1、面包车水箱经常要加水是什么原因?
经常要加水估计是漏掉了，可以从3个方面去找
水箱，暖风水箱和它们的连接管路，
水漏到曲轴箱里通过观察游标尺就可以知道了，（油变成乳白色的或游标尺显示机油增加了）
第三种情况是水漏到气缸里。
2、请问长安面包车冷却液加了不到半个月又没了,是怎么回事?谢谢
可能是以下原因，1.缸体、缸套或缸盖等处有裂纹，冷却液渗漏到缸筒内，又随着燃烧后的废气排到大气中去，看看排气口处是否有水排出》。2.冷却系统的管路是否有漏水的地方？3.看看机油是否变成乳白色，如果变成乳白色，什么冷却液进到了润滑系统。
3、面包车水箱里的防冻液里面能加水吗？
防冻液的作用不仅防冻，还有防沸，防水垢，防堵，面包车加水后，容易结水垢，跑长途水温飙高，时间一长，问题来了，面包车最典型的就是，冬天用的防冻液，天暖和了，就加水，到天再冷，发现空调没暖风了，一查，呀，暖风水箱堵了，修吧，好几百，不修，冻得慌，何必呢，还有，正常情况下，管路各接头不漏水，防冻液的消耗是很少的，正常只需要微量添加，两年一更换。且防冻液又不贵，万一暖风水箱堵了，发动机水堵盖烂了，节温器坏了，水道不畅通了，那时的代价就大了，少则几百，多则上千
4、长安面包车在哪里加水？
在驾驶员座下，水箱（加满），连接水箱的白色水壶加到一半，冷车时添加。最好使用防冻液（统一，长城等）。每10天左右检查一下这两样。如果常缺的话，应该就是有漏的地方，应该到维修点检查。
(4)面包车加水会漏么扩展资料：
在日常生活中，不少车主遇到汽车“开锅”的情况后，往往选择立即熄火，甚至立刻打开发动机盖往水箱内加水。事实上，这种做法不仅会对发动机产生损害，还有可能被水箱中沸腾的热水烫伤。
发现汽车“开锅”后，不要立即熄火，应保持怠速运转。
发动机之所以“开锅”，是因为水箱里的水温度过高，也就是缸套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。如果汽车在行驶途中“开锅”，绝对不可以向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。
这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。前几天，我的一位同事在开车时，突然发现车辆的水温报警，好好的出游计划就这样毁了。后来到4S店检查才知道，是水箱散热器全部都被飞絮粘满，就好像穿了一层“小棉袄”一样，影响了水箱散热，从而引起的故障报警。
空调冷凝器和水箱都位于车头的位置。当车辆在行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。
散热器表面被异物覆盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的情况下还会出现水温高，甚至“开锅”的情况，而在使用空调较为频繁的夏季，空调的制冷效果可能也不会像之前那么给力。
5、面包车发动机上面漏水是怎么回是?往水箱加水，发动机上面就漏水出来。
我的面包车也是这样的，我没有管它开了一小时后，出来了问题水温上升到60多度才看到，马上熄火，就打开水箱盖水一下喷出来了，还好是冷水，又看了一下发动机，机油成白色的了，问题大了。
6、面包车加水后发动机底部防冻液漏水
发动机在使用过程中，最常见的故障就是“三漏”漏气、漏油、漏水。
发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗增加，功率下降。对发动机的“三漏”现象必须重视，及时检查排除。
漏气
机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。进气系统漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响，是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的“吱、吱”响声。打开加机油口盖，响声较为明显，并有大量的气体从加机油口处冒出来。
漏水
发动机在使用过程中，由于零件产生磨损，出现裂纹或连接松动等原因，会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦，严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热，影响发动机的正常工作。
漏水的原因
1.水泵水封失效密封不良：冷却水从水封处漏入齿轮罩壳内，从而油面升高。
2.喷油器护套胶圈密封不良：使冷却水进入缸盖上部，从回油孔进入油底壳，造成机油油面升高。
3.缸套胶圈密封失效：缸套胶圈起着使机体冷却腔的冷却水不进入油底壳的作用。如果缸套胶圈密封失效，则直接造成冷却水进入油底壳。
4.缸盖裂纹：当缸盖底板或进排气道发生裂纹后，冷却水从气缸盖的水道进入活塞顶或进气道、排气道，再进入气缸，使油底壳油面升高。
诊断方法和排除措施
1.检查缸套胶圈漏水，可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀，则是观察缸套内孔处是否有水流下来。
2.检查缸盖是否有裂纹，进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水，可检查进排气管或进排气道是否有水；对缸盖底板裂纹，则要通过拆下缸盖检查。
3.检查喷油器护套漏水，高压油管接头漏油，回油管漏油，均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在发动机静置状态下，拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水。
4.检查油冷器是否漏水，可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为发动机运转中，如果油冷器漏水，油压比水压大，油势必漏入冷却水中。
5.缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水的检查，往往要通过密封试验，单从肉眼观察比较困难。
7、请问面包车在行驶中水箱里面的水为什么会从副水壶流出来？？？
是水箱缺水后，高温产生汽压将副水壶的水压出，你停车后给水箱补满了水，使车的温度保持真常了没了高压了，也就不流了
8、面包车开锅加水老是往外冒
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
9、五菱面包车需要加水吗？
不行。
轿车都加防冻液，而面包车同样也是要加防冻液的！至于一些车主给面包车加水其实只能说是个例，并不能代表广大多数的车友！其实这本是一个具有年代感的问题，在上世纪8、90年代很多车水箱漏水了都是直接灌水，以及也没有现在这么多的各类养护用品！
防冻液目前主流的成分就是乙二醇，这东西的特性就是“冰点低、沸点高”，而且乙二醇的占比越高，这两个特性越极致（但乙二醇浓度过高会造成流动性降低）！
通常我们选择的防冻液的冰点只要低于最冷环境温度10度即可！而沸点也几乎能达到106度左右，要知道发动机正常工作温度在85-105度之间（发动机极限温度为110度，德系车相比它系温度会稍微高上一些）！
如果用水进行冷却，沸点仅为100度整，如果发动机温度不过百还能对付用，但是全负荷下的发动机温度过百了，水就已经失去了冷却的作用，因为水达到沸点将不再具有吸热能力。发动机若在继续升温，凭水是没办法限制的。所以会导致开锅！