1、关于从大阪至京都乘坐JR的Tokaido，请问是否可以用JR PASS全国票
JR官方资料，可以使用JRPASS全国通票。部分列车不可以。比如nozomi号。
路线
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日本铁路通票可用于下述表中记载了的铁道、巴士和渡轮。
JR集团全线及新干线〔但“希望（Nozomi）号”、“瑞穗（Mizuho）”号（均含非预定座位）除外〕、特急列车、急行列车、快速列车、普通列车及BRT（一部分列车不可使用。）
※也可乘坐东京单轨铁路。
※青森铁道〔青森～八户之间〕(但是，乘坐普通、快速列车时，仅限于经过八户～青森之间、青森～野边地之间以及八户～野边地之间的车站。除了青森、野边地、八户以外，该当区间的青森铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。)
※IR石川（Ishikawa）铁道〔金泽～津幡之间〕（但是，仅限于乘坐普通、特急列车，经过这两个车站时乘坐。除了金泽、津幡以外，该当区间的IR石川铁道的其他车站不属于使用的对象范围。）
※爱之风富山铁道（Ainokaze Toyama Railway）铁道〔富山～高冈之间〕〔但是，仅限于乘坐普通列车，经过这两个车站时乘坐。除了富山、高冈以外，在该当区间的爱之风富山铁道（日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway）铁道的其他车站下车时，不属于使用的对象范围。〕
※ 全部与英文网站连接。
JR巴士公司的各地方路线(一部分地方路线除外。可乘坐的路线有时会发生变更。)
(JR巴士公司 =JR北海道巴士、JR巴士东北、JR巴士关东、JR东海巴士、西日本JR巴士、中国JR巴士、JR四国巴士、JR九州巴士)
※通票不含JR巴士各公司的高速巴士路线区间。
JR西日本宫岛渡轮(宫岛－宫岛口)
※通票不含JR九州高速船的博多−釜山(韩国)水翼喷射船(Jetfoil)。
日本铁路通票不可用于乘坐东海道、山阳、九州新干线的“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号的非预定座位和预定座位。请您乘坐“ikari”号、“Sakura”号、“Kodama”号”或“Tsubame”号。乘坐“希望（Nozomi）”号、“瑞穗（Mizuho）”号时必须另外支付车费及特急费用，另外，如果您要使用绿色车厢，必须另外支付绿色车厢费。
此外，乘坐东北新干线及北陆新干线的头等舱车厢时，必须另外支付特急费用和头等舱车厢费。
使用私营铁道公司的路线时，必须支付各区间的车费和费用。（由于实施直通运行等，JR线有时会延长到私营铁道公司的路线上。）
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与JR线实施直通运行的主要的列车及区间一览表
列车名称
主要运行区间
需要另外支付车费和使用费的区间
实施直通运行的私营铁道公司
Shirayuki号 新泻～上越妙高、新井 直江津～上越妙高、新井 Echigo TOKImeki铁道
舞蹈的少女（Odoriko）、Superview舞蹈的少女（Superview Odoriko）号 新宿、东京～伊豆急下田 伊东～伊豆急下田之间 伊豆急行
舞蹈的少女（Odoriko号） 东京～修善寺 三岛～修善寺之间 伊豆箱根铁道
Asagiri号 御殿场～（小田急）新宿 松田～（小田急）新宿 小田急电铁
日光号、SPACIA日光号 新宿～东武日光 栗桥～东武日光之间 东武铁道
鬼怒川(Kinugawa)号、SPACIA鬼怒川(SPACIA Kinugawa)号 新宿～鬼怒川温泉 栗桥～鬼怒川温泉之间
WIDE VIEW南纪号 名古屋～新宫 河原田～津之间 伊势铁道
桥立(Hashidate)号、丹后接力(Tango Relay)号 京都～天桥立、丰冈 福知山～丰冈之间 京都丹后铁道(※1)
东方白鹳(Kounotori)号 新大阪～天桥立、丰冈
超级白兔(Super Hakuto)号 京都～鸟取、仓吉 上郡～智头之间 智头急行
南风号、四万十(Shimanto)号、足摺(Ashizuri)号 冈山、高松、高知～中村、宿毛 洼川～宿毛之间 土佐黑潮铁道
北斗星号、仙后座(Cassiopeia)号 上野～札幌 盛冈～目时 IGR岩手银河铁路
目时～青森 青森铁道
(※1)2015年3月31日为止称为北近畿丹后(Tango)铁道。
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日本铁路通票的车厢适用范围
JR的大部分的列车有普通车厢(二等)，还有许多长途列车附有绿色车厢用(一等)。绿色车厢用通票无论绿色车厢或普通车厢都可使用，而普通车厢用通票则只可用于普通车厢，各自无须支付追加费用就可使用。请阅览以下列表。 有●记号的车厢可以使用日本铁路通票。 使用有★记号的车厢时，要支付追加费用。
列车
车厢
绿色车厢用
普通车厢用
东海道、山阳、九州新干线“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号※1
绿色车厢
×
×
普通车厢
×
×
东海道、山阳、九州新干线“Hikari号”“Sakura号”“Kodama号”“Tsubame号”东北、山形、秋田、上越及北陆新干线
