1、福冈到冈山以及福冈到京都的JR
福冈到冈山的价位如下 括号内是往返价（日元）
自由席…4,410円（11,550円）
指定席…5,220円（12,360円）
グリーン…9,860円（17,000円）
时刻表如下(平日的班次，周末另有时刻表)
福冈到京都的价位如下
单程14700日元，往复29400日元
这是参考价，因为提前订票和当日票价为不一样。
时刻表如下（全日--不分平日和周末的）
2、日本关西自由行交通，京都-大阪-冈山-广岛-高松-鸣门
比较合理的路线如下：
大阪--京都--广岛--冈山--高松
单程交通时间：4小时26分（其中乗车时间是：3小时43分）
单程票价是：：18,120日元
高松--鸣门
单程交通时间：1小时19分（其中乗车时间是：1小时16分）
单程票价是：2,640日元
3、朋友们，我想问一下，从日本东京到冈山走高速公路大概要多少过路费啊
好评回答
冈山离东京为六百多公里（新干线里程）（子弹头列车）,票价将近16000日元
4、日本长船到冈山机场怎么去？
到长船站搭乘开往冈山的 JR赤穗线（蓝色），8站后在冈山站下车；按Central Gate指示牌的指示，走West Gate 出口，然后向西北前行，走人行天桥，到右侧的冈山站西口，搭乘开往冈山桃太郎机场的 机场大巴，30分钟后抵达桃太郎机场。
【走西口去乘坐机场大巴】
5、京都巴士207可以用icoca吗
当然可以！
由JR西日本发行的ICOCA，可使用范围遍及东日本、东海。它是一张储值卡，而不是Pass。(每刷一次，就要扣钱一次，里面没钱，就不能再使用，需要再储值。而且车费多少就是多少，没有优惠。) ICOCA就像悠游卡、一卡通、八达通卡，它本身属於电子钱包卡片。不但可以用来坐车，也可以用来购物，主要使用范围如下：
1、铁道：除了本身可使用的JR西日本可使用的路线外，亦可使用於各地JR或地区交通铁路。关西地区的PiTaPa、冈山．广岛地区的PASPY、JR东海的toICa、JR东日本-首都圈、新泻、仙台的Suica范围。
【铁道电车部份】：
大阪市地铁、京都市地铁、神户市地铁、阪急电铁、京阪电车、阪神电车、近铁电车、南海电铁、岚电、山阳电车、神户电铁、大阪单轨电车(大阪モノレ－ル)、泉北高速铁道、神户新交通(ポ－トライナ－、六甲ライナ－)、神户高速、北大阪急行电铁、能势电铁、北神急行电铁、水间铁道、阪堺电车。
【巴士部份】：
京都市巴士、大阪市巴士、神户市巴士、奈良交通巴士、高槻市巴士、伊丹市巴士、阪急巴士、阪急田园巴士、神铁巴士、神姬巴士、神姬区域巴士、神姬绿巴士、西神姬巴士(ウエスト神姫)、エヌシー バス(奈良交通巴士)、京阪巴士、京阪京都交通巴士、神户交通振兴山手线巴士、山阳巴士、阪神巴士、大阪空港交通(空港利木津巴士)、水间铁道巴士、江若交通巴士、南海巴士、京都巴士、JR巴士(京都~【高雄】~周山线)、Pitapa不是只有在京阪神奈可以使用，还可以使用到静冈及冈山。
2、购物：可在松屋、AEON百货、全家、Lawson等便利商店购物
3、停车场：可使用 24Times停车场。
6、日本福冈到京都最便宜的交通方式
福冈博多去京都最便宜的方式:
1.搭夜行高速西鉄巴士(西鉄バス)ムーンライト号 (高速)
博多駅巴士交通中心3F(博多駅交通センター)→京都駅八条口
博多駅交通センター 21:30発 次日 07:55 京都駅八条口 到着
车程约10小时25分 单程10,500円 来回票 18,800円
本路线采预约制，必须先到西鉄巴士営业所或天神、博多駅巴士交通中心购票，至少提前1天购入车票
西鉄巴士---福冈・北九州 ～ 大阪・京都 （ムーンライト号） 夜行
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/moonlight.htm
2.JR京都駅→JR藤森駅
在JR京都駅搭JR奈良线(普通) 180円 车程约10分钟
7、JR TOKAIDO/ SANYO SHINKANSE 是不能用JR PASS的吗
可以用JR pass。部分列车不可以。比如nozomi号。
路线
■
日本铁路通票可用于下述表中记载了的铁道、巴士和渡轮。
JR集团全线及新干线〔但“希望（Nozomi）号”、“瑞穗（Mizuho）”号（均含非预定座位）除外〕、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT（一部分列车不可使用。）
※也可乘坐东京单轨铁路。
