1、三菱新款MPV亮相，双色车身+AT轮胎+四轮驱动，越野性能不输SUV！
说到三菱的经典车型，相信大多数人首先想到是“山猫”帕杰罗。的确，该车无论是外观或者性能都给人们留下了深刻的印象，而相比我们熟悉的帕杰罗，其实三菱还有一款全新的越野四驱型MPV最近也吸引了很多网友关注的目光，这就是全新三菱Delica D:5 All Blacks车型。
说起Delica D:5，这个名字可能大多数人还很陌生，但如果把Delica这个词音译成“得利卡”，想必能暴露不少人的年龄了吧，没错，这个得利卡D:5就是当年得利卡的后代。它不仅名字经典，而且性能同样不俗；这么给你说吧，上一代用的是帕杰罗的底盘，既兼顾了SUV的四驱和离地间隙，再加上MPV的三排座和硕大空间，最后的结果显然是满足各种需求的全能型MPV。而这次在2020东京改装展上发布的这台三菱Delica D:5 All Blacks车型，更是将其外观进行了升级改装，进一步提升了新车的全能属性。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，这台特别版车型虽然整体造型轮廓沿用了普通版的设计，但其整个车身采用了专属的双色设计，并配以植物形状的喷绘涂装，使其外观看起来相当的独特。同时，新车的前进气格栅、包围以及倒车镜壳均进行了特殊的处理，既彰显了其特殊的身份，又让它看起十分运动时尚。
车身侧面，三菱Delica D:5特别版造型十分方正，这样的好处就是可以保证车内拥有足够的乘坐空间，同时整体看上去还算和谐，非常耐看。此外，较高的离地间隙，配以专属的铝制轮圈和AT轮胎，使其拥有了很强的通过性能。车尾方面，新车相比普通版车型的变化不大，贯穿式尾灯辨识度很高，后尾门下方也增加了相应的变化以配合整车细节的优化和升级，可以说是非常用心了。
内饰方面，这台特别版车型的表现和外观一样，也是采用了横平竖直的刚劲硬朗设计，尤其是矩形的空调出风口和硕大的中控大屏都很有硬派越野车的气息，但中控区档位设计又给人一种很强的MPV风格，看上去相当沉稳。细节方面，新车座椅使用了菱形缝线，为新车增添了一些质感。
动力方面，三菱Delica D:5特别版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率145马力，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是8速自动变速箱和一套基于横置发动机前轮驱动平台打造的四驱系统，通过中控台一侧的旋钮可选择两驱、四驱以及四驱锁定三种模式，越野性能不输SUV。
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2、什么叫四驱车
四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。 这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。 一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。用玩家的话说：“吉普车不改装就浪费了！” 在野外玩耍，没有警察没有红灯没有道路自然十分惬意，但坑坑洼洼的道路陷车是常事，所以选择一辆坚固耐用、越野性能极佳的车就相当重要了。
车型介绍
四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。
正越野车
正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI?TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis?covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。
两用车
越野、马路
Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。
城市
另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。
另类吉普
市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。
HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。
市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。
3、三菱最炫面包车来了！四门四座配四驱，1.0T动力不输铃木吉姆尼
说到经典的家用小型车，可以说无论是新款铃木吉姆尼，本田飞度，大众polo还是经典的铃木奥拓，铃木雨燕，铃木北斗星等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些经典家用小型车，近日一台三菱汽车全新最炫家用小型面包车的到来还是吸引了很多网友的关注，这台采用了类似新款三菱帕杰罗，三菱得利卡一样全新外观造型并且采用四门四座配四驱的全新车型，不仅外观个性十足辨识度非常高，而且还配上了三菱汽车全新研发的1.0T涡轮增压发动机作为动力，而这台最大输出功率为65KW的全新发动机在动力方面的表现可以说丝毫不输新款铃木吉姆尼！对此，很多网友表示，这就是一台缩小版三菱得利卡，对此，你是怎么看的呢？
