上海外滩的简介
外滩，位于上海市中心区的黄浦江畔，她是上海的风景线，是到上海观光的游客必到之地。1840年以后，上海作为五个通商口岸之一，对外开放，1845年英国殖民主义者抢占外滩，建立了英租界。1849年，法国殖民者也抢占外滩建立了法租界。自此至20世纪40年代初，外滩一直被英科界和法科界占据，并分别被叫作“英科界外滩”和“法兰西外滩”。公共租界的工部局和法租界的公董局分别为它们的最高市政组织和领导机构。 租界严然是一个主权区，西方列强以他们的方式经营、管理。建设租界，外滩就成了租界最早建设和最繁华之地。早期的外滩是一个对外贸易的中心，这里洋行林立，贸易繁荣。19世纪后期开始，许多外资和华资银行在外滩建立，这里成了上海的“金融街”，又有“东方华尔街”之称。 于是，外滩成了一块“风水宝地”。在外滩拥有一块土地，不仅是财富的象征，更是名誉的象征。商行、金融企业在外滩占有一席之地后，即大兴土木，营建公司大楼。外滩的建筑大多经过三次或三次以上的重建，各国建筑师在这里大显身手，便面积不算大的外滩集中了二十余幢不同时期、不同国家、不同风格的建筑，故外滩又有“万国建筑博览”之称。 百余年来，外滩一直作为上海的象征出现在世人面前。 外滩又名中山东一路，全长约15公里。东面西临黄浦江，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览”的建筑群。 黄浦江是流经上海市区最大的河流，她发源于淀山湖（今属上海市青浦区），由东南至闹行附近沿正东，于原陆家浜口（今南浦大桥附近）北折，从吴淞口注入长江。黄浦江以进入市区段的江面最宽，约为800米。由于黄浦江通江接海，受到潮汐影响，平均每天两次有明显的涨潮和退潮现象，一天内的水位落差可达4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。 在一百五十年前，上海仅是江南沿海的一个中等县城，航运事业很不发达，人们没必要，也没能力在沿江修筑堤岸，所以除东门黄浦江岸外大部分江岸是一片自然滩地，退潮时，江水聚滞在河床中心，露出一大片滩地，涨潮时，江水又没过河滩。黄浦江是上海的主要河道，由于江宽水急，逆水而行的船只就须拉纤行走。几百年来，纤夫的足迹就在黄浦江滩踩出一条曲折多弯的小道，人们称之“纤道”，这纤道就是外滩最早的路了。 在上海的地名习惯用词中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人习惯把虹口港上的汉阳路桥叫作“坚虹桥”，把长治路桥叫作“中虹桥”，把大名路桥叫作“外虹桥”，就是根据桥所在河流的位置来取名的。同样，今苏州河入黄浦江口的第一座桥叫作“外白渡桥”，依次向里的桥也俗称“里白渡桥”（今乍浦路桥）、三白渡桥（今四川路桥）。如以县城为依据时，距城近的地方称为“里”，距城远的地方称为“外”，今南市区的“里成瓜街”和“外成瓜街”；“里仓桥”和“外企桥”等就是以此得名的。 进入上海县城附近的黄浦江在陆家浜出口处形成一个急弯，于是上海人就以陆家浜为界，其上游称为“里黄浦”，下游称为‘外黄浦”。里黄浦的河滩叫作“里黄浦滩”，又称“里滩”，外黄浦的滩地就叫作“外黄浦滩”，又称“黄浦滩”或“外滩”。 根据上述，“外滩’它该指从陆家深至苏州河的黄浦滩地，这原来是不错的。清康熙二十二年，清军收复了台湾，郑成功之孙郑克埃投降，标志着沿海反清武装全部肃清。康熙二十四年（168年），雄才大略的康熙皇帝颁布了《驰海禁令》，即放松和放宽了从明初开始实行的禁止近海航运和贸易的“海禁”政策，中国近海航运和贸易又开始活跃起来了。位于中国南北海岸线中点的上海，是长江的出海日，又背倚中国最富......
