从黑龙江佳木斯到大兴安岭塔河县公路铁路路线图
火车： 佳木斯—哈尔滨—塔河 佳木斯坐K7008次(发车时间：13点43分，硬座73元)列车到哈尔滨，哈尔滨坐K7041次(发车时间：21点58分，硬座130元)列车到塔河！ 公路： 驾车路线：全程约1439.5公里 起点：佳木斯市 1.佳木斯市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶30米，右转 2) 行驶200米，右转进入长安路 3) 沿长安路行驶450米，右转进入圃东街 4) 沿圃东街行驶1.3公里，左前方转弯进入友谊路 5) 沿友谊路行驶12.2公里，直行进入集佳高速公路 2.沿集佳高速公路行驶20米，直行进入佳哈高速公路 3.沿佳哈高速公路行驶326.6公里，左转 4.行驶20米，左后方转弯 5.行驶490米，左转进入G221 6.沿G221行驶5.5公里，直行进入哈东路 7.沿哈东路行驶2.6公里，过右侧的市运加油加气约270米后，右转进入北树六道街 8.沿北树六道街行驶140米，稍向左转上匝道 9.沿匝道行驶270米，直行进入北树六道街 10.沿北树六道街行驶430米，稍向左转进入东北新街 11.沿东北新街行驶2.9公里，直行进入北新街 12.沿北新街行驶860米，直行进入大新街 13.沿大新街行驶1.9公里，直行进入友谊路 14.沿友谊路行驶3.7公里，稍向左转进入松花江公路大桥 15.沿松花江公路大桥行驶720米，直行进入G221 16.沿G221行驶2.2公里，直行进入G202 17.沿G202行驶8.0公里，右前方转弯进入环岛 18.沿环岛行驶270米，在第3个出口，右前方转弯进入哈大高速公路 19.沿哈大高速公路行驶119.5公里，在安达出/入口，右前方转弯 20.行驶460米，左前方转弯进入G203 21.沿G203行驶89.6公里，过右侧的金三角加油城约160米后，直行进入G202 22.沿G202行驶404.5公里，左后方转弯进入S311 23.沿S311行驶1.0公里，稍向右转进入S209 24.塔河县内驾车方案 1) 沿S209行驶395.8公里，稍向左转进入X201 2) 沿X201行驶54.7公里，左后方转弯进入加漠公路 3) 沿加漠公路行驶2.8公里，到达终点(在道路右侧) 终点：塔河县百度地图
大兴安岭隧道的历史
始建于1897年的中东铁路原称东清铁路，意为“大清东部铁路”。辛亥革命后改称“中东铁路”，意为“中国东部铁路”。它是横跨欧亚大陆的第一条铁路，也是我国第一条与国际接轨的铁路。在这条横跨东北三省的“丁”型铁路线的西部线上，有一条当时最长的铁路隧道——大兴安岭铁路隧道，《海拉尔铁路分局志》曾详细记述了这条隧道的修筑过程。
大兴安岭隧道是中东铁路较大的建筑工程之一，位于滨洲线516公里262米，海拔972．6米（俄制456沙绳），线路标高920～960米之间，隧长3077．2米，隧宽8米，隧高7米。隧道内铺设双线，单线行车。兴安岭西坡缓斜度较小，设兴安岭站。东坡倾斜度大，山岩陡峭，由隧道东口至雅鲁河谷，填筑提高路堤，以迂回山麓，绕行2公里多螺旋形展线，通过展线进入隧道口前的线路坡度为15‰。
1897年沙俄工程师普罗新斯基第一次勘测线路时，曾提出修筑隧道穿越兴安岭的设想。1899年，中东路西线筑路工程开始后，担当兴安岭隧道及螺旋展线工程的第四施工区主任鲍恰洛夫工程师又作了一次实地勘测，决定修筑兴安岭隧道。1900年初开工，东西两口同时开凿。1903年秋，日俄两国关系进一步紧张，沙俄出于军事上的目的，对隧道工程昼夜突击，加速工程进度。1904年，沙俄出于对日本作战的需要，在隧道内部整修尚未全部竣工的情况下，于2月10日强行通过了第一列军用列车。当内修工程全部结束后，中东铁路工程局于2月17日将兴安岭隧道正式移交中东铁路管理局接管使用。5月27日起各种列车通过隧道运行。
