1、关于伦敦红色巴士的问题。 不是说伦敦的红色巴士在2005年就正式退役了吗，我看的英剧神探夏洛克是2
2005年因经营成本过高，加上车龄老旧以及无残障人士专用的设计等因素，英国政府决定让曾经是英国伦敦象征的红色双层巴士它走入历史中。历经了5年的空白之后，新型的红色双层巴士将于2012年再度回到伦敦的街头中为民众服务。
2、英国公交车的介绍！新加坡也行！ 费用、发车时间、路线等等！ 急！
道路规划保证公交优先
英国城市市区内的道路主要分为两种：一种是A级路，即主干道；另一种是 B级路，即次干道。在绝大部分A级路和小部分B级路上都设有公交车道。在有公交车通行的道路上，通常最左边的一条车道被辟为公交车专用道（英国实行右舵左行）。车道被涂成红色，上面印有“公交车道”的字样，以此提醒司机注意。
“公交车道”的方向分两种：一种是“同向公交车道”，即公交车与其他车辆行驶方向相同，这是最为普遍的；另一种是“反向公交车道”，即公交车与其他车辆行驶方向相反，多见于单行道。
公交车道都配有相应的蓝色标示牌，每个标示牌之间相隔一定距离，在公交车道的起始点、支路路口会另外安放标示牌。标示牌上会标出允许使用公交车道的车辆种类，通常是公共汽车、自行车和出租车，同时还会标出车道运行时间。
伦敦不同地段的车流量不同，因此公交车道的运行时间也有所差异，比如有的是周一到周五7时至10时，16时至18时30分；或者7时至18时30分；或者是24小时运行。在标明的时间段内，只有标示牌上允许的车辆才能占用公交车道，而在时间段以外，所有车辆都可占用。
目前，部分线路的公交车尾部安装有摄像头，如果有司机在规定的公交车道运行时间段内占用公交车道，公交车的摄像头会自动拍下违章车辆的车牌，违章司机日后会收到交通管理部门寄来的罚单。此外，大部分公交车尾部现在都挂有“勿占公交车道，否则罚款100英镑（1英镑约合14元人民币）”的警示牌。因此，英国很少有在规定时间段内占用公交车道的现象存在。
公交车道的运行时间虽因地区不同而有所差异，但一般都涵盖上下班高峰时段，这样公交车能够在高峰时段的拥堵路段上保障行驶畅通。有实验表明，在拥堵路段每行驶10公里，在公交车道上行驶的公共汽车比其他车道上的车辆快7至9分钟。
伦敦公交车管理有序
伦敦交通署是负责管理伦敦所有交通服务（包括巴士、地铁、出租车）以及执行市长交通政策的市政部门。伦敦市内的巴士运行由伦敦巴士公司统一管理，其职责包括设计公交车通行线路、确定公交车服务等级以及监督运行质量，同时还负责管理车站和其他辅助交通设施。公交车的具体运营则交给各个私营公交公司。伦敦巴士公司与各个私营公交公司之间签订合同，前者监管后者的工作。
伦敦的公交系统是世界上最庞大的城市交通系统之一，全市共有1.7万个公共汽车站，每个工作日有6800多辆巴士在700多条线路上通行，载客量为600万人左右。据测算，一辆双层巴士的载客量相当于55辆小轿车。同时，这一系统又因伦敦的城市发展以及市民日新月异的需求而不断变化。
伦敦巴士公司每年要对五分之一的公交车重新进行招投标，淘汰不合格的公交公司，更换新的公交公司，并且对大约一半的路线进行评估。
更换公交车辆，提高服务水平一直是伦敦交通管理部门改造公交系统计划的重要一环。穿梭于伦敦大街50多年的老式双层巴士“路主”因安全性以及经营成本等因素在2005年退出历史舞台，取而代之的是更为宽敞、安全性更高的新型公交车。其中，有一类是前后双节的公共汽车，车内相当宽敞，能载160名乘客，比老式的双层巴士至少多载60人。乘客可以从双节巴士的前后3个门同时上车，坐轮椅和推婴儿车的乘客能从较低的中门上车，以保障无障碍通行。这种新车在2005年11月首次在伦敦亮相后已经得到了广大市民的认可。
公交系统的不断完善吸引了更多的伦敦市民乘坐公交车出行，据统计，在2000年至2005年间，伦敦公交车乘坐人数提高了38％。伦敦市长肯·利文斯通曾提出过一项“交通战略”，即在2001年至2011年间，公交车乘客人数要提高40％，如今的增长率正朝着这一目标迈进。
公交车四大特点
总结一下，英国，特别是伦敦的公交车具有以下四个特点：