头等舱 ※4
★
★
绿色车厢
●※2
★
普通车厢
●
●
普通单间
★
★
特急列车以及急行列车
绿色车厢
●※3
★
普通车厢
●
●
绿色单间
★
★
普通单间
★
★
卧铺车厢
★
★
普通列车以及快速列车
绿色车厢
●
★
普通车厢
●
●
※1
日本铁路通票不含新干线“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号的非预定座位和预定座位。
※2
山阳新干线(新大阪～博多)，“Hikari号”和“Kodama号”的大部分的列车以及九州新干线“Sakura号”和“Tsubame号”的一部分列车不连接绿色车厢。
※3
使用“DX绿色车厢”(JR九州的设备)时，需另外支付特急使用费以及适用于“DX绿色车厢”的绿色车厢使用费。
※4
使用“头等舱”时，因为通票只含绿色车厢以及普通车厢型的乘车券的部分，即仅乘车券的部分有效，所以必须请您另外支付特急使用费及头等舱车厢使用费。
・ 山阳新干线“Hikari号”的一部分车厢带普通单间。
・ “Superview舞蹈的少女（Superview Odoriko）号”等特定的特急列车上带有绿色单间。
・ 使用“Home Liner”和其它“Liner”时，需要请您支付追加费用。
1) 日本铁路通票，仅限于记名人使用。记名人，只限于短期逗留访问日本的外国人士。此外，只有贴附着专用票时才有效。
2) 最初当您开始使用日本铁路通票时，请经由有工作人员的通道。请您在检票口获取工作人员在盖章栏(剪票印)上的盖章。此外，当您通过检票口时，为了让工作人员确认到有效期间，请您向工作人员出示日本铁路通票。
3) 使用日本铁路通票时，请您携带护照，工作人员需要确认时，请您出示护照。
4) 用日本铁路通票可以乘坐旅客铁道公司(JR线)的新干线(但“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号除外)、特别急行列车、普通急行列车或普通列车的普通车厢(绿色车厢用时绿色车厢)以及BRT(巴士高速输送系统)、及宫岛和宫岛之间的JR西日本宫岛渡轮、JR北海道巴士、JR巴士东北、JR巴士关东、JR东海巴士、西日本JR巴士、中国JR巴士、JR四国巴士、JR九州巴士及东京单轨电车。但是，JR巴士各公司的高速巴士路线以外，有一部分的巴士路线不包括在通票范围内。
※
通票范围不包括新干线“希望(Nozomi)”号、“瑞穗(Mizuho)”号(都含非预定座位)。
使用“希望(Nozomi)”号和“瑞穗(Mizuho)”号时，需要支付乘车区间的普通旅客车费及使用费。
※
有关可乘坐的路线，有时会发生变更。
※
经由乘坐JR线、JR西日本宫岛渡轮、JR巴士（高速巴士路线等一部分路线除外）以及东京单轨电车以外的公司的路线时，需要支付其公司的路线区间的车费及使用费。但是，如果在以下的区间内途中不下车，则不用支付追加车费及使用费。
(1)青森铁道线的八户～青森之间、青森～野边地之间及八户～野边地之间(只限于使用普通列车)
(2)IR石川(Ishikawa)铁道线的金泽～津幡之间
(3)爱之风富山铁道(日语罗马字为Ainokaze Toyama Railway)铁道〔富山～高冈之间〕(仅限于乘坐普通列车)
5) 日本铁路通票，不保证确保座位。如果您要使用预定座位，请您到旅客铁道公司车站的绿色窗口、旅行中心或主要的旅行社，务必在乘坐车船前领取预定座位券(不需支付追加费用)。如果您使用非预定座位，只需日本铁路通票即可。但是，因列车而异，有的列车没有非预定座位。此外，当使用新干线或特别急行列车的单间时，如果您乘坐普通单间，则请您支付特别急行使用费；如果您乘坐绿色单间，则请您支付单间用的绿色使用费以及特别急行使用费。此外，如果您使用卧铺、DX绿色或头等舱，则除了需要支付卧铺使用费、适用于DX绿色的绿色使用费、头等舱使用费之外，还需支付特别急行使用费或普通急行使用费。使用普通车厢用通票乘坐绿色车厢时，您除了需要支付绿色费用之外，还需特别急行费用或普通急行费用。(使用绿色车厢用通票乘坐绿色车厢时，则无须支付追加费用)。乘坐需支付乘车整理费用或Liner费用的列车时，请您支付该当费用。在车船内，不可变更预定座位或卧铺。
6) 当您乘坐非预定座位，或者使用绿色车厢用通票乘坐普通车厢时，恕不退还旅客车费及使用费。
7) 日本铁路通票，仅限于有效期限内可使用。
8) 不可把日本铁路通票变更为其他种类的通票或乘车券类。此外，有效期限也不可变更。
9) 发生遗失时(包括被盗时。)，不可再发行。
10) 关于退还手续，原则上仅限于在有效期限的开始日前，到此日本铁路通票进行交换的地点提出申请时，可受理退还。这时，作为手续费，我们需扣除此日本铁路通票的发售额(日元)的10%，然后给您退还余额。
11) 使用开始后，不可因列车运行中止、迟延及其他理由而延长日本铁路通票的有效期限或退还日本铁路通票。此外，不负担伴随行程变更发生的交通费、住宿费等追加费用。
12) 使用日本铁路通票时，除了上述条件以外，还遵守旅客铁道公司的规定及旅客运送条款及日本的法律。
13) 如果您在使用日本铁路通票的过程中违反了日本铁路通票的运送条件及旅客铁道公司的规定，非法乘坐车船时，您的日本铁路通票将失效并被没收，您必须支付全乘车区间的普通旅客车费及使用费的2倍的增加车费及使用费。
14) 当您对中文简体字版的运送条件产生疑义时，请以日文版为标准文本。
