1、信心比黄金更重要，车企提速先行“开工”
自新冠疫情爆发以来，几乎各行各业都被按下“暂停键”，对于上下游产业链庞大的汽车制造商来说，受到的冲击更是全面性和系统性的。
车企尽早复工，有利于提振中小企业信心
作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业既是资本、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，在推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉方面发挥着重要作用。据国家发改委信息，2017年全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。
受疫情影响，今年整车生产企业一再延长开工日期，这意味着一大批中小配套企业也要“按兵不动”，资金压力和生存压力日益徒增。冲击之下，有些企业无以维系，有些企业默默坚持，但大家仍期盼着黎明。
在如此关键的时刻，如果带动力和影响力较大的整车企业能够优先复工复产，那么对上下游配套企业而言无疑是最好的消息。随着疫情防控取得积极进展，多数主流车企不负众望，相继迎来了复工复产，沉寂了一段时间的汽车行业正加速恢复生机。
中国车企表率，复工率超75%
中汽协最新数据显示，截至目前，汽车行业的复工率已超过了75%。在有序复工的同时，很多车企还通过转产等方式来保障医疗物资的供应，全面投入到2020年这场充满挑战的市场竞争中。
◆◆上汽通用五菱◆◆
2月6日，上汽通用五菱宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，日产量将达到170万个以上。从想法提出到第一批口罩下线，上汽通用五菱仅用了3天时间，目前，上汽通用五菱自产的第一批防护口罩已批量出货。
2月10日新宝骏公司职能部门复工，2月22日生产基地复工。宝骏基地通过对通勤车、餐饮、办公环境等进行全面消毒杀菌，同时从员工乘车、工作、用餐、返程等展开全方位防控，以保障复工。
◆◆比亚迪◆◆
2月8日，比亚迪进行了主业之外的复工，宣布调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。2月10日，比亚迪正式复工，公司为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出具体指导，并规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的具体罚则。
◆◆吉利汽车◆◆
2月10日以来，吉利一手抓防疫一手抓生产，组织员工有序复工。为了减少员工复工途中可能发生的交叉感染风险，吉利汽车旗下已有多个基地采取了免费包车形式，迎接员工归来。目前，吉利整车成都、宝鸡、杭州大江东、宁波春晓基地等已经总装开线复工复产，动力制造公司义乌、宝鸡、春晓基地已18日前开始投入生产，产能恢复达到70%。
◆◆长安汽车◆◆
2月10日，长安汽车正式复工。为了确保员工安全，长安汽车为员工编写了《长安汽车员工返程返岗必读》，并在交通车及厂区各出入口设置测温点，所有入司、入厂人员全部接受测温。对于员工可能出现的心理问题，长安汽车特别在疫情防控前期开展24h员工心理健康咨询中心，帮助有需求的员工进行心理疏导和危机干预。
◆◆一汽集团◆◆
作为中国最大的车企，一汽集团从2月10日开始就加快了复产的速度，为2020年市场做好布局；旗下各个分子公司也都统一按照集团部署，对湖北返回及进出本地人员进行信息统计、跟踪，落实专人专报。
2月10日起，一汽-大众全国五大基地开始陆续复工。长春基地于2月10日复工，该基地共有5条生产线，已有4条恢复了生产，包括奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L系列车型的奥迪生产线。2月14日，一汽-大众佛山基地正式复工，成都、青岛和天津工厂也在17日相继复工复产。
