CCS旅行箱怎么样？
我是专业做金属箱的，这个行业比较了解，国内有能力做金属旅行箱的厂家不多，一只手就能数的过来，CCS是最早做的工艺也相对的完善，金属旅行箱材质上都差不多，，一两千块钱性价比直追几千上万的，CCS性价比更高，质量也不差……日默瓦在国内卖的太贵了……钱多到花不完的土豪可以考虑！
ZC和CCS的区别
ZC和CCS的区别
ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》）
CCS——中国船级社（社会团体性质的船舶检验机构，经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等）
一、CCS的发展历程
中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。迄今为止，CCS接受26个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。
作为社会团体性质的验船机构，其建立的目的及意义在于：促使中国船舶制造业及航海与国际惯例一致。为提高我国在海上保险、船舶买卖、海上货物运输与国际接轨上做出巨大贡献。
二、法定检验权的有无
《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》对船舶检验局及中国船级社作了如下定义：
第三条 中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。
经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。
第四条 中国船级社（以下简称船级社，笔者注）是社会团体性质的船舶检验机构，承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务；经船检局授权，可以代行法定检验。
从上述两条规定可以知道，船检局与船级社均可以实施法定检验行为，船级社的法定检验资质需要船检局授权。
三、船级社入级检验与法定检验的区别
第十三条（《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》）
下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：
（一）从事国际航行的船舶；
（二）在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；
（三）载重量一千吨以上的油船；
（四）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；
（五）船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。
依据该条规定，上述船舶如果要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，必须经由中国船级社进行入级检验，入级检验所依据的规范为《钢质海船入级规范》。该规范与国外其他船级社的规范要求较为一致，能够得到国际保险人、货主等相关方的认可，便于中国籍船舶的国际航行。
同样依据该条，除上述五款外的船舶要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，无需进行入级检验，仅需按照《船舶与海上设施法定检验规则》进行法定检验，无需满足《钢质海船入级规范》的要求。
一般来讲，沿海、内河船舶的检验规范为《船舶与海上设施法定检验规则》，检验合格的船舶，由船检局签发《船舶检验证书簿》；
从事国际航行的中国籍船舶的检验规范为《钢质海船入级规范》，检验合格的船舶，由船级社签发《船体入级证书》、《轮机入级证书》等相关入级证书。
后者要求较前者高，与国际上其他各船级社的规范较为一致，容易被国内外各大保险人接受，船舶的安全性更有保证。
四、中国政府关于船舶登记的规定也决定两者之间的巨大差别
依据《中华人民共和国船舶登记条例》第十五条的规定， 船舶所有人申请船舶国籍，除应当交验依照本条例取得的船舶所有权登记证书外，还应当按照船舶航区相应交验下列文件：
（一）航行国际航线的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的下列有效船舶技术证书：
1．国际吨位丈量证书；
2．国际船舶载重线证书；
3．货船构造安全证书；
4．货船设备安全证书；
5．乘客定额证书；
6．客船安全证书；
7．货船无线电报安全证书；
8．国际防止油污证书；
9．船舶航行安全证书；
10．其他有关技术证书。
（二）国内航行的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的船舶检验证书簿和其他有效船舶技术证书。
而第一款中对航行国际航线的船舶，中国海事局对10项提到的项目均授权给中国船级社，由中国船级社进行船舶入级检验的同时签发相应证书；
国内航行的船舶如果登记仅需要中国船检局提供的《船舶检验证书簿》。
五、目前发展情况
1.由于中国船级社的技术及检验能力较船检局胜出不少，所以目前有很多地方船检局也授权中国船级社进行国内航行船舶的法定检验，但是签发证书仍然为〈中国船舶检验证书簿〉，而非〈船舶入级证书〉；
2.目前江浙一带船东由于考虑到现在建造的船舶有可能以后会变更为东南亚国际航线船舶，所以也要求CCS对其建造船舶依据《船舶与海上设施法定检验规则》进行法定检验，这样的好处是，这样的船舶以后在CCS处入级更为方便。
其实CCS与ZC所用标准都是一样的,CCS机构分工比较细,人员设备技术都比较全面,一是CCS有政府政策的支撑,它把大型船厂/船舶修造企业统统纳入其管辖范围,ZC就苦了,剩下的都是小船厂,要人没人,要技术没技术;二是法规规范方面有专门的法规处负责编写,ZC内部人员比较少,毕竟是执行法定检验,没有标准,按照CCS规范操作,面对的客户也大多是个体户,文化层次比较低,他们面对的客户群体就决定了他们的技术层面,完全处于被动局面;第三,CCS对ZC实施技术封锁的同时,在法规授权上限制ZC与其竞争,CCS可以执行A类B类国际/国内航行海船的检验,而ZC只能执行国内B类(船长150米以下)航行海船检验,第四,从目前的市场情况来看,在各国船级社相继进驻中国市场,CCS国际航行海船的市场份额几乎被蚕食殆尽,因此CCS把精力放在与ZC之间国内航行海船的竞争.目前浙江等地CCS检验的新建船舶好多是以二手船的形式卖到国外,应为CCS机构是面向国际的,而ZC是面向国内的,在国际市场是不被承认的,因此,ZC的处境就更加艰难.
