主任亲自担任组长的大连湾跨海交通工程推进工作领导小组，管委会楚天运副主任担任副组长并兼任办公室主任，办公室设在城建局。会议对工程推进工作提出了要求，并提出了建设“双向十车道”、“5平方公里人工岛”等新的构想。 近期，我们主要开展了以下三方面的工作: 一是启动各项工程审批程序。我们就跨海交通项目建议书、工可研报告、工可相关专题审批及5平方公里人工岛填筑审批等事宜先后分别与市发改委、市港口口岸局、国家海洋局、省海洋渔业厅等部门进行了沟通协调，争取相关部门的支持。 二是启动工程技术论证研究。根据管委会领导提出的跨海桥梁建成“10车道”、海中填筑“5平方公里人工岛”的构想，我们组织设计单位和专家对市内至新区交通量以及拟建5平方公里人工岛交通量进行了综合分析，并得出初步结论。 三是启动PPP融资运作模式。在前期融资方式研究基础上，近期先后与中交集团、中建集团、国家开发银行等意向合作单位就PPP融资模式进行深入探讨，目前正在研究论证融资方案。
大连跨海大桥应该从哪上桥? 终点到哪? 步行的话大约要走多久?
可以从白云新村隧道上，也可以从金沙滩东侧的金银山（海天白云大酒店附近）上，终点到小平岛。步行约1个小时。
大连星海广场的跨海大桥，骑车怎么走？我莲花隧道。白云隧道能骑车吗？ 不行的话我只能从付家庄绕？
两个隧道内都没有留自行车道，要是骑车的话比较危险，但我看到过有人骑车通行，很少见，所以安全起见还是绕行吧
大连跨海大桥有多长
大连南部滨海大道跨海大桥，即大连星海湾大桥，为中国首座海上地锚式悬索跨海大桥。全桥采用了“单元式多向变位伸缩装置”。星海湾大桥于2015年10月30日正式开通。大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。
大连南部跨海大桥步行我想走跨海大桥从哪上桥呢?
漫步大桥，走起！ 大桥人行步道分布在大桥的上层两侧，如果凭栏观海，你可选择南侧人行步道，如果你要海上看大连，你就应该上至靠近岸边的北侧人行步道。 从滨海路徒步上人行步道，如果上南侧的，你可直接从大桥匝道南侧进入；北侧人行步道需要到金银山西侧进入，暂时封闭。 从凌水湾徒步上人行步道，只要至桥头就能登上人行步道。 提醒 步行上桥观光注意事项 【1】 隔离栏杆不可攀爬 大桥的人行步道约1.5米宽，两边立有1米多高的栏杆，而为了阻隔行人进入车行道，在人行步道和车行道之间各有一个隔离栏杆。栏杆上标有“严禁翻越”的警示牌。 【2】 不可穿越马路折返 大桥正式通车后，行车限速70公里/小时，为快速路，行人在大桥的人行步道上行走观光，不可穿越马路，只有原路返回或从吊桥区域周转，方可折返。 步行攻略 ●上层有人行步道 星海湾大桥共有上、下两层，为了让市民和游客可以步行观光，大桥在上层道路两侧分别设计了人行步道。 在桥端面向东侧站立，如果选择左手边的人行步道向东行走，可以沿途看到海岸沿线的景致；如果选择右手边的人行步道，则可以一路欣赏宽阔、苍茫的大海，感受海天一色的壮观。 ●在桥上可观赏这些景点 凌水湾与西尖山 选择左手边的人行步道，开始了沿桥徒步观光行。顺着一定弧度的上坡路向东行走几百米，向北望去，凌水湾映入眼帘。几条渔船漂在海上，在对面的西尖山的映衬下，勾勒出一幅质朴的山水画。西尖山上的凉亭和登山步道清晰可见，山林红绿相间。 黑石礁广场 继续东行，约1.5公里左右，对面海岸线向内延伸，出现连片的礁石，黑石礁区域出现在视野之中。隐约可以看见黑石礁广场上休闲、运动的人们。在连片的欧式建筑中，蓝色屋顶的自然博物馆格外显眼。驻足中，海鸥声阵阵，海面上、礁石中成群的海鸥“起舞”。 星海公园 步行2公里左右，大桥对面的白色亭子和高耸出海面的蹦极设施，表明星海公园到了。海岸线上嬉戏的游人和远处传来的“欢迎乘坐快艇”的广播声，让人感受到亲海的乐趣。而和星海公园紧挨着的游艇码头，在高低建筑错落映衬下，停靠着各式游艇。 主桥与星海广场 步行3公里左右，写有“星海湾大桥”字样的高大的主桥西塔映入眼帘。在这里，不妨停下来欣赏一下壮观的大桥工程。东西两个高塔挺起大桥的“腰杆”，两道粗粗的悬索形成U形的弧度，悬于主桥两塔之间，等距离垂下的钢索上是密集的照明灯具，晚上的美景全靠它来装饰。 站在主桥中间向北望去，星海广场就在对面。天书、贝壳博物馆、华表、揽月桥等，逐一亮相。再往东北区域望去，城堡酒店在群山中显露。 金沙滩浴场 继续步行4公里左右，金沙滩浴场出现在岸边的视野中。此时，已经离开了主桥区域，脚下的木栈道，又变回了水泥步道。站在此处向东望去，大桥开始分叉，一边通往莲花山隧道，另一边通向滨海路方向。
渤海跨海大桥的介绍
渤海湾拟在山东蓬莱至辽宁旅顺之间，修建渤海海峡跨海公路和铁路两用跨海大通道。按照前期研究，总投资约2,000亿至3,000亿元，投资规模堪比三峡工程。大通道建成后可将中国东北地区、环渤海地区、长三角、珠三角等4大经济区域和俄罗斯东部地区紧密地串联起来，促进区域经济一体化的发展。 现在距项目开工，还有一段距离。当前研究还处在第二阶段，重点对渤海海峡跨海通道的西通道─蓬（莱）旅（顺）通道进行桥梁、隧道比较论证。一湾浅浅的海峡，将山东半岛和辽宁半岛分隔开来。从烟台到大连，直线距离只有170公里，然而乘船需航行8小时，公路则需颠簸1400公里。东北老工业基地亟待振兴，以及山东半岛蓝色经济区蓄势崛起，一个18年前就已提出的跨海大通道构想，再次进入人们的视野。渤海海峡南北两岸最短直线距离只有106公里，两端分别是辽东半岛的旅顺和胶东半岛的蓬莱。柳新华说，如果能修通这两地之间的大通道，那么原来的绕渤海“C”型运输就变为“Φ”型运输，进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。经此大通道，东北至山东和长三角的运距，比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里。
大连有一条什么跨海大桥
大连有一条 星海湾 跨海大桥。