从外观来看，这台取名EK-X的三菱汽车家用小型MPV车型外观看起来十分大气，尤其是全新的分体式LED大灯组不仅特别精致大气，而且还使用了全新的LED光源，与此同时，该车还采用了最新的X造型前进气格栅和全新的镀铬中网设计，对于家用小型车来说，这样的外观造型真的不多见，也算是最个性的三菱小型面包车了！
值得一提的是，这台全新的三菱汽车全新家用小型车还拥有目前最流行的悬浮式车顶设计，对于并且四门四座和高车顶的设计也让其内部空间变得十分宽裕，可以说很有家用小型MPV的感觉，对于日常通勤代步还是非常不错的！
车辆动力方面，这台全新的三菱汽车家用小型车使用了目前最流行的三缸小排量1.0T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率达到了65KW，并且与之配合的是经济实惠的CVT自动变速箱，其百公里仅4升左右的经济油耗可以说也表现得很是给力！
车辆内饰方面，这台全新的三菱汽车家用小型车也表现得相当不错，全新设计的三菱汽车三幅式运动款方向盘也出现在了这台小型车身上，并且目前最流行的中控悬浮式大屏和全新的中控档位设计看上去也很有MPV的感觉，可以说这样的内饰也基本符合其家用车的定位！
对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车家用小型MPV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果这台车能够国产，你认为其合理的售价区间又是多少呢？说说你对这台车的看法吧
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4、得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱？
得利卡房车版实车亮相！论“四驱面包车”，谁能玩得过三菱？
如果说到经典MPV，很多人都会联想到国内的五菱宏光，它确实很不错，大家喜欢这款车就是因为它将空间进行了最大的发挥，车子给人的实用性确实很高，而且还很廉价。不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。
新版本的车子最大的特点让人眼前一亮，车顶增加了一个空间，有一个类似帐篷一样睡觉的地方，还是很舒服的，相信不少朋友都会非常喜欢的，这样灵活的设计对喜欢旅行的朋友来说很不错，晚上的时候空间更大，这样的车顶设计也是第一次，相信未来会有不少品牌也会模仿这样的设计。
而且这款车搭载的2.5T柴油发动机，加上四驱动力，车子的动力不凡，野外旅行中脱困能力很强。这款车和平时大家理解的房车有一点不一样，车子的外观上就有比较多的区别。灵活的车顶设计给车子带来了不少方便，但并不会增加太多的成本，同时车子后排的空间也增加不少，巧妙的设计属于开创性的。
动力上，其使用柴油发动机，也是考虑到人们对这款车子野外驾驶的需求，相对于汽油动力的它低扭更强劲一点，我们外出到野外路段不是很好的地方也不用担心了，还有就是低扭矩的时候车子动力爆发也会很强，加速能力十分出色，这也是很多MPV车型都不具备的一个优点，优秀的四驱对MPV有很大帮助。
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在内饰上，新款三菱得利卡也有了很大提升，车子的内饰和外观一样都表现出了更多的年轻元素，例如很多线条都将圆润和直线条的硬朗风格结合在一起，特别是车头格栅位置还有车子内部的中控位置，大尺寸格栅还有内部的液晶中控大屏，都让它看起来更炫酷，而且操控起来也十分灵活方便。
现在有不少年轻人都更加喜欢野外旅行了，三菱得利卡在未来还是很有市场的，而且作为一款小型旅行车，可以满足大家更加灵活的用车需求，平时在家里面全家人都可以一起乘坐，空间足够，还有就是车子的性能也很强，对不少人来说这款车最大的特点就是实用性和通过性，而且车子符合年轻人的喜好，轮毂设计线条使用都强调简单明了，给人印象很深。
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5、MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
作者：李培文
随着现在二胎政策的开放，对于选择选择购车的家庭来说，轿车或者普通的SUV已经不能满足一家人的使用空间了，mpv就成为了更好的选择。
同样随着mpv的热潮，很多车型都火热了起来，自主品牌的宝骏730等等，都以经济实惠为主，配置并不高。而本田奥德赛、别克GL8这些又太俗。而这回要说的就是新款三菱得利卡(D:5 Delica)，四驱的配置，这对于为了空间而牺牲操控的mpv来说，好像一个“救星”，那我就来看看这个“越野大面包”吧。
新款得利卡在外观的设计上非常的前卫，分体式的LED大灯在加上精致的内部结构非常的漂亮，位于上方的大灯造型修长，高级感十足。
说到底mpv车型最重要的还是要看车内的感受，中控区域木纹饰板的装饰很显家庭的温馨，方向盘的换挡拨片的应用，为笨重的mpv增添了不少的操控感。座椅非常的舒适，独立的中排座椅能够支持三百六十度旋转，非常的人性化。