(※上述内容为2015年2月当月的资料，有时会发生变更。)
2、6月去日本旅游的行程
首先你飞去大阪， 大阪就有个USJ游乐园和 大阪万博游乐园 再就是大阪城 没什么好玩的 大阪城 全石头 可以考虑不去
大阪离京都很近 再去京都 京都是文化古都 很多古建筑 你可以去 清水寺 金阁寺 等 那边有很多歌舞伎 你可以和她们合影啦 还能坐坐轿子啥的 哈哈
在就去东京秋叶原 看看那边的电子产品市场 买几件自己喜欢的小电器 然后就是迪斯尼 是要去的 然后就没什么好玩的了
哦对了 你可以在大阪时候 顺便去一趟姬路城 做电车去 姬路 姬路城虽然也没什么好玩的 但是 也算是世界遗产之一 大阪城 都不算的
差不多了吧 这些够你玩一个礼拜的了 给分。。。。
补充回答 想看民间特色的 就京都 没错了 绝对古色古香，车子不是问题啊 日本电车 很方便 想到哪里抬脚就走人，宾馆多数都是连锁的 我走到哪里都住 东横INN 也就是说你在大阪住这个的话 明天你要去京都 可以在这里直接预订 去了就直接可以住下 这个不是问题 还不给分 我死给你看。。。。
3、京都，奈良，大阪自由行买什么交通卡划算？
从你的行程来看，因为你只搭乘一次新干线所以没有必要买JRPASS（这个票券一般情况下推荐的人很多），然后在京都你可以购买市バス専用一日乗车券，500日元一天内无限制乘坐市巴士。最后三天的行程Kansai thru pass3日券可以完全覆盖，但是因为你跑的地方不算多，所以从经济上来讲其实不划算。个人的建议是你可以购买一张ICOCA卡，这个卡的使用范围如下：
【铁道电车部份】
大阪市地铁、京都市地铁、神户市地铁
阪急电铁、京阪电车、阪神电车、近铁电车、南海电铁、岚电
山阳电车、神户电铁、大阪单轨电车(大坂モノレ－儿)、泉北高速铁道
神户新交通(ポ－トライナ－、六甲ライナ－)、神户高速、北大阪急行电铁、能势电铁、
北神急行电铁、水间铁道、阪堺电车(2014年4月1日导入)
【巴士部份】
大阪市巴士、神户市巴士、奈良交通巴士、高槻市巴士、伊丹市巴士
阪急巴士、阪急田园巴士、神铁巴士、神姬巴士、神姬区域巴士、神姬绿巴士、
西神姬巴士(ウエスト神姫)、エヌシー バス(奈良交通巴士)、
京阪巴士、京阪京都交通巴士、神户交通振兴山手线巴士、
山阳巴士、阪神巴士、大阪空港交通(空港利木津巴士)
水间铁道巴士、江若交通巴士、南海巴士(2014年4月1日导入)
所以基本上你要去的地方都可以用。它的价格是2000日元，其中500日元是押金（可以退，但是要找专门的地方退，机场似乎是不行的。不过这个卡的有效期是10年，所以其实可以保留下来），然后再充一些钱进去。根据你的安排，只要你在大阪的时候不要跑的太厉害，一般再充2000-2500日元已经足够了。
需要注意的是ICOCA卡不能用来搭乘京都市巴士，所以建议你从第三天的时候开始使用。
4、打算去日本旅游 自由行一周需要准备多少钱
截止到2020年2月7日，去日本自由行旅游的费用大致在5000元~20000元之间不等，具体需要以自己的整体消费能力为准。
去日本旅游的费用主要包括往返机票、全程酒店、全称门票、饮食、购物等费用，不同的游玩线路都会导致机票酒店等价格差异很大，因此需要根据自己的游玩目的地、消费情况来斟酌自己整个行程需要花费的金额。
(4)道北巴士jrpass扩展资料：
赴日旅游注意事项：
一、日本出租车车后门系自动开闭，由司机操控，无需客人动手。乘坐时，需系好安全带，尽量坐在后排，下车时，务必确认携带物品，并索要乘车发票。
二、新干线、电车、地铁均按点发车，请注意乘车时间。乘车时应按秩序排队，等下车乘客下完后再上车。列车关门时，切勿强行上车。新干线车厢有指定席和自由席之分，需按照所购车票种类乘坐。
三、乘坐新干线、电车、地铁时，请务必妥善保管好车票，下车后需验票出站。乘车前，须将手机置于静音状态，在老幼孕残乘客的“优先席”附近应关机。为避免影响到他人，车厢内尽量不要接打电话。
四、日本有的电车公司在高峰期特别安排了女性专用车厢，男士们一定要注意确认好后再上车。在车厢拥挤时，应尽可能避免身体接触异性，以免带来不必要的麻烦。
5、去日本旅游的攻略
日本的国名含义为“日出之国”。全国由北海道、四国、本洲和九洲四个大岛及几千个小岛组成，海岸线漫长曲折，境内山地崎岖、河谷交错，景色优美壮丽。
这个一衣带水的邻国，矛盾至极，而矛盾正是它的最迷人处。一本《菊与刀》，说尽了日本的柔和与冷酷。粉色樱花雨，绚烂如火的红叶，遍布岛国的绿色森林，还有漫长的美丽海岸线，都有着精致的柔美；火山地震众多，则令这些柔美脆弱而珍贵。日本前卫时尚，是匪夷所思的创意科技之国，却也是将传统文化固守得最好的国度：神社寺院的古老建筑动辄几百年历史，茶道、庭园、手工艺传承着和风之美，日式的贴心服务和国民的知书识礼，同样令人慨叹。日本有着“治愈系”的单纯甜美，也有追求“灿烂一瞬”的凄婉决绝、追求细节完美的可爱偏执。
从东京到京都，从北海道到冲绳，每个地方都有着独特的人情风土，值得一去再去。享受美景、美食，疯狂血拼，更别忘了参加传统祭典、泡露天温泉。穿上日式浴衣，把木屐踩得踏踏响，漫步在既古老又时髦的街巷，正是人们想象中的那幅日本风景画。
区域分布
日本主要分为本州、北海道、四国、九州4 大岛。最大的本州岛，从东往西又分为东北地区、关东地区、中部地区、关西（近畿）地区、中国地区。最热门的观光地区是东京所在的关东和大阪所在的关西。
关东地区
