湖北省的城市分布有哪些特点,并探讨这种分布的原因
以武汉为中心。、。。~向四周扩散。。。 城市群大多 依水而形成（如武汉、荆州、宜昌、鄂州、黄州等等。。） 因为在古代。。。交通不发达，水运的运输效率较陆运要高。 因此，两河相交处最易形成集市、、、~ 赶集和买卖的人多了。。。慢慢就形成城市。
简述我国交通线的分布特点,并分析成因
我国交通运输的分布特点：分布不均，东部稠密，西部稀疏，密度相差很大。 原因：我国人口的东多西少，矿产资源的北煤南磷，家产品的南稻北麦，都向交通运输提出了要求；地形上，东部大分地区为平原，西部地势较高，地形复杂，修路成本高。
湖北省的城市分布具有哪些特点，并探讨这种分布的原因
湖北省的城市分布从空间上呈现沿长江沿岸分布的特点，其分布原因是长江沿岸经济发达，人口密集。
湖北省地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完整盆地。地貌类型多样，山地、丘陵、岗地和平原兼备。
地势高低相差悬殊，西部号称“华中屋脊”的神农架最高峰神农顶，海拔达3105米；东部平原的监利县谭家渊附近，地面高程为零，略呈由西北向东南倾斜的趋势。
扩展资料
主要景点
1、黄鹤楼
黄鹤楼位于武汉市蛇山的黄鹤矶头，面对鹦鹉洲，与湖南岳阳楼、江西滕王阁、山东蓬莱阁合称中国四大名楼。号称“天下江山第一楼”。相传始建于三国时期，历代屡毁屡建。现楼为1981年重建，以清代“同治楼”为原型设计，楼址仍在蛇山头。
2、神农架生态旅游区
相传，上古时代的神农氏曾在这里遍尝百草为民除病，由于崖高壁陡，珍稀药草不易采到，神农氏就伐木搭架而上，因此后人称这里为’神农架’。神农架内重峦叠嶂，山高谷深，主峰大神农架即神农顶，海拔3105米，是华中地区最高峰，有“华中屋脊”之称。
3、武当山
武当山又名太和山，位于湖北十堰市南，武当山最早的寺观为唐代所建，明永乐年间，明成祖在京建完故宫后，由工部侍郎郭瑾率原班人马，浩浩荡荡开进武当山，共建造7宫，2观，36庵和72崖庙等建筑群。
武汉交通地理位置特点与城市形成、发展的关系。
简称汉，为中华人民共和国湖北省省会，中国15个副省级城市之一，是全国七大中心城市之一，全市常住人口897万人。为华中地区最大都市， 中国华中地区的金融中心、交通中心、文化中心，长江中下游特大城市。武汉城市圈的中心城市。世界第三大河长江及其最长支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。 在清代末期、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，一度是中国内陆最大城市，位居亚洲前列，曾有“东方芝加哥”的美誉。武汉更是中华民国的诞生地，著名的武昌起义便发生在这里。 武汉其行政区划沿革非常具有历史特色，可以说是从明代直到辛亥革命乃至中华人民共和国成立历史的一个缩影。武武汉在湖北省位置汉可以看作两市（汉口、武昌）一县（汉阳）的合并（故有“武汉三镇”之说）。其中汉口和武昌从明朝后期起就分别发展成相当规模的城市。在1927年到1949年，这三地分别对应着汉口特别市（过去的直辖市）、武昌市（湖北省省会）和汉阳县。1927年，国民政府迁都武汉, 首次将汉口、武昌、汉阳合并为京兆区，总称武汉，开三镇合并先河。因此，武汉可以说是一个直辖市、一个省会城市和一个县的紧密联合体。 武汉淡水资源十分丰富。亚洲第一大河长江及支流汉水在城中交汇。此外武汉城内还有大大小小数十个属于长江水系的淡水湖（如果算上郊区就有一百多个湖泊，故又得名“百湖之市”）。其中武汉东湖是中国最大的城中湖，湖岸线全长110多公里，水域面积达33平方公里，是杭州西湖水域面积的6倍。在武汉城区面积中，水域面积占了约四分之一。 铁路: 武汉是湖北省的省会城市，位于长江、汉水的交汇处，有京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等组成的铁路交通网络 水运: 武汉客运港是长江沿线上最大的客运港口，运务繁忙，长江仅在湖北省境内就有一千多公里，而且境内湖泊众多，因此航运比较发达 公路: 有107、316、318国道通过武汉，另外还有武汉通往其他周边城市的高速公路，组成了一个连接南北的公路交通网络
请教，怎样把湖北省的交通路线图（包括铁路网、国道网、省道网、高速网）截取下来，地图上可以看到县市区
先在网上打开你要的地图,按CTRL+PRTSCSYXRQ两键截图,再复制到画图(附件)板,点粘贴,保存为JPEG图像就可以了
中国铁路交通网的分布特点?