上海外滩有什么好玩的
高铁400左右（按照实际情况定），然后到上海南站坐地铁一号线，然后到人民广场换2号线到南京东路下，预计6元左右，然后可以往看得到东方明珠的地方走，接下来外滩就呈现在你眼前咯~个人觉得没撒好玩的，节假日人比较多，然后做个百度去浦东，最多去个东方明珠，然后再逛逛陆家嘴商业区~~整个费用来回不会超过900元吧，如果你要住宿的话那就可要另算了
上海外滩的简介，越简单越好啊！
上海外滩 维基百科，自由的百科全书 上海外滩(The Bund)又名中山东一路，长1108米。南起爱多亚路(延安东路)，北至苏州河上的外白渡桥。东面即黄浦江，西面是旧上海金融、外贸机构的集中地，沿路为二十余座折衷主义风格的古典复兴大楼，被誉为“万国建筑博览群”，近年来上海外滩天幕的后方又被新建的许多摩天大楼改变了不少。
外滩的历史沿革
2015年，外滩公园已经建成147年。
1881年4月5日，虹口医院的华人医生恽凯英等八人路过外滩，当想进外滩公园时，却被门卫挡住。气愤之下，他们第二天给工部局的总董韬朋（Thorburn）写了一封英文信:“先生:我们都是租界的居民，而且是纳税人，想请问你有什么条文规定中国人不可以进入公共花园？”1881年4月20日，韬朋的回信来了。他称:“公园不大，不可能让所有的中国人都进来游赏。门警曾得到过指示，只让文雅的衣冠整齐的中国人进入花园”。同年4月25日，韬朋又一次回信，说“工部局并不认为中国人有进入花园的权利。”他说，工部局根据当时的英国驻沪领事温斯达致上海道台的一封信做出的这个决定。温斯达在这封写于1868年6月20日的信中说，“这块地方（公共花园）是给在上海的外国社区的居民作为娱乐场所或公园之用”。信写了一个多月后，外滩公园于当年8月8日正式开放。然而当时的上海道台，对此并没有表示出一个“不”字。其实，当时的上海，禁止华人入内的外国人专用场所，何止外滩公园。英国总会、德国总会等娱乐场所，从来都禁止华人入内，著名的跑马场，从1850年建的第一个，到1854年建第二个，1862年建第三个，从来没接受过华人做会员独有外滩公园激起了华人的抗议？上海社科院副院长熊月之分析，这与外滩公园一开始宣示的名字“公共花园”有关。既然是“公共”的，是工部局修建的，它应属于整个租界的居民共有，因为所有的居民都纳了税。而那些总会和跑马场，都是会员制，所有权和经费来源都与此不同。在《上海园林志》的资料中披露说，当年修建外滩公园，经费来源于租界内的“公共娱乐场（俗称跑马厅）基金会”。而华人的抗议，无论来自民间还是政府，主要是从两方面抗议:第一，公园占用的土地还是属于中国的；第二，公园建成后，维护的费用，也是来自工部局收的税款。华人们的第一次抗议，没有产生什么实效。四年后，到了1885年，工部局打算扩展外滩公园。这下，华人们的抗议又来了。这次带头发难的是唐茂枝等8人。11月25日，他们联名给工部局写信:“中国人与外国人在使用公共花园方面遭受到不同的对待是令人不满的，希望工部局想些办法来消除这种招人怨恨的矛盾”。他们指出“工部局拒绝华人入园，仅仅是从种族方面来区别，这不管以权宜之计或国际礼仪作为理由，都是站不住脚的。”唐茂枝乃是怡和洋行的买办，其余七人，或是曾经的海关总翻译，或是房地产富商，或是教堂牧师，总之都属于“上等华人”之列。最感气恼的，是外滩公园连日本人和朝鲜人都可以进，独独中国人不能进！唐茂枝们一边抗议，一边也给出建议:可以给华人发券，允许部分“高层中国居民”入园。这次抗议得到了媒体的声援，《申报》连篇累牍发表文章，抨击工部局，上海的华商团体也为此联名上书。压力之下，工部局只得同意花园自1886年5月4日起有条件向中国人开放，让华人凭券入园。每券限用一星期，据统计，在1889年那一年，共发了183张。但问题并没有全解决。华人入园要凭券，洋人就不用，本身仍是不平等。但即使这样，洋人还是嫌来的中国人太多了。在1890年，管理公园的“上海公共娱乐委员会”向工部局报告说，近一年，“申请入园的人逐渐增多起来……迟来的外国观众几乎无立足之地”，报告还说，他们发现中国人在游园券上弄虚作假，更改券面日期。这时，工部局正准备在苏州河边第三次填滩造地，扩展公园。由于上海道的反对，最后，经谈判，将苏州河边一片河滩改建为华人可以随便进的“华人公园”。1890年12月，华人公园正式开放，比起外滩公园，华人公园（今已成为一块街边绿地）设备简陋不少，环境卫生也差很多，清末，广州荔湾居民抵制美货的新闻画《女界光明》。1905年，美国政协胁迫清政府续订华工赴美，驱逐华工的《中美会订华工条约》，在上海、广州相继爆发了抵制美货及拒约运动。1928年华人才被允许入园
