1、面包车哪个牌子好
建议选五菱,一定要买1.5排量的,不要买1.2的,毕竟要拉货。1.2的动力太弱。夏季还开空调,另外建议买中高配的,带方向盘助力,还带铝合金轮毂,还带音乐mp3播放器。我的是五菱荣光V,现在跑了十七万五千多公里了。没有坏过,正常保养,没有换过任何零部件,轮胎,空滤,机滤这些损耗件除外。车架还是感觉很结实,没有任何毛病。比我上一辆长安金牛星好多了。我上一辆金牛星是1.3排量的,感觉车架跑到15万公里后车架松散,小毛病也多一些。还修过三元催化器,花了我2000多。车灯也特别容易坏。车子尤其跑高速上120码,车子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱荣光V就不会。高速跑100码到120码正常。再跑快超过120码也能跑但毕竟面包车,车轻,会发飘!但毕竟这个公里数车子了,电子元件等等车子健康状况很好。我也很满足了。我使用车子也不是特别爱惜小心,反正该保养还是要保养的。很多人可能不知道面包车谈什么底盘稳啥的,当你使用面包车多了对比就知道五菱的车底盘还是比较扎实稳固的至少跟长安面包比起哈!尤其拉重货或者走坑洼路时候,底盘或者说车架扎实感觉整个车很整不松散。我也没有使用过别的品牌面包车。
2、面包车品牌有哪些?哪款适合家用??
面包车品牌有:五菱、长安、东风小康、北汽威旺、开瑞系列、佳宝、哈飞,五菱宏光适合家用。
它有种接地气的亲和力,大灯有型且有锐气,中网六边形尺寸大小还好,筋线条也比较丰富饱满,让人看着很舒服,设计也不马虎,还不错吧,侧身来看呢,五菱宏光有着让人舒服的视觉体验,车身线条很是流畅,但并不圆润,它的线条有着横竖分明的感觉,车窗边框还加了一圈黑色的修饰,显得很是精神,这车厢,饱满大气,一大家人也绝对足够使啊。
当然有些做生意拉货的也专门买此车,家商两用,一个不误,五菱宏光的车尾来看吧,很是简约啊,刚开始根本想象不到它还有这种表现力,从车尾就能看出它的大空间,果然优秀是藏不住的。
这款车也是有基本型、标准型和舒适型的,配置也有高有低,光发动机就有1.2L和1.5L的,都搭载5挡手动的变速箱,容易操控,随您挑选,这款车的最高时速不是太高是真的,每小时也就一百五六十公里吧。
3、想买辆质量好,价格又便宜的面包车,有什么好的推荐呢?
选择这款吃的主要原油年是省油耐操空间大。之前我看了很多车,北汽幻速H3、H3F、开瑞K60、欧尚等等,挑了几个月,兜兜转转,最后还是回到了五菱宏光,我之前是开五菱之光的,售后和维修是绝对方便和没问题的,再加上五菱的耐操皮实确实给我留下了深刻的印象,其它的车款,不是内饰差就是没有售后,要不就是耐操度方面不可确信,所以最终还是放弃了,选择了宏光,既然选择了,就选择最好的。
目前来说的话最好的面包车推荐就是五菱荣光V系列,价位在4—6万之间!五菱有神车之称,这话不是白说的,荣光系列搭载1.5L自然吸气发动机和五档手动变速箱,无论在价位方面还是在后期的用车养护中都有很好的口碑,用经济实惠一词来形容也不为过,油耗方面大概合每公里三毛左右,动力方面题主更不用担心,无论是拉货还是载人在提速方面都有很好的表现,因为我们都知道面包车都为后驱车型!而后驱的好处就是在于保证载重车型的动力有效输出!
个人推荐购买铃木北斗星不错,本人用过的车子中有五菱、长安、北斗星、东风小康、江淮瑞风,个人认为我很喜欢北斗星,它有几大优点相比于其他几款面包车,差不多的价格区间,有方向助力、底盘调校舒适、外观小巧(内部空间挺大),内饰做工也好于其他几款,最喜欢的是它后排座椅放倒后,完全是纯平的,利用空间很大;图中就是本人用过的北斗星,还有铃木浪迪也不错,电子助力方向,液压离合器,电子油门,该有的配置也差不多有。毕竟价钱在哪里,几万块钱你不可以卖到十多万车的配置。
4、什么牌子的国产面包车最好?