目前国内有权进行船舶检验的机构是CCS和各地方检验机构.我们目前一般说的ZC船是指地方船检机构签发证书的船舶.
按照国家法律,某些船舶是要求强制入级的,而CCS是国内唯一的入级检验机构.
所以ZC船都是国内航行的不需要入级的船舶,这些船仅需要持有地方船检签发的<检验证书簿>.而CCS目前的业务中有两部分,一部分船舶是入级船舶,一部分是国内航行的非入级船舶, 入级船舶除了持有<检验证书薄>或<国际航行的公约证书>外还有CCS签发的入级证书,非入级船舶则仅持有<检验证书薄>.
对于楼主提到的《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》,是海事局签发的船舶必须的文件,每艘船舶都该有,不分CCS还是ZC.
实际上ZC和CCS的检验依据都是一样的,都是依据<船舶与海上设施法定检验规则>,只是对于入级船,它还需要满足CCS的<钢制海船入级规范>
ZC是中国船舶检验局的代号，国内船检机构现在除了CCS外,还有各省海事局下面的船检机构,他们一般被称为ZC，ZC的标准其实应该和CCS的国内标准是一致的，只是在执行力度上存在差异。
除了执行力度上的差异,还有机构体制、检验范围和检验权限上的很大差别，一般人只看到ZC的技术差距，这个是现实，当初从中国船舶检验局抽掉业务骨干成立CCS，基本上把ZC的技术力量都抽空了,加上招聘和人才拔选等人事上面的权力全部下放到了地方交通管理部门，后继无人,所以造成了今天这种难堪局面。ZC主要履行辖区内的非入级国内航行船舶法定营运和建造检验，没有“ZC级”一说，通俗的说，ZC检的是“小船”，因为技术不行嘛。
做ZC验船师的痛苦在于两方面，一方面是被迫接受检验申请，且无“中止检验”的依仗，工作很被动；另一面是来自市场的压力，国内的船舶配套在中小型船舶这一块很落后很乱，有心无力。ZC工作的重点往往不在技术上，而是平衡上，一个好的ZC验船师首先要学会的是“把屁 股擦干净”，个中含义见仁见智了。
不仅仅是zc，针对国内的其他行业技术检验人员可能都要或多或少的面临这种局面。 我们做技术还要考虑权术，要发展还要考虑退路，要签字还要受制于组织。很多时候的第一要务是妥善处理组织交办的任务。
谁了解美国CCS拉杆箱这个品牌吗？想买一款这个牌子的铝镁合金拉杆箱
我每年都去美国，没有见过CCS这个品牌，大家也可以去网上查查。
但是，这不代表箱子不好，也可能是是国内的厂家去美国注册的商标，但是知名度目前不高。箱子的质量要见过实物，甚至用了几年才知道。如果你买RIMOWA，75年的历史和口碑，对质量是最好的保证，但是价格也高了很多。
delta航空公司随身行李规格和内容有什么要求
美国达美航空公司的要求是这样的如下：
行李限重
无论您前往何处，您一定希望自己携带的物品在允许范围之内。在这里，我们为您提供一些规则信息。
手提行李
达美允许每名乘客随身携带的行李为一件手提行李和一件私人物品。超标、超大或超重行李需要支付额外费用。
您可以随身携带多大的行李？
重量必须小于40磅（18公斤）
大小不能超过45英寸（长度+宽度+高度）
必须可以轻松地放入我们的SizeWise®单位中（尺寸约为22"x14"x9"）
必须能够放入座位上方的行李架上或您前面的座位底下
个人物品包括哪些？
手提包、公文包、照相机和尿布袋
手提电脑（不能托运，必须随身携带）
与上述物品体积相似或略小的其他物品
您还可以携带什么物品登机？
即时饮用的食品
乘客必需的辅助设施，如轮椅、拐杖等物
一盒或一袋免税商品
一件大衣、夹克或雨伞
对可以携带什么物品登机有例外情况吗?