该隧道修建的劳动力、工程技术人员为俄人，苦力多雇佣中国人。其中“砌石”为最重要、最大量的施工工程。当时俄国国内石匠缺乏，就地雇佣又很困难，故从意大利招募500名技术比较熟练的石匠，由沙俄工程师加彼伦督导施工。一年后，因劳动条件低劣，生活环境艰苦，意大利石匠相继弃工返回本国，最后只剩150名。
除此隧道外，还修筑了一条新南沟隧道。修筑当时称之为“兴安岭石头瓮道”，是穿越兴安岭线路的组成部分，为螺旋展线绕山行进的必然建筑，长71．1米。中东铁路哈满线由西向东过博克图后，进入大兴安岭腹地，群山叠嶂，峰岭相依，为使铁路穿山绕岭，修筑了绕山而行的螺旋展线，盘山绕行2公里后从东口进入兴安岭隧道。因螺旋展线的起点与隧道东口的线路标高相距悬殊，故在展线绕行中于554公里020米处与经过的线路形成上下交叉，以使线路在此穿过而抵兴安岭隧道东口，故在修建螺旋展线和兴安岭隧道的同时凿筑了此隧道。
大兴安岭隧道在历史上曾两次险些被炸毁。
一次是1932年11月苏炳文海满抗战时，为防止日军乘火车越过大兴安岭，抗日军民欲炸毁隧道，后经苏联东省铁路局阻止，没有炸成。
第二次是在1945年8月苏军出兵东北时，日军为阻止苏军进攻，在隧道内埋有1500多颗地雷，后被苏军排除。
大兴安岭隧道至今仍是 唯一连接大兴安岭东西的铁路动脉！
大兴安岭在祖国的什么？
你问的是大兴安岭山脉还是大兴安岭地区。大兴安岭山脉北抵黑龙江，南达内蒙古赤峰市西拉木伦河，就是西辽河的上游。横跨大兴安岭地区、呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市，共两省五个地区。共1400多公里。大兴安岭地区位于黑龙江省西北部，黑龙江地图像一只西飞的天鹅，大兴安岭地区就是天鹅的头部。
乌鲁木齐到黑龙江大兴安岭铁路多少公里
驾车路线：全程约5235.7公里 起点：乌鲁木齐市 1.乌鲁木齐市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转 2) 行驶90米，左转进入南湖东路 3) 沿南湖东路行驶330米，直行进入南湖西路 4) 沿南湖西路行驶300米，稍向右转上匝道 5) 沿匝道行驶，过右侧的新里程大厦约730米后，直行进入克拉玛依路高架 6) 沿克拉玛依路高架行驶190米，在西虹路/新医路/河滩快速路出口，稍向右转进入华凌市场立交桥 7) 沿华凌市场立交桥行驶940米，过华凌市场立交桥，右前方转弯进入河滩快速路 2.沿河滩快速路行驶13.3公里，过燕尔窝南立交，直行进入连霍高速 3.沿连霍高速行驶116.4公里，直行进入吐和高速 4.沿吐和高速行驶320米，朝吐鲁番方向，稍向左转进入小草湖立交 5.沿小草湖立交行驶2.3公里，直行进入连霍高速 6.沿连霍高速行驶59.0公里，直行进入连霍高速 7.沿连霍高速行驶30米，直行进入连霍高速 8.沿连霍高速行驶1483.6公里，朝大靖/景泰/G2012方向，稍向右转上匝道 9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入定武高速 10.沿定武高速行驶282.2公里，稍向右转进入清水河枢纽 11.沿清水河枢纽行驶2.1公里，直行进入京藏高速 12.沿京藏高速行驶15.7公里，朝盐池/靖边方向，稍向右转进入恩和枢纽 13.