1、面包车离合器片更换多少钱
你好，如果是普通的465发动机面包车。只更换离合器片路边修理厂100多块就够。连带更换离合压盘 一般在300左右。
2、汽车离合器一般更换哪些东西呢？
离合器烧坏了一般需要更换离合器三件套–离合器片、离合器压盘和分离轴承,如果飞轮的摩擦面磨损严重也是需要一并更换。当然最主要的还是要搞清楚离合器烧坏的原因是人为还是其它部件故障造成的。
3、汽车离合器换一下要多少钱？
根据2021年9月6日的市场价格，更换汽车离合器要看更换部件的多少，从500元-2000元不等。
离合器是一个系统部件，离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器压盘、离合器分离轴承、离合器片等组成，而我们经常换的离合器一般是指离合器三件套，也就是离合器压盘、离合器片、分离轴承，有些像省钱的可能就只换离合器片。
换离合器片需要拆卸变速箱下来，然后才能更换，因此工程量算是比较大的，一般工时费几百左右，所以一般车型换一次离合器三件套总共花800左右，具体看维修店的报价了。
离合器的作用
1、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
2、在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
4、离合如果坏了，维修更换需要多少钱
这个真没有一个统一标准，有人说材料费贵，也有人说工时费贵。如果是材料费贵，工时费便宜，那汽修厂要吃土了，又如果是材料费便宜，工时费贵，那车主以不同意啊，那个车主愿意拿个两三百块的三件套来更换。
汽车离合器更换，主要是更换离合器三件套，既离合器片，压盘，分离轴承三件即可，拿国产面包车来举例，更换离合器三件套大概需要500-600元左右，没有特定的标准，一般情况下4S收费要比路边汽修厂贵200-300左右，以就是说一辆面包车更换离合器三件套，在4S更换可能要损失700-900的更换费用，当然这个费用是包括工时费在内。
不同价位的汽车，所换离合器的费用肯定是不相同的，离合器三件套其中离合片大概100-300元左右，压盘大概200-300元左右，分离轴承大概100-300元左右，按照这个价位来计算，一套离合器更换下来大概在600-1200之间，包含工时费在内。具体价位还得看你的具体车型车价来计算，当然你一辆价格高的汽车同样可以换一套价格便宜的离合器，那还的看车主怎么选择。
那么离合器具体使用时间是多久呢？
这还得看驾驶员的驾驶习惯来定，驾驶员好的驾驶员可能离合器一直都不会坏，等你汽车开报废了都没有机会更换离合器，这样的驾驶员可能很少遇到，我们平时驾驶汽车一般都是10万公里检查一次离合器，视情况更换，15万公里更换离合器三件套，如果驾驶过程中发现汽车加速无力，离合器打滑，换挡难挂，在行驶过程中由于操作不当，闻到离合器多次糊臭，这样的情况下就等不到10万公里检查了，该换时就得换，不换可以，到时候汽车不走了可要请拖车，花的钱更多。
5、面包车可以自己动手换离合三件套吗
可以。
三件套包括：分离轴承，离合器片，离合器压盘。
对于无涡轮增压器的1.8L发动机使用离合器盘导向工具499747000或相应工具校正离合器。对于有涡轮增压器的1.8L发动机，使用工具499747100或相应工具校正离合器。
在安装离合器压盘总成时，为平衡起见，确保飞轮上的标记与离合器压力板总成上的标记至少分离120°。还要确保离合器盘安装正确，注意“前”和“后”的标记。
(5)面包车离合器三件套更换图片扩展资料：
离合器片与从动轮及内外压板之间的压力不够，使离合器片压不紧而引起打滑，如果间隙调整不好就要检查中压板和进推盘的表面是否平整, 是否有所损坏，一般它们的接触面应达到 80%以上，才能使两块离合器片接触正常，运转时不会出现打滑现象，否则必须考虑更换中压板或进推盘等零部件，避免离合器片烧坏及其他零部件变形损坏。
装配不正确，也容易导致离合器片与其他零部件接合时产生接触面达不到 80%以上的要求。这时也会使离合器片磨偏或打烂。因此，要求在装配时应仔细检查各零部件的平整度，在试运转时还要观察是否同心，以免造成对中压板及内齿圈的磨损。
6、五菱面包车换离合器三件套多少钱？
要是自己到汽配城买，离合器片50左右，压盘70左右，压力轴承30左右，工时60元以里！在修理厂换，离合器片70左右，压盘100左右，压力轴承50左右，工时60左右！
7、换五菱荣光离合器片拆装步骤是怎样的？
1、松开发动机的固定螺栓。
2、将发动机与变速器脱开。
3、吊出发动机，放置于平台上。
4、松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）。
5、把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合。
6、打开离合器总成，取出主动盘与从动盘。
7、安装于拆卸基本相反应注意的是，在装的过程中先插入发动机输出轴，目的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。
(7)面包车离合器三件套更换图片扩展资料
1、上汽通用五菱荣光滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。
2、用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。
3、用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。
4、在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。
5、变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。
6、在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
7、通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。
8、更换离合器三件套跟工时费要多少钱？
至2021年8月，价格在200-1000元。