英国和比利时的国家安全法规只允许来自曼彻斯特（MAN）、爱丁堡（ EDI ）、布鲁塞尔（ BRU ）的旅客携带一件手提行李。 手袋被包含在该项手提行李限定之列，并且可能不可以被作为个人物品携带。
根据舱位容量和某些航班的附加规定，对随身携带的行李可能有更多限制条件。如果您还有其它问题，请向办理登记手续的代理寻求帮助或查看我们的 有关行李的常见问答.
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托运行李
当您在美国、美属维尔京群岛、波多黎各境内旅行，每位旅客可免费托运一件行李。
当您前往或启程于美国境外的城市，每位旅客可以免费托运一件行李。
如果您有额外的行李需要托运，您可能需要支付 超标行李费.
每件行李必须：
重量不超过50磅（22.5公斤）
行李长、宽、高的总和不超过62英寸
特殊物品包括哪些？
特殊物品 包括：
超重行李：超过50磅的行李
超大行李：超过62英寸的行李（长+高+宽）
婴儿物品：婴儿车、儿童限制座椅
辅助设备：轮椅
体育器材：自行车、保龄球设备、钓鱼装备、高尔夫装备、滑雪装备、降落伞、冲浪板、风帆冲浪板、潜水设备
乐器
易碎品/大件物品：马鞍，鹿角，夏威夷凤梨，军用行李袋
宠物
如果您有特殊物品：
您所托运的每一件特殊物品将被算作一件行李。
在网上办理登机手续时，您不必告知我们特殊物品的内容，您仅需让我们知晓您携带了特殊物品。
当您将行李送到行李托运柜台时，代理将确定您物品的托运费用。
例外情况：
Business Elite® 和头等舱乘客可以免费托运3件70磅以内的行李。
正在服役的现役军人在执行公务旅行时，可以免费托运2件70磅以内的行李。
经由出发或到达佛罗里达Key West的乘客只允许托运一件行李。
在巴西购买的机票，或在日本购买的，来往于巴西的机票，免费托运的行李限重为70磅（32公斤）。
我们可将由制造商封装的原包装纸箱货物作为候补托运行李。但例外情况是，在全年任何时间，您不能将纸箱作为托运行李运载至中美洲或南美洲（巴西、墨西哥及智利除外）。
还有任何问题？请查看我们的 有关行李的常见问答.
一般条款
达美将根据下列条款带决定是否接受您的托运行李：
所有行李必须接受并通过安检。
在行李的尺寸、重量、性质不适合特定机种的运载条件，或该行李可能会对其他乘客造成损害或骚扰的情况下，我们保留拒绝运载该行李的权利。
托运行李的要求可能因机场而各异，但必须一一遵循。请参阅机场 办理登机手续的要求 ，以了解详情。
行李必须在达美指定城市或机场办事处接受检查。
行李上必须标明您的姓名。
不能将行李托运至任何未列于机票行程上的目的地。
第二件行李费折扣计划
2008年4月9日，我们业已宣布对第二件行李收取25美元的费用，该收费自2008年5月5日起有效。虽然此收费是针对所有乘客，不管其何时购票，但我们同时亦采取了一项商务决策，即在此收费基础上给予那些在2008年4月9日之前购买机票而行程在2008年5月5日之后的乘客一定的折扣。您可以 核对有效性 ，以确认其是否具有享受折扣价的资格，或 在线申请折扣。.
