台湾自助深度游怎样玩好
台湾除了七八月份和一二月份太冷太热之外。其他时间都还是很适合旅行的。尤其是秋天，天气晴朗凉爽的最佳季节。或者三四月份有音乐节也是非常有特色的。签证的话也不算难，先去办理通行证，之后到旅行社办入台证就好啦。我们当时是从众信旅游订的团，八天环岛，玩得很不错。下面是形成和特色。一共八天的行程，垦丁、101大楼、环岛之星火车、日月潭、阿里山、台北故宫等等有名的地方都去到了，有兴趣的话可以跟他们去聊一聊。下面是我们那个团每天的行程安排，可以参考一下 第一天 北京-台北（台北故宫、诚品书店） 第二天 台北-嘉义（中台禅寺、日月潭、） 第三天 嘉义-阿里山-高雄（阿里山、邓丽君博物馆、西子湾、旗津） 第四天 高雄-垦丁（佛光山佛陀纪念馆、鹅銮鼻公园、龙盘草原、垦丁大街） 第五天 垦丁-台东（猫鼻头、环岛之星体验、台东森林公园） 第六天 台东-花莲（珊瑚博物馆、太鲁阁、七星潭） 第七天 花莲-台北（野柳风景区、国父纪念馆、101大楼、士林夜市） 第八天 台北-北京（阳明书屋、维格梦工厂、DFS免税店、两蒋文化园） 休闲台北：浪漫台北一日自由行，让您自由行走在电影中的台北街头 尊贵独享：特别搭乘台湾最顶级头等舱观光列车-环岛之星欣赏台湾最美的海岸线 环岛双铁：环岛之星（台东-花莲）及苏花铁路（花莲-宜兰），保障行程最顺遂，并且节省6小时行车距离，减少舟车劳顿辛劳 金牌旅程：故宫博物院：世界四大博物馆之一,经典馆藏独步全球 金牌旅程：日月潭搭船游湖：日月潭四周群山环抱，潭水清澈晶莹，群峰倒映湖中，犹如画中的美景 金牌旅程：体验搭乘阿里山高山小火车，阿里山风景区：有“不到阿里山﹑不知台湾的美丽”之说 金牌旅程：佛光山佛陀纪念馆佛光大佛设于主馆后方,通高一百零八公尺,像高五十公尺,为世界最高铜构坐佛 金牌旅程：垦丁南湾又称蓝湾，也就是垦丁游客最多的一片沙滩 金牌旅程：鹅銮鼻灯塔：南部海域夜航船只测定方位的重要坐标点，是远东最大的海上灯塔，有“东亚之光”的美称 金牌旅程：七星潭花莲县内最佳的风景区 金牌旅程：台北101大楼 登顶：位于台北市信义区，一座杰出的地标建筑 金牌旅程：九份老街：体验台湾旧日生活风貌 金牌旅程： 两蒋文化园区为蒋介石诞辰一百二十周年纪念，桃园县政府规划后，将境内的慈湖、蒋公行馆，慈湖纪念雕塑公园及陵寝结合，整合成两蒋文化园区 三大知名夜市：台北夜市、高雄夜市、花莲夜市 酒店金牌品质（实际安排以出团通知为准）：五晚五花级酒店（一晚温泉饭店），两晚台北市区商圈酒店 团队餐食：酒店享用中西式自助早餐，午晚餐以中式餐食为主,为八菜一汤一水果
台湾海峡最深多少米？
台湾海峡最深处水的水深为88米，平均水深约为60米。
台湾海峡是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡，常被称为“海上走廊”。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建漳州东山岛与台湾鹅銮鼻连线，主要以大陆棚为主。
台湾海峡呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛平潭岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。
扩展资料：
台湾海峡的西北部较平坦，东南部坡度较大，中间有岛屿和浅滩构成弧形降起带。
东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地较窄，50米等深线距岸一般为10～20千米；西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40～50千米，并在几处河口外有横切的峡谷。