销量最高是五菱,价格便宜质量好,家用可以选择宝骏跟传祺,这两个我更趋向于宝骏,传祺太贵,还有一些十几万的面包车,不建议购买,用在商务上的车也都跟面包车没啥关系,在我眼里面包车的用途就是赚钱,所以越便宜越好!
你想用面包车做什么?若是拉货,建议你选择金杯,小海狮、大海狮都可以,价格在五万块钱以下,一般家庭都能承担的起,但是一定要研究个货运的执照,要不总挨罚,单位的金杯开了十几年了,大毛病没有,小毛病也没啥事儿,能对付开,它给公司创造的利润早就超过它的价值了!
想用面包车拉人,比如跑短途,五菱的车都可以,这么多年在面包车里,五菱一直屹立不倒,销量遥遥领先,不想要了也好出手,不怎么太贬值,东风小康在四万左右,这几年销量不是很好,在就是长安之星了,相比五菱弱那么一点儿!
如果只是单纯的家用,我不建议你买面包车,七座车可以选择宝骏,五座车的选择性就更多了,价格上差不了多少,但是开着的感觉跟档次可就不一样了,或者买个二手车也不错,价格便宜,原车主已经把该赔的钱都赔完了,开几年不想要了,卖也好卖!
老家有这么一帮人,要学历没学历,要手艺没手艺,干点儿啥呢?买个面包跑线吧,就是从村到镇,车上能坐六个人,一个人四块钱的车费,也算是有个营生,能赚个生活费,你别说,干这活儿的人都能找到媳妇,在我们那也算是有车,有房,有工作的人!
同学初中毕业也没啥大本事,就代理了一个片区,买了个面包车给仓买送水,结果送发家了,当初是自己拉货自己送,现在当老板了,租了个大库房,顾业务,雇司机!
你算算,上班呢赚不多少钱,一着急还得离开家,一年去掉房费,去掉吃喝,也赚不多少,你要做生意呢,要租门市吧,还得进货吧,买个面包车就不一样了,五万块钱全下来,车一开,活就来,做个货拉拉是不是还能赚个生活费!
总结:我对面包车的认识仅局限与这个东西是用来赚钱的,如果家里用车真没必要买面包车,可以买一个五座的小车,三四万块钱也能下来,而且还省油,样子也好看!
如果想要七座车,真心建议买宝骏,宝骏全新的也就7万块钱左右,开着的感觉跟面包车完全不一样,就是比面包车费点儿油,太贵的面包车真心不建议买,你就用它拉个货,拉个人,有钱你买商务啊,是不是,它的用途就是用来赚钱,便宜点儿,抗造儿点儿就行,不要看贵,要看性价比!
5、面包车哪个牌子质量好
五菱系列的有五菱荣光、五菱之光两个品牌。五菱荣光是做生意拉货的首选,适合一般的家庭使用,出点小毛病的话,维修很是方便。
五菱之光最大的有点就是内部空间很大,只是动力一般般,提速较慢。
长安系列的有长安之星、长安之星2、长安之星7三个品牌一般的家庭只要想买就能买得起!。
2
这三个品牌,拉货能力都是很强的,外形也是很好看的。只是油耗比较高了一点(9-11个左右)。整体操控性能一般
金杯系列有海狮、新海狮、大海狮、小海狮三个品牌。金杯是创业者的首选车型,浓厚的商务气息让你不失稳重
大海狮的内部虽然有13个座椅的布局,但是仍显得不是很局促。并且后排座椅可以放倒,拓展了尾部空间。
6、面包车什么牌子好?
面包的品牌五菱不错。五菱神车还是有一定道理的,在市场口碑好。其次是长安牌。都是能装能拖。
7、面包车中哪个品牌性价比比较高点?
如果说微型面包,在五菱,长安,昌河,哈飞,一汽等这些品牌中,个人觉得还是五菱,长安这两品牌相对较好,从我们修理工角度来看:
1,这两种品牌销量大,维修服务网点多,零配件到处有卖而且不太贵。
2,这两种车技术相对成熟,像五菱之光,长安之星质量相对可靠,耐用。
在五菱和长安之间比较,五菱车结实耐用,轮距宽,底盘稳,但价格较贵;长安价格便宜,不过性价比也不错。
8、面包车什么牌子最好?
