1、我的长安之星一代面包车今天换了个后轮牙包，修车师傅收了780元。请问这个价格合适吗？
长安之星一代面包车今天换了个后轮牙包，修车师傅收了780元,这个价格是不低的,不过还是可以接受的.
2、长安之星面包车换离合器要多少钱，老板收了我450不知道贵不贵，他说什么都换了
离合片好的，75元，次的在40左右。离合器好的120元，次的在80左右。工时费一般在80左右。
以上次的，就是普通的，好的是正厂的，原车的不清楚。
不过地区有差别。
3、面包车中哪个品牌性价比比较高点？
如果说微型面包，在五菱，长安，昌河，哈飞，一汽等这些品牌中，个人觉得还是五菱，长安这两品牌相对较好，从我们修理工角度来看：
1，这两种品牌销量大，维修服务网点多，零配件到处有卖而且不太贵。
2，这两种车技术相对成熟，像五菱之光，长安之星质量相对可靠，耐用。
在五菱和长安之间比较，五菱车结实耐用，轮距宽，底盘稳，但价格较贵；长安价格便宜，不过性价比也不错。
4、长安面包车和五菱面包哪个好
长安汽车优点，
外观造型上比五菱多几个款式，圆润的长安似乎要比五菱方盒子造型看起要漂亮点，内装饰也比五菱车内装饰赏心悦目些， 长安465系列和五菱465系列在技术上和质量上的差别不大，配件价格也差不多，但长安474发动机动力比五菱B 212系列强劲，474发动机配件价格也比B系列发动机配件便宜，且配件供应充足，在边远的西部地区的小县城基本也能买到474配件，这对喜欢自驾出游的有着极大的方便性，配件价格便宜在平时也就可节约一大笔车辆的维修保养费用。五菱B 系列发动机换个缸盖需要3000多人民币，474发动机缸盖才800元左右。这在发动机大修时节约的可不是一点点差别。
长安车的缺点，
车身钢板材质不如五菱车身用料好，长期在乡村道路上使用的长安之星系列常常出现前轮减震器座断裂，中门下滑轮停止处的钢板滑道容易被下滑轮轴承击穿，后门牌照框周围的外蒙皮容易裂口，中排坐椅安装螺丝的底板部位容易断裂，行驶在土路上时中门发响问题无法解决，车身内部空腔防锈处理不足， 在气候潮湿的四川等南方地区使用的长安车3年左右就会出现前门坎和中门锈穿现象，坐椅骨架用料太差，经常出现坐椅骨教断裂的情况，特别是坐椅弹簧很容易被坐断。后桥差速器盆角齿质量不好，开上几年的十多万公里的长安车后桥基本都会发响， 这点五菱车的后桥差速器就比长安车的结实，五菱车后桥只要不缺油，很多五菱车开报废了后桥差速器都没修过。
五菱车的优点，
车身结构耐用可靠，在乡村大量存在的未铺装道路上用上几年也不会出现前减震鼓包断裂，变形的情况，中门好开好关，长期在土路上行驶也不容易发响，方盒子造型虽简单朴实但内部空间大，前大灯光照充足，夜间驾驶时视线宽阔， 后桥结实耐用，噪音小，使用几年也不会发响，底盘的配件也比其他面包车型的底盘配件设计的要结实耐用些，
五菱车的缺点，
五菱之光方盒子造型无论怎么改装，都无法让这车变的时尚起来，而五菱鸿图方不方圆不圆的造型在牺牲了不少实用空间后还是很丑，随便那个改车高手遇到它，再怎么打扮也让它漂亮不起来。 五菱荣光整体造形还算漂亮大方，但就是这对大灯看起和长着一对三角眼人差不多的感觉，总之前脸还应该再改的更漂亮些， 还有就是车顶因为无水槽，无法加装实用的车顶载货架这些实用装备，白白浪费了这偌大一个可利用的空间，想想在农村，面包车加个顶架，每次利用车顶空间就可以多装不少货物，还不会占用车内空间，而且车顶结构太差，在万一 发生翻车事故时对车内乘客保护不足。 B12系列发动机感觉并没有标注的62千瓦的那么大，至少低速起步时感觉扭距根本没有长安474发动机1。3的大，且B系列发动机配件价格是474发动机配件的一倍以上，有些不常用配件更是贵的惊人。
总体来说两者各有所长，根据自己的用途选择最重要。
5、面包车（五菱之光的）的寿命长，还是北斗星的寿命长？