旅行目的地首推以东京为中心的首都圈（也包含了中部地区的富士山、箱根、伊豆等），兼具都市风情和自然美景。东京往北，群马县有避暑度假胜地轻井泽和著名的草津温泉，枥木县有世界遗产日光东照宫，都值得一游。
关西地区
大阪、神户、京都、奈良构成了关西最主要的观光线路。美食之都大阪，西洋味的港口都市神户，古朴怀旧的京都、奈良，都是日本最值得游览的目的地，集中了日本的精华。
其他地区
最北的北海道、最南的冲绳近几年也很受欢迎。北海道夏天的薰衣草花田、冬天的纯白浪漫充满吸引力，冲绳透明的蓝色海滨是不输任何东南亚海岛的潜水度假地；
西部的九州岛距离中国最近，拥有日本最有名的大分别府温泉、汤布院温泉，还有福冈、长崎、鹿儿岛等各具魅力的城市；
中部地区是日本的“屋脊”，高海拔山脉众多，是户外登山的绝佳场所。汽车工业中心名古屋是中部的主要城市，岐阜县的高山古镇、白川乡和石川县的金泽，都充满古老的日式风情。
四国岛、东北地区、中国地区则相对朴实和低调，世界遗产广岛严岛神社、日本最古老的神社岛根出云大社、爱媛道后温泉、夏季的东北三大祭典等，是日本深度游的好选择。
另外，日本境内多山，山地和丘陵占总面积的71%，森林覆盖率高达67%。中部地区的日本阿尔卑斯山脉将日本的国土大致分为太平洋一侧和日本海一侧。西北部日本海一侧多悬崖峭壁，港口稀少；东南部太平洋一侧多入海口，形成许多天然良港，从繁荣发达程度来说也是东南部高于西北部。
时差
东京比北京时间快1个小时。
电源插座
日本的电压为110伏。频率有两种，关东地区的频率是50Hz，关西地区的频率是60Hz。手机、相机、电脑等如果属于100-240伏，可直接使用。日本99％的插座都是两相扁口插座，所以三相、两相圆脚插头都需要电源转接器。
民间风俗
1、拜访民居，或者参拜寺院，进入室内，需要脱鞋。
2、日本人忌讳数字4、9、13，它们的发音谐音为“死”“苦”，因此旅馆房间号，或是楼层，都会有此避讳。
3、日本人忌讳三人合影，因为他们认为夹在中间的人将会遇到不幸。
旅游季节
日本各地的自然景观四季皆美，各有风貌，是名符其实的全年皆适合游玩的国家。选择出行日期时，需要注意三个时段：12 月31 日-1月3 日的新年假期、5 月初日本国内的“黄金周”、8 月中旬的盂兰盆节，期间很多商店餐馆休息，交通比较拥挤混杂，往返日本的机票也会涨价，但能体验到日本生活化、传统化的一面。除了前面提到的，日本各地还有很多独特的传统节日、季节庆典，可留意出游时间是否碰到这类节庆，如果不喜人潮则正好避开这些时段。另外，1 月、7月是购物的最佳打折季。下面按季节介绍（以本州岛为主，北海道、冲绳的气候和旅行季节略有不同）
春季（3 月－5 月）
每年3 月底到4 月上旬是短暂绚烂的樱花季，开学、新员工入职等都在这个时段，某种意义上是日本每年的“新开始”。这个季节是日本常规的旅行旺季，东京、京都等地的赏樱胜地人满为患。
夏季（6 月－8 月）
6 月通常是日本的梅雨季节，会对旅行出行造成一些影响。梅雨之后的盛夏季节比较湿热，气温与中国中南部类似。日本漫长的海岸线有很多海滨度假地，适合夏季前往，到轻井泽、长野等山区避暑也是好选择，富士山的登顶线路也在夏季对游客开放。日本夏季有许多传统节庆活动，可以逛夜市、赏烟花大会。
秋季（9 月－11 月）
日本各地层林尽染，红叶遍地，京都、青森等地是赏枫的好去处。赏菊也是日本的一大传统。秋天在日本还被称作“文化之秋”，会举办各种展览会、音乐会、体育竞赛。
冬季（12 月－2 月）
到了最冷时节，日本各地普遍都会下雪，在雪中泡温泉是最大享受。中部、东北和北海道地区有众多滑雪场，可前往体验。北海道还有闻名于世的札幌冰雪节、小樽雪灯之路等节庆。
节日
元旦
时间：1月1日
从元旦1月1日到1月3日这三天叫做“正月”，是全然不干活的。新年里，大家去参拜神社或到朋友家去拜年、喝酒，吃新年里独特的美味佳肴。孩子们玩日本式纸牌、放风筝、拍羽毛毽子。在家门口还会插上松枝与稻草制的花彩，意思是“插上树木迎接神灵降临”。届时，全家还会去神社祈福，互相拜年。
偶人节 (“雏祭”)
时间：3月3日
一年一度的为年轻女孩乞求幸福和健康成长的日子。在这个日子，家家户户摆放着穿着传统宫廷装束的玩具娃娃和桃花，还有供奉一种钻石形状的米饼和干米团。玩偶节来源于古代的关于仪式涤罪的信念。人们相信，人类的罪行和污秽可以通过在河边的净化仪式中冲洗干净。后来，人们在这些仪式上使用纸做的玩偶；在江户时期之后，这些玩偶被设计成现在的玩具的样子。
樱花节
时间：3月15日至4月15日
日本政府把每年的3月15日至4月15日定为“樱花节”。在东京最大的公园上野公园中，每年此时都要举办“樱花祭”。从早到晚，不分昼夜，欣赏“夜樱”的美丽。花季到来时，粉红色的花朵堆云聚雾，绵延不断，景象十分壮观。
神田祭
时间：距5月15日最近的周六和周日
神田神社的祭会从江户时代开始即为江户两大祭会之一。以每年的5月1日为主举行盛大的祭会。此祭会期间，是以太鼓嘉年华会及抬神轿，在街道上缓步前进的方式将气氛抬升到个高潮。主要的大祭会则为隔年举行。
浅草三社祭
时间：5月第三周的周五、周六以及周日。
保留了传统文化的街区举办的东京最热门的神轿节庆活动，在浅草神社举办。在神社可以观赏“编木（Binzasara）舞”。舞者身着华丽衣装，手持名为“Binzasara”的乐器翩翩起舞，祈求丰收和子孙后代的繁荣。“编木”演奏像手风琴，一开一合，非常有可观性。
山王祭
时间：6月10-16日
