1、北京市为什么还有双层巴士？
双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。
中文名
双层公共汽车
外文名
double-deck bus
起 源
英国
中国最早
1920年代中国南京路
目录
1 结构
2 起源及现状
结构
香港的双层巴士
双层公共汽车（double-deck bus）：有上、下两个乘坐空间的公共汽车。
在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。
大多的公交车有两扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别，但由于多了一层，车辆高度比其他的高，这使得此种车型的运载量比其它车要大。
起源及现状
双层公交车起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家或地区，诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。
不少地方例如中国大陆及台湾地区，都曾引进过双层公交车，但由于行车安全、经营成本，甚至是人行天桥的高度限制等因素，最后还是以失败告终。一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市，虽也有双层公交车，惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种，分别为车身低矮，设有后置楼梯及行李舱的双层游览车，以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。
现时，中国城市武汉、南宁、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜阳、郑州、台州路桥303路等都有双层公交车行走。长途汽车的上层甚至设置铺位。
上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。
2、为什么广州的双层巴士会退出历史的？
不仅仅是广州的双层巴士.各大城市的双层巴士纷纷退出历史.
一位网友的帖子,很不错,有图片
http://itbbs.pconline.com.cn/dc/9102672.html
在大陆极少看见双层BUS，只见香港始终没变，双层BUS到处可见！为什么广州、大连的都纷纷被淘汰呢？
有人说，广州的天桥比较多，前些年的时候也有双层的，现在淘汰了，原因就是天桥多，麻烦～不比香港，马路比较窄，不用这么多的人行天桥～
本人感觉是挺遗憾的，其实，在很多城市，双层车是做为城市的一道风景而存在的。而且，双层车座位多，载客量大。至于大连市内的地形起伏大，对双层车的行驶够成了威胁，倒是有点道理。不过，大连市内我很少听说过因为地形或者重心过高问题而造成双层车翻车的交通事故。当年的702路，401路就是双层车，曾经跑过滨海路，八一路那段一会儿上坡一会儿下坡的大山道，也没听说过702路，401路在那翻过车。而且，当年大连的401路是从香港引进的双层巴士，比国内的双巴个头还高（国内产的双巴个头几乎没有超过4米的，香港的双巴个头几乎都超过4米）也没有听说过翻车出过事故。
不过双层车最终遭到淘汰，我想不是没有原因的！
随着城市道路交通拥挤的加剧，双层巴士通行速度慢、上下客不方便等缺点也显示出来。而新进的空调大巴，在环保上、舒适度上都比双层巴士占优。这是双层巴士退役的主要原因。
以下为钱江晚报内容
http://www.suzhou.gov.cn/newssz/sznews/2008/5/6/sznews-9-09-50-2627.shtml
现在看起来，那些普通双层巴士公交有它明显的缺点：没空调、下层位子坐着感觉压抑、站台上下车速度慢等。所以，理性地看，双层巴士退出杭州是杭州公交发展的需要，推陈出新，杭州百姓有更舒适的乘坐环境。
但是从另一方面来看，为什么现在空调公交车比例达到80%的情况下，还是有不少乘客宁可选择乘坐没空调的双层巴士？关键是它和普通公交的差异，有一个上层，能更高地看风景。
由此，我们还联想到前年杭州市要取消4条电车线路，经本报和电车爱好者的呼吁，保留了3条。电车爱好者说这是保留了城市的风景。
我们建议，杭州公交在接下来几年的更新换代中，能否多考虑些公交多元化的因素，多引进多保留些特色车辆，让各式各样的公交车成为杭城一道美丽的风景。
3、为什么伦敦双层巴士那么有名
双层巴士被称为伦敦的路主!