台湾海峡南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140千米，南北宽约75千米，水深10～20米，最浅处8.6米，滩上有急流,水文情况复杂。
参考资料：[baike.baidu.com]
台湾11月份旅游攻略
我于周六从北京坐国航直飞台北，不到四个小时，十分方便。降落在台北的桃园国际机场。-----据说本来叫中正机场的，后改名。 在周二开会之前，我们一行三人要先旅行一下。其中，我来自北京，Lisa来自台北，Peter来自香港。真正是两岸三地团。 在机场和从香港飞来的Peter会合之后，我们两个人先跑去了台北最著名的鼎泰丰总店。门口如同示威一样站满了人，全是等座的。事先我们被告知要等三四十分钟。店里很小很窄，但是非常整洁有秩序，一看就管理得很好。我们事先在门口等位时已经点好了小笼包、牛肉面和鸡肉面（名字好象不是这个，但意思是这样），以及虾仁炒饭。点青菜时我见到上面有A菜，因为没吃过，所以点了。结果上来发现就是油麦菜。Peter由是告诉我他的亲身经历。他以前到台北玩，对人家说出租车，人家说你要租车？他就说的士，人家还不懂。最后描述一番，人家恍然大悟：原来你要坐计程车啊！-----我当时听了笑晕，没想到几天后自己就亲身体会一把，原来普通话和国语中对同一个事物，的确是说法不同啊。这是后话。 个人认为鼎泰丰的小笼包及其它的东西，并没有那么神奇之处。可能我的口味太偏味重的东西，尝不出来它的好处。不过鸡汤面的汤的确很好喝。 第一个目的地是日月潭。去日月潭是由同去的台湾同事Lisa安排。我取笑：“你是不是听说大陆人都要到那里去？” 她事先买好了国光号的车票。所谓国光号，就是我们说的长途车。在台湾，以各种号命名。好象“志强号”是指我们所说的特快。国光号从台北到日月潭要四个小时。她没有选择台湾非常快的高铁，大概是因为票价。高铁的票价会比国光号贵很多。 到了日月潭后，猜猜我们去的第一个地方是哪里？当地派出所。因为下车后我们不知如何能到酒店，Lisa就直接跑到旁边的派出所去问。一会儿一个警察就陪她一起出来，详细指清地址。我开始还想这个警察真不错。后来才发现台湾人待人非常友善热情，几乎人人如是。我们在整个旅行中得到很多帮助。 我们住在日月潭边上最著名的涵碧楼旁边的教师会馆，条件不错。一晚上七百多元人民币。三人房。把东西放下后我们出来。到潭边的路上吃小吃。我先吃了花枝丸，听着这么艳的名字，其实是一种鱼丸。非常好吃，肉质鲜美，外面的辣汁也恰到好处。后来到台北就一直看到花枝羹和炒花枝，再也没有见过花枝丸。大家还吃了当地产的酒冰。就是冰棍中带些酒味，非常不错。我们还买了当地的马吉。是一种点心，比一般的聚丰葡萄略大，外面是糯米做的，里面的馅有各种各样的，我们一样买一点尝过之后发现最好吃的是花生、芝麻和黑糖。可惜保质期只有七天，不能带回来给家人尝。的确又软又糯又香，怪不得店门口大书：蒋院长经国先生说：好吃好吃。 第二天一早，我们出门到涵碧步道散步，就是沿着潭边修的栈道。涵碧楼是当年蒋介石夫妇到日月潭时下榻的地方。如今修了个小小的纪念馆。这个步道也是当年他们散步的地方，还留有当年两人黄昏时用的手划船。纪念馆里留有蒋公当年坐过的椅子，以及蒋经国当年使用过的办公桌。居然全是开放状态，可以随便坐下照相。我猜可能大陆游人一般不到这里来，否则很快就坐坏吧？步道有一个出口可通向蒋介石为方便做礼拜自己出资建的小教堂。外形朴素，但据说非常结实，在十年前的大地震中主体结构完全无恙。 早晨在潭边走走非常舒服，淡淡的雾色中可见水中的拉鲁岛，据说为当地原住民邵族为其命名，意为最大最美。（虽然那么一个小小岛屿，说它最大最美，实在唯心。情人眼里出西施吧。）水中漂着一只邵族原用的四手网船。 等到开始走到码头上船在潭中游览，就没什么意思了。到处是人，象任何一个景点一样拥挤不堪。我们吃过中饭，就坐车到埔里。因为那里有一个台湾......