一汽丰田方面，已于2月17日正式复工，目前有车下线，其供应链、生产制造、销售等各个环节均处于正常运转状态，年初制定的77万辆销售目标也并未因疫情影响而有所调整。
2月18号起，一汽红旗、一汽奔腾、一汽马自达三品牌生产线逐步按计划陆续恢复生产，复工后，生产计划做了相应调整，分批分车型有序启动，以保证整车销售供应。
◆◆东风集团◆◆
总部位于武汉的东风集团，此次受到疫情较大，不过随着疫情情况的好转，旗下各个品牌将在月内陆续恢复生产。2月17日，东风日产已经重新复产，而东风本田、东风风神等位于湖北的工厂2月20日后再陆续恢复。
复工最早的是总部位于广州花都的东风日产。2月10日，东风日产开始在家“云办公”部署复产事宜，17日正式复工。为给复产员工提供安全的办公环境，东风日产各办公楼都启动了新风系统。眼下，东风日产的库存足以支持1-2个月销售，产能亦在持续爬坡中。
2月17日，东风启辰正式启动阶段性回公司复工。目前，除要求已到岗的市场部、战略营销部、销售部、综合部、造型中心的员工佩戴口罩，商企、经营、经销商发展板块的员工们则进行远程办公。
东风悦达起亚于2月17日正式有序复工复产。除了门岗严控外，工厂对于公共区域要求每天消毒两次，还采取为工人配发口罩、分时段测量员工体温、食堂就餐采取盒饭、定时分餐等措施。
2月17日，东风英菲尼迪正式复工，到岗率已达到92%。为保证“0”感染风险，东风英菲尼迪应急小组制定了部内错峰上班，并控制办公室人员密度不超50%的现期临时办公制度，要求各部门在保证零感染风险的前提下，全力保证公司业务正常高效运转。
2月17日，东风本田发动机工厂（以下简称“东本发动机”）实现安全复产。复产首日，东本发动机采取单班生产，约700名员工回到岗位，生产运营井然有序。为了做好防疫工作，东本发动机防控指挥部相关部门在宣传、后勤等方面采取了多种措施，极力保障员工健康安全。
值得一提的是，2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称，湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地，意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。
◆◆广汽集团◆◆
此次疫情中，广汽集团的大本营广州与武汉交通紧密相连，受到输入性影响较大，所幸在政府全力防控和医护人员全力救助下，广州疫情得到很好的控制。2月17日，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽新能源、广汽菲克等已正式逐步按计划恢复生产，而广汽三菱也将在月内恢复生产。
2月10日，产能一直不太够的广汽本田正式复工，17日恢复生产。广汽本田迅速协调上游的零部件供应商生产情况，力求保障零部件供正常供应，保证市场的平稳供应。
广汽丰田在2月17日复工后将分阶段恢复生产，优先保障热销的雷凌、凯美瑞等车型的正常供应。针对许多车企面临的复工后人员不足问题，广丰将利用一周时间逐步调整生产线班组出勤，协调各组人员，保证人手。
广汽传祺生产线在2月17日正式启动，产能逐步爬坡恢复正常水平。为确保员工安全，广汽传祺紧急导入红外线测温装置，可以同时实现多人体温感应；还专门策划了传祺智学APP疫情防控知识专栏，员工必须进行在线学习和参加培训考试，不满100分则视为不及格需要重考，让员工及时掌握防疫知识、具备防疫能力。
2月10日，广汽新能源迎来复工，积极做好市场营销部署的同时，落实2月17日复产安排。交通车管理方面，广汽新能源严格执行“上车前测体温、全程戴口罩、固定人员乘车，尽量分散乘坐”，每天对车厢进行2次以上全面消毒，运行期间保证开窗通风。
广汽菲克的广州工厂在2月17日正式恢复生产，长沙工厂2月19日恢复生产。为保障员工安全，食堂供餐方面，就餐人员须严格按照“规定时间、规定地点、规定区域”的原则执行；宿舍管理方面，按照“一人一房”标准调配；物业人员对宿舍及公共区域每天消毒一次；小区出入口设置体温测量站，严格管控人员进出。
◆◆上汽集团◆◆