上海外滩位于上海市中心区的黄浦江畔，它是上海的风景线，是到上海观光的游客必到之地。外滩又名中山东一路，全长约1.5公里。位于浦西，东临黄浦江。
黄浦江是流经上海市区最大的河流，黄浦江源头坐落在浙江安吉龙王山自然保护区内。由于黄浦江通江接海，受到潮汐影响，平均每天两次有明显的涨潮和退潮现象，一天内的水位落差可达4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。
上海外滩面对开阔的母亲河----黄浦江，背倚造型严谨、风格迥异的建筑群。由于其独特的地理位置及近百年来在经济活动领域对上海乃至中国的影响，使其具有十分丰富的文化内涵。上海外滩的江面、长堤、绿化带及美轮美奂的建筑群所构成的街景，是最具有上海特征的上海景观。1995年被评选为“90年代上海十大新景观”之一 。早晨，上海外滩是人们的健身的场所；白天，它是繁华热闹的游览胜地；晚上，则是情侣的恋爱天地。每当华灯初上之时，外滩各栋建筑物上灯光辉煌，一座座犹如水晶宫似的，令海内外游客赞叹不已。在一百五十年前，上海仅是江南沿海的一个中等县城，航运事业很不发达，人们没必要、也没能力在沿江修筑堤岸，所以除东门黄浦江岸外大部分江岸是一片自然滩地。退潮时，江水聚滞在河床中心，露出一大片滩地。涨潮时，江水又没过河滩。黄浦江是上海的主要河道。由于江宽水急，逆水而行的船就须拉纤行走。几百年来，纤夫的足迹就在黄浦江滩踩出一条曲折多弯的小道，人们称之“纤道”，这纤道就是外滩最早的路了。 在上海的地名习惯用词中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人习惯把虹口港上的汉阳路桥叫作“里虹桥”，把长治路桥叫作“中虹桥”，把大名路桥叫作“外虹桥”，就是根据桥所在河流的位置来取名的。
同样，今苏州河入黄浦江口的第一座桥叫作“外白渡桥”，依次向里的桥也俗称“里白渡桥”（今乍浦路桥）、三白渡桥（今四川路桥）。如以县城为依据时，距城近的地方称为“里”，距城远的地方称为“外”，今南市区的“里咸瓜街”和“外咸瓜街”，“里仓桥”和“外仓桥”等就是以此得名的。
进入上海县城附近的黄浦江在陆家嘴出口处形成一个急弯，于是上海人就以陆家嘴为界，其上游称为“里黄浦”，下游称为‘外黄浦”。里黄浦的河滩叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，外黄浦的滩地就叫作“外黄浦滩”，简称“外滩”。
外滩位于上海的黄浦江畔。 它代表着上海的风景并且是一个上海的必须参观旅游目的地。 在19世纪后期，外滩的许多外资银行在被誉为上海的“财政街”或“东方华尔街”的外滩建立了。 因此，外滩成为了鼓励财政投资的场所。 由于外滩所富有的历史价值，在外滩拥有一小块土地不仅仅是财富的标志，更是荣誉的标志。
白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”。它是上海都市的最初轮廓线，曾被称作黄浦路、扬子路、黄浦滩路，1945年改名为中山东一路。外滩原是一片荒芜的浅滩，沿滩有一条狭窄的泥路，供船夫拉纤时行走。滩的西边为农田，阡陌沟渠之间散布着星星点点的茅舍。清道光二十三年(1843)英帝国主义在上海开辟租界前，首先划定外滩一带江面为其船只的“下锚地段”。1845年11月29日，通过《上海土地章程》把外滩以西的830亩土地划为英租界。此后，殖民当局便在李家庄(又名李家场，今圆明园路西南、北京东路近外滩的一段)建造英国领事馆(今外滩33号中国旅行社上海分社所在地)。不久，英国领事馆的南边沿黄浦江一线，陆续出现沙逊洋行、仁记洋行、宝成洋行、旗昌洋行、天长洋行等洋行.临黄浦江的纤道，1848年被改造成18米宽的马路，并在马路东侧建造码头，堆栈、本行和船厂。1854-1941年间，出现十余家外资银行和中资银行，成为上海的金融中心，有“东方华尔街”之称。外滩的房屋开始时都是两层楼和三层楼。