四驱系统的介入是得利卡很大的亮点，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2.2t柴油发动机，最大功率能够达到148马力，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身，简单的越野都没有问题了。
总的来说，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣，真的是太了解男人了。
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6、三菱的这款面包车不简单，将近5米的长度，快2米的高度
现在说到面包车很多人想到的就是五菱宏光了，因为路上它的身影是最多的了，给人的印象也很深，车子的性能确实很好，有不错的品质而且也非常实用，一直以来销量也都很好。不过还有一款面包车很经典，那就是三菱得利卡的面包车款式，这款车已经有几十年的历史了。
五菱宏光是国内面包车销量非常好的一个车型，曾经最高的时候一个月销售八万多辆，三菱的这款面包车曾经也十分辉煌，几十年的发展中给很多国家地区都带来了巨大帮助，因为车子在底盘打造还有动力系统方面都做的很出色，真正做到了实用方便，有很多地方都有自己的独特的光环。
现在还有2020款的得利卡面包车，它能够依然有市场还是让人出乎意料的，毕竟现在很多车子都讲究新品牌新设计，它能够依然有市场，也是因为它不断创新突破，希望车子变得更加独特，第三代的产品确实做了一些很大的调整。例如外观方面前脸设计有三菱的一些新风格，格栅两侧的镀铬设计勾勒除了霸气的样式，灯组的设计也很别致。
车子侧面还是经典的面包车设计样式，方方正正这样也是确保车子的内部空间足够，当然也有了一些厚重的感觉，尾灯的位置也更加放正了，这样也更加俊朗有力量感了，车子底部的灰色包围让车子品质提升了不少，而且车子的离地间隙高了一点，这样在更多路面可以有更好的通过效果了。
变化很大的就是内饰了，车子的内饰告别了曾经的时代感，有了一些调整，在细节还有用料方面更接近新时代汽车的特点，而且有的地方也有了一些实用的装饰材料，例如有定速巡航还有各种接口等等，车子开起来也会更方便，年轻人也不会感觉这辆车年龄太大，就是一个很实用的车子。
车子的空间十分灵活也是一个很大的优势，因为车子的长度有4820mm，高度有1960mm，给人的印象确实不错，车子的实用性强，例如有上坡起步辅助还有ESP等等，这款车的舒适度也更高了，动力上有2.4L的发动机，有133马力的最大功率，可以说这样的车子给人的感觉就是足够用。
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7、三菱全新越野“天团”来了，万物可越野？小面包车也不放过
三菱全新越野“天团”来了，万物可越野？小面包车也不放过
三菱汽车在硬派越野领域确实很有影响力，帕杰罗山猫经典车型在越野车迷心目当中地位很高，这款车甚至可以和丰田普拉多平分秋色，曾经在中国市场上的保有量相当高。其实三菱汽车对硬派越野确实有某种情愫，比如近日东京改装车展已经即将到来，三菱汽车的官方渠道已经发布了即将参展的阵容，这次参展阵容当中竟然没有出现帕杰罗的身影，不过三菱汽车依然打造了庞大的全新越野“天团”。
第1款车型就是丰田欧蓝德插电混动版本，这款车将会推出原厂改装版的硬派越野风格，车辆前脸保持了现款欧蓝德车型的进气格栅造型，两侧可以看到LED集成光源。车身侧面则装配了原厂AT越野轮胎，左前轮上方还可以看到PHEV标志，有了电动机的助力之后，三菱欧蓝德越野版车型的动力输出更加强悍，因此这款车也会具备不错的越野能力。
第2款车型则是三菱得利卡d5，如果你是第1次看到这款车，一定会以为这是一台彻头彻尾的面包车，但是千万不要小看了三菱得利卡系列，这款车型很早就交给了东南三菱生产，曾经在中国市场上也是越野主力，三菱得利卡拥有非常成熟的四驱系统。这次改装车型增加了一些越野套件之后，通过性也会更强，或许东京改装车展之后会进入量产阶段。
第3款车型则是三菱奕歌越野版，按道理说这款车是彻头彻尾的城市SUV，但是经过三菱设计师的重新打造之后，新车型显然提升了车辆离地间隙，而且悬架行程更大，再加上更加实用的越轮胎以及越野车行李架，这款更加硬派的三菱奕歌恐怕也会成为东京改装车展上被重点关注的对象，因为这套全新外观实在是太拉风了。
第4款车型则是尺寸非常渺小的三菱ekx系列，这次三菱设计师连这样的小型面包车也没有放过，真可谓是万物可越野。这台小车尺寸属于标准的日本kcar，车身长度不超3.4米，而且仅仅搭载0.66升排量发动机，但是经过一番改造之后，这台小车也有了一些越野趣味，因为转弯半径更小，所以面对一些狭小的越野弯道更具优势。
以上4款车型基本组成了这次三菱越野家族参展团队，尺寸跨度确实非常大，而且这些车型原本设计初衷并不是为了应付越野路段，甚至连非承载式车身都没有，可是三菱汽车偏偏要给他们赋予越野能力。这也许就是一种汽车文化的体现，每一款车型都可以开发出无限的可玩性，就算是小小的面包车又如何？只要改装得当，也能爆发出惊人的潜力。
问题来了，你最喜欢上面的哪一款三菱越野车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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8、越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT
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三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车，很多车友对它并不陌生，在80年代，得利卡以整车进口的身份进入国内上市，后来三菱与东南汽车合作，生产了一批东南得利卡，皮实难用，开不坏等优点，为许多车友们留下深刻的记忆。
目前三菱得利卡已经发展了几代车型，在售车型是得利卡D5，硬朗霸气的外观设计，实用的双侧滑门，超大实用的面包车空间，商用家用再好不过了，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。
近日，又传来新款得利卡的消息，这款车亮相在东京改装车展上，新车采用了前所未有，极具个性的设计风格，让车友们大开眼界。
车头的整体设计，淡化了三菱X字型的设计元素，车头的进气格栅造型方正，看上去非常硬派，分体式大灯也做出了改变，上面日间行车灯采用开眼角设计，造型犀利动感。
下面大灯组为圆形复古式设计，里面集成了远近光大灯或转向灯。原版的得利卡D5的大灯区域，是采用内凹式设计的，而这款定制版得利卡D5的大灯区域，则采用凸起式设计，造型真的很别致。
作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。
车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。
侧面造型方正，有棱有角的，突显出硬派越野车的特质，方正的外观设计，也使得车内空间比较宽敞。电动侧滑门是MPV标志性的配置，上下车以及搬运物品比较便利。
前后车轮毂的颜色与车身保持一致，轮毂的款式为专业越野款。这款车以后能不能量产还不好说，没有确切的消息，该车是日本知名导演伊藤辉夫的私人订制版。
车内的布局与原版得利卡D5保持一致，中控换挡区域采用了悬浮式设计，这也是日系MPV喜欢使用的设计方式，能够节约一定的空间，驾驶员也可以在副驾驶上下车。
车内座椅和车门的衬板，都使用了具有绿野仙踪色彩的格子面料包裹，看上去清新自然，不但拥有家的感觉，还使人心旷神怡。
动力方面，得利卡D5 Delica by Terry lto搭载了一台2.2T四缸柴油发动机，最大输出170匹马力，最大功率为127千瓦，峰值扭矩是392牛米，变速箱匹配了8AT，并且带有手动模式。
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9、四驱的三菱得利卡D5能不能在国内买到
买不到。
三菱其实在海外就推出过第五代得利卡D:5，其采用三菱的GS平台，依旧是欧蓝德的近亲，同样装备四驱系统，但是由于种种原因这代车型未能进入国内。不过不要觉得可惜，因为在后来国内也有品牌推出过四驱的面包车，例如东风小康V27、昌河铃木浪迪，但毕竟是小众车型最后都不了了之。
汽车头条APP获悉，三菱全新得利卡已开始在国外进行测试。从照片来看整车线条硬朗，造型方正，很有硬派越野车的气息。从谍照来看，前脸比较立体，大灯组采用了分体式设计，上部为LED日行灯，下方为远近光一体式LED大灯。
(9)三菱l500四驱面包车扩展资料
第五代Delica早在2007年便已经推出，距离现在已经有10多年的时间了。一直没有更新，竞争力明显下降，虽然贵为第一台四驱面包车，名号响当当，但现在显然老本也吃得差不多了。
不过这款经典老车终于要换代了。新一代Delica 在海外已经开始了路试，从实车图来看，新车变得愈加年轻化，有望于2018年7 月正式登场，同时还会推出PHEV 动力版本车型，简直就是与时俱进。
10、面包车四驱的有哪些？
四驱的面包车总共有4款，分别如下：
1、三菱得利卡
得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
2、丰田海狮
丰田海狮这辆车在国内的名气也很大，如今都知道金杯面包车，但这金杯面包车的原型就是第四代丰田海狮。丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是4.0 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低。
3、东风小康V27
如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火之前，东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市，东风小康面包车就一路畅销，2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素，装备四驱系统，1.3L四缸引擎。虽然马力不大，但胜在稳定。
4、铃木浪迪
2011年，铃木也在中国推出了一款搭载四驱系统的面包车：浪迪。这个车型不仅有四驱版本，还有搭载4AT自动变速箱的“自动挡超豪华”型，不过由于偏高的定价，自动挡车型达到了7.66万，四驱版车型达到了6.7万，让这一级别的目标消费群体并不能接受这辆“豪华”的面包车。