手续费
对于2008年7月31日当天或者之后购买的机票，并在2008年8月5日当天或者之后的旅行，行李费用将发生变化。以下请查看准确费用。所有Delta Connection®承运商的航班上不允许携带四件以上行李。
每次当您超出 免费限定.
例如，如果您携带的行李超过了重量和尺寸限制，那么您需交纳3种超标费用：
行李超额费；
超大行李费；以及
超重行李费。
每件超标行李在每段行程都需交纳额外费用。
下面的收费表适用于所有地区，但某些地区可能会有 附加限制条件.
在2008年7月31日之前购买机票乘客的当前行李费： 数量
限量 收费
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各内旅行 行李2
$25
行李3、4和5
每件$80
行李6、7和8
每件$110
行李9和10
每件$180
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各之外的地区旅行 行李3、4和5 每件$150
行李6、7和8 每件$300
行李9和10 每件$600
重量
限量 收费
51–70磅 每件$80
71–100磅 每件$150
100磅以上 不接收
尺寸
限量 收费
长宽高之和在63–80英寸之间 每件$150
长宽高之和超过80英寸
不接收
在2008年7月31日当日或之后购票的乘客，并在2008年8月5日当天或者之后旅行所需的行李费用
数量
限量 收费
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各内旅行 行李2
$50
行李3
$125
第4-10件行李
每件$200
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各之外的地区旅行 行李2 免费
行李3 $200
第4～5件行李 $350
第6-10件行李 $600
重量
限量 收费
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各内旅行，并重约51-70磅 每件$90
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各之外旅行，并重约51-70磅 每件$150
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各内旅行，并重约71-100磅 每件$175
在美国、美属维尔京群岛、波多黎各之外旅行，并重约71-100磅 每件$300
100磅以上 不接收
尺寸
限量 收费
长宽高之和在63–80英寸之间 每件$175
长宽高之和超过80英寸
不接收
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限制条件
基本限制
在达美，我们最多接受10件托运行李，Delta Connection承运商接受4件托运行李。
如果过多的超重行李对我们运输旅客的免费托运行李造成妨碍，我们将对超重行李的数量进行限制。
在有剩余空间的情况下，Delta Connection承运商接受超重行李运输。如果您所乘坐的航班不能装运该行李，航空公司将在下一航班装运。
媒体人员携带的照相机、胶片、录像带、灯光或音响等设备，每件需交纳$175.00费用。
超重行李遵守候补原则。
具体城市的限制条件
纸箱 - 全年任何时间，飞往拉丁美洲的航班只能运输由工厂密封的纸箱（巴西、智利、墨西哥除外）。
地区喷气式飞机服务 - 在飞行于墨西哥城市间的 Delta Connection®或其它地区喷气式飞机上不允许携带超标（重量、尺寸或数量）行李。
禁运时段 - 在特殊时段内，飞往以下目的的航班不允许携带超标行李：
日期 城市
全年 不得有超重（件数超标）行李。托运行李重达51-70磅时要收取行李超重费。在往返以下目的地航班上可以携带重量不超过70磅并且尺寸不超过62英寸的行李。
圭亚那，乔治敦（GEO）
危地马拉，危地马拉城(GUA)
尼日利亚，拉各斯(LOS)
多米尼加共和国，圣多明各（SDQ）
多米尼加共和国，圣地亚哥（STI）
3月15日至
3月31日
不得有额外（件数超标）行李。在往返以下目的地航班上可以携带重量不超过50磅并且尺寸不超过62英寸的行李。
利昂，墨西哥(BJX)
墨西哥，蒙特雷(MTY)
墨西哥，托雷翁(TRC)
墨西哥，萨卡特卡斯（ZCL）
6月3日至8月31日
不得有额外（件数超标）行李。在往返以下目的地航班上可以携带重量不超过50磅并且尺寸不超过62英寸的行李。
墨西哥，瓜达拉哈拉(GDL)
厄瓜多尔，瓜亚基尔(GYE)
利昂，墨西哥(BJX)
厄瓜多尔，基多(UIO)
萨尔瓦多，圣萨尔瓦多(SAL）
墨西哥，萨卡特卡斯（ZCL）
11月15日至
15年1月
