1、面包车是前驱还是后驱？
大部分面包车都是后轮驱动，发动机不在前面。面包车的发动机在主副驾驶座位下面。货车经常需要拉货。采用前轮驱动不合理，货物重量一般集中在车的后半部分。采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，所以车的动力会变差。
详情如下:
后驱动类型:
一般公交车、面包车、货车等都是后轮驱动，因为这类车往往会拉很多人或者货物，而这些人或者货物的重量一般都集中在车的后半部分，所以后轮驱动是这类车比较合理的驱动方式。
前轮模型:
普通家用车或者城市SUV大多是前轮驱动，可以让内饰空更大，成本更低。有很多高级中型车或豪华车采用后轮驱动或四驱。这些车的空车厢已经很大了，没必要用前轮驱动来扩大客室空车厢。
2、想买一辆面包车，是选择前置前驱的还是选择前置后驱的呢？
想买一辆面包车，是选择前置前驱的还是选择前置后驱的呢？在汽车的时候，将在许多考虑后选择汽车。这种汽车方法非常好，更严格，可以更加熟悉每辆车的性能，更符合自己的生活需求，然而，当前方的前后驱动前，它变得越来越多犹豫不决的事情。为了破坏错误，前预先预先存在前的前面前面的差异是什么？倾听内部行人分析，早期后悔。
对于经常驾驶的一些朋友来说，他们是嘴里的老司机。当他们选择时，他们有一些秘密，他们可以更清楚地了解每辆车的性能，尤其是预驱动和后向驱动的优势。掌握非常清楚，赶紧听听旧司机，谁知道汽车分析。
首先，前驾驶也很好。在设计过程中，汽车的前部在车里驾驶过程中，依靠这种动力，让汽车运行正常运行，装配结构它相对简单，成本低，所以价格相对便宜卖时。前驱动器和驾驶员之间存在一些差异。例如，发动机被驱动，并且还有后面的车辆，但是主车型来自汽车后轮，由于装配过程，它的功率已在不同时转动车轮和汽车在使用过程中也可以更稳定，这可以通过储存，高成本的复杂性来改善，售价会增加。
其次，两辆汽车操作的稳定性，为汽车，稳定性非常重要，它可以使其更安全，降低驾驶风险，两种型号，并且在驱动稳定性之后会更好，因为前者的输出功率更好。司机主要在车的前轮中，所以当转弯时会更加复杂，很难控制，但驾驶员不同，因为他主要输出功率位于后轮，而且将相对简单，稳定性得到改善。
然后，您可以看看汽车的驾驶舒适度。当他们有效时，许多人都很高，如果你有这个选择，我建议你在购买后开车开车，因为在驱动器驾驶汽车中，距发动机和座椅的距离相对较近，而且噪音和振动容易发生。
3、面包车是前置前驱，还是前置后驱动力足呢，这是为什么？
载货型面包车，实际上就是类似五菱一类的车型，朋友们选择它通常是为了载货、赚钱，一些配送单位的站点，这类车很多，所以它们与大型载重汽车一样，都需要采用后驱的驱动形式；如果你非常确定这个车型是面包车的话，那我告诉你，面包车没有前驱的，都是后驱的，极少一部分是四驱的，但也是以后驱为主。关于面包车应当用前驱还是后驱的话题讨论了很久，然而在车辆检测的新规执行后，面包车实际只有一种驱动系统可选。
面包车常见的是前置前驱和中置后驱，这个中置后驱也就是题主所说的前置后驱，为了不混淆我们就按中置后驱说。想买哪种驱动形式要看你的需，如果是家用的话前置前驱更合适油耗有优势前驱车更适合家用，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。传动效率高，发动机与变速箱很近，驱动轴短，动力输出损耗低，传动效果更直接。
首先前驱车和后驱车的区别就是，前驱车是前轮拖着车子跑，而后驱车是后轮推着车子跑，无论是拖着跑还是推着跑，在平路上其实是没有什么区别的，但是遇到坡道的时候差距就出来了。前驱车就不一样了，起步打滑会有，但是不至于甩尾漂移！至于南方省市买车就看你是拉货还是客用了，上山爬坡空车还是前驱好，重车爬坡当然是后驱车了，重力都在后面，
主要看你自己的需要：只是代步拉几个人前驱动比较好，如果经常要拉货或者拉比较重的货那就后驱动比较好！前驱后驱都一样，主要是调校和密封性咋样，相对来说，前驱的行驶过程中噪音要小.
4、面包车是前驱 后驱 还是四驱?