※青森铁道〔青森～八户之间〕(但是，乘坐普通、快速列车时，仅限于经过八户～青森之间、青森～野边地之间以及八户～野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外，该当区间的青森铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。)
※IR石川（Ishikawa）铁道〔金泽～津幡之间〕（但是，仅限于乘坐普通、特急列车，经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外，该当区间的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。）
※爱之风富山铁道（Ainokaze Toyama Railway）铁道〔富山～高冈之间〕〔但是，仅限于乘坐普通列车，经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外，在该当区间的爱之风富山铁道（日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway）铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。〕
※ 全部与英文网站连接。
JR巴士公司的各地方路线(一部分地方路线除外。可乘坐的路线有时会发生变更。)
(JR巴士公司 =JR北海道巴士、JR巴士东北、JR巴士关东、JR东海巴士、西日本JR巴士、中国JR巴士、JR四国巴士、JR九州巴士)
※通票不含JR巴士各公司的高速巴士路线区间。
JR西日本宫岛渡轮(宫岛－宫岛口)
※通票不含JR九州高速船的博多−釜山(韩国)水翼喷射船(Jetfoil)。
日本铁路通票不可用于乘坐东海道、山阳、九州新干线的“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号的非预定座位和预定座位。请您乘坐“ikari”号、“Sakura”号、“Kodama”号”或“Tsubame”号。乘坐“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号时必须另外支付车费及特急费用，另外，如果您要使用绿色车厢，必须另外支付绿色车厢费。
此外，乘坐东北新干线及北陆新干线的头等舱车厢时，必须另外支付特急费用和头等舱车厢费。
使用私营铁道公司的路线时，必须支付各区间的车费和费用。（由于实施直通运行等，JR线有时会延长到私营铁道公司的路线上。）
■
与JR线实施直通运行的主要的列车及区间一览表
列车名称
主要运行区间
需要另外支付车费和使用费的区间
实施直通运行的私营铁道公司
Shirayuki号 新泻～上越妙高、新井 直江津～上越妙高、新井 Echigo TOKImeki铁道
舞蹈的少女（Odoriko）、Superview舞蹈的少女（Superview Odoriko）号 新宿、东京～伊豆急下田 伊东～伊豆急下田之间 伊豆急行
舞蹈的少女（Odoriko号） 东京～修善寺 三岛～修善寺之间 伊豆箱根铁道
Asagiri号 御殿场～（小田急）新宿 松田～（小田急）新宿 小田急电铁
日光号、SPACIA日光号 新宿～东武日光 栗桥～东武日光之间 东武铁道
鬼怒川(Kinugawa)号、SPACIA鬼怒川(SPACIA Kinugawa)号 新宿～鬼怒川温泉 栗桥～鬼怒川温泉之间
WIDE VIEW南纪号 名古屋～新宫 河原田～津之间 伊势铁道
桥立(Hashidate)号、丹后接力(Tango Relay)号 京都～天桥立、丰冈 福知山～丰冈之间 京都丹后铁道(※1)
东方白鹳(Kounotori)号 新大阪～天桥立、丰冈
超级白兔(Super Hakuto)号 京都～鸟取、仓吉 上郡～智头之间 智头急行
南风号、四万十(Shimanto)号、足摺(Ashizuri)号 冈山、高松、高知～中村、宿毛 洼川～宿毛之间 土佐黑潮铁道
北斗星号、仙后座(Cassiopeia)号 上野～札幌 盛冈～目时 IGR岩手银河铁路
目时～青森 青森铁道
(※1)2015年3月31日为止称为北近畿丹后(Tango)铁道。
▲ 往此页的前头
日本铁路通票的车厢适用范围
JR的大部分的列车有普通车厢(二等)，还有许多长途列车附有绿色车厢用(一等)。绿色车厢用通票无论绿色车厢或普通车厢都可使用，而普通车厢用通票则只可用于普通车厢，各自无须支付追加费用就可使用。请阅览以下列表。 有●记号的车厢可以使用日本铁路通票。 使用有★记号的车厢时，要支付追加费用。
列车
车厢
绿色车厢用
普通车厢用
东海道、山阳、九州新干线“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号※1