台湾岛东西两侧海水深度差异及其原因
就海底地形来说， 台湾海峡一侧是在大陆架（大陆棚）上，水深不超过200 米 ，而太平洋一侧则是深达数千米 的海槽或海盆。菲律宾海板块正以缓慢但稳定的速度向 西北方向与欧亚大陆板块持续碰撞，造成的结果就是台 湾中央山脉从海底被隆起，并发生变质作用。 参考网路资料
暑假是否适合去台湾旅行
基於天气和旅游节庆的关系，我建议八月下旬之前会比较好。 一、天气 台风很可怕，秋台更可怕。都是台风好发季节，反而七八月会比9-11月来得好一些。通常只要登陆就会带来灾情(淹水、道路坍方)，七月初也许根本台风还没来，而八月底搞不好经历过几个台风，某些地区已经变成灾区。再者，台湾夏天非常热，若不是想玩水、去海边从事水上活动，相对其他季节，夏季似乎不是个恰当的旅游季节。 二、旅游节庆 台湾一年四季都有不少大大小小的观光季/旅游节，比方说之前农历春节期间的北天灯南蜂炮(新北市平溪天灯节、台南盐水蜂炮)。今年1月出刊的台湾远见杂志特刊<台湾22大节庆深度游>，夏季有5个大节庆入选，其中三个是较知名的大节庆，一是从96年就开始举办的宜兰国际童玩节、二是蘇打绿乐团出道机缘的贡寮国际海洋音乐祭、三为台东鹿野热气球嘉年华(原创始祖，後来不少县市也想搭顺风车，不过整体而言还是台东鹿野办得最好)。 前者二者尚未确定时间，後者已经确定是6/1-8/11，前两届的热气球嘉年华原本放在七八月，後来也是因为频频碰上台风，今年决定提早到6月。 三、作点功课吧!! 如果是自由行，那得事先做点功课，搞懂台湾的一些基本知识，例如交通方式、县市相对位置，浏览台湾官方部门架设的旅游网站...，否则别人推荐景点、排好行程，你没有足够的相关台湾认知去判断是否适合自己。当然还有一点最重要的，你自己想要什麼，想玩什麼，想看什麼。没有所谓必去景点，只有想不想。 又比如说，整体而言大陆观光客都喜欢去日月潭和阿里山，日本观光客一定要去泡温泉，欧美旅客则偏爱花莲、台东。有整体当然也会有特例，会不会你是特例，就不爱去日月潭阿里山？没人知道，只有你自己才晓得。
台湾海峡的平均宽度约（）公里，平均深度是（）
平均宽约200公里(124哩)。 平均深度约80公尺(262呎)。 台湾海峡Taiwan Strait （简称“台海”） 亦称福尔摩沙海峡(Formosa Strait，亦作T'ai-wan Hai-hsia或Taiwan Haixia。 中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北界福建的平潭岛到台湾最北端的富贵角，相距约255公里(140哩)；南界福建的东山岛到台湾最南端的鹅銮鼻，最宽处约260公里(162哩)，最窄处约130公里(81哩)，平均宽约200公里(124哩)。 海峡大部分水深小于60公尺(197呎)，东南部水深140∼150公尺(459∼492呎)，平均深度约80公尺(262呎)。 澎湖群岛位于海峡中部，由64个岛屿组成。夏季整个海峡为东北向流动的南海水流，冬季海峡西部和中部为南下的东海沿岸流，东部为沿台湾西海岸北上的黑潮。寒暖洋流交汇，渔产丰富。该海峡为东海与南海间航运要冲，亦为欧亚等国际航线之必经孔道，战略地位重要。 在我国台湾省与福建省之间，有一条东北——西南走向的宽阔水道，它就是我国最大的海峡，属于东海，宽约150千米，最狭处为135千米。因它濒临我国第一大岛台湾，人们称它为台湾海峡。台湾海峡，纵贯我国东南沿海，由南海北上，或由渤海、黄海、东海南下，必须经过这里，俗称为我国的“海上走廊”。