——交通系统智能化。英国公交系统将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起。一方面，英国交通管理部门可以通过道路监控设施将道路交通及车辆行驶状况及时反馈给公交车驾驶员，保证驾驶员及时获悉交通运行状况；另一方面，车站电子显示屏上详细标有不同线路的公交车目前所在位置，预计到达车站时间，乘客可以做到心中有数，避免盲目等车。
——车票多样化。英国公交车票种类丰富：有一日之内有效的两地往返票，有一日之内在一定区域内不限次数乘坐的日票，有在一周内有效的周票，还有月票、季票、年票等。各种票的价位不同，甚至一天之内不同时间段的票价也不一样，高峰时段的票价高，非高峰时段的票价低。这是利用票价差异调节客流量的有效方法。此外，市民凭地铁票也可以乘坐公交车，无需另外购票。
——公交24小时服务。在住宅区与市中心之间运行的公交车最后一班发车时间通常在午夜24时，此外还有个别车次在晚间运行，站牌上会在夜车的线路数字前加一个字母“N（晚间）”。这样，公交车基本实现了全天24小时运行。
——特定人群免费乘坐。从2005年9月起，伦敦市内的有轨电车和公交车对16岁以下青少年实行免票制；从2006年4月起，伦敦地铁对11岁以下儿童实行免票制，从而鼓励市民乘坐公共交通工具。伦敦市长肯·利文斯通今年5月9日宣布，从今年9月起，免费乘坐伦敦有轨电车和公交车的年龄限制由16岁改为18岁。
此外，从2001年6月起，英国所有地方政府开始向领取抚恤金者和残疾人提供半价车票，大约5120万名领取抚恤金者和1120万名残疾人从中受益。从2003年4月1日起，60岁以上的老年人都可以享受半价车票，这又使得100万人受益。地方政府向公交运营商补偿减免部分的票价。这笔费用每年大约为5亿英镑，主要来自市民缴纳的房屋税。
3、关于英国。。
英国各大学的中国留学生人数许多打算去英国留学的中国学生都想知道英国每一所大学里到底有多少中国学生。就此，How2UK 联手英国顶尖大学，对2005-2006年间的中国留学生人数做了以下调查统计。我们会在第一部分告诉你，哪些学校的中国留学生人数最多；而在第二部分，我们将揭示来自中国大陆的攻读研究生和本科生的人数最多的学校；在第三部分，我们将对在各大学商学院里的中国学生人数做以调查。这些数据带来的启示是多方位的。也许有人认为中国学生人数的高涨代表着此大学的受欢迎程度，但也有人认为这并不利于在英国的学习。一。著名英国大学的中国留学生总人数统计调查结果显示大多数学校本科阶段的中国学生人数并不多，但是研究生里的中国学生人数却很多。只有伦敦帝国学院是例外。右边的排名表显示的是每一所大学的中国学生总人数和攻读全日制课程的中国学生的百分比。平均每所大学有大约550位中国学生，并且平均每所大学里有4.5%的学生是来自中国。 University No. Chinese* University % Chinese** 1 Manchester 1383 Imperial 10.6 2 Warwick 1150 Warwick 8.7 3 Imperial 1133 Essex 7.8 4 Nottingham 1115 York 7.4 5 Leeds 1094 Bath 7.3 6 Northumbria 979 Bradford 6.8 7 Loughborough 811 Surrey 6.4 8 Birmingham 809 Holloway 6.3 9 York 709 Loughborough 6.1 10 Newcastle 687 Lancaster 6.1 11 UCL 681 LSE 6 12 Bath 647 Leicester 5.8 13 Southampton 634 Northumbria 5.7 14 Cambridge 626 Heriot Watt 5.5 15 Surrey 623 UEA 5.1 16 Essex 612 Swansea 4.9 17 Leicester 605 Nottingham 4.7 18 Lancaster 599 