沿恩和枢纽行驶800米，直行进入定武高速 14.沿定武高速行驶159.5公里，朝靖边/G20方向，稍向右转上匝道 15.沿匝道行驶690米，直行进入青银高速 16.沿青银高速行驶131.6公里，朝横山/榆林/安塞/延安方向，稍向右转进入靖边立交桥 17.沿靖边立交桥行驶880米，过靖边立交约530米后，直行进入包茂高速 18.沿包茂高速行驶119.6公里，过小纪汉分离式立交，朝牛家梁/神木方向，稍向右转进入小纪汉立交桥 19.沿小纪汉立交桥行驶1.4公里，直行进入榆商高速 20.沿榆商高速行驶2.7公里，朝米脂/G20/S20方向，稍向右转上匝道 21.沿匝道行驶1.3公里，直行进入榆商高速 22.沿榆商高速行驶11.0公里，稍向右转上匝道 23.沿匝道行驶470米，直行进入榆佳高速 24.沿榆佳高速行驶292.8公里，过东青善大桥，朝盂县/石家庄/大同/晋中方向，稍向左转进入西墕枢纽 25.沿西墕枢纽行驶1.2公里，直行进入太原绕城高速 26.沿太原绕城高速行驶3.5公里，朝盂县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向左转进入京昆高速 27.沿京昆高速行驶189.6公里，直行进入石家庄绕城高速 28.沿石家庄绕城高速行驶13.7公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道 29.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速 30.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道 31.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速 32.沿京港澳高速行驶200.7公里，朝六环路/门头沟/大兴方向，稍向右转进入房山梨园桥 33.沿房山梨园桥行驶350米，过房山梨园桥约350米后，直行进入北京六环高速 34.沿北京六环高速行驶54.4公里，朝东五环/沈阳/G1/五方桥方向，稍向右转进入施园桥 35.沿施园桥行驶1.2公里，直行进入京哈高速 36.沿京哈高速行驶453.9公里，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通 37.沿明字屯互通行驶1.0公里，直行进入阜锦高速 38.沿阜锦高速行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通 39.沿阜新互通行驶850米，直行进入长深高速 40.沿长深高速行驶174.8公里，朝法库/沈阳/S2方向，稍向右转上匝道 41.沿匝道行驶2.1公里，直行进入长深高速 42.沿长深高速行驶107.1公里，直行进入大广高速 43.沿大广高速行驶185.5公里，直行进入松原绕城高速 44.沿松原绕城高速行驶25.3公里，朝肇源/长春/G45/G1202方向，直行进入解放互通立交桥 45.沿解放互通立交桥行驶1.4公里，右前方转弯进入大广高速 46.沿大广高速行驶158.8公里，稍向左转进入广电桥 47.沿广电桥行驶900米，直行进入大广高速 48.沿大广高速行驶15.3公里，朝齐齐哈尔/哈尔滨方向，稍向右转进入春雷桥 49.沿春雷桥行驶1.8公里，直行进入绥满高速 50.沿绥满高速行驶119.8公里，直行进入大齐一级路 51.沿大齐一级路行驶120米，朝甘南/嫩江方向，稍向右转上匝道 52.沿匝道行驶610米，直行进入绥满高速 53.