还得看司机的驾驶习惯哦！两种车总体寿命差不多的，但是北斗星零部件贵一些。北回斗星这个车答的发动机N年前是国产昌河1.0的四缸发动机，特省油耐用，北斗星也因此出名！后来改用铃木1.4发动机，也不错！但是现在北斗星这个车的发动机是日本技术在中国合资生产的国产化的零配件组装出来的具有铃木技术的国产发动机，虽然也是铃木发动机，但是未经过实践的验证，所以现在不能绝对认为进口的东西一定好了。个人所见与总结经验：肯定是刚刚国产化的名牌机器故障率高得多。而五菱是国有自主产业技术不断改进发展起来的，经过N年验证了的国产优秀品牌，零部件很耐用，最近的合资表明他一贯的技术进步的作风。综合考虑和市场的验证，目前只能说是差不多，展望今后，五菱更有些民族产业竞争的优势。
6、为啥修理厂不见面包车，反而几十万的车经常去？说出答案众人心明
不知道大家发没发现过这样的一个问题，在很多的汽车维修店当中，我们看到的基本上都是那些十几二十万的车在维修，像是那种五菱宏光的面包车，很少会看到，可以说几乎没有，我们也经常会看到那些破烂不堪，车漆锈迹斑斑的面包车穿梭在各大马路上，为什么面包车怎么开都开不坏，而那些几十万的车却是那么娇贵。
在这里给大家举一个例子，侧面给大家说明，有一个富裕人家和一个贫苦人家，富裕人家的孩子从小就是娇生惯养，吃好的穿好的睡好的，一切都是最好的，一旦有个病啥的，整个身子就垮了，需要各种保养，人参，鹿茸，燕窝等等各样的补品，花的钱那可是不少，而穷苦人家的孩子呢，他们为了生活，有个小病小灾，他们都不当回事，这就好比几十万的车与面包车之间的比较，我想这样说，大家应该都是非常明白的。
那些几十万的车，设计都是非常精良的，零部件都是非常娇贵的，就像是那些富家子弟一样，一旦哪里坏了，就得拿钱往上砸，要想恢复到原来的状态，没有钱那是不行的，而且越贵的车配件就越贵，有的人就说，不影响驾驶就让它坏着吧，但是说是这么说，谁会允许自己的爱车一直处于一个待修的状态呢？如果是你的话，你会允许自己的爱车有一点瑕疵吗？要我我肯定不允许。
除此之外，那些几十万的车还要定期做一些保养，就比如说车身或者是内饰清洗等等，这要花不少的钱，反观五菱宏光这样的面包车，像这样的面包车没有什么太大的观赏价值，而且内部配置都是非常非常非常非常低的，就算是坏了或者是哪里磨了，也不会心疼，只要能开车上路，管它哪里锈了或者是哪里破了，只要车轱辘不掉，发动机能转，修理厂跟它就没关系。
面包车相对于几十万的车来说，工艺的精良度肯定是远远不能比的，而且很多面包车车主一般都是用面包车当成小型货车来用，肯定不免会磕了碰了，面包车的价格是非常便宜的，磕了碰了那也是不心疼，但是如果一辆几十万的车被当成货车来用的话，我想所有人都会倍加小心，稍微碰了一点漆，心里可能都在滴血，反正以后我是想好了，买车就买五菱宏光，谁劝也没有用。
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7、一般的车换个离合器片需多少钱？
一般的车换个离合器片大约需要1000-2000之间。
正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套，如果单独算三件套的话，材料费也就7、8百块钱，不过工时费至少也是材料费的2倍以上，所以最终折算下来也来上千块，具体还是4S店咨询为准。
由于摩擦材料在汽车上主要用于制造制动系和传动系的零件，要求有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性。
离合器片产生打滑和分离不彻底原因除间隙不合适外还要注意以下几点：
a、离合器片与从动轮及内外压板之间的压力不够, 使离合器片压不紧而引起打滑, 如果间隙调整不好就要检查中压板和进推盘的表面是否平整, 是否有所损坏。
一般它们的接触面应达到 80%以上, 才能使两块离合器片接触正常, 运转时不会出现打滑现象, 否则必须考虑更换中压板或进推盘等零部件, 避免离合器片烧坏及其他零部件变形损坏。
8、五菱之光面包车换个三元催化大概多少钱
这个三元催化器是比较贵的，基本上需要1500到2000元左右。这个，建议到四s店更换原厂的更好。