关于 介绍黄浦江的作文 （250左右）
黄浦江（常误写为“黄埔江”），始于上海市青浦区朱家角镇淀峰的淀山湖。淀山湖接纳了上游太湖流域的众多来水，有人认为黄浦江的水源于浙江安吉龙王山，但淀山湖以上的河流不能称之为黄浦江。黄浦江全长约113千米，河宽300-700米，终年不冻（除清朝时期，有过冰冻记录），是中国上海重要的水道。在吴淞口注入长江，是长江入海之前的最后一条支流。它流经上海市区，将上海分割成了浦西和浦东。 是长江口支流。在上海市境内。旧称黄浦，别称（黄）歇浦、春申江，因旧时讹 春申君——黄歇 传为战国楚春申君黄歇疏浚而得名，发源于太湖，东流经青浦区淀山湖，出湖后到闵行区邹家寺嘴折向北流，是历史上太湖水排泄入海的“三江”水道之一，古称“东江”、“横潦泾”。在上海市中心白渡桥，接纳吴淞江（苏州河），到吴淞口注入长江。黄浦江是一条多功能的河流，兼有饮用水源、航运、排洪排涝、纳污、渔业生产、旅游等多种利用价值。自来水取水口上移至上游以后，黄浦江上、下游的功能就各有所侧重。为了保护水质不受污染，上海市已将闵行西界以上的江段及淀山湖等划为水源保护区；把龙华港至闵行西界江段划为准水源保护区。黄浦江在穿越市区的60公里江段，水面宽阔，深度较大，是上海港客货码头所在地。上海港为我国吞吐量最大的进出口港。沿黄浦江两岸，先后建起的大小码头有100多个，其中万吨级深水泊位约有五六十个。码头岸线长度已超过10公里多。黄浦江是一个河港，但又兼有海港性质。江上航道总长约60公里，平均宽260米，吃水深度在8米以上。为了开通黄浦江对市区东西交通的阻隔，已建成多条江底汽车隧道和大桥。 黄浦江是上海旅游中的一个重要的传统旅游节目，它不仅在于黄浦江是上海的母亲河，代表着上海的象征和缩影，还在于浦江两岸，荟萃了上海城市景观的精华，从这里你可以看到上海的过去、现在，更可以展望上海的灿烂明天。浦江游览的线路是从外滩出发，先逆流而上，向南至南浦大桥，再调头 黄浦江夜景 向北，过杨浦大桥直至吴淞口，再从吴淞口返回至外滩。游览过程 游览过程中可以看到横跨浦江两岸的杨浦大桥、南浦大桥和上海东方明珠广播电视塔。两座大桥，像两条巨龙横卧于黄浦江上，中间是东方明珠电视塔，正好构成了一幅"二龙戏珠"的巨幅画卷，而浦江西岸一幢幢风格迥异、充满浓郁异国色彩的万国建筑，与浦东东岸一幢幢拔地而起、高耸云间的现代建筑相映成辉，令人目不暇接。 吴淞口，是黄浦江与长江的入海口，是吴淞高程标准所在地，这里，是黄浦江、长江和东海三股水流交会的地方，如果正值涨潮，你便可看到著名的"三夹水"奇观，黄浦江从市区带出的是青灰色的水，长江带来的是夹有泥沙的黄色水，而东海水则是绿颜色的，三股水颜色不同，泾渭分明，形成色彩鲜明的“三夹水”，实为一大奇景。黄浦夺淞 明代以前，吴淞江（苏州河）曾是太湖的主要出海通道，黄浦江（鸦片战争前名“黄浦”）是其支流。当时的吴淞江下游大致从北新泾经今曹杨新村至潭子湾向东北接虬江路至虬江码头，再沿今复兴岛以北段黄浦江出大跄浦口（后改称吴淞口）汇入长江。而当时的黄浦原经上海浦（今虹口港）在今嘉兴路桥附近流入吴淞江（此处曾称黄浦口）。 明初时，因吴淞江淤浅严重，黄浦口淤塞不通，当时的户部尚书夏元吉疏浚吴淞江南北两岸支流，引太湖水入浏河、白茆直注长江（“掣淞入浏”），又疏浚上海县城东北的范家浜（即今黄浦江外白渡桥至复兴岛段），使黄浦从今复兴岛向西北流至吴淞口入注长江，此后吴淞口实际成了黄浦口，故有“黄浦夺淞”之说，此后吴淞江逐渐处于次要地位。黄浦江历史 黄浦江是历史上最早人工修凿疏浚的河流之一，它源于青浦区的淀山湖，至吴淞口入长江，全长114公里，宽约400米。黄浦江贯穿上海百里港区，虽无名山秀岭可供观赏，但却有其独特的韵味。 明清时，“黄浦秋涛”为沪城八景之一，农历八月十八在陆家嘴可见“银涛壁立如山倒”之景。