Manchester 4.5 19 Sheffield 580 Queen Mary 4.4 20 Bradford 577 Newcastle 4.3 21 Edinburgh 573 UCL 4.1 22 Cardiff 559 SOAS 4 23 UEA 497 Leeds 3.8 24 Swansea 459 St Andrews 3.8 25 Durham 449 Southampton 3.8 26 Bristol 442 Birmingham 3.7 27 Glasgow 440 Cambridge 3.6 28 LSE 439 Durham 3.4 29 Queen Mary 402 Cardiff 3.3 30 Holloway 373 Reading 3.2 31 Heriot Watt 356 Bristol 3.2 32 Reading 331 Stirling 3.1 33 Dundee 311 Dundee 3.1 34 Kent 311 Kent 3.1 35 Brunel 309 Edinburgh 3.0 36 St Andrews 268 Brunel 2.8 37 Queen's Belf 265 Aston 2.7 38 Strathclyde 256 Sheffield 2.7 39 KCL 230 Glasgow 2.5 40 Stirling 212 Queen's Belf 1.8 41 Aston 206 Strathclyde 1.8 42 SOAS 135 KCL 1.5 我们可以看到，拥有最多的中国留学生人数并不代表中国学生占全校人数的比例会大，这两者还是有区别的。所以，尽管曼大（Manchester）的中国学生人数最多(1383)，但中国学生的比例才占其总人数的4.5%，这说明曼大的学校规模较为庞大。而帝国理工（Imperial College London）的中国学生的数量和比例都很高，分别为1133人和 10.6%，这也说明了从中国来念本科的学生数量在急剧增长。中国学生人数最多的要数Manchester, Warwick, Imperial, Nottingham, Northumbria这几所学校了。中国学生占总体人数比例最高的学校有：Imperial, Warwick, Essex, York 以及 Bath大学。在第二部分，我们统计出每所大学里攻读研究生和本科生的中国学生的人数。值得关注的是，在一些大学的研究生里，中国学生占到了20%以上。 详细请看: http://www.how2uk.com/foi.html
4、伦敦红色双层巴士
英国首都伦敦著名的红色双层公交车(Routemaster)在9日功成身退。近半个世纪以来，红色双层公交车就像大笨钟(Big Ben)一样，让人想到伦敦。红色双层公交车自1956年上路以来，一直深受游客及本地人的喜爱。但如今它们已成为昂贵的古董，从1980年代以来便逐渐凋零。
最后一辆红色双层公交车(159路) 9日中午将从牛津大街开往伦敦南部的布利克斯顿(Brixton)车库，宣告一个时代的结束。8日当天，159路公交车行驶的路段上就聚集了大批业余摄影爱好者，希望能抓住它最后的身影。
红色双层公交车上有售票员、拉绳车铃、尾部还有让乘客能够在车辆行驶中上下车的平台，是许多人心中无可替代的经典公交车。《我们所爱的公交车》一书作者艾伯劳(Travis Elborough)表示：“它是专为伦敦而诞生。……大家对这些公交车的感情非比寻常。”
自1950年代末以来，无数来到伦敦的游客曾从窄窄的梯子爬到公交车上层，然后坐在前座享受一趟物美价廉的伦敦名胜俯瞰之旅。在全盛时期，曾有多达2,760辆红色双层公交车穿梭在伦敦的街道上。最后一辆红色双层公交车于1968年出厂，但这些公交车的设计使用寿命应该不超过17年。
不过，这些经常在电影和电视剧集中出现双层公交车将不会完全消失，未来还将有几辆红色双层公交车在伦敦市特别开辟的两条路线上行使，以满足那些对它割舍不下的人。
5、为什么伦敦双层巴士那么有名
双层巴士被称为伦敦的路主!