不得有超重（件数超标）行李。托运行李重达51-70磅时要收取行李超重费。在往返以下目的地航班上可以携带重量不超过70磅并且尺寸不超过62英寸的行李。
哥伦比亚，波哥大(BOG)
委内瑞拉，加拉加斯(CCS)
厄瓜多尔，瓜亚基尔(GYE)
尼加拉瓜，马那瓜湖(MGA)
巴拿马，巴拿马城(PTY)
厄瓜多尔，基多(UIO)
洪都拉斯，圣萨尔瓦多(SAP)
萨尔瓦多，圣萨尔瓦多(SAL）
在此期间不得有件数超标行李。在往返墨西哥以下目的地航班上可以携带重量不超过50磅并且尺寸不超过62英寸的行李。
墨西哥，库里坎(CUL)
墨西哥，瓜达拉哈拉(GDL)
利昂，墨西哥(BJX)
墨西哥，洛斯莫奇斯(LMM)
墨西哥，曼萨尼尤(ZLO)
墨西哥，墨西哥城（MEX）
墨西哥，托雷翁(TRC)
墨西哥，萨卡特卡斯（ZCL）
在非禁运期，乘客如果飞往以下城市，可以在支付适当费用后携带两件作为候补托运行李的超重行李：
哥伦比亚，波哥大(BOG)
萨尔瓦多，圣萨尔瓦多(SAL）
船级社ccs和zc有什么区别
ZC和CCS的区别
ZC——中华人民共和国船舶检验局（海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》），先为海事局内部机构，各直属海事局的船检处。
CCS——中国船级社（社会团体性质的船舶检验机构，经中国海事局或船舶检验局授权进行法定检验及船舶入级检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》和《钢质海船入级规范》及《内河船入级规范》等）
一、CCS的发展历程
中国船级社（简称CCS）成立于1956年，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。中国船级社通过对船舶和海上设施提供入级标准，通过提供独立、公正和诚实的入级及法定服务，为航运、造船、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进和保障人命和财产的安全、防止水域环境污染服务。
中国船级社是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一，并先后于1996年至1997年、2006年至2007年担任IACS理事会主席。CCS最高船级符号被伦敦保险商协会纳入其船级条款，享受保费优惠待遇。迄今为止，CCS接受26个国家或地区的政府授权，为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶代行法定检验。CCS还是国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）和国际干散货船东协会（INTERCARGO）的联系会员。CCS在国内外设有逾60家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络。
作为社会团体性质的验船机构，其建立的目的及意义在于：促使中国船舶制造业及航海与国际惯例一致。为提高我国在海上保险、船舶买卖、海上货物运输与国际接轨上做出巨大贡献。
二、法定检验权的有无
《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》对船舶检验局及中国船级社作了如下定义：
第三条 中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。
经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。
经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。
第四条 中国船级社（以下简称船级社，笔者注）是社会团体性质的船舶检验机构，承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务；经船检局授权，可以代行法定检验。
从上述两条规定可以知道，船检局与船级社均可以实施法定检验行为，船级社的法定检验资质需要船检局授权。
三、船级社入级检验与法定检验的区别
第十三条（《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》） 下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：
（一）从事国际航行的船舶；
（二）在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；
（三）载重量一千吨以上的油船；
（四）滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船；
（五）船舶所有人或者经营人要求入级的其他船舶。