近年来，黄浦江下游有越江隧桥，上游的松江区车墩、叶榭间有松浦大桥等。 关于黄浦江的开凿，有一个动人的传说：很久很久以前，上海曾是一片荒凉的沼泽地，其中央蜿蜒流淌着一条浅河。雨水多了，就泛滥成灾；雨水少了，又河底 朝天。人们深受其害，咒之为“断头河”。战国时楚令尹黄歇来到这“断头河”河畔，不辞辛劳地弄清其来龙去脉，带领百姓疏浚治理，使之向北直接入长江口，一泻而入东海。从此大江两岸，不怕旱涝，安居乐业。人们感激黄歇的恩德，便将这条大江称作黄歇江，简称黄浦。后来黄歇被封为春申君，便又名春申江。 春申君黄歇为战国时期著名的四君子之一，食客三千，门庭若市。 据清同治《上海县治》记载，明永乐中户部尚书夏原吉疏浚大黄浦，汇合吴淞江，通范家浜至吴淞口入海；海瑞主持在古东江（时通称横潦泾）金汇港口东侧修坝建闸港，使上游来水大多北折改走黄浦，冲刷了吴淞江下游河床，使吴淞江淤积问题得到彻底解决，而“三江”之一的吴淞江也成为黄浦的支流；横潦泾水北流后始成今日的黄浦江，同时仅有少量来水过闸港走旧水道直接入海，使古东江下游河道不断淤积，以后这段河道也通称闸港。 黄浦江(Huangpu River) 位于上海市中部，贯穿上海市，下游将上海市区分为浦西与浦东两大部分，是上海市仅次于长江的最大的河流。发源于西部淀山湖口淀峰，其上游分段为拦路港、泖河、斜塘、横潦泾、竖潦泾，至松江米市渡以下始称黄浦江。南宋出现记载，曾名黄浦塘、黄浦港、黄浦、大黄浦，清代始称黄浦江，别名黄龙浦、黄歇浦、春申浦等。黄歇浦、春申浦等名称，皆因后人附会黄浦江是战国时春申君黄歇开凿的而得名。 黄浦江流经青浦、松江、奉贤、闵行、徐汇、卢湾、黄浦、虹口、杨浦、浦东新区、宝山11区，至吴淞口注入长江。长113.4公里。黄浦江水系承太湖总泄水量的78%， 为太湖水系最重要的注入长江水道。流域面积约2.4万平方公里。位处长江三角洲前缘，水势平缓，深受潮汐影响，进潮最大流速可达每秒2米，退潮最大流速为每秒1.8米。黄浦江是上海市居民主要生活用水及工业用水的水源，且具航运、排洪、灌溉、渔业、旅游、调节气候等综合功能。上游江水可供生活用水，龙华以下以航运功能为主，江面宽约550米，最大水深17.4米，航道最浅处水深9.1米。黄浦江航道从吴淞口至松浦大桥一段可通万吨级轮，松浦大桥至毛竹港可通1000吨级轮船，龙华港以下两岸均为装卸区，龙华港以上局部有浅滩。上海市60%以上输入货物和98%以上外贸物资均由此航道出入，客运线年客运量在600万人次以上。上海的黄浦江 黄浦江上源有3条，主要水源来自太湖和淀山湖。 黄浦江景色 闵行区（原上海县）境内，东岸流经浦江镇（原鲁汇、杜行、陈行3乡），北岸和西岸流经马桥镇、老闵行、吴泾镇、颛桥镇。全长近30公里，西自女儿泾口起，向东至闸港折北至近徐浦大桥出境。江阔水深，可通行3000～10000吨级船只，属一级航道。 自女儿泾至闸港段称南黄浦，浦南为松江、奉贤县境，江北有一段为老闵行经开区境，江面宽300～450米，河底高程一10米左右；自闸港向北称东黄浦，江面宽至600～700米，河床也逐渐加深至一15米左右，过徐汇区龙华镇以后江面又收束到450米左右。 万吨轮可上溯至吴泾。因受长江和海洋潮汐影响较大，水位涨落比较显著。其他河流也因受其影响，有涨潮和落潮现象。河流水位一般冬季小于夏季。5～10月为汛期，12～2月为枯水期。 黄浦江水有一定的含沙量，涨潮时江水挟带泥沙进入县内其他河港，退潮时流速减慢，部分泥沙沉积，使河床不断淤浅，以致县内河道大体每隔7～10年要疏浚一次。 今主要河道出口处都建有水闸挡潮，对防止高潮入侵，控制内河水位，减少河道淤积都有显著作用。 黄浦江穿流上海市区，乘游览船沿江观赏两岸景色，不失为游览上海的一个方式，也可体会一下老上海的风情。 游船从外滩浦江游览码头开始直到吴淞江口，全程约30多公里。上海人称游览码头为「水上饭店」，因此在这里也设有许多各式饭店。游船顺江而下，外滩上风格迥异' 错落有致的西式建筑一一映入眼廉。若是夜间，华灯齐上，更是灿烂华丽。船过了苏州河，便可看到上海港国际客运站，来自世界各国的客轮鸣笛和你擦肩而过，甚是有趣。 