“路主”第一次驶入伦敦的街道是1956年。引入“路主”是为了替代当时在伦敦已经使用了多年的电车。遵循当年公交系统“演变而非革命”
的设计思想，设计者采取了传统的底盘，前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放，车身为弧形。
《伦敦图片新闻报》当时的评论将“路主”称为“未来的公共汽车”，并称“‘路主’以其轻巧的身形，革命性的设计，比传统电车多承载了8名乘客！”
“路主”这个有些霸气的名字在当时是一种“时尚”。1954年和“路主”样机一起参加伦敦西南伯爵庭“商用汽车展”的一种卡车名叫“爬山王”；吉米·史都华在当年上映的希区柯克的电影《后窗》中使用的剃须刀就叫“剔王”。
为什么选择红色？各路意见莫衷一是。设想上世纪50年代的伦敦，工业发展风起云涌，工厂和家庭用煤将大本钟、塔桥、圣保罗教堂都熏成黑色。少风季节，经常会出现老舍先生笔下的“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾。一身红色的“路主”就在这时进入了伦敦的“生活秀”，与这座城市，与英国的历史交织在了一起。
1956年11月，“路主”成为一年一度伦敦金融城 “市长游行”队伍中的明星。
1960年，英国人将“路主”运到日本，让东方人认识了现代交通的标志。
1976年，英国著名的连锁超市“玛莎”在巴黎开张，也将“路主”请到了这座时尚之都。
1977年，伊丽莎白女王登基25年，25辆“路主”被刷成银色，来庆祝这次“银色大庆”。
伦敦人给“路主”编了音乐剧，拍了电影，写了电视剧，还演绎出一些经典的笑话。50年过去，“路主”同大本钟一样成为伦敦的标志，不断出现在明信片、书籍、电影和廉价纪念品上。她是伦敦人为自己设计和生产的最后一种公共汽车，也是伦敦最后一种既有司机，又有售票员的公共汽车。她对于伦敦，就如同“贡多拉”对于威尼斯，是一项传统，一种文化，一段记忆。
她开放的尾部结构，意味着乘客可以随上随下，而不用等到汽车到站；站在车尾的售票员会注视乘客一一上车，然后拽两下头顶带着铃铛的绳子，用清脆的铃声提示司机该开车了；旅途中，你时不时会听到售票员说，“请出示车票！”“底层已满，请上二层！”“下一站，大英博物馆！”——半个世纪，这一切成为了伦敦人的习惯，伦敦人的生活。
4、求杭州双层观光巴士图片
红色的只是观光巴士但不是双层的
5、上海熊猫公交车滨墩墩成了新的网红，公交车滨墩墩是怎么火起来的？
因为冰墩墩大火，所以上海的这个熊猫公交车也火了起来。
随着冬奥会吉祥物“冰墩墩”的走红，上海熊猫造型公交车“冰墩墩”再次引起关注并走红。熊猫巴士的造型和熊猫很像，尤其是大灯上的黑眼圈和车顶上两个黑色小耳朵的造型。此外，公交车主要是黑白线，从远处看很像熊猫。冰墩墩作为冬奥会的吉祥物，受到了很多人的追捧。因为上海熊猫巴士的形象很接近冰墩墩，再次引起了人们的关注。很多人说，乘坐上海熊猫巴士就可以算是蹭到冬奥会的热度了。上海熊猫巴士于2021年4月首次投入运营，首次投入运营的巴士只有4辆，熊猫公交萌萌的形象无疑成为了上海整个城市的一道亮丽的风景线。
公共汽车的形状和熊猫很相似。对于经常乘坐公交车的乘客来说，看久了难免会有审美疲劳。熊猫巴士的设计灵感来源于乘客的心理需求，以其与众不同的外观让人感到神清气爽，从而达到舒缓情绪的目的。其实公交车本身的设计理念只是一种媒介，象征着整个社会都在朝着以人为本的目标前进。
熊猫客车在技术上有很多创新，首先是新能源的应用。因为是用电能替代传统汽油，所以熊猫巴士在行驶过程中不会产生对环境有害的汽车尾气。其次，为了给乘客更好的乘坐体验，也为了让特殊人群享受到公交车的便利，熊猫巴士特意在车内增加了许多暖心的设计。安装在车身上的安全气囊，使公交车在进站后，可以根据实际情况灵活调整车厢与地面的高度和倾角，确保轮椅能够轻松上车。
（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
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这些应该会有适合的
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http://www.rentonschools.us/FILES/DISTRICT/Transportation/images/School%20Bus.png
7、双层巴士图片 心理学
教师需要创造各种条件，引导学生采用学习目标，关注学习内容和学习活动本身，重视知识的掌握和能
力的提高，同时不能对采用表现趋向目标的学生进行简单否定。对于单纯表现目标取向的学生，即过于重
视能力的展示和获得他人的认同的学生，需引导他们采用学习目标的取向，将获得知识、提高能力作为自
己的努力目标。