1、有很多卧铺大巴可以在上面睡觉过夜，为什么现在国家全面封禁了这种大巴？
安全性能差。乘坐卧铺大巴的时候，乘客确实能够得到较好的休息
2、现在坐汽车没有卧铺的了，这是为什么？
为什么现在坐汽车的时候，没有看到卧铺的汽车了呢？接下来我就给大家分析一下原因所在。主要的就是因为安全问题，所以说越来越少这种卧铺大巴了。还有就是他渐渐的被高铁飞机等等，这一些长途运输工具给替代了。卧铺大巴也并不是完全消失没有了，他也还是有少量存在的。
一.安全问题首先第1个最主要的问题就是，卧铺的大巴车基本上都是比较危险的。为什么它会危险呢？我们去观察卧铺的大巴汽车，可以看到它的高度是很高的。它的高度太高的话，就会导致他这种车比较容易翻车，事故率高，所以说他现在大部分基本都被取消了。安全问题，就是一个非常主要的问题所在。
还有第2点就是卧铺汽车，它主要是走一些非常长距离的路程。现在那一些过长的距离，基本上都是由火车高铁飞机来进行替代。所以那些太远的距离，大巴车已经很少走了。现在的大巴，主要就是去经营一些稍微近一点路程的。那如果近一点的话，几个小时的时间，没有卧铺也是没有问题的。所以说卧铺的大巴车也就越来越少了。
如果使用飞机高铁的话，他们速度又快，距离又远，而且舒适度也比较高，所以说他现在基本上就被高铁飞机，这一些更加便利的交通工具给替代了。以前是因为他们的价格比较高，大家都坐不起。但是现在高铁飞机的价格都已经很低了。
但是卧铺的大巴车也并不是完全没有，仍然有少数的存在。只不过说目前并没有成为主流存在。
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3、长途大巴车内图片1号2号座位位置
上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。旅游大巴车车型分4座、7座、9座的，别克商务、瑞丰商务； 旅游车分：9座金杯车、18-22座考斯特、33座金龙、宇通、37座、45座、53座、61座；车型就是这些。
现在的长途大巴一般在45座左右，有的还会更多一些在54座左右。卧铺的话在32个铺位左右。具体看大巴类型不同而有所差异。
(3)卧铺大巴车内图片扩展资料
客车分类：
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。
旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车频繁.
4、长途汽车里面是什么样
长途汽车多行驶高速，车上多带有小卫生间，票价一般高于火车。一般是大巴/中巴车，有卧铺，座位两种。车上普遍有液晶电视机。
5、旅游大巴车卧铺是什么样
一，旅游大巴车卧铺的样式：
二，旅游大巴车介绍：
客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。
三，常见故障：
驾驶国产客车的长途客运司机经常抱怨车辆质量不稳定，故障频繁发生。在不同使用期，国产客车的主要故障与问题具有一定的共性。
假设这是一辆8米后置客车，采用国产四缸增压电冷柴油机。因为，超过这个长度的国产客车多采用六缸发动机，虽然也会遇到类似问题，但某些部件的寿命及故障出现的时、症状不同。同时，我们给这辆客车设定一些条件：一是在维修中使用原厂配件以及各配套厂家指定的润滑油、润滑脂。二是正确使用，定期维护保养。三是平均每天行驶400公里。四是所行驶的路线为高速公路、普通柏油路混合路段，高原多山地形、平直路段和山坡路段交错。
6、双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了？
中国的基建发展快速，不仅高铁、飞机在不断完善当中，这些年还出现了很多交通工具，只不过有些交通工具逐渐离我们远去，例如自行车、以及双层卧铺客车。
说白了所谓的卧铺客车只是大巴而已，只不过相对于普通大巴而言，卧铺大巴更加舒适，并且适合长途运输，毕竟卧铺大巴有床，相对来说乘客不会有太多的疲惫感。
早在十多年前，卧铺客车就成了很多人的首选交通工具，那时候没有高铁，火车站也没有普及一些县城，因此卧铺客车受到了人们的喜爱。
双层卧铺客车便宜方便，如今却被淘汰
在20世纪末，双层大巴得到了进一步的提升，那时候全国人口流动较大，这时候急需交通工具来运输务工的人们。
据悉，在1989年的时候，双层卧铺大巴才进入市场，在那之前，人们只好乘坐那种普通的大巴，有时候需要坐上两三天的时间才能到达目的地。
然而双层大巴就很好地解决乘坐交通工具所带来的疲劳感，在双层大巴里，人们能够更好的休息，能够很好地睡上一觉。
依稀记得以前回老家的时候，都会乘坐卧铺大巴，1000公里的路程，只需要下午开始坐车，睡上一脚，第二天中午就能到家。
