1、五菱之光早晨起火淹火花塞怎么回事
火花塞是汽油机的睛雨表，很多问题都会在火花塞上体现。火花塞淹了，看是火花塞点不着火导致汽油进得多了积在电极上，但其实原因却有很多。一，浓合汽过浓，油位过高或空滤堵了，风门落了……等化油器供应不正常。二，火花塞偏火、漏电、点火器点火不正常、高压包不正常、火弱、以及磁电机里的充电线圈、触发线圈出故障，甚至点火开关（钥匙）那里有短路漏电也会导致。三，机械部分的故障，点火错位、配气错位，气门间隙不正常等也会导致。
火花塞很淹之后看点火怎么样，如果点火依旧很强，就烤烤干，排排气缸里的油再试。如果火花塞己不点火了，要换火花塞，还得查出病因从病根治起
2、车子早上发动就把火花塞给淹死了，怎么解决
及时前往汽车的4S店或者是专业的维修店对汽车的火花塞进行更换即可解决问题。
发动机的每次运转，都需要火花塞来做功。因此火花塞的好坏直接影响着汽车发动机的性能。其中所有火花塞中又以贵金属火花塞性能最佳。其中铱金火花塞就比正常火花塞寿命长两倍多，又因为铱金火花塞点火速度极快。
火花塞也需要定时保养，如果汽车的转速是一千转的话，那么火花塞每分钟就需要做功五百次，可以说是汽车中最忙碌的部件了，保养的时候一定要用汽油或煤油等液体先将积碳软化后，再用非金属刷刷干净，切记不可使用刀刮等方法。
(2)面包车早上总淹火花塞扩展资料：
汽车火花塞的使用注意事项如下：
当开车时如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现松动或给油出不来力的情况。
停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。
3、五菱之光淹火花塞是什么原因？
五菱之光打不着火，淹火花塞这个问题需要检查的部件有：
1、是清洗一下进气道内的积碳；
2、是检查点火系统的点火能力，比如火花塞，钢线，点火线圈等；
3、是检查混合气的浓度，比如水温传感器的信号，喷油嘴是否漏油等；
4、检查一下节气门的脏污程度，如果过大建议清洗；
5、定期拉拉高速对车是有好处的，需要从多方面检查入手，结合电脑数据流等，建议找专业的地方维修检查。
4、如何解决冬天汽车打火火花塞被淹的现象
1、更换新的火花塞
当火花塞被淹的时候，我们首先要确定是不是火花塞老化造成的。若是火花塞的自然老化导致着点火能力变弱，那么发动机就不能点燃喷入缸内的汽油，会造成淹缸的恶性循环，要是因为这个原因的话，我们只要更换一个新的火花塞，就可以解决这个问题了。
2、更换喷油嘴
如果火花塞没有问题的话，那么很有可能就是燃油的压力太高了，或者是喷油嘴发生了漏油的问题。如果是燃油压力过高，可以使用燃油压力表测量燃油系统的油压是多少，或者使用专用的电脑读取燃油压力的数据，看一看是不是在正常的范围内。
如果是喷油嘴漏油的问题，可以将喷油嘴拆下来，看是否存在滴油的问题，如果喷油嘴滴油，我们换一个新的喷油嘴就可以解决了。
3、重新校对正时
如果以上的原因都不是的话，还有一个原因，就是发动机配气正时出现了问题。点火正时出现了故障时，油气混合气就不会达到正常的比例，就会出现油多气少，或者是气少油多的情况。我们在检测的时候，可以将正时前盖拆下，然后重新校对，校对正确后就可以解决这个问题了。
启动时不供油。
现在的汽车都是电控喷射，通过喷油阀喷出雾化燃油供油的，如果汽油的雾化不好，就会导致燃烧不充分，致使火花塞沾满油，形成火花塞不跳火，或者打火弱的现象。下回再启动车的时候，不踩油门加油试验一下。
导致火花塞淹了的原因会很多，也很专业，如果自己的爱车，经常有难启动车的现象，或者经常有淹火花塞的现象，一定要到专业维修中心去检修一下。
5、我的汽车一个缸总是淹火花塞怎么办
从你所反映的问题分析：一、该缸的缸线或点火线圈故障；建议检查更换；二、烧机油的原因，主要是活塞环断裂、粘着或上下的间隙处在同一条线上；使机油上串到燃烧室；三、估计淹火花塞的主要原因是该缸不工作所致；认真做好第一点的检查；-----希望能帮到你
6、火花塞经常淹是怎么回事
有几种可能： 1、点火系统有故障：如，高压线、分电器盖、点火器等，启动时无法引燃 混合气，使汽油聚集到火花塞电极上，由此更加难以引燃。 2、缸压低，启动时无法引燃混合气，使汽油聚集到火花塞电极上，由此 更加难以引燃。 3、混合气太浓。
7、我的车老是淹火花塞
“淹嘴子”的问题、缸压低的问题等。这些不太适宜的操作是：1、打开钥匙后没有等待几秒钟就打马达，在供油系统压力没有达到规定值时运转。2、每次打马达的时间非常短，多次后会使发动机中的混合气非常浓，造成火花塞淹湿和气缸压力降低。3、在冬季经常短途（1~3公里）行驶、或是原地着车，会使燃烧室内的碳黑积累导致火花塞点火困难。4、使用了不良燃油。5、油箱中低油位运行。6、车辆电瓶性能不良。7、进气系统沉积物太多，长期没有清洁。8、怠速控制系统长期没有清洁和调整。9、不专业的维修过程。
8、面包车火花塞老淹死
将正时皮带、燃油泵、火花塞逐一更换之后，故障依旧。后来又换了一台发动机电脑和节气门总成，故障还是未排除。对这台车进行全面的检查，系统燃油压力为280kPa（无真空时），点火正时正确。点火线圈，初级电阻为0.6Ω，次级为145kΩ；水温传感器拆下试验良好，缸压基本正常。以上参数与维修手册上的参数基本相同。把所有元件全部装上车进行起动试验，刚开始起动时，车子突突几声，有着车的意思。把四个火花塞重新拆下，发现它们全被汽油淹死。用风吹干它们做跳火试验，火花正常。这辆车有油、有电、有气，为什么不着呢？该车装有三元触媒转换器，是不是因为它的损坏造成这种故障？于是拆掉这套装置。拆下的四个火花塞暂时不装上车，然后再把四个喷油嘴电极拆下。上车把油门踏板踩到底，使节气门完全打开，起动发动机数次，装回火花塞、喷油嘴电极。再次起动，顺利地着车，运转正常。最后换了三元触媒转换器，并把换下来的电脑、燃油泵、节气门装回车上。起车后运转正常，故障排除。检修总结：该车不着火的原因是三元触媒转换器因平时所用的燃油质量不好和洗车时不注意，将水喷入三元触媒转换器中，造成它过早的损坏，使排气不畅。起动发动机之前，把火花塞全部拆下，喷油嘴四个电极拆下，使节气门完全打开，目的是使气缸中以前未燃烧的汽油尽快排出，使火花塞不会继续被淹死。
9、面包车烧机油火花塞频繁淹死
火花塞里面有机油，多半是气门油封老化，失去弹性不能紧紧的套住气门，机油就渗进燃烧室了。不用大修发动机就能解决，把缸盖抬了，换一组气门油封。最多300块钱就搞掂。这个办法能大大的解决你火花塞里面有机油的问题。
10、车老是淹火花塞
气门导管与气门的间隙太大--超限。
气门油封质量部合格--蹿油。
气缸套有拉伤得部位。
活塞环问题----折断、对口、油换装反。