绿色车厢
×
×
普通车厢
×
×
东海道、山阳、九州新干线“Hikari号”“Sakura号”“Kodama号”“Tsubame号”东北、山形、秋田、上越及北陆新干线
头等舱 ※4
★
★
绿色车厢
●※2
★
普通车厢
●
●
普通单间
★
★
特急列车以及急行列车
绿色车厢
●※3
★
普通车厢
●
●
绿色单间
★
★
普通单间
★
★
卧铺车厢
★
★
普通列车以及快速列车
绿色车厢
●
★
普通车厢
●
●
※1
日本铁路通票不含新干线“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号的非预定座位和预定座位。
※2
山阳新干线(新大阪～博多)，“Hikari号”和“Kodama号”的大部分的列车以及九州新干线“Sakura号”和“Tsubame号”的一部分列车不连接绿色车厢。
※3
使用“DX绿色车厢”(JR九州的设备)时，需另外支付特急使用费以及适用于“DX绿色车厢”的绿色车厢使用费。
※4
使用“头等舱”时，因为通票只含绿色车厢以及普通车厢型的乘车券的部分，即仅乘车券的部分有效，所以必须请您另外支付特急使用费及头等舱车厢使用费。
・ 山阳新干线“Hikari号”的一部分车厢带普通单间。
・ “Superview舞蹈的少女（Superview Odoriko）号”等特定的特急列车上带有绿色单间。
・ 使用“Home Liner”和其它“Liner”时，需要请您支付追加费用。
1) 日本铁路通票，仅限于记名人使用。记名人，只限于短期逗留访问日本的外国人士。此外，只有贴附着专用票时才有效。
2) 最初当您开始使用日本铁路通票时，请经由有工作人员的通道。请您在检票口获取工作人员在盖章栏(剪票印)上的盖章。此外，当您通过检票口时，为了让工作人员确认到有效期间，请您向工作人员出示日本铁路通票。
3) 使用日本铁路通票时，请您携带护照，工作人员需要确认时，请您出示护照。
4) 用日本铁路通票可以乘坐旅客铁道公司(JR线)的新干线(但“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号除外)、特别急行列车、普通急行列车或普通列车的普通车厢(绿色车厢用时绿色车厢)以及BRT(巴士高速输送系统)、及宫岛和宫岛之间的JR西日本宫岛渡轮、JR北海道巴士、JR巴士东北、JR巴士关东、JR东海巴士、西日本JR巴士、中国JR巴士、JR四国巴士、JR九州巴士及东京单轨电车。但是，JR巴士各公司的高速巴士路线以外，有一部分的巴士路线不包括在通票范围内。
※
通票范围不包括新干线“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号(都含非预定座位)。
使用“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号时，需要支付乘车区间的普通旅客车费及使用费。
※
有关可乘坐的路线，有时会发生变更。
※
经由乘坐JR线、JR西日本宫岛渡轮、JR巴士（高速巴士路线等一部分路线除外）以及东京单轨电车以外的公司的路线时，需要支付其公司的路线区间的车费及使用费。但是，如果在以下的区间内途中不下车，则不用支付追加车费及使用费。
(1)青森铁道线的八户～青森之间、青森～野边地之间及八户～野边地之间(只限于使用普通列车)
(2)IR石川(Ishikawa)铁道线的金泽～津幡之间
(3)爱之风富山铁道(日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway)铁道〔富山～高冈之间〕(仅限于乘坐普通列车)
5) 日本铁路通票，不保证确保座位。如果您要使用预定座位，请您到旅客铁道公司车站的绿色窗口、旅行中心或主要的旅行社，务必在乘坐车船前领取预定座位券(不需支付追加费用)。如果您使用非预定座位，只需日本铁路通票即可。但是，因列车而异，有的列车没有非预定座位。此外，当使用新干线或特别急行列车的单间时，如果您乘坐普通单间，则请您支付特别急行使用费；如果您乘坐绿色单间，则请您支付单间用的绿色使用费以及特别急行使用费。此外，如果您使用卧铺、DX绿色或头等舱，则除了需要支付卧铺使用费、适用于DX绿色的绿色使用费、头等舱使用费之外，还需支付特别急行使用费或普通急行使用费。使用普通车厢用通票乘坐绿色车厢时，您除了需要支付绿色费用之外，还需特别急行费用或普通急行费用。(使用绿色车厢用通票乘坐绿色车厢时，则无须支付追加费用)。乘坐需支付乘车整理费用或Liner费用的列车时，请您支付该当费用。在车船内，不可变更预定座位或卧铺。