2月10日，上汽集团官方发布消息称，旗下部分企业在当天正式复工。已经复工的工厂为单班生产，平时则多为三班制生产。
其中，上汽乘用车采用“阿米巴”管理模式，将部门分成89个工作小组，把疫情防控细则落实到位；为解决国外采购的防护用品运输问题，上汽乘用车采取“蚂蚁搬家”的方式，将该批物资分装打包，分别寄往152位员工家里，由员工运至公司。
上汽大众非一线员工自2月10日开始复工，旗下位于上海嘉定、江苏和长沙工厂于2月24日正式复工。上汽大众成立了一支约500人左右的志愿者队伍，共分6支队伍分布在场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中。
上汽通用2月10日开始部分复工。对于需进厂办公人员，公司要求需佩戴口罩、测量体温，外卖食品及与业务无关的快递禁止带入厂区；餐厅实施定时、定点、定人的就餐制度，鼓励员工自带餐食餐具。此外，针对身处疫情中心的武汉分公司员工及直系亲属，公司还提供免费的专业心理健康咨询服务。
◆◆北汽集团◆◆
2月10日，北汽集团全面正式复工。复工当天，北汽员工大多在集团的倡议下选择自驾拼车上下班，目前已有465辆员工车辆加入拼车服务。同时，北汽产投公司旗下安鹏保险经纪公司还紧急升级“员工综合意外”保障方案，将“新冠肺炎”纳入到员工综合意外的拓展责任中，为奋战在生产经营一线的员工提供保险保障。
2月15日前，北汽集团还陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山医院等疫情防控一线。
◆◆宝马集团◆◆
从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也逐步恢复生产。据了解，宝马在工厂门口设有自动测温设备和消毒用品，员工餐厅采取分时分区就餐安排，并且对餐桌之间设置了透明隔离板，防止员工近距离就餐接触。
◆◆特斯拉◆◆
2月10日，特斯拉上海工厂正式复工。目前，上海特斯拉超级工厂拥有员工3000人，开工初期，工厂要求非必要文职岗位人员采取居家办公方式，部分外地返沪员工则需先进行居家隔离14天。从2月17日开始，工厂开始陆续扩大复工率，如今，每天会有近2500名员工在完成体温检测后到岗。
◆◆小鹏汽车◆◆
2月10日，小鹏汽车迎来了节后复工首日。除在办公期间发放每人每日两个口罩外，对于需要正常返岗的员工，小鹏汽车增设了20台行政公务车支持外出公干、抽调百台小鹏G3出行车辆以优惠价格支持员工租赁，鼓励员工采用独立自驾的交通方式，安全复工。
写在最后：尽管在疫情得到彻底控制之前，车企还无法全面复工复产，但如今，信心比“黄金”更重要。相信随着越来越多车企的复工复产，加上政府积极地稳定传统大宗消费、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额等，我国汽车产业将快速恢复“元气”，助推中国经济重回发展的高速车道之中。
文 | 葫鹿娃
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2、“他们”回来了！岳阳公共交通已基本恢复正常运营
清晨，当第一缕阳光洒下时，城区早市的各种吆喝、工地的机器轰鸣、街道的车马喧嚣早已融为交响曲。岳阳，这座沉寂了近2个月的古城正恢复应有的生机。
湖南龙骧神驰运输集团客运分公司经理徐彬彬介绍，目前，湖北疫情防控解冻在即，各地企业陆续复产复工，为助力企业复工复产，经客运班线对开点交通管理部门批准，自3月20日起，湖北方向的班线车开通破零，首趟岳阳至湖北公安客班车开始复班。目前，湖南龙骧神驰运输集团共有13条岳阳至湖北方向的客运班线，其中，自3月20日复班岳阳至公安客运班线后，又逐步有序恢复了岳阳至湖北沙市、钟祥、天门、宜昌、石首、监利、通城、尺八、崇阳、洪湖、赤壁等地的班车。3月27日起，岳阳境内发往湖北方向的最后1条班线——岳阳至潜江复班。至此，我市73条省、市际客运班线全面有序恢复。