面包车是前驱。
面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。
5、面包车是前驱好还是后驱好？
后驱好,因为面包车的用途一般是用来拉货的,前驱的话,因为后面比较重,拖动起来比较难,所以也比较耗油,而且前驱有时会转向不足
前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。
所谓驱动方式, 是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式
6、想要买辆面包车，是选择前置前驱好还是选择前置后驱好？
面包车，俗称微面，是中国市场上价格最低的机动车辆，是很多家庭做小生意的好工具。
因为价格低，耐用，实用性高，虽然舒适度不如汽车，但到处都可以当滑板车用。
因为成本压缩控制，驱动方式一直比较实用，中后驱动一直是微面的标志。
但在微刻面龙头“五菱”的带动下，不断发展完善微刻面，使得微刻面有了质的提升。
中置后驱动的局限性
1.中间后驱是指发动机在车的中间，就在驾驶座的下方，由后轮驱动。
2.微面需要经常拉货，爬的时候需要后轮驱动。
3.结构简单，成本低廉，所以中后驱动一直是微表面采用的驱动方式。
4.唯一不好的是舒适度差，隔音效果不好，车内震动大。
5.还有就是正面撞击的安全性。平头的微面虽然已经很快失去了，但是被加长前端的微面代替了。
6.但是车头太短，所以车头没有发动机，只是部分零件移到了车头。
7.虽然可以增加缓冲区，但效果不如发动机前部安全。
8.五菱之光，长安之星，东风小康和北汽威旺是典型的中置后驱低成本货车，舒适性和安全性较差。
微客户向前端转化带来的好处
为了改变这种情况，在不增加成本的情况下，采用前后驱动的驱动结构。
前后驱动的驱动方式也开始在微表面上使用。
五菱荣光V和五菱之光V率先采用前后驱，开启了微客新时代。
第一，提高正面碰撞的安全系数
1.小巴车型采用前后驱动后，车头明显比中后驱动长。
2.因为发动机要装在车头，车头的尺寸一定要加长，不然发动机装不进去。
3.首先增加正面撞击的缓冲距离，缓冲空间更长。
4.发动机也是大的，钢结构，硬度强。
5.将发动机安装在前车内，可以使发动机吸收能量，增强汽车的硬度。
6.大大提高正面碰撞的安全系数。面包车不再是满大街跑的“小鼻子”。
第二，增加骑行的舒适度
1.坐过面包车的乘客都体验过发动机在座位上震动的强烈感觉，很难受。
2.刺耳的噪音充斥着整辆车，可以看到车身明显晃动，乘坐感觉不好。
3.前后驱动发动机安装在车前，可以减少车内的震动感，发动机在座椅下不再晃动。
4.我们坐在上面更平稳，很好的隔离了发动机的影响，面包车可以享受前后驱动的驾驶体验。第三，权力没有被削弱
1.中后驱和前后驱都是后轮驱动，货物爬坡能力不打折扣。
2.除了传动轴的传动效率没有中置发动机高，基本没问题。
3.后轮驱动的方式仍然可以保证动力输出的稳定性，并且始终保证厢式货车载货无肉的特性。
边肖评论：
面包车由中后驱向前后驱演变是市场需求。
别看面包车，虽然比较低端，但也在改进变化！
7、面包车是前置前驱好，还是前置后驱好，请高手解答？
如果你非常确定这个车型是面包车的话，那我告诉你，面包车没有前驱的，都是后驱的，极少一部分是四驱的，但也是以后驱为主。
很多人可能混淆了面包车与MPV的概念。所谓的面包车，是指 汽车 的外形像一个长方体，前后没有突出的发动机舱和行李舱。所有的面包车，发动机都是中置的，发动机就在司机的座椅旁边，驱动都是在后轮，没有前置前驱的，但是可以布置成四驱。这样的布置，可以更方便的设计变速箱和驱动桥的传动比，给 汽车 提供更大的驱动力，同时后桥一般都是一体式的整体桥结构，更有利于载货和拉更多的人。以前的微面就只最常见的面包车，金杯也是保有量很大的面包车，而为大家熟知的神车五菱宏光，则属于MPV。至于其他的像艾力绅、奥德赛、别克GL8、阿尔法等，都属于MPV。