建议选五菱,一定要买1.5排量的,不要买1.2的,毕竟要拉货。1.2的动力太弱。夏季还开空调,另外建议买中高配的,带方向盘助力,还带铝合金轮毂,还带音乐mp3播放器。我的是五菱荣光V,现在跑了十七万五千多公里了。没有坏过,正常保养,没有换过任何零部件,轮胎,空滤,机滤这些损耗件除外。车架还是感觉很结实,没有任何毛病。比我上一辆长安金牛星好多了。我上一辆金牛星是1.3排量的,感觉车架跑到15万公里后车架松散,小毛病也多一些。还修过三元催化器,花了我2000多。车灯也特别容易坏。车子尤其跑高速上120码,车子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱荣光V就不会。高速跑100码到120码正常。再跑快超过120码也能跑但毕竟面包车,车轻,会发飘!但毕竟这个公里数车子了,电子元件等等车子 健康 状况很好。我也很满足了。我使用车子也不是特别爱惜小心,反正该保养还是要保养的。很多人可能不知道面包车谈什么底盘稳啥的,当你使用面包车多了对比就知道五菱的车底盘还是比较扎实稳固的至少跟长安面包比起哈!尤其拉重货或者走坑洼路时候,底盘或者说车架扎实感觉整个车很整不松散。我也没有使用过别的品牌面包车。个人意见,仅供大家参考!
建议选五菱,一定要买1.5排量的,不要买1.2的,毕竟要拉货。1.2的动力太弱。夏季还开空调,另外建议买中高配的,带方向盘助力,还带铝合金轮毂,还带音乐mp3播放器。我的是五菱荣光V,现在跑了十七万五千多公里了。没有坏过,正常保养,没有换过任何零部件,轮胎,空滤,机滤这些损耗件除外。车架还是感觉很结实,没有任何毛病。比我上一辆长安金牛星好多了。我上一辆金牛星是1.3排量的,感觉车架跑到15万公里后车架松散,小毛病也多一些。还修过三元催化器,花了我2000多。车灯也特别容易坏。车子尤其跑高速上120码,车子好像在撕心裂肺的吼。我的五菱荣光V就不会。高速跑100码到120码正常。再跑快超过120码也能跑但毕竟面包车,车轻,会发飘!但毕竟这个公里数车子了,电子元件等等车子 健康 状况很好。我也很满足了。我使用车子也不是特别爱惜小心,反正该保养还是要保养的。很多人可能不知道面包车谈什么底盘稳啥的,当你使用面包车多了对比就知道五菱的车底盘还是比较扎实稳固的至少跟长安面包比起哈!尤其拉重货或者走坑洼路时候,底盘或者说车架扎实感觉整个车很整不松散。我也没有使用过别的品牌面包车。
说说我的第一台车吧。五菱之光,一台二手车。2012年的时候,出于做点小生意的考虑,选择了面包车的类型。我记得那台车应该是2006年第一次上牌的车。到我这是第二任车主。说起用车情况,确实省心。开了三年差不多,中途只换了个水箱。因为老化原因漏水了。可以说风里来雨里去,带我走了好几个省份。从没出现过把我掉下的情况。神车的品质,真不是盖的。这个品质,作为一个有点了解车的朋友来说。真是不用质疑的。再到后来,换了商务车,用了两年,但除了空间之外,要说省心方面,真不如神车,用了商务车两年后,因为感觉不太适用了。又换了新的小轿车。虽然不是很富裕,但也还过得过。这一路走来,多亏了第一台神车的相助,真不亏是发家致富的好帮手。选择神车,致富无忧。
这个答案销量早就告诉你了,国内每年年度销量稳居全车型排行榜第一的位置,必定由五菱宏光担当。2017年共售出53万辆,2018年有所降低但依旧有47万辆,它不仅仅是一辆多功能、廉价型MPV车型,更重要的是它比传统MPV多出了“商用”特质。因为便宜、尺寸紧凑、空间巨大,而且保有量极高,维修保养成本极低,所以成为国民MPV不是没有道理,但其实VAN的称谓更适合它。