6) 当您乘坐非预定座位，或者使用绿色车厢用通票乘坐普通车厢时，恕不退还旅客车费及使用费。
7) 日本铁路通票，仅限于有效期限内可使用。
8) 不可把日本铁路通票变更为其他种类的通票或乘车券类。此外，有效期限也不可变更。
9) 发生遗失时(包括被盗时。)，不可再发行。
10) 关于退还手续，原则上仅限于在有效期限的开始日前，到此日本铁路通票进行交换的地点提出申请时，可受理退还。这时，作为手续费，我们需扣除此日本铁路通票的发售额(日元)的10%，然后给您退还余额。
11) 使用开始后，不可因列车运行中止、迟延及其他理由而延长日本铁路通票的有效期限或退还日本铁路通票。此外，不负担伴随行程变更发生的交通费、住宿费等追加费用。
12) 使用日本铁路通票时，除了上述条件以外，还遵守旅客铁道公司的规定及旅客运送条款及日本的法律。
13) 如果您在使用日本铁路通票的过程中违反了日本铁路通票的运送条件及旅客铁道公司的规定，非法乘坐车船时，您的日本铁路通票将失效并被没收，您必须支付全乘车区间的普通旅客车费及使用费的2倍的增加车费及使用费。
14) 当您对中文简体字版的运送条件产生疑义时，请以日文版为标准文本。
(※上述内容为2015年2月当月的资料，有时会发生变更。)
8、东京在哪里乘新干线到京都啊？
一、东京到京都坐新干线 可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都，最好提前用JR PASS换好车票，新干线班次很多，几乎是10分钟一趟。
二、车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买，分三个速度的车：
1、NozomiI列车最快站数少，2小时15左右到京都。
2、Hikari列车2个半小时左右到京都，这趟车性价比高，价格和Nozomi差不多。
3、Kodama列车四个小时左右到京都，如果没有买JR全国圈不建议坐这趟车。
三、买的时候还分自由席和指定席两种，自由席有点像我们的地铁，上车有空位可以坐，没有只能站着，指定席可以提前选择座位，如果是旺季建议选择指定席。
四、新干线的车票包含了起点到终点城市内的JR的车费，所以从离你最近的JR车站的绿窗口买新干线的票，买票的时候需要选择车次，就在本站上车坐车到东京站或品川站，沿着站里的指路牌就能找到新干线的月台。
(8)京都到冈山高速巴士扩展资料：
1、新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。
2、可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头。
3、新干线为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
4、新干线以“子弹列车”闻名 ，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达每小时443km。
5、新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。
9、请问从京都到小田原能乘坐东海道新干线吗？价格是多少？
可以乘坐，11750円 (自由席) ，车程1小时52分。
东海道新干线是一条由日本东海旅客铁道营运，连接东京车站与新大阪车站的新干线高速铁路路线，可以说是全球第一个成功的高速铁路系统。因与山阳新干线直通运转的关系，故时常被合称"东海道、山阳新干线"。
目前东海道新干线有三种列车行驶:希望(のぞみ，Nozomi):担任由东京至新大阪以及进入山阳新干线的特快列车(东海道新干线内中途只停东京、品川、新横滨、名古屋，京都及新大阪)。大部份班次均为此类列车，每小时最多8班。
光(ひかり，Hikari):担任由东京至冈山(部份会到达新大阪)的快速列车，比希望号停车稍多。每小时2班。
回声(こだま，Kodama):担任由东京至新大阪的各站均停列车。每小时2班。
注:使用日本铁路周游券(Japan Rail Pass)的旅客搭乘希望号列车时，需付全部车费。搭乘光号及回声号列车则无需抵付额外车费。
在静冈县田方郡函南町有一地名以"新干线"命名，该地方是当时子弹列车兴建期间开凿隧道的工人宿舍。在新干线未开业之时京都至新大阪之间的新干线路轨曾被阪急电铁的列车使用。
东海道新干线的列车的广播提示音乐是日本著名摇滚组合TOKIO的乐曲《AMBITIOUS JAPAN!》，而部份700系列车的车身上也绘有对应的标语。(参见 ja:AMBITIOUS JAPAN!)
由于东海道新干线属早期设计，因此路线上的弯度较急，坡度亦较斜，故列车的最高营运速度一直被限制于270km/h。