山王祭，是东京都千代田区的日枝神社的祭礼，正式名称是“日枝神社大祭”，是江户时代最高级别的“天下祭”之一。山因祭会是隔年举行的关系，当轮为主祭会年时，还会与其他地区，如大田乐、民族舞蹈大会等相关的活动一起举行，热闹非凡。
七夕节
时间：7月7日
七夕节被认为是从中国传去的风俗同日本固有习惯相结合的节日。七夕节在日本民俗活动中具有很重要的地位，日本人将其称为“夏天的风物诗”。这一天不单是牛郎与织女的情人节，人们会将写有各种各样的愿望的彩纸贴在竹枝上，以求愿望得以实现。
盂兰盆节
时间：7月13-15日或者8月13-15日。
一年一度的迎接和安慰祖先亡灵的日子。据说，祖先的亡灵在这个日子来到家里。按照传统，在阴历7月的第17日纪念。13日那天人们点火欢迎祖先的亡灵。到16日，人们点燃送别火，送祖先的亡灵回去。节日期间，公司商店都会放假，因为在异地工作的人都会赶回家与家人团聚，那时候的交通很是繁忙。
深川八幡祭
时间：大约在接近8月15日左右的周六、日举行
深川八幡祭是一个结合日本神舆巡游及泼水玩意的狂野庆典，由早上七时许开始，全长约八公里的巡游路两旁，便有各式各样的围观者肆意向巡游队伍泼水，一直到下午五时许才结束。作为旁观者，若不湿身，实在是无比的幸运呢﹗
赏月
时间：阴历8月15日和9月13日
日本的赏月习俗来源于中国，传到日本后，当地开始出现边赏月边举行宴会的风俗习惯，被称为“观月宴”。日本让你没有吃月饼的习俗，阴历8月15日和9月13日夜晚，日本人在赏月的时候吃的是一种用糯米做成的白色团子，叫江米团子，又称月见团子。
东京国际电影节
时间：每年10月23-31日左右，为期一周
国际电影制作者联盟公认的国际电影节。参赛作品只限长篇电影。
七五三
时间：11月15日
在日本习俗里，3岁、5岁和7岁是孩子特别幸运的三个年纪，所以每逢11月15日，3岁和5岁的男孩、3岁和7岁的女孩都会穿上鲜艳的和服，跟父母到神社参拜，祈愿身体健康，顺利成长。但是现在，孩子们也穿别的服装。这天，孩子的父母亲会到商店里购买一种叫做千岁糖的糖果给孩子，据说此种糖果为孩子带来长寿。全家热热闹闹，吃红豆米饭和带头尾的鳊鱼。
贴士：体验江户三大祭是一项最独特的娱乐。东京旧称“江户”，江户三大祭指的是“山王祭”、“神田祭”、“深川八幡祭”这三大祭，但有时会加上“三社祭”来取代“深川八幡祭”。造访日本时，如果恰巧碰上“江户三大祭”的举行，那可就千万不要错过了。那是在日本最繁华的都市中感受流传至今的日本传统祭典绝好机会，十分地难能可贵。
6、日本最值得一去的景点
日本旅游景点介绍 ：说到富良野就不会没有薰衣草，富良野的夏天很紫色，日本人成功的用薰衣草包装了富良野这个小镇，虽然她不是夏天唯一能看到的花，但是看到富良野的紫色风潮就能明白她的魅力所在。
富良野又分为上富良野、中富良野、富良野市和南富良野，虽然JR富良野线的火车会经过这一路线的各个小站，但是想要真正亲近图片上的花田和农园，还是得要骑车或开车才行。
因为台湾发的国际驾照不能在日本租车，所以最好的方法还是骑单车，虽然上坡路段不少、骑来颇为辛苦，但是能亲近一片片色彩缤纷的田园景观，所有的汗水与辛苦也就值得了。
上富良野上富良野的日之出公园，是日本最初种植薰衣草的地方，也是每年七月下旬的周末举行薰衣草祭的场所。
中富良野中富良野的富田农场，是当初在富良野地区种植薰衣草的富田先生家的农场，由于他的大力推广，造就了今日薰衣草除了经济价值大增外，还附加更重要的观光价值。
另外，也位在中富良野的另一座农场‘彩香之里’，薰衣草的栽种面积约有6公顷，花田里其他种类的美丽鲜花也不少，秋天时还可让游客们亲自体验采收薰衣草的乐趣。
富良野市富良野市最有名的就是起司工房，这片肥沃的土地和绝佳的空气，使得畜牧业也成为这个地区的重要产业，口感特殊品质优良的牛奶、起司和冰淇淋都大受欢迎，也有‘手工体验工房’，可以让游客参与自己亲手制作奶油的乐趣(须先预约)。
大雪山国立公园(层云峡、白金温泉)位于北海道中心位置的大雪山国立公园，是日本规模最大的山岳公园，自古以来大雪山就是爱奴人心目中最伟大的圣山。整个国家公园内群山环绕自然景观丰富，险峻的地理环境也成为野生动物最佳的保育地。
其中层云峡风景区可说是大雪山国立公园里的精华之地，一年四季都有不同的美景吸引无数的观光客前来，每年在此举行的两项祭典(夏季的峡谷火祭及冬天的冰瀑祭)更是盛大隆重，每当节庆期间小小的谷地中充满了神秘而华丽气氛，也算是另一种奇景吧。
从旭川火车站搭JR石本北线到上川，再换搭道北巴士到层云峡共需约一个半小时，到了层云峡可再搭乘往大雪湖的观光巴士，中途会在流星、银河瀑布停留约五分钟供游客拍照，巴士终点站在大雪湖附近，天气晴朗时蓝天湖水澄净无比，高山倒影美不胜收。
发源自道央地区十胜岳的白金温泉，因为属于特殊的复合泉，泉质蕴含丰富的矿物质，包括有硫酸泉、盐化物、碳酸盐及含铁泉，当然也就标榜有许多不同的疗效。
温泉区的开发成功让当地人想到它像白金一般珍贵，而将之命名为‘白金温泉’，而它也的确吸引来自日本各地的观光客，并给予极高的评价。
北海道的欧式小镇—小樽(Otaru)因着这几年北海道的旅游热潮，札幌和札幌附近的小樽，似乎都成了去北海道的必访之地。有着国际化都会风貌的札幌，还不难为人理解；但是小樽却是个不细细品味、便无法体会她迷人魅力的城市。