沿途而下可见共青森林公园、闸北发电厂的宝塔形水塔、吴淞口西炮台址，这里是当年民族英雄陈化成誓死抵抗英军之地。到此之后，展现在眼前便是滚滚长江了。如果幸运的话，还可以看到著名的「吴淞三夹水」奇观了。这是因为长江波涛、黄浦江江水和东海相汇时，因颜色互异，因此合流之后呈现出黄、绿、青三水之奇观，在涨潮时分特别明显，十分新鲜。 滔滔的黄浦江不仅是上海灿烂文化的象征，也是上海历史的见证。古往今来许多历史文化名人都在黄浦滩上留下了光辉的足迹。 而现在，黄浦江也成为了人们的重要水源。人们缺少不了她。主要支流 太浦河(Taipu He) 位于青浦区西南部。因沟通太湖和黄浦江，故名。1958～1991年在天然湖荡的基础上人工开挖连接而成。西起江苏省吴江市庙港乡太湖东岸，东至青浦区金泽镇池家港村入上海市境，在练塘镇南大港处与西泖河相接。长57.2公里，流经江、浙、沪3省市15个乡镇，其中江苏吴江市境长40.5公里，浙江嘉善县境内1.46公里均是湖荡水面，上海市内15.24公里。太浦河中段，河湖众多，大小湖荡共205个，自西往东穿越蚂蚁漾、雪落漾、大龙荡、杨家荡、汾湖、东姑荡、邗上荡、马斜湖、长白荡、钱盛荡、叶厍荡等20多个湖泊荡漾。底宽110～150米，面宽200米，底高最深处在南大港-4.9米。承泄太湖流域的2/5洪涝水量，可通航60～80吨级船只。 大治河(Dazhi He) 位于闵行区南部、南汇区中部。是上海市于1977～1979年期间开挖的人工河道。取拨乱反正加强国家治理之意命名。西起黄浦江，经闸港、鲁汇、宣桥，并与泰青港、奉新港、浦东运河、泐马河、五尺沟、白龙港、随塘河等交汇，东入东海。长36公里，河宽102米。枯水期航道水深4.2米，高程-2米，底宽64米。具有航运、灌溉、纳潮泄洪、排涝调蓄、冲污等功能。可通航300吨级船舶，受益农田约3.1万公顷。 黄浦江，当在地理课本上看到你的时候，你就注定是我的牵挂;当我坐上开往你的大巴的时候，我就在神往你的壮美的身姿。 当我终于来到你的身边，我站了很久很久……牵挂我的黄浦江，我牵挂的黄浦江，我们终于相见了。 我的心如你澎湃的浪涛，我听见你的霸气冲天，感受到你的瑟瑟逼人…… 我乘上快艇，遨游在你的怀间，你的一起一伏.使第一次坐快艇的我心惊胆战，我感受到你胸中滚滚的豪气。 后来，我每天都来到你的身边，追逐你拍打的浪花，捡起你馈赠的美鲜。 看着你，我的心开阔了，我的胆变大了，似乎有了你的波涛汹涌，或许有了你的英雄霸气。我不再畏惧你，我试着每天向更深的地方逼进，同你涨潮时候的浪涛一起奔腾。 你掀起的浪似乎一天更比一天高，你的声音似乎一天更比一天大，变得更猛烈、更嚣张。因为你，我也变得更犷野、更威猛。你拍打的每一个高浪，我都迎头去劈，你每一声怒吼也都会引起我声带的狂震…… 我每天都和你一起奔跑，一起怒吼。黄浦江，我很开心，也很自信，自信得有些狂傲。 每天的一身尘土，都会在晚霞时，被你拍打而去。你虽无清澈见底的江水，却有汹涌奔腾的气势。我的心随着你在震动，重重尘土被你涤荡得清澈光鲜。 黄浦江，你哺育了一代骄子，你孕育了一个改革开放的民族的浓缩了的春天，林立的摩天大厦，蛛网似的立体交通网络，如潮水般的人流……繁华一片，国际化的大都市见证了你的历史身影，你见证了国际化大都市的历史进程…… 这便是你的丰功伟绩，这就是你汹涌向前留下的不可磨灭的足迹……我的心再次沸腾。 耳边传来嘹亮的汽笛声音，一艘巨轮正启锚远航，我的心也随着飘向远方……我陶醉了。 在和你相处的一个多月里，我的心灵不再空虚，心一刻不停地在沸腾、沸腾，你的忙碌的身影一刻也没有停息，我的心一刻也没有平静，随着你发狂似地奔腾。 感谢你，黄浦江。是你让我明白了：打开心扉，敞开胸襟，勇于挑战。飞，要像翱翔蓝天的雄鹰;吼，要像狂野咆哮的猛狮。 ——唯有这样，一个崭新的明天才会出现在勇者的面前! 游轮的汽笛声响起，甲板左摇右摆，游轮在上海的黄浦江起航了。豪华的三层游轮，炫光的围绕，熙熙嚷嚷的声音，照相机的闪光灯让我对此次夜游黄浦江更加期待。 如今的上海，成为一座国际型大都市，一个对外开放的窗口。高层建筑似雨后春笋，纷纷破土而出，在改革春风的吹拂中茁壮成长。立交桥似盘卧的巨龙，诉说着发展与变化。