依据该条规定，上述船舶如果要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，必须经由中国船级社进行入级检验，入级检验所依据的规范为《钢质海船入级规范》。该规范与国外其他船级社的规范要求较为一致，能够得到国际保险人、货主等相关方的认可，便于中国籍船舶的国际航行。
同样依据该条，除上述五款外的船舶要取得《船舶所有权证书》及《船舶国籍证书》，无需进行入级检验，仅需按照《船舶与海上设施法定检验规则》进行法定检验，无需满足《钢质海船入级规范》的要求。
一般来讲，沿海、内河船舶的检验规范为《船舶与海上设施法定检验规则》，检验合格的船舶，由船检局签发《船舶检验证书簿》；
从事国际航行的中国籍船舶的检验规范为《钢质海船入级规范》，检验合格的船舶，由船级社签发《船体入级证书》、《轮机入级证书》等相关入级证书。
后者要求较前者高，与国际上其他各船级社的规范较为一致，容易被国内外各大保险人接受，船舶的安全性更有保证。
四、中国政府关于船舶登记的规定也决定两者之间的巨大差别
依据《中华人民共和国船舶登记条例》第十五条的规定， 船舶所有人申请船舶国籍，除应当交验依照本条例取得的船舶所有权登记证书外，还应当按照船舶航区相应交验下列文件：
（一）航行国际航线的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的下列有效船舶技术证书：
1．国际吨位丈量证书；
2．国际船舶载重线证书；
3．货船构造安全证书；
4．货船设备安全证书；
5．乘客定额证书；
6．客船安全证书；
7．货船无线电报安全证书；
8．国际防止油污证书；
9．船舶航行安全证书；
10．其他有关技术证书。
（二）国内航行的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的船舶检验证书簿和其他有效船舶技术证书。
而第一款中对航行国际航线的船舶，中国海事局对10项提到的项目均授权给中国船级社，由中国船级社进行船舶入级检验的同时签发相应证书；
国内航行的船舶如果登记仅需要中国船检局提供的《船舶检验证书簿》。
occa旅行箱质量怎么样
在铝镁合金这个领域算是性价比最高的拉杆箱了，比ccs款式好，质量做工都比tb的要超出很多，比rimowa差一点，但是这个价格的铝箱算是很不错的了
什么是CCS认证
是中国船级社认证。
中国船级社（CCS）成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理中国船级社是国家的船舶技术检验机构，中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
(7)ccs旅行箱扩展资料
前身：
中国船级社(CCS)的前身是中华人民共和国船舶检验局，成立于1956年，是我国制订船舶规范和对船舶及其材料和设备进行检验的专门机构。
中国船级社与英国劳埃德船级社、美国船级社、挪威船级社等10家著名的船级社都是国际船级社协会(IACS)的正式会员，是中国唯一从事船舶入级的风险管理机构，目前已经建成国内分支机构57个，国外分支机构17个。
从1992年起中国船级社按IACS的要求建立了满足ISO9001标准要求的质量体系，并于1994年3月获得国际认证机构颁发的“质量体系合格证书”，成为第一个获得ISO9001质量体系认证的检验机构。
谁了解美国CCS拉杆箱这个品牌吗？想买一款这个牌子的铝镁合金拉杆箱
我每年都去美国，没有见过CCS这个品牌，大家也可以去网上查查。
但是，这不代表箱子不好，也可能是是国内的厂家去美国注册的商标，但是知名度目前不高。箱子的质量要见过实物，甚至用了几年才知道。如果你买RIMOWA，75年的历史和口碑，对质量是最好的保证，但是价格也高了很多。
飞机行李破损最多理赔多少
一拿到行李马上找机场方面定损。各航司给机场最高权限200。如果不满意可以当场提出申诉，找东航公司赔偿。我今天ccs的行李箱给摔凹进去 还有个洞 直接申诉了。但是是需要时间的，如果不急的话可以走这种程序 但是不保证赔偿高于200rmb。如果不急的话破损严重 个人建议就申诉航司，他们会问有没有什么需求 (你的行李箱有牌子还贵的话)可以跟他们说换一个全新箱子给我。接下来就是等待了，我今天走程序还不知道能赔多少。
谜城电影里女主角的旅行箱 什么牌子
中文名 谜城 外文名 Wild City 其它译名 迷城/暴走迷城 出品时间 2015年 出品公司 北京东方画影业有限公司 发行公司 香港东方光影国际影业公司 制片地区 中国 拍摄地点 中国香港 拍摄日期 2014年 导 演林岭东、钱文锜 编 剧 谭广源 制片人 刘晶 类 型 动作/剧情/犯罪/惊悚/悬疑 主 演古天乐，余文乐，佟丽娅，任达华，张孝全，谢天华，李依伊 片 长 122分钟 上映时间 2015年7月30日 对白语言 普通话/粤语 色 彩 彩色