一走出小樽的火车站，就能感受到她的体贴，因为每隔约100公尺就会看见雅致的路标，指引你到想去的旅游景点。一般旅游团都驱车直驶北一哨子馆采购玻璃制品，却忽略了火车站到运河之间这段路，有好多有纪念性的建筑物和小美术馆，连街上的市公车、邮筒甚至一块告示牌都不马虎，都能文图并茂地述说小樽的故事……。
小樽的运河，是最值得你流连的地方。除了一家接着一家美丽的仓库餐厅外，河畔还有街头画家、人力车夫，以及三三两两闲步的游客，阳光下让你不禁有身置欧洲的浪漫情调。尤其是黄昏后路灯渐亮，街景更是美得让人心动，比起白天不知美上几万倍！这时再走进一家海鲜炭烤餐厅享用大餐，配上一杯札幌啤酒，这才算真正完成了一趟完美的小樽之旅！
Travel Tips去小樽千万别匆忙赶路，因为来去匆匆绝对感受不到小樽的美。如果住在札幌，最好搭晚班车回去；如果住在小樽更也不错，或者住在车程约半小时的天狗山，还可看一整晚的小樽夜景。
北海道最大城—札幌(Sapporo)札幌是北海道的第一大城，规划整齐的棋盘式街道和现代化的建筑，让人充分感受它的都会气息。札幌也是北海道唯一有地下铁的城市，此外尚有电车、公车通行，市区内交通非常方便，其实大部份的景点或商店区也可用散步方式慢慢游览。
大通公园大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
绿地、花圃、喷泉和点缀其中的可爱小摊贩(卖煮玉米或烤马铃薯)，都散发着假日的悠闲气氛，很适合边走边逛。公园东端的电视塔高147.2公尺，登上塔内的展望台可眺望整个市区景色。
电视塔开放时间：09:00－22:00。
电视塔门票：700日币。
时计台几乎介绍札幌的旅游资料都会有时计台的镜头，建于西元1878至1881年，它也是日本最古老的钟楼，这栋白色的木造建筑风格简朴，在四季不同背景的搭配下，呈现出各有特色的趣味。
门票：200日币。
交通：札幌JR站步行约10分钟、地铁大通步行约5分钟。
北海道大学北海道大学创立于西元1876年，可说是开发当地农牧业人才的摇篮。占地辽阔的校园漫步其中让人身心舒畅，其中最有名的是银杏林大道和白杨木林道，夏季时苍翠的绿意是校园里最吸引人的地方。白杨木林道目前禁止进入，只能在四周照相。
交通：由札幌JR站步行可达正门口、‘北12条’站步行约8分钟可达北13条门、‘北18条’站步行约5分钟可达北18条门。
拉面街在地下铁南北线上的SU-SU-KI-NO站附近，所谓的‘拉面横丁’就在一条窄小的巷子内，这条巷子里共开了二十几家小小的拉面店，走进巷子里，保证让你眼花撩乱。
经过日本电视台的大力宣传，北海道拉面的名气似乎上涨了许多，每家拉面店也都以独家特殊口味，吸引顾客上门品尝、比较。
北海道厅旧厅舍是一座红砖建造巴洛克风格的西式建筑，当地人又称为‘红砖馆’，建于西元1888年的旧市政厅，目前内部珍藏的是北海道开发以来的许多历史资料和公文，常可见到当地学校的学生们校外教学来此参观。
开放时间：09:00－17:00。(每月第三个周日休馆)，免费参观。
交通：札幌JR站步行约15分钟、地铁札幌站步行约5分钟。
四通八达的旭川(Asahikawa)位在道北地区的旭川是北海道第三大城，同时也是非常重要的交通枢纽：以旭川为中心作放射线的方向，往东可去网走一带道东的风景区、往北则有今年才通车的宗谷线特急列车通往日本最北的城市－稚内；向南走则是道央地区的农业精华之地：美瑛、富良野及带广等；往西是以札幌为主的北海道繁华之地。此外，大雪山国立公园的层云峡更是远近知名。
旭川市就因这众多的地利之便，而成为游览北海道的重要城市，尤其在道央(北海道中央)地区游览，旭川更是最重要的枢纽城市。
平和通买物公园旭川市区内的参观景点并不多，火车站正对面的平和通买物公园，其实就是一条两旁都是百货公司及各种商店的大街，道路宽敞整洁加上商店密集，逛街购物十分方便。大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
常磐公园常磐公园则是市区内最大的公园，内有美术馆、图书馆和一个可以划船的人工湖，夏天时公园里绿树成荫人行步道幽静凉爽，是个休闲散步的好地方。
7、去日本旅游，那些景点比较好玩？
日本旅游景点介绍
说到富良野就不会没有薰衣草，富良野的夏天很紫色，日本人成功的用薰衣草包装了富良野这个小镇，虽然她不是夏天唯一能看到的花，但是看到富良野的紫色风潮就能明白她的魅力所在。
富良野又分为上富良野、中富良野、富良野市和南富良野，虽然JR富良野线的火车会经过这一路线的各个小站，但是想要真正亲近图片上的花田和农园，还是得要骑车或开车才行。
因为台湾发的国际驾照不能在日本租车，所以最好的方法还是骑单车，虽然上坡路段不少、骑来颇为辛苦，但是能亲近一片片色彩缤纷的田园景观，所有的汗水与辛苦也就值得了。
上富良野上富良野的日之出公园，是日本最初种植薰衣草的地方，也是每年七月下旬的周末举行薰衣草祭的场所。
中富良野中富良野的富田农场，是当初在富良野地区种植薰衣草的富田先生家的农场，由于他的大力推广，造就了今日薰衣草除了经济价值大增外，还附加更重要的观光价值。
另外，也位在中富良野的另一座农场‘彩香之里’，薰衣草的栽种面积约有6公顷，花田里其他种类的美丽鲜花也不少，秋天时还可让游客们亲自体验采收薰衣草的乐趣。
富良野市富良野市最有名的就是起司工房，这片肥沃的土地和绝佳的空气，使得畜牧业也成为这个地区的重要产业，口感特殊品质优良的牛奶、起司和冰淇淋都大受欢迎，也有‘手工体验工房’，可以让游客参与自己亲手制作奶油的乐趣(须先预约)。