为给湖北在最艰难的时期“搭把手”，市交通运输部门此前主动与湖北相关地州市进行对接，并迅速组织湖南龙骧神驰运输集团，投入客运车辆84台，采取“点对点，一站式”包车运输方式，开辟荆州、咸宁、潜江、宜昌、洪湖等7个地州市13个区县的湖北籍复工人员运送渠道，让许多外出务工的湖北员工在岳阳得到了安全有序中转。
市交通运输综合执法支队公交执法大队长任杰介绍，疫情防控期间，该大队即制定了相应措施，通过发放口罩、设立检测消毒点，对车辆进行全方位消毒；并重点推广“快约的”小程序，增加定点接送服务功能，使乘客网上约车不等候，扫码乘车更安全，既提高车辆运营效率，又可快速追溯乘客信息等，有力助推了企业复工复产。目前，已能充分满足市民的出行需求。到4月7日止，城区1700多辆的士，上路恢复营运的车辆已达到1400多台，而这仅仅是每天开行100公里以上的士统计数；而正常情况，因为车辆存在维修、保养等情况，城区的士运营也基本维持在90%左右。
此外，从市交投集团获悉，为尽可能快地缓解市民停车难的问题，市交投集团已开始全力抢抓工期，对承建的省、市重点项目，尤其东风广场改扩建项目、位于朝阳小学的南湖周边地下智慧停车场项目、G353机场快速路，及胥家桥物流园等重大项目均于已全面复工。
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3、武汉疫情返汉流程是什么？
2020年3月18日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部综合组发布了《关于规范复工复产企业省内返岗人员通行工作的通知》，以统筹推进疫情防控和经济社会发展，规范复工复产企业省内返岗人员通行工作，保障人员安全有序流动。
返岗人员以自驾方式返汉的凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，由卡口工作人员通过“鄂汇办”APP或“武汉战疫”微信小程序扫码，查验通过后予以放行。“点对点”包车方式返汉的鼓励复工复产企业以“点对点”包车方式运送返岗人员“一站式”直达返汉。
各卡口不得无故阻止持有湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知的人员及其车辆通行。运送返岗人员进（出）汉车辆按原路线（原卡口）出（进）汉。
返岗人员应主动出示湖北健康码“绿码”、本人身份证企业返岗通知，配合接受查验。到达目的地后，主动向所在企业或社区扫码报备。
现阶段，返岗人员原则上采取“不跨区”相对集中管理居住小区被评为“无疫情小区”的在本行政区内，返岗人员在汉所居住小区被评为“无疫情小区”的，凭湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知，经查验后可驾车或步行出入小区上下班。
居住小区未被评为“无疫情小区”的居住小区未被评为“无疫情小区”的，由企业按防控要求安排集中居住。鼓励复工复产企业采取定制公交、通勤车的方式，解决员工上下班问题。
4、2021年省内出行要带什么证件？
人员安全有序流动
(一)低、中风险地区：
人员凭健康码“绿码”，在省内安全有序流动。确实无法申领健康码的，可凭现住地村(社区)出具的健康监测证明出行。在做好健康管理、落实防控措施的前提下，采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员安全返岗，帮助外地滞留在鄂人员安全有序返乡。做好滞留在外人员安全有序返鄂服务保障工作，将返鄂人员纳入本地疫情防控管理。(二)武汉市以外其他高风险地区：
人员凭健康码“绿码”，可与省内流入地采取“点对点”运输方式安全有序流动。确实无法申领健康码的，可凭现住地村(社区)出具的健康监测证明出行。在做好健康管理、落实防控措施的前提下，采取“点对点、一站式”的办法，集中精准输送务工人员安全返岗，帮助外地滞留在鄂人员安全有序返乡。做好滞留在外人员安全有序返鄂服务保障工作，将返鄂人员纳入本地疫情防控管理。(三)武汉市：