金茂大厦与环球中心傲然挺立，向世界证明中国的富强。一阵阵惊呼，打断了我的思绪。上海的夜景的确美的让人心醉，从黄浦江吹来的阵阵和风，拂过面颊，焕发着朴素又充满了时尚的气息，让人醉饮其中。霓虹灯的闪烁，五光十色，色彩的变幻，炫丽的让人眼花缭乱。 江面宽阔，水波莹莹，河道两旁的高层建筑，各展锋芒，灯辉异彩，好似犄角相对，又携手并进。油轮继续行进，我向后望去环球大厦与金茂中心直指云天，欲与天公试比高，高空薄雾袅袅，缭绕其间，穷尽目力也望不到顶。给人以虚幻缥缈的臆想。远处的东方明珠塔，映入眼帘，它由多个大小不一、高低错落的球体串联在一起，连接它们的是3根擎天力柱，描绘出一幅“大珠小珠落玉盘”的如梦画卷。多彩的光像数不清的星星眨着眼睛，好似银河再现。400多米的海拔，剑锋指向天空，待它穿破雾的束缚，耸立在天地之间时，骄傲的尽显华夏风采。像一颗璀璨无比的夜明珠镶嵌在东海之滨。看，那里的建筑虹灯变化，现出了一幅图。啊，是上海世博的吉祥物海宝，它挥舞着手臂，展现世博的风采，下面写着2010上海欢迎您，巨大的画面耀眼的虹光使它格外的显眼。游客都不约而同的注视着它，自豪之情油然而生，2010是上海的骄傲，中国的自豪，世博的举办，让中国又一次站在了世界大舞台的中央。华夏民族的崛起，东方雄狮的觉醒，让这本就不平凡的古老国度，再次闪光！此刻，我无法掩饰自己的骄傲，油轮开始返航，脑海中一幅幅画面开始回放，迷人的夜景，让我陶醉，上海的风采，让我迷恋，这一切的一切都好似一场梦，醒来才发觉这不过是东方雄狮含在嘴里的一颗明珠.... 8月5日，是我和爷爷奶奶来上海姑姑家做客的第二天。夜晚，上海的许多高楼大厦放射出灿烂的灯光，一派光彩熠熠的景象，到处体现出现代化大都市的品位与风采。 姑姑驾驶着汽车把我们带到外滩。一下车，我就惊呆了：这里人山人海，他们有的在观赏黄浦江的夜景，有的在喝茶聊天，有的在写字画画…… 人们以各自的游览方式表达对娱乐的兴趣，真是名副其实的“乐在不言中”。临江大道上车水马龙，了望浦江两岸，高楼林立，灯火辉煌。 近九点，我们买了4张船票，登上了“水上巴士”号游轮，开始了夜游浦江之旅。这艘船分上下两层，我们在甲板上找了个离船头最近的位子坐了下来。十分钟后，“呜……”一声长鸣，游船缓缓地由西向东行驶着，我们尽情地欣赏着这迷人的美景：浦东岸边的高楼大厦鳞次栉比，尤其是正中央的“东方明珠”电视塔和右侧的金茂大厦：一座是亚洲最高的电视塔，无数盏灯把塔身照得雪亮，三个圆球发出红的、白的、绿的光亮，真像一颗颗晶莹剔透的“明珠”；一座是亚洲最高的搂房，88层高的大楼在白色灯光的映衬下犹如一座闪闪发光的宝塔，也像一棵参天而起的巨大“竹笋”。这两颗东方之星也是为什么上海那么受国内外人士欢迎的原因之一。紧挨“东方明珠”塔的是上海会展中心，两旁是两个巨大的球型建筑物，中间的会议大厅造型像一只海鸥。在蓝色灯光的照射下，“海鸥”似乎正从黄浦江上展翅腾飞。两岸的景色真让我看得目不暇接。这时，我发现后面有一艘豪华的龙舟也开始向前行驶。它有四层，船身庞大无比，足足是我们这艘船的三倍，而且装饰得非常漂亮，各种霓虹灯一齐亮了起来，组成好几幅图画，有的像动物，有的像英文字母，光彩耀眼。 游船在离杨浦大桥不远处拐了个弯，由西向东返回，远远望去，杨浦大桥上的盏盏灯光把大桥镶嵌成一条金色的带子，美丽异常。浦西沿江是集装箱码头，无数吊车林立，这里连接着世界的各个地方。姑姑告诉我，这里正在建设一个“北外滩”，将成为中国的“曼哈顿”，我听了惊讶不已。游船慢慢驶近外白渡桥，它是1906年一个英国人设计并参与建造的。听爷爷说，外滩是帝国主义侵略上海的门户，解放前的黄浦公园门口挂着“华人与狗不得入内”的字牌。奶奶告诉我，她1983年也曾夜游浦江，那时看到的只是浦西的高楼和灯光，浦东还是一片农田，没有一座高楼，晚上是漆黑一团。听到这里，我不由惊叹，上海在这短短的二十三年里变化可真大呀！这不标志着我国现代化建设的飞速发展吗？ 十时，游船靠岸，我们结束了这次难忘的夜游。上岸时，我回首遥望，看着滔滔的江水，我的心也像黄浦江水一样开阔起来，感觉是那么的舒畅、和谐，仿佛随着黄浦江水一直向北，流入长江的怀抱，汇入茫茫的大海。
外滩景点介绍