更换离合器三件套，手工费要200左右，离合器三件套分别是由离合器压盘，离合器摩擦片，分离轴承组成，汽车离合器是用来切断发动机输出的动力的。压盘和摩擦片都是离合器的组成部分，离合器是通过压盘压紧摩擦片的摩擦力来传动力矩的。
离合器注意事项
在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。
9、离合器三件套的跟换步骤是什么。
1，拆掉传动轴。
2，拆掉变速箱。
3，从飞轮上拆下离合器压盘及从动盘，检查曲轴导向轴承。
4，安装顺序正好和拆卸顺序相反，要注意的是离合片的方向，分离轴承在变速器前飞轮壳内，先取下回位弹簧，再取下分离轴承然后安装新轴承，弹簧。
5，全部安装完成后调整离合器间隙。
6，试车。
离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
10、怎么判断需要更换离合器三件套?
手动挡车该换离合器片的征兆
1、急加速时离合器片打滑
表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。
2、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。
3、离合器变高了
意思是原来抬起一点来，离合器就接合上了，车就可以往前走。现在要抬起很高了，离合器才能接合上，车才往前走，这也是离合器片薄了的现象。不过很多人往往会感觉不出来，因为自己的车天天开，离合器是一点一点慢慢高上来的，不容易察觉到，随着它升高，自己也能够适应这个高度，也就不会觉得有异常了。
4、每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比较严重。
5、离合器面不平了
也需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步的时候，车辆抖动厉害，半离合的时候抖动厉害，就是离合器面凹凸不平了，这种情况多半是离合器片的质量问题。
离合器的常见故障现象、原因及故障诊断方法
1、离合器打滑
故障现象：
① 起步或重载上坡时动力不足
② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片
故障原因：
① 离合器踏板自由行程过小或没有
② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等
③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑
④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多
⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良
故障诊断方法：
①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑
② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。
2、离合器分离不彻底
故障现象：
① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声
故障原因：
① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足
② 分离杠杆高度不一致
③ 主、从动盘翘曲不平
④ 压盘弹簧弹力不一致或折断
故障诊断方法：
在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。
3、离合器发抖
故障现象：
汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖
故障原因：
① 分离杠杆高度不一致
② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动
③ 主、从动盘翘曲变形
④从动盘毂花键严重磨损
故障诊断方法：
让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
4、离合器发响
故障现象：
离合器分离和接合时有异响
故障原因：
① 分离轴承缺油发响
② 分离轴承损坏发响
③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大
④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大
⑤从动盘毂铆钉松动
故障诊断方法：
将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。
5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效
故障现象：
踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离
故障原因：
① 液压操纵式离合器储油罐缺油
② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油
故障诊断方法：
打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。
6、离合器踏板沉重
故障现象
对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良
故障原因：
① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用
③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良
故障诊断方法：
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀;
检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换;
检查弹簧有无锈蚀、损坏;
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。