另外卧铺大巴能带的行李也很多，也需要额外加钱，这一点对于普通老百姓而言，是真的划算，毕竟乘坐飞机，行李较多的时候，只好选择加钱托运过去。
为何卧铺大巴突然被“一刀切”了呢？三个原因一针见血
虽然双层大巴有着不错的优势，在一些方面比火车还要划算，只不过大巴的安全性较差。据悉卧铺客车在2011年的数据当中，车子的数量仅占据大客车的1%，可是因为死亡的事故却占据了大客车的10%。正因为安全存在问题，才会考虑取消卧铺客车的运行。
作为一个远途乘坐的交通工具，卧铺客车里也就厕所的存在，似乎就是因为厕所的原因，导致人们十分排斥它。其原因就是厕所没有打扫，车上三四十个人共用一个厕所，那种环境让人有些作呕，况且被子、被单、枕头也会存在没换洗的情况。
有人认为“车是好车，司机却不太好”，当年卧铺客车火爆一时，哪怕是淡季也会出现满客的情况。一些司机为了多赚点钱，这时候会出现超员、超载等情况，不仅如此为了赶速度，超速、疲劳驾驶等情况屡见不鲜。
也正因为这三个较为主要的原因，卧铺客车在运行了30年之后就被喊停，在2012年的时候，有关卧铺客车的产品不再生产，注册登记等服务也被取消。
对此，你们如何看待卧铺客车被取消这件事？
7、越南的卧铺大巴，当地人很享受，为何中国游客却躺“吐”了？
如今我们国人不局限于国内旅游，也都逐渐走向国外。在选择交通工具方面我们国家也是名列前茅，不仅可以乘坐汽车、火车，还可以有轮船，飞机，高铁提供。其中有一个国家的大巴让我们国人受不了直呼躺吐了！这个国家就是越南，他们的卧铺大巴我们国人真的是躺不来！
有些人去越南旅游的时候，专门尝试了一下越南特色卧铺大巴。这个大巴和我们想象中的完全不一样，大巴内部没有座位，只是一个躺椅。分上下层，就像集体宿舍上下铺。就在大巴这种狭小的空间当中，会显得非常的拥挤。而且乘坐的人多达40多个！当你进入大巴以后你只能选择躺下，因为坐起来会让让身体极为难受，这是国人的个子都比较高原因导致。在这种狭小的空间下会让骨骼很受累！一不小心就会把头碰到上层。
不过给乘客配备的靠枕用起来还是蛮不错的，还是挺舒服的。但是相对来说越南的路不是特别的稳，自然免不了有些路况比较坑坑洼洼。这样会让人感觉非常颠簸，假如长时间坐这种大巴，在这种摇晃且狭小的空间中待十几个小时也是难以想象的。不过他们的卧铺大巴还有一个特殊地点，就是配备一些厕所。这个看似非常人性化的设备，其实嗯，感受到绝望。因为这个厕所不仅狭小，而且卫生状况非常的差。车上有这种狭小的厕所自然会散发一种奇怪的味道，想想看坐上这种旅行大巴本来就很受累，再加上刺鼻的味道必然会吐！
劝告一句去到越南旅游的，国人千万不要尝试这种卧铺大巴。不然会让你终身难忘，且一旦提到越南就会让你记忆犹新！
8、你们坐长途卧铺大巴，发生过什么令人记忆深刻的事？
大家都知道长途坐车非常累，坐长途卧铺大巴的时候，也是一件非常考验人的事情，车内空间狭小，通风条件不好，卫生条件差，在长途卧铺大巴上，总是会发生各种让人印象深刻的事情。
还记得小时候我和爸爸妈妈一起坐长途汽车到哈尔滨去要帐，这是我人生中第一次到遥远的地方去，那个时候为了省钱，爸爸妈妈只买了一张卧铺票，打算一家三口一起挤一挤，我当时年纪非常小，在旅程的前半段，对于客车上的一切都感到特别好奇，但是当新鲜的感觉过去以后，长途旅行的疲劳向我袭来，我开始觉得又累又饿。大家都知道长途客车和火车上的食物都非常贵，爸爸妈妈舍不得给自己买吃的，给我买了一桶方便面，虽然很饿，但是因为车上的味道太大，我只吃了两口，就再也吃不下去了。那桶方便面最后还是被爸爸解决了。
还记得我的爸爸妈妈都是那种非常自来熟的人，过了没多久就已经跟附近几个乘客相谈甚欢了，其中隔壁一个好心的阿姨心疼我，说让我到她的床上去挤一挤，那个时候我虽然年纪小，但是跟陌生人睡同一张床，还是非常害羞，再加上对陌生人的不信任，所以我只在那张床上躺了一小会儿，就又去找爸爸妈妈了。妈妈特别无奈，只能抱着我，就这样经过了十几个小时以后，我陷入了沉沉的梦乡。
到达目的地以后，妈妈才把我从睡梦中叫醒，一下火车就被眼前的景色震撼了，那个时候天还是黑的，大雪一下子没过了我的膝盖，我从来没有见过这么厚的雪，天地之间都是白茫茫的一片，看到眼前的景色，忽然就觉得一路的困难都是那么值得。
9、就是软卧车相里的情况,图片,对了还有软卧有电视是么
送一张软卧的图片给你。可以可以说一下你的车次，确认一下有没有电视，除了D和Z字头，多数是没有的。
10、请问大巴车的床有多宽多长，是否很小?
卧铺大巴车是中国特色，因为安全多发的原因国家在16年就开始停止生产，并计划5年内逐步退出市场，现在能坐的都是以前的车了。
床的大小要看是什么车型了，不同的不一样但总体都一个感觉，好挤、躺下就别乱动了。
国家要求的最低标准是：宽45cm、长1.5M、高75cm。
我坐过的那个就像躺在家里的靠椅上睡觉的感觉。。。不过长途怎么都比坐着好