百余年来，外滩一直作为上海的象征出现在世人面前。 外滩又名中山东一路，全长约15公里。东面西临黄浦江，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览”的建筑群。 解放前，外滩曾是西方列强在上海的政治、金融、商务和文化中心。外滩原指旧上海县城至苏州河南岸的黄浦江西岸的滩地，1845年被辟为英租界，以后外国的洋行、银行等相继在此建立，至本世纪初，由于外国银行大量进驻上海，上海遂成为旧中国的金融中心。不少银行或财团在外滩大兴土木，营建豪华大厦。近些年，上海又新建了一些现代风格的高楼大厦。这新老建筑的融合，也恰恰是现代化大都市上海风貌的真实写照。在短短的一个多世纪中，上海从一个海滨小城一跃成为远东最大的都市。 外滩的建筑，出自许多位建筑设计师之手，也并非建于同一时期，但它们的建筑色调却基本统一、整体轮廓线条的处理也是惊人的协调。无论是极目远眺、或是徜徉其间，都能感受到一种雍容华贵的气势。著名建筑有东风饭店、外滩12号圆顶建筑、海关大楼、和平饭店、中国银行大楼、上海大厦等等。夜幕中，巍峨的大厦在彩灯辉映下，更显得璀璨夺目。
上海外滩的资料简介50字左右
外滩（英文：The Bund；上海话拼音：nga thae），位于上海市中心黄浦区的黄浦江畔，即外黄浦滩，1844年（清道光廿四年）起这一带被划为英国租界，成为上海十里洋场的真实写照，也是旧上海租界区以及整个上海近代城市开始的起点。
关于上海南京路、外滩和城隍庙的游览
城隍庙地方不大，建议早上去，人少一点。特产嘛，你到了那里，有很多特产商店，进去看看喜欢什么买什么好了，比较多，不好建议。 下午逛南京路建议从人民广场那边开始（西藏南路，南京东路），慢慢走，到河南中路南京东路那里有很多吃饭的地方，可以在那里吃晚饭，吃好后，继续往东走，就可以到外滩，可以在外滩边上走走，做一下游船，晚上的夜景比较美，效果很好。然后如果你想到浦东的外滩看看的话，可以直接从地下通道那里坐观光隧道过去，可以坐单程，回程可以选择地铁（比较方便便宜），当然也可以选择双程。
求上海外滩游玩攻略，一整天的。要详细哦
跟您的需求我建议如下，上海外滩游玩攻略，一整天的，祝您旅游愉快！ 1:从南京路西藏路口起，逛南京路步行街，一直逛到头，即外滩；然后沿外滩逛，到外滩新开河路附近，转而前往城隍庙，那里是小商品海洋，各地小吃天堂，晚间再回到外滩，看外滩璀璨夜景。可在城隍庙小吃世界解决就餐问题。 2：直接到外滩，先浏览外滩风光，然后乘观光隧道到浦东陆家嘴，东方明珠、金茂大厦、环球金融中心三选一登高观景；三处各有利弊，东方明珠老景点，但可免费参观上海历史博郸馆；环球金融中心较新，100层观光层很有特色；金茂大厦处于两者之间；门票大约都在100左右；另外还有海洋馆、昆虫馆可参观游览，空余时间可漫步滨江大道，看两岸风光；在中央绿地看鳞次栉比现代化高楼，附近巨大购物中心“正大广场”，吃穿用玩一应俱全。 3:南京西路梅泰恒金三角，领略品味与时尚;漫步淮海路,感受时尚与流行；顺道新天地，了解什么叫外国人有钱人所爱；到徐家汇，上海的尖沙咀，富人和工薪阶层都可以在此找到自己的所爱；特别是几大电子产品的市场：百脑汇、太平数码世界，巨大的营业面积，集中了所有的各类电子产品；港汇广场，巨大的购物中心。
上海的概况?
上海是一座极具现代化而又不失中国传统特色的都市。外滩老式的西洋建筑与浦东现代的摩天大厦交相辉映；徐家汇大教堂圣诗声声，玉佛寺香烟袅袅；过街楼下的麻将老人，弄堂里的足球少年；群众小剧场的沪剧、滑稽戏，大剧院的交响乐、芭蕾舞；老饭店的本帮佳肴，杏花楼的广式粤茶，红房子的法国大菜；上海老街的茶馆，衡山路的酒吧，中西合璧，各有各精彩。 变与不变交织着这座已经崛起的国际化大都市。昔日的石库门建筑今天已经是流行的元素和品牌；昔日江对面的沧海桑田今天已为磁悬浮和最国际化的机场所替代；昔日的跑马地今天已经变成公园，谁会想到弧形的武胜路却是百年前马道的一段转弯处。不变的是百余年来上海一直是中国商业的中心、财富的汇聚地，更是和世界联系最紧密的那根纽带。 补充： 这些应该比较有代表性，一分钟应该能搞定了