东部密集，西部稀疏，分布不均衡，等级低
我国交通运输网络空间分布特点
目前，我国交通运输设施的区域布局不利于地区之间的协调发展．目前，我国东部地区交通线路多，比较发达，而中西部地区特别是西部地区交通线路少，比较落后．中西部地区的发展受到了落后的交通运输的严重制约．而中西部地区地域广大，资源丰富，西部地区又是少数民族聚居的地区，这些地区的发展具有重要的战略意义，是国家安全之所系． 故答案为：东部地区交通线路多，比较发达，而中西部地区交通线路少，比较落后．
山区交通线路主要分布有什么特点
[shān qū] 山区 编辑 人们习惯上把山地、丘陵分布地区，连同比较崎岖的高原，都叫山区。与平原相比，山区不大适宜发展农业，易造成水土流失，但是某些水热条件比较好的地区，可以大力发展林业，牧业。还可以被开发出观光旅游区，为当地人们增加收入。由于地形崎岖，交通不宜普及，基础设施建设难度大，经济基础比较落后。国家应该进行重点扶持和开发，促进均衡发展。
读我国交通运输网分布图，回答．（1）概括我国交通运输网的分布特点．（2）上海是我国交通运输业最为发达
（1）从图中看出，我国交通运输网四通八达，且东部密集，西部稀疏，铁路是重要的运输方式； （2）上海是我国最大的城市，人口稠密，工业发达，客货流量大，且处于长江河运和海运的枢纽位置，运输方式齐全，因此上海是我国交通运输业最为发达的地区之一； （3）京广线从北京经过武汉到广州，因此某采购员在武汉采购了10万吨大米，准备运到北京，如果采用铁路线运输，则需要通过京广线运输；如果采用水运线路，则需要从武汉通过长江运到上海，再通过海运到天津；航空运输速度快，因而他如果要赶回北京参加紧急会议，应该采用航空运输方式． 故答案为：（1）交通运输网四通八达，东部密集，西部稀疏，铁路是重要的运输方式；（2）上海人口稠密，工业发达，客货流大，且处于长江河运和海运的枢纽位置，运输方式齐全；（3）京广；长江；航空．
读图，回答下列问题。(24分) （1）描述海南岛交通线的分布特点，并分析其主要自然原因。（10分)（2）海
（1）分布特点：高速公路呈环状，（2分）公路呈网状；（2分）北部公路线较密集，中南部较稀疏。（2分） 主要自然原因：受岛屿形状限制；（2分）地形中南部高，北部低。（2分） （2）对输入区（北京）：解决蔬菜品种少、供应不足的问题，满足生活需求，提高生活质量。（2分） 对输出区（海南）：使资源优势转变为经济优势，促进经济发展；（2分）提高农民收入，增加就业机会；（2分）拉动相关产业发展。（2分） （3）经济可持续：积极开发多种海洋资源，提高经济效益；利用科技，提高海洋资源的综合利用率。（2分）生态可持续：保护性（适度）开发，防止生态破坏和环境污染；实行休渔制度 ；建立海洋自然保护区；建立海洋管理保护法规等。（2分）社会可持续：增加就业机会，提高人民收入及生活水平。（2分） 试题分析： （1）读右图可以看到，海南岛的高速公路呈环状分布，公路呈网状分布，北部公路线较密集，中南部较稀疏。这种分布特征形成的主要自然原因是受岛屿形状限制，海南岛地形中南部高，北部低，只有沿海平原地区较平坦，交通便利。 （2）我国气候冬季南北温差大，北蔬南运对输入区如北京，可以解决冬季蔬菜品种少、供应不足的问题，满足城市人们的生活需求，提高生活质量。 对输出区，海南位于热带，冬季气温较高，发展蔬菜种植，是充分发挥资源的优势，使资源优势转变为经济优势，促进经济发展，提高农民收入，增加就业机会，拉动相关产业发展。 （3）要实现经济的可持续，就要积极开发多种海洋资源，提高经济效益。利用科技，提高海洋资源的综合利用率。在经济可持续发展的同时，要实现生态的可持续，就要进行保护性（适度）开发，在开发的过程中，防止生态破坏和环境污染。比如实行休渔制度 ，建立海洋自然保护区，建立海洋管理保护法规等。经济、社会的可持续发展，最终目的是实现社会可持续发展，增加就业机会，提高人民收入及生活水平。