为东海、南海间航运要道。 台湾海峡具有重要的国际航运价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来，绝大多数从这儿经过。但台湾海峡属我国管辖海域，根据《联合国海洋法公约》的规定，从这儿经过的外国船舰，必须实行无害通过，不能影响我国的和平与安全，不得损害我国人民的生活与劳动秩序。 台湾海峡北端，以福建省平潭岛到台湾北头的富贵角连线为界，它的南端以广东的南澳岛到台湾南头的鹅銮鼻连线为界。南北长约300公里，东西宽约170公里，面积6万多平方公里。 台湾海峡在漫长的地质时期里，经历了多次的沧桑变化。大约在7000万年前，台湾海峡还是华夏古陆边缘的海槽。到了距今4000万年时，受到喜马拉雅造山运动的影响，这里便从海槽上升变成陆地，台湾岛与大陆相连。那时，海峡地区是一片平原。从这以后，海峡地区有时候升起，有时被水分开。距今约l.5万年时，我国正处在大理冰期，冰川扩大，海平面下降，海峡又变成陆地，生长着茂盛的野草和森林，遍地是成群的牛、马和羊群，猛犸象也跑到这里寻食。这种光景过了约5000年，在距今l万年时，气候又变暖了，冰川融化，海平面再次上升，海峡又由“风吹草低见牛羊”的草原，变为鱼虾欢游的海洋。直到今天，还是波涛汹涌。 海峡两岸地貌形态差别挺大。西岸，多为岩石海岸，岸线曲折多湾，悬崖峭壁，奇石异峰，海洞岬角，海岛密布。福建省有大小港湾30多个，海岛600多个。海峡东岸多为沙岸，岸线比较平直，地势较为低缓，沙滩淤浅明显，深水区离岸较远，天然良港较少。由台湾山地下来的河流，挟带大量泥沙入海，形成滨海冲积平原，不断向海峡扩展。目前，台湾地壳仍处绥慢上升时期，台湾岛陆地面积海在逐渐扩大。 台湾海峡处在亚热带气候区，西北部受大陆和沿岸冷海流的影响较大，东南部受海洋和台湾暖流影响较多。冬季，海峡气温低于两岸，东岸气温又高于西岸，平均气温约15℃；夏季，温度较高，可达28℃ 。台湾海峡风浪比较强烈，尤其在冬半年，偏北季风的势力大，几乎三天两头刮大风；大风吹起巨浪，高达6~9米。夏季多偏南风，风力较小，海峡比较平稳。但在七八月份，台风盛行期。遇到台风经过这里，就会带来暴雨巨浪和风暴潮。如果恰遇天文大潮，沿岸水位暴涨起来，能严重威胁人民生命财产安全。在我国登陆的台风中，约有一半要袭击台湾海峡和两岸。 台湾海峡资源丰富。这里暖寒水流交汇，水交换畅通，鱼虾种类多，是我国重要渔场之一。主要渔产有：鲯鱼、鲨鱼、鱿鱼、鲷鱼、鲔鱼、鲻鱼、虱目鱼等，其中鲯、鲔和鲨为这里三大渔产。鲔鱼，每条平均50多公斤，味道极好，又可生食。海峡两岸人工养殖牡蛎与虱目鱼很多。相传，郑成功收复台湾后，曾倡导人们饲养虱目鱼。这种鱼，体长可达l米多，肉白色，味鲜美。现在的养殖面积约上百万亩。另外，两岸还养殖了各种贝藻类，其中连江县晓沃是著名的花蛤之乡。这里的石花菜、紫菜、龙须菜等也很多，尤以澎湖列岛的石花菜最为有名。紫菜以海谭岛的最好。 海峡底部富集油气资源，估计约有2万平方公里的地方，是很有希望的远景区。还有钛铁、磁铁、金红石、独居石和锆石等矿，品位高，储量大。
台湾海峡的宽度有多少？
台湾海峡：福建平谭岛与台湾新竹市相距130公里,南北长约330公里，东西宽约230公里，面积6万多平方公里
拓展内容：
台湾海峡，简称“台海”，是福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。北起台湾省台北县富贵角与福建省福州平潭岛连线，南至福建漳州东山岛与台湾鹅銮鼻连线。