大雪山国立公园(层云峡、白金温泉)位于北海道中心位置的大雪山国立公园，是日本规模最大的山岳公园，自古以来大雪山就是爱奴人心目中最伟大的圣山。整个国家公园内群山环绕自然景观丰富，险峻的地理环境也成为野生动物最佳的保育地。
其中层云峡风景区可说是大雪山国立公园里的精华之地，一年四季都有不同的美景吸引无数的观光客前来，每年在此举行的两项祭典(夏季的峡谷火祭及冬天的冰瀑祭)更是盛大隆重，每当节庆期间小小的谷地中充满了神秘而华丽气氛，也算是另一种奇景吧。
从旭川火车站搭JR石本北线到上川，再换搭道北巴士到层云峡共需约一个半小时，到了层云峡可再搭乘往大雪湖的观光巴士，中途会在流星、银河瀑布停留约五分钟供游客拍照，巴士终点站在大雪湖附近，天气晴朗时蓝天湖水澄净无比，高山倒影美不胜收。
发源自道央地区十胜岳的白金温泉，因为属于特殊的复合泉，泉质蕴含丰富的矿物质，包括有硫酸泉、盐化物、碳酸盐及含铁泉，当然也就标榜有许多不同的疗效。
温泉区的开发成功让当地人想到它像白金一般珍贵，而将之命名为‘白金温泉’，而它也的确吸引来自日本各地的观光客，并给予极高的评价。
北海道的欧式小镇—小樽(Otaru)因着这几年北海道的旅游热潮，札幌和札幌附近的小樽，似乎都成了去北海道的必访之地。有着国际化都会风貌的札幌，还不难为人理解；但是小樽却是个不细细品味、便无法体会她迷人魅力的城市。
一走出小樽的火车站，就能感受到她的体贴，因为每隔约100公尺就会看见雅致的路标，指引你到想去的旅游景点。一般旅游团都驱车直驶北一哨子馆采购玻璃制品，却忽略了火车站到运河之间这段路，有好多有纪念性的建筑物和小美术馆，连街上的市公车、邮筒甚至一块告示牌都不马虎，都能文图并茂地述说小樽的故事……。
小樽的运河，是最值得你流连的地方。除了一家接着一家美丽的仓库餐厅外，河畔还有街头画家、人力车夫，以及三三两两闲步的游客，阳光下让你不禁有身置欧洲的浪漫情调。尤其是黄昏后路灯渐亮，街景更是美得让人心动，比起白天不知美上几万倍！这时再走进一家海鲜炭烤餐厅享用大餐，配上一杯札幌啤酒，这才算真正完成了一趟完美的小樽之旅！
Travel Tips去小樽千万别匆忙赶路，因为来去匆匆绝对感受不到小樽的美。如果住在札幌，最好搭晚班车回去；如果住在小樽更也不错，或者住在车程约半小时的天狗山，还可看一整晚的小樽夜景。
北海道最大城—札幌(Sapporo)札幌是北海道的第一大城，规划整齐的棋盘式街道和现代化的建筑，让人充分感受它的都会气息。札幌也是北海道唯一有地下铁的城市，此外尚有电车、公车通行，市区内交通非常方便，其实大部份的景点或商店区也可用散步方式慢慢游览。
大通公园大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
绿地、花圃、喷泉和点缀其中的可爱小摊贩(卖煮玉米或烤马铃薯)，都散发着假日的悠闲气氛，很适合边走边逛。公园东端的电视塔高147.2公尺，登上塔内的展望台可眺望整个市区景色。
电视塔开放时间：09:00－22:00。
电视塔门票：700日币。
时计台几乎介绍札幌的旅游资料都会有时计台的镜头，建于西元1878至1881年，它也是日本最古老的钟楼，这栋白色的木造建筑风格简朴，在四季不同背景的搭配下，呈现出各有特色的趣味。
门票：200日币。
交通：札幌JR站步行约10分钟、地铁大通步行约5分钟。
北海道大学北海道大学创立于西元1876年，可说是开发当地农牧业人才的摇篮。占地辽阔的校园漫步其中让人身心舒畅，其中最有名的是银杏林大道和白杨木林道，夏季时苍翠的绿意是校园里最吸引人的地方。白杨木林道目前禁止进入，只能在四周照相。
交通：由札幌JR站步行可达正门口、‘北12条’站步行约8分钟可达北13条门、‘北18条’站步行约5分钟可达北18条门。
拉面街在地下铁南北线上的SU-SU-KI-NO站附近，所谓的‘拉面横丁’就在一条窄小的巷子内，这条巷子里共开了二十几家小小的拉面店，走进巷子里，保证让你眼花撩乱。
经过日本电视台的大力宣传，北海道拉面的名气似乎上涨了许多，每家拉面店也都以独家特殊口味，吸引顾客上门品尝、比较。
北海道厅旧厅舍是一座红砖建造巴洛克风格的西式建筑，当地人又称为‘红砖馆’，建于西元1888年的旧市政厅，目前内部珍藏的是北海道开发以来的许多历史资料和公文，常可见到当地学校的学生们校外教学来此参观。
开放时间：09:00－17:00。(每月第三个周日休馆)，免费参观。
交通：札幌JR站步行约15分钟、地铁札幌站步行约5分钟。
四通八达的旭川(Asahikawa)位在道北地区的旭川是北海道第三大城，同时也是非常重要的交通枢纽：以旭川为中心作放射线的方向，往东可去网走一带道东的风景区、往北则有今年才通车的宗谷线特急列车通往日本最北的城市－稚内；向南走则是道央地区的农业精华之地：美瑛、富良野及带广等；往西是以札幌为主的北海道繁华之地。此外，大雪山国立公园的层云峡更是远近知名。
旭川市就因这众多的地利之便，而成为游览北海道的重要城市，尤其在道央(北海道中央)地区游览，旭川更是最重要的枢纽城市。
平和通买物公园旭川市区内的参观景点并不多，火车站正对面的平和通买物公园，其实就是一条两旁都是百货公司及各种商店的大街，道路宽敞整洁加上商店密集，逛街购物十分方便。大通公园是札幌市区最著名的祭典场地，冬天的雪祭、春天的紫丁香祭和夏天的啤酒花园祭，都选在这块长达1.5公里的长形公园内举行。
常磐公园常磐公园则是市区内最大的公园，内有美术馆、图书馆和一个可以划船的人工湖，夏天时公园里绿树成荫人行步道幽静凉爽，是个休闲散步的好地方