沿绥满高速行驶3.6公里，朝嫩江/北安/S302方向，稍向右转上匝道 54.沿匝道行驶800米，直行进入嫩泰高速 55.沿嫩泰高速行驶231.1公里，直行进入龙嫩公路 56.沿龙嫩公路行驶9.0公里，直行进入京加线 57.沿京加线行驶172.3公里，右转进入加漠公路 58.沿加漠公路行驶2.4公里，直行进入S207 59.沿S207行驶61.3公里，直行进入S207 60.沿S207行驶2.2公里，直行进入加漠公路 61.沿加漠公路行驶17.6公里，稍向右转进入S207 62.沿S207行驶7.3公里，直行进入加漠公路 63.沿加漠公路行驶38.3公里，直行进入S207 64.沿S207行驶860米，直行进入加漠公路 65.沿加漠公路行驶1.1公里，稍向左转进入S207 66.沿S207行驶5.4公里，直行进入加漠公路 67.沿加漠公路行驶17.4公里，稍向左转进入S207 68.沿S207行驶4.4公里，直行进入加漠公路 69.沿加漠公路行驶1.3公里，稍向右转进入S207 70.沿S207行驶7.8公里，直行进入加漠公路 71.沿加漠公路行驶23.5公里，稍向右转进入S207 72.沿S207行驶13.5公里，直行进入加漠公路 73.沿加漠公路行驶350米，右前方转弯 74.行驶770米，右前方转弯 75.行驶20米，左前方转弯 76.行驶3.7公里，右前方转弯进入加漠公路 77.沿加漠公路行驶17.0公里，右前方转弯 78.行驶470米，右前方转弯进入加漠公路 79.沿加漠公路行驶28.5公里，右前方转弯 80.行驶990米，直行进入加漠公路 81.大兴安岭地区内驾车方案 1) 沿加漠公路行驶1.6公里，直行进入泰康路 2) 沿泰康路行驶390米，左转进入传真街 3) 沿传真街行驶510米，右转进入站前路 4) 沿站前路行驶170米，到达终点(在道路左侧) 终点：齐齐哈尔铁路物流公...
大兴安岭在祖国的什么地方
大兴安岭（Greater Khingan Mountains）位于黑龙江省、内蒙古自治区北部，是内蒙古高原与松辽平原的分水岭。北起黑龙江畔，南至西拉木伦河上游谷地，东北-西南走向，全长1200多公里，宽200-300公里，海拔1100-1400米，主峰索岳尔济山。大兴安岭原始森林茂密，是我国重要的林业基地之一。主要树木有兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、白桦、蒙古栎、山杨等。 以"神州北极”著称，在行政区划上，位于内蒙古境内，实际归黑龙江管辖。以前是全国最大的原始森林原始森林，后因国家初期生产建设需要，命铁道兵开发大兴安岭。 大兴安岭地区直到20世纪前仍开发不多。北部地区的开发始於20世纪初年修建第一条横贯山区的铁路——从齐齐哈尔到满洲里的中东铁路，满洲里位於东北地区西北端的中俄边界上。1931～1945年日本侵占东北期间，从中东铁路的南北各段又修建多条铁路进入兴安岭以采伐木材，其中最重要的是通往图里河以北的铁路。以後，这些铁路线往东延伸到伊勒呼里山，这条山脉呈东西走向，连接著大兴安岭和小兴安岭。南面，近年又修了一条铁路，从吉林省白城的西北方顺著洮尔河谷地通往内蒙古的索伦及阿尔山温泉。 大兴安岭大部分地区居住著蒙古族和通古斯族(北部)，有鄂伦春和鄂温克人等。汉人多在铁路地带及主要伐木区。伐木业仍为该地区的主要经济活动。 大兴安岭有嫩林、伊加铁路。客运列车南出可直达哈尔滨、沈阳、北京，西出可直达海拉尔、满州里，林呼、塔韩支线贯通区内全境；城乡公路四通八达，嫩漠公路、 111国道、黑河公路均与大兴安岭相连，直通哈尔滨并加入黑龙江省内各地市公路网，公路通车里程达1560公里；水上航运沿黑龙江顺流而下直通佳木斯，哈尔滨，经俄罗斯庙街可出海实现江海联运。加格达奇、塔河设有飞机场.现漠河已开通民航。 大兴安岭地区 【位置面积】 大兴安岭地区位于祖国最北部边陲，东与小兴安岭毗邻，西以大兴安岭山脉为界与内蒙古自治区接壤，南濒广阔的松嫩平原，北以黑龙江主航道中心线与俄罗斯为邻。东经121°12′至127°00′；北纬50°10′至53°33′。面积8.46万平方千米。