主要以大陆棚为主，其水深（岩床最大深度）为70米。海域上的岛屿，除靠近福建的沿海岛屿外，尚有澎湖群岛与台湾省屏东县的小琉球。
台湾海峡隧道是一项连接台湾海峡东西两侧中国大陆与台湾的工程设想，目前尚未进入实质性阶段。
最短的是北线，起于福建的平潭岛，止于台湾桃园海滨，全长125公里。最长的是南线，即厦门-金门-澎湖-嘉义海滨，跨海总长约207公里。中线则从泉州到台湾台中。其中的北线方案由于直线距离最短、造价最低，历史上从未发生过超过7级的大地震，而且两端接近福州与台北，可最大限度发挥经济辐射作用，也最受专家学者青睐。
中线的优点是可以让两岸的社会效益经济效益最大化。[1]规划中的京台高速是从平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。当然，最佳方案是从泉州惠安崇武穿越海峡至台中，这样对台湾的社会效益是最理想，对福建方面来说也是最理想。无论是福州平潭至新竹还是厦门至嘉义都存在着很大的缺点，这南北线对台湾南北都不会平衡，势必会激化台湾南北的对立。
京台线福建段，线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州市区、渔溪、平潭。其中，浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。
目前，台海通道还只停留在专家研讨阶段，勘探资料还很贫乏，不足以为选线提供充分依据，中国大陆专家多倾向于北线方案，而很多台湾专家却倾向于南线方案，在桥隧选择上也各有倾向。
求一些反应台湾本土文化的有深度的电影？
一般来说，台湾大的新浪潮电影中，较重要的作品计有《风柜来的人》、《海滩的一天》、《看海的日子》、《老莫的第二个春天》、《玉卿嫂》、《油麻菜籽》、《童年往事》、《我这样过了一生》、《青梅竹马》、《杀夫》、《恐怖分子》、《恋恋风尘》、《桂花巷》。 以下是些具有里程碑式的电影明细，搂住可挑选其中一、二欣赏；希望对你能有所帮助。 《光阴的故事》，《在那河畔青草青》与《小毕的故事》。这些电影也促成了台湾电影的新风貌，更因票房卖座，让台湾新电影成为主流; 《儿子的大玩偶》获西德曼海姆影展佳作奖，并引领台湾电影新浪潮的开端; 《风柜来的人》获1984年法国南特大三洲电影节最佳作品奖; 《油麻菜籽》获第二十一届台湾金马奖最佳改编剧本奖; 《童年往事》，获第二十二届台湾金马奖最佳原著剧本奖; 《青少年哪吒》观察都会青少年虚无而没出路的生命; 《爱情万岁》探触寂寞的都市男女互舔伤口;
日本台湾保险业深度
保险小编帮您解答，更多疑问可[www.abcbxw.com]。 保险密度是人均保费数量，保险深度是人均保费花销。列举几个国家2008年的数据供参考： 美国：保费密度2058美元，保费深度：8.7% 日本：保费密度920美元，保费深度：9.8% 韩国：保费密度670美元，保费深度：12.2% 台湾：保费密度590美元，保费深度：16.9% 中国的保费密度大约为150美元，保费深度约为3.2% 以上数据略有出入，但不超过5%的误差。
香港和台湾有哪些有深度的时政杂志或报纸？
香港的时政报纸有《明报》、《信报》、《南华早报》、《东方日报》和《星岛日报》，杂志有《凤凰周刊》、《东周刊》、《镜报月刊》和《明报月刊》；台湾的时政报纸有《工商时报》和《联合报》，杂志有《天下》、《今周刊》和《时报周刊》。