8、北海道JR票价问题
你看看今年的富良野美瑛4日券的使用日期，如果要便宜，你买这个最合算。新千回岁版的7400日币，札幌答版的5400日币。只能坐自由席。坐指定席要加钱。 其中札幌-小樽、旭川到上川这两段不包括在这4日券范围之内，如果是去层云峡的话旭川车站道北巴士也可以到，1880日币单程（如果没改过价格的话） JR北海道你会坐到的这几段一般是分特急、普通、NOROKO（观光车）。一般列车车头和车身都有日文汉字（和中文一摸一样）和英语（EXPRESS、LOCAL）区分。站台跑马灯也会显示此班列车开往哪里、经停哪里。就算你不会日文，也一样不会搞错。 特急列车分指定席和自由席。指定席需要事先在车站绿色窗口预定位子，上车对号入座，保证有位，价格也需要补车费之外的指定席费。自由席不需实现划位，随便坐，坐满了就只能站着。先到先得，一般起点站都有空位。
9、jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡
一、区别:
1、公司不同:
JR全名Japan Railways，是日本最大的铁路集团，按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。
地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁（也就是东京Metro）拥有9条线路，都营地铁拥有4条线路。
2、发车时间不同:
JR列车班次从5点到24点，2~5分钟一班。
东京地铁:从早上5点到午夜24点，2~5分钟左右一趟。
3、价格不同:
JR普通列车在东京市区的价格是140日元起，按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车，坐这种车必须要加价购买特急券。
地铁系统:东京地铁票价170日元起，都营地铁票价180日元起，并且都按照里程计费。
二、APP
"Y!乗换案内"和"乗换案内"
东京地铁乘坐注意事项:
如果要买地铁普通车票，先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价，接着在售票机上选择车票，输入张数，票价并付款取票。
如果购买的普通车票的车费不足，会出不了站，可以找人工闸门找站务员补票，或者用补票机补票，将车票插入，屏幕会显示需要补足的车票，放入纸币或者硬币，机器就会吐出新车票，拿着新车票就能出闸门了。
10、日本所有著名景点
日本有很多著名的旅游景点，日本旅游景点有哪些呢，稀饭旅行小编给你好好介绍一下。
.富士山：富士山是日本第一高峰，也是日本民族的象征，被日本人民誉为“圣岳”．富士山位于本州中南部，东距东京80千米，面积90.76平方千米，海拔3776米，山峰高耸入云，山巅白雪皑皑．山体呈圆锥状，似一把悬空倒挂的扇子，日本诗人曾写下＂玉扇倒挂东海天＂，＂富士白雪映朝阳＂等诗句来赞美它．自日本有文字记载以来，富士山共喷发过18次，最后一次是在1707年，此后它就变成了休眠火山。
2.东京塔：东京塔是日本最高的一座铁塔，位于东京市内，于1958年建成． 它是仿造法国巴黎的埃菲尔铁塔建造而成的，高333米，是东京的最高点．塔身为棱锥体，有黄，白两种颜色，鲜艳夺目．塔内有水族馆，餐厅，商店，咖啡厅等设施，塔上还有两个高达150米和250米的?望台．站在这里，东京市的景致尽收眼底.
3.金阁寺：原为大臣西园寺恭经的别墅，修建于14世纪，后归幕府将军足利义满所有，并进行了大规模的翻修和扩建。它高达三层，第二和第三层的外墙用金箔贴成，远远望去，金光闪闪，所以叫做“金阁寺”．在它的塔顶尾部装饰着一只金铜合铸的凤凰，更为这座建筑平添了几分美丽．寺前是以镜湖池为中心的庭园，身影华丽的金阁倒映在镜湖池中，宁静优雅，别有一番景致，堪称京都的代表性景观。
4.银阁寺：银阁寺位于京都东山山麓，1482年由足利义满的孙子足利义政按金阁寺的造型修建．银阁寺以清净幽雅的独特风格和金阁寺的光彩夺目形成了鲜明的对比．它修建于1482年，是一座精致的两层阁楼．第一层被称为心空殿，是出家人念佛修道的地方；第二层被称为潮音阁，是禅宗佛堂．银阁寺既是寺庙，也可以居住，这里环境优美，风景宜人。
5.白山历史乡村：是将日本传统完整保存的范例。村庄靠种植桑树，发展养蚕业而得以在漫长的历史进程中几乎被人类遗忘的山地中延续下来。为了减轻寒冷冬季的积雪压力，居民们把屋顶倾斜度加大，建成独特的双层茅草陡坡顶木住宅。这种木屋一般长18米，宽10米，内有3-4层楼面，一般居住一大家族人。由于屋顶的形状很像日本人拜神时双手合掌的样子，故称“合掌屋”也称“三角屋”。这些村庄除了在经济繁荣上的意义外，更向世人展示了古代劳动者适应环境，发展经济的勤劳品质和智慧。
6.阿苏火山：东大寺、严岛神社、平安神宫（祭奉桓武天皇和孝明天皇，京都必游景点之一。）、那智瀑布、清水寺、东寻坊、樱岛、姬路城。
7.台场（或称御台场，位于东京都东南部东京湾的人造陆地上，是东京最新的娱乐场所集中地。）
8.浅草寺（创建于628年，是东京都内最古老的寺院。江户时代将军德川家康把这里指定为幕府的祈愿所。）
9.唐招提寺（位于日本奈良市西京五条街，公元759年为中国唐朝高僧鉴真所建。）
10.大阪城天守阁：安土桃山时代的建筑。目前，天守阁内存放着有关天主教的珍贵史料，十分具有历史价值。