继续实施严格的离汉通道管控措施，服务好援鄂医疗队、国家部委援鄂人员、防疫重点工程援建人员以及境外人员(包括国外及港澳台人员)离汉。做好滞留在外人员安全有序返鄂服务保障工作，将返鄂人员纳入本地疫情防控管理。1.援鄂医疗队离汉，由援鄂医疗队前线指挥部向省指挥部提出返程申请(包括人员信息、健康证明及交通方式)，省指挥部疫情防控专班出具离汉离鄂意见，交通保障专班做好交通保障。
2.国家部委援鄂人员及防疫重点工程援建人员离汉，属离汉非返京人员的，由受援单位或对口行业主管部门向省指挥部提出申请(包括人员信息、健康证明及交通方式)，省指挥部疫情防控专班出具离汉离鄂意见，交通保障专班做好交通保障；属离汉返京人员的，按照首都严格进京管理联防联控协调机制办理。
3.境外人员离汉，按照省委外办、省委台办现行有效方式办理。
三、交通运输管理
(一)提倡自驾出行。
低、中风险地区，对具备驾驶资格且自有车辆的人员，省内可凭健康码“绿码”自驾车辆安全有序通行，小区(村组)、防疫卡点查验司乘人员“绿码”、测温正常即可放行，无需另行提供健康证明、流入地接收证明和车辆通行证等。
(二)鼓励“点对点”包车。
低、中风险地区不具备驾驶资格或无自有车辆的人员，以及规模适中、流入地相对集中的人员，省内可凭健康码“绿码”，由用工方或组织方租用有营运资质的社会车辆，提供“点对点、一站式”包车服务，无需另行提供健康证明、流入地接收证明和车辆通行证等。
武汉市以外其他高风险地区，持有健康码“绿码”的人员，可与省内流入地采取“点对点”运输方式安全有序流动，由用工方或组织方租用有营运资质的社会车辆，并向流出地县(市、区)指挥部申请包车运输并申领电子通行证，沿途防疫卡点查验“绿码”、测温正常即可放行。
(三)有序开通公共客运。
低、中风险地区：
省内客运航班、旅客列车、客运汽车、客轮以及城市公交，在采取必要防控措施的前提下，逐步有序恢复。县域内公共交通有序恢复，由县级指挥部决定；市(州)域内公共交通有序恢复，由市(州)指挥部决定；跨市(州)公共交通恢复，由起讫地市(州)指挥部协商确定。司乘人员凭健康码“绿码”乘车，无需提供流动证明、流入地申请审批表和车辆通行证等，但途经高风险地区，不得上下客。
5、扩散！岳阳至湖北方向客运班线全线复运
随着武汉“解封”倒计时，整个湖北出入人员开始逐渐增多，岳阳地处湘鄂边界，历来是湖北多地人员集散中转地，旅客运输需求旺盛。4月7日，记者从湖南龙骧神驰运输集团有限公司客运分公司获悉，为满足市场出行需求，岳阳已全面恢复对外客运班线，其中就包括了岳阳至湖北各地的客运班线。
湖南龙骧神驰运输集团客运分公司经理徐彬彬介绍，目前，湖北疫情防控解冻在即，各地企业陆续复产复工，为助力企业复工复产，经客运班线对开点交通管理部门批准，自3月20日起，湖北方向的班线车开通破零，首趟岳阳至湖北公安客班车开始复班。
同时，岳阳还和湖北多地开通了“点对点、一站式”包车的临时接返专线车，并进一步宣传返岗复工相关防控要求。按照返岗包车运输政策规定的要求，加强做好运输途中的防疫措施，确保安全有序将返岗（务工）的旅客工输运至岳阳中转，保证了出行人员安心、放心、舒心。公司以高度的责任感，主动对接，承担湖北公安方向中转运输任务，有效打通了湖北务工人员经岳阳的外出通道。
湖南龙骧神驰运输集团共有13条岳阳至湖北方向的客运班线，其中，自3月20日复班岳阳至公安客运班线后，又逐步有序恢复了岳阳至湖北沙市、钟祥、天门、宜昌、石首、监利、通城、尺八、崇阳、洪湖、赤壁等地的班车。3月27日起，岳阳境内发往湖北方向的最后1条班线——岳阳至潜江复班。至此，我市73条省、市际客运班线全面有序恢复。
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6、湖北点对点包车外出务工的报国家报销车费吗？
应该不会报销的，给补助倒是有可能，不过包车一般回来跑空车，票价应该会比平常长途客运贵
7、明天去武汉需要什么证明
武汉目前是低风险区，外地来汉不需要特别手续，买票进站上车下车即可。截止目前低风险区来汉无需隔离及核酸检测证明，健康码绿码即可通行，中高风险区来汉需隔离，期间会安排核酸检测及抗体检测。