“路主”第一次驶入伦敦的街道是1956年。引入“路主”是为了替代当时在伦敦已经使用了多年的电车。遵循当年公交系统“演变而非革命”
的设计思想，设计者采取了传统的底盘，前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放，车身为弧形。
《伦敦图片新闻报》当时的评论将“路主”称为“未来的公共汽车”，并称“‘路主’以其轻巧的身形，革命性的设计，比传统电车多承载了8名乘客！”
“路主”这个有些霸气的名字在当时是一种“时尚”。1954年和“路主”样机一起参加伦敦西南伯爵庭“商用汽车展”的一种卡车名叫“爬山王”；吉米·史都华在当年上映的希区柯克的电影《后窗》中使用的剃须刀就叫“剔王”。
为什么选择红色？各路意见莫衷一是。设想上世纪50年代的伦敦，工业发展风起云涌，工厂和家庭用煤将大本钟、塔桥、圣保罗教堂都熏成黑色。少风季节，经常会出现老舍先生笔下的“乌黑的、浑黄的、绛紫的，以致辛辣的、呛人的”伦敦雾。一身红色的“路主”就在这时进入了伦敦的“生活秀”，与这座城市，与英国的历史交织在了一起。
1956年11月，“路主”成为一年一度伦敦金融城 “市长游行”队伍中的明星。
1960年，英国人将“路主”运到日本，让东方人认识了现代交通的标志。
1976年，英国著名的连锁超市“玛莎”在巴黎开张，也将“路主”请到了这座时尚之都。
1977年，伊丽莎白女王登基25年，25辆“路主”被刷成银色，来庆祝这次“银色大庆”。
伦敦人给“路主”编了音乐剧，拍了电影，写了电视剧，还演绎出一些经典的笑话。50年过去，“路主”同大本钟一样成为伦敦的标志，不断出现在明信片、书籍、电影和廉价纪念品上。她是伦敦人为自己设计和生产的最后一种公共汽车，也是伦敦最后一种既有司机，又有售票员的公共汽车。她对于伦敦，就如同“贡多拉”对于威尼斯，是一项传统，一种文化，一段记忆。
她开放的尾部结构，意味着乘客可以随上随下，而不用等到汽车到站；站在车尾的售票员会注视乘客一一上车，然后拽两下头顶带着铃铛的绳子，用清脆的铃声提示司机该开车了；旅途中，你时不时会听到售票员说，“请出示车票！”“底层已满，请上二层！”“下一站，大英博物馆！”——半个世纪，这一切成为了伦敦人的习惯，伦敦人的生活。
6、为什么伦敦的双层巴士那么有名气
首先 因为历史悠久 双层巴士从伦敦开始兴起 使用了多半个世纪
第二 至今伦敦的双层巴士仍然是伦敦公共交通的主力
第三 伦敦是一个很温情开放的城市 双层巴士贴近于普通人生活 成为了伦敦生活的标志
希望我的回答对你有所帮助 ^^
7、这是什么巴士车？
楼主您好!这是AEC车厂推出的双层巴士AEC routemaster 由Associated Equipment Company （AEC）及伦敦运输局合作设计，于1954年亮相，56年正式在伦敦街头服役一直到1968年，第一款routemaster编号RM1后来经过改良发展出五个系列，分别是RM系列、RML、RMC、RCL、RMF1254
AEC公司后来被英国另一家老牌汽车厂利兰（leyland ）收购兼并，在后期的一些广告上还可以看到“leyland”的字眼。
8、双层巴士对于伦敦人民有什么意义啊?
伦敦的红色双层巴士绝对是这个城市的一个象征，而其中最具代表的形象，就是AEC Routemaster巴士了（简称RM巴士）。Routemaster是为了替代当时的有轨电车专为伦敦设计的，该系列的第一辆原型车——RM1 于1954年上路，它采用了传统的底盘设计，前置发动机，驾驶室在发动机右侧。1958年RM投入批量生产，此后进行了多次改进，并发展出RML长体等多种改型车，到1968年RM系列停产，共制造了2876辆。几十年来，红色的RM巴士穿梭于伦敦的大街小巷，逐渐被世界各地的人们所认识和喜爱，成了伦敦的一个象征。
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