我们在路上看到的绝大多数所谓的面包车其实都是MPV，它的全名是多用途 汽车 ，是在轿车基础上发展起来的。从外形上看，它有一个非常明显的发动机舱凸起，在驱动型式上也是前驱居多，底盘结构一般都是四轮独立悬架或者前独立悬架后扭力梁，离地间隙更小。它最大的优点是乘坐舒适性比面包车好，内饰一般也设计的更豪华，更多的用于商务接待或者公务用车。不过现在二胎家庭越来越多，也有很多家庭选择MPV作为保姆车，它宽大的车内空间和灵活的座椅布置，非常适合多人出行和照顾孩子。如果你没有载货需求的话，建议你还是选择MPV更实用，面包车相对低端一些，乘坐的舒适性不好。
1先说后驱，后驱车能够提供更大的有效牵引力，后驱车的转向角度也要比前驱车大得多，过弯性能上后驱车是前驱车比不上的。泥巴路上坡更不容易打滑（脑补一下以前的手扶拖拉机走烂路是不是很吃力？）
缺点：后驱的功率损失和燃油消耗会多一些，另外后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起，损失了车内空间。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。增加了传动轴，多了一个故障环节
2 前驱车更适合家用，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。传动效率高，发动机与变速箱很近，驱动轴短，动力输出损耗低，传动效果更直接。其中又以前横置发动机效率最高，这也是大多数前驱车所采用的布置方式。容易驾驶。
其缺点是起步时，前轴负荷会减少，轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，因此磨损严重。另外由于发动机舱要布置发动机及变速箱，会使转向系统空间受约束。转弯角度没有后驱的大。爬坡力没后驱的强。
面包车常见的是前置前驱和中置后驱，这个中置后驱也就是题主所说的前置后驱，为了不混淆我们就按中置后驱说。想买哪种驱动形式要看你的需，如果是家用的话前置前驱更合适油耗有优势，而且舒适度理论上略好。如果是生意上用经常拉着工具货物到处跑的话那就果断买后驱。下面就分别说说面包车两种驱动形式的特点。
前置前驱
很多人认为面包车没有前驱，其实还是有的，开瑞优雅就是标准的前置前驱（这车定位是商务车，只是很多人都认为这就是个面包），前置前驱车有一个明显的特征那就是车头很大，因为要容纳变速箱和发动机，这样的好处就是发生正面碰撞时安全性比一般面包车要好一点，因为缓冲区域更长，缓冲部件更多。当然是在一定车速范围内，车速太快谁也扛不住。
这种车非常适合家用，座位多空间大，很多家庭全家出行也不怕超载。面包车结构简单，再加上前驱结构相对简单，比后驱油耗更有优势。而且面包车普遍隔音不好，后驱面包车传动轴和差速器的声音非常烦人，而前驱噪音小多了，中高速行驶更安静。遇到雨雪天气前驱比后驱更容易操作。所以说家用的话肯定是前驱更实惠。
中置后驱
目前市场上绝大多数面包车都是中置后驱，其实厂家并不单单把面包车当客车卖，因为现在国内 汽车 市场细分程度很高，各种车型基本上可以满足人们的一切用车需求，所以单纯家用的话很少有人选择面包车，更多人买面包车也图个拉货。
这些面包车发动机在驾驶舱前排座椅下面，发动机噪音大，夏天屁股下面就像装个火炉一样，有时候热气还会从各个缝隙进入驾驶舱，非常不舒服。为了增加车辆载货能力，这些车后桥大部分都是钢板弹簧配整体桥（部分高配车有螺旋弹簧减震），优点是赋予车辆货车般的拉货能力，而且装上货以后后轮抓地力逆天，再加上变速箱和差速器巨大的减速比挂上一挡爬坡或者通过泥泞路面简直比某些越野车还厉害。缺点就是太硬太不舒服，过减速带不减速的话后轮能跳起来。再就是差速器和传动轴的噪音加上震动，车速80在车里说话不喊的话听不见。而且后驱结构传动系统部件更多，理论上来说油耗会比前驱高那么一点点。
一句话！买面包车必须买前置发动机的！
至于，前驱和后驱，你平时，拉人多买前驱！拉货多，买后驱！
个人看法后驱比前驱抓地要牢的多
不管什么车后驱是王道，现在的前驱车都是厂商偷工减料降低成本的产物
后置的爬坡稳
8、面包车是前驱还是后驱
这个面包车范围太广，有前轮驱动，也有后轮驱动；主要是看他们的发动机或者电机放在车上的哪个部位，放在座椅下方，基本上都是后轮驱动；放在前机盖下方，基本上都是前轮驱动。
9、面包车是前驱吗
不是的，都是靠后驱的
10、面包车是前轮驱动还是后轮驱动?
面包车有前驱也有后驱，但微型面包车基本是后驱动的。
微信扫一扫