支付宝搜索湖北健康码可进行绿码的领取，所有外地返汉人员和省内返汉人员出入办公楼、小区都可出示，证明个人身体健康。湖北省人民政府表示省内一码即可，也就是湖北健康码，来看具体的通知
复工复产企业省内返岗人员 (以下简称返岗人员) 必须取得湖北健康码“绿码”，返岗人员应主动出示湖北健康码 “绿码”、本人身份证、企业返岗通知，配合接受查验，到达目的地后主动向所在企业或社区扫码报备。
以自驾方式返汉的，凭湖北健康码 “绿码”、本人身份证、企业返岗通知，由卡口工作人员通过“鄂汇办” APP或 “武汉战疫”微信小程序扫码，查验通过后予以放行。企业可以以 “点对点” 包车方式运送返岗人员“一站式” 直达返汉。各卡口不得无故阻止持有湖北健康码“绿码”、本人身份证、企业返岗通知的人员及其车辆通行。运送返岗人员进 (出)汉车辆按原路线 (原卡口)出(进)汉。
注：湖北健康码全省、全市互认互通。
一、无疫情小区人员等待企业复工通知
在本行政区内，返岗人员在汉所居住小区被评为“无疫情小区”的，凭湖北健康码 “绿码”、本人身份证、企业返岗通知，经查验后可驾车或步行出入小区上下班;居住小区未被评为 “无疫情小区”的，由企业按防控要求安排集中居住。
二、湖北境内外省健康码可流通
拥有外省健康码的人员，在湖北境内“亮码通行”，不得要求另行提供健康证明(确实无法申领健康码的除外)、流动证明、流入地申请审批表或接收证明、车辆通行证等。另外也可通过“湖北健康码”支付宝小程序申领湖北健康码，凭健康码“绿码”在湖北境内“亮码通行”。
8、湖北恩施解封 每日千人自驾出省复工
湖北恩施各路关卡解封，市内运行逐步恢复，各地复工人员需办理健康证明方可正式复工。
发自湖北恩施
营业过程多波折
“滴！滴！滴！”清晨的鸣笛声唤醒了位于鄂西南山区北部，隶属湖北恩施的一座小镇-建始，这是解封的第3天，目光所至，车辆稀疏、人影较少，各街道两旁的门店大都还处于关闭状态。
一位戴着口罩的中年男子，背对街道正用钥匙打开其中一家汽车维修店的卷闸门，在开门的空档，感叹道，“封了1个多月，可算是能开了。”
据了解，其为汽车维修店老板薛波，“12号左右各关卡就开始有所松动了，我隔离期间在镇上待着，那几天就回村了，结果紧急封村，进去了出不来，所以14号正式解封后，我又等了2天才开门，怕又出什么事情。”薛波向中车网表示。
薛波介绍，现阶段除公共文化类不得复工外，就城内汽车行业开店情况而言，4S店的维修部是开业时间最早的，车子在隔离期间由于长时间停放的缘故，存在启动不了等故障，于是有部分4S店维修人员在解封前几天办理了相关证明，先于其他部门提前复工。
说完薛波便表示将赶往医院，经了解，现阶段所有复工人员都要去医院办理相关健康证明，获批准营业后才能正式复工。
复工需相关证明
中车网来到办理健康证明的指定医院，与城市相对安静的环境不同，办理健康证明的各部门自门口排起了长队，有的部门在门口准备了凳子，且每个凳子相隔一米的间距。
中车网获悉，前来办理证明的人员主要分为两批，一批是市内复工人员，一批是省外复工人员。杨斌，是中车网在交谈中了解到的另一个群体。
杨斌向中车网讲述了隔离期间的经历，“我是重庆人，我老婆是建始人，年三十前一天到湖北探亲，一家四口在亲戚家隔离到现在。但公司又在重庆，初七就复工了，开工后公司天天打电话问我什么时候回去，心里特别急，之前还有过走回去的想法。（建始位于恩施重庆交界处）”
据湖北公告显示，低中风险地区省内可凭健康码绿码自驾车安全有序通行。省外复工不具备驾驶资格或无自有车辆的人员，以及流入地相对集中的人员，省内可凭健康码绿码，出省需另行提供健康证明、流入地接收证明和车辆通行证等。或由用工方、组织方租用有经营资质的社会车辆，提供点对点一站式包车服务。
人民医院护士季雪（化名）告诉中车网，从办理健康证明的人数来看，工方包车情况较少，大多都是办理相关证明，自驾出省复工。目前解封了三天，每天大概有上千人办理健康证明，其中自驾出省的最多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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