大兴安岭在我国的哪个地区
大兴安岭（Greater Khingan Mountains）位于黑龙江省、内蒙古自治区北部，是内蒙古高原与松辽平原的分水岭。北起黑龙江畔，南至西拉木伦河上游谷地，东北-西南走向，全长1200多公里，宽200-300公里，海拔1100-1400米，主峰索岳尔济山。大兴安岭原始森林茂密，是我国重要的林业基地之一。主要树木有兴安落叶松、樟子松、红皮云杉、白桦、蒙古栎、山杨等。 以"神州北极”著称，在行政区划上，位于内蒙古境内，实际归黑龙江管辖。以前是全国最大的原始森林原始森林，后因国家初期生产建设需要，命铁道兵开发大兴安岭。 大兴安岭地区直到20世纪前仍开发不多。北部地区的开发始於20世纪初年修建第一条横贯山区的铁路——从齐齐哈尔到满洲里的中东铁路，满洲里位於东北地区西北端的中俄边界上。1931～1945年日本侵占东北期间，从中东铁路的南北各段又修建多条铁路进入兴安岭以采伐木材，其中最重要的是通往图里河以北的铁路。以後，这些铁路线往东延伸到伊勒呼里山，这条山脉呈东西走向，连接著大兴安岭和小兴安岭。南面，近年又修了一条铁路，从吉林省白城的西北方顺著洮尔河谷地通往内蒙古的索伦及阿尔山温泉。 大兴安岭大部分地区居住著蒙古族和通古斯族(北部)，有鄂伦春和鄂温克人等。汉人多在铁路地带及主要伐木区。伐木业仍为该地区的主要经济活动。 大兴安岭有嫩林、伊加铁路。客运列车南出可直达哈尔滨、沈阳、北京，西出可直达海拉尔、满州里，林呼、塔韩支线贯通区内全境；城乡公路四通八达，嫩漠公路、 111国道、黑河公路均与大兴安岭相连，直通哈尔滨并加入黑龙江省内各地市公路网，公路通车里程达1560公里；水上航运沿黑龙江顺流而下直通佳木斯，哈尔滨，经俄罗斯庙街可出海实现江海联运。加格达奇、塔河设有飞机场.现漠河已开通民航。 大兴安岭地区 【位置面积】 大兴安岭地区位于祖国最北部边陲，东与小兴安岭毗邻，西以大兴安岭山脉为界与内蒙古自治区接壤，南濒广阔的松嫩平原，北以黑龙江主航道中心线与俄罗斯为邻。东经121°12′至127°00′；北纬50°10′至53°33′。面积8.46万平方千米。 人口民族 总人口54万人，有24个民族，其中农村人口仅5万多人。 地形气候 地势呈西高东低，位第一阶梯阶第二梯及其结合部，南北走向的中山系大兴安岭山脊以东为第三阶梯地，以西为第二阶梯地。海拔300-700米。全区地形总势呈东北－－西南走向，属浅山丘陵地带。北部、西部和中部高。平均海拔573米；最高海拔1528米，系伊勒呼里山主峰－－呼中区大白山；最低海拔180米，是呼玛县三卡乡沿江村。冬寒夏暖，昼夜温差较大，年平均气温-2.8℃，最低温度-52.3℃，无霜期90-110天，年平均降水量746毫米，属寒温带大陆性季风气候。 驻地邮编 地区行政公署驻加格达奇。邮编：165000。行政区划代码：232700。区号：0457。拼音：Daxing'anling Diqu。（不是“大心肝岭”）
2020国考大兴安岭招聘铁路公安了吗？
2020年国考中大兴安岭并没有招聘铁路公安，近三年大兴安岭都没铁路公安的招考。国税职位还是有的，同学可以考虑一下。