2019年五菱宏光这个巨多光环的车终于迎来PLUS版本,而这也是其“高大上”的开端,它的轴距长达2.8米,车长和宽度分别为4720mm和1840mm,经过重新设计的外形,在加入悬浮式车顶、16寸轮毂和更为板直的外形设计后,PLUS比前任更新潮更新颖,空间利用率也更棒。因为宽度得以拓展,才让其有了多样化的座椅布局的可能,从2+3+3到2+2+3全面覆盖,甚至还专门推出后封闭窗的货运版本。
PLUS的指导价相比五菱宏光有了提高,但产品力提升的幅度远超售价,例如全系标配最大扭矩250N·m、147马力的1.5T发动机并配备6速手动变速器,顶配车型还能提供8英寸中控大屏、定速巡航和倒车影像。不过很可惜,低配版本除了空间大、实用性强、内饰设计新潮外,配置并不符合当下,双气囊欠奉、车身稳定没有,这对于配备了2+2+3的载人性质格调格格不入,毕竟安全不能成为成本应舍弃的配置。
从商用性质考虑,五菱依旧是无敌者,毕竟便宜量足。但商务性质的话,豪华面包车的不妨可以考虑一下丰田的埃尔法/VELLFIRE和奔驰V级。(botzi)
选择面包车,当然是五菱了,虽然说面包车也是有很多竞争者车的,比如说五菱的主要竞争对手有长安,有奇瑞有北汽,不过竞争实力比较强的还是五菱呀,为何说它这个牌子最好呢,简单说一下原因。
首先就是造车 历史 足够的久了, 汽车 这种产品,技术性其实比较强的,特别是当发动机不是事儿,变速箱不问题,底盘也挺好的情况下,整车的装配技术要求提升,这是重点,而五菱 汽车 它还是合资 汽车 ,它是柳州五菱与上汽通用合作的,也就是投资了,有知够的造车 历史 对于整车的技术提升比较重要,有合资的发动机有稳定的造车技术,还懂市场需求。
其次就是它的超大市场保有量,这个市场保在量对于 汽车 后期使用非常重要,那就是非常方便的维护保养,以及足够经济的维修,以及通达天下的简单而方便的售后服务,它的后期使用费用非常低,发动机很可靠就不说了,即便是更换也只是二三千就可以搞定,而因为它的销量非常大,全国到处都有它的服务点,零配件的价格也是比较实惠,这都是方便了后期的使用,降低了成本。所以说它的竞争力强就在这里了。
买热门产品,还是非常有优势的,因为这样后期用车没有太多担心,即便是出远门,也是放心大胆,所以五菱神车驰骋天下,真的是很任性的。
奔驰的面包车大,别克的面包车也好。福特的面包车就多放了点酵母粉!日本鬼子的面包车阿尔法也可以不过有点寒酸还死贵漂洋过海硬是从15万变成了105万RMB!还有那不加酵母粉的五菱面包车!水箱3年准备换5年铁皮准秀!其他的还算那么回事谈到玻璃那是摇不下来的但可以拍下来的喔!长安,东风的那不能叫面包车了经常坏修了比没修还糟糕不推崇
面包车:首选阿尔法,第二威霆,第三GL8,不知道我说得对不对,哈哈!
面包车的话我相信百分之九十的人会选五菱!但是最好的面包车非铃木浪迪不可,懂车的不用解释,不懂车的解释了也不懂!
首选五菱宏光:
1、买车看口碑,谁用谁知道。全球唯一单品牌单车型销量第一的车型。车不好谁买?
2、多年造车经验技术成熟,产品稳定。故障率低、皮实耐造、保值率高,维护成本低。最关键的在于其价格适中。
3、使用性能超强,多种座位数、不同排量、满足各种场合的选择。
4、外观 时尚 ,颠覆传统面包车的形象,越来越偏向商务车的感觉。商用、私用无缝切换。确实是不错的选择。
考斯特,迈特威,埃尔法,GL8,大捷龙,大通,金龙,五菱,北汽,长安,昌河,东风,松花江,天津大发
9、面包车买什么牌子的好?
面包车目前我国市场上最好的是五菱贺长安。我建议您购买这两个品牌的,五菱价格略高点,但质量更好,长安价格偏低些。这两款面包车的保值率也都很高。北汽威旺和东风小康系列是后起之秀,小康还不错,北汽的还有待市场更长时间的考验。