低空旅游以后能发展起来吗？
你可以看看新闻，在“十三五规划”中政策和消费都在倾向我国通用航空产业，而低空旅游虽然是通用航空产业中一小块，以后发展应该会快些因为国家政策在支持，很多人都看中了这块市场。今年在政府的支持下以魏县机场为首的少数个机场通过了审批。 希望过你有所帮助
中国低空飞行需交多少费用？
ccp让你开着飞机乱飞 搞中国911吗
哪些地方适合开展低空旅游
（1）经济水平与消费特点
目前国内外10分钟空中游览的单座价格均在人民币1000元左右，项目能否成功很大程度上取决于当地经济发展水平与消费特点。作为一种可替代性较强的旅游消费品，总结国内外实际案例，空中游览单价如果与当地旺季四星级酒店标准间房价相当，则能够较好的吸引顾客。度假区和景区的旅游性消费特点也能够更好的支撑低空旅游消费。
（2）天气与气候特点
空中游览对气候条件要求较高，所在地点的可飞天数应比较多。如三亚气候适宜，除台风季节之外基本可飞。部分山区景点雾气较大（如黄山、庐山），难以常态性开展游览业务。
（3）景点与空域
从选点的逻辑上，首先要求有可使用的低空空域，其次空域内有要有可供观赏的景观，第三是旅游景观内有具备消费能力的庞大的游客基数，从中能够筛选出足够分担企业运行成本所必须的客户数量。根据国内以开展低空旅游业务的地区，城市一般要求年接待过夜游超千万人次，单一景点年接待游客一般需要在百万人次以上。
从配套要求看，目前单纯的低空旅游尚难实现盈利，因此需要以飞行为亮点，实现综合配套开发。如提供游客拍照录像服务、婚纱摄影写真服务、航空文化产品销售、航空主题宾馆（报废飞机改装旅馆、飞行主题宾馆等）、娱乐风洞、模拟飞行体验馆等，并在景区配套钓鱼、烧烤、爬山、骑行、真人CS、摩托艇、游艇等。
低空旅游是什么？
低空旅游即通用航空旅游，是指人们在低空空域(在我国原则上是指真高1000米以下的垂直范围)，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动。
朋友推荐了我投资低空旅游项目好不好？
项目优点：1、市场广阔，需求旺盛；2、利润空间较大；3、政策支持低空旅游项目；4、通用航空属于朝阳产业。
项目缺点只有一个：就是通用航空机场和起降点等基础设施比较薄弱，今年我国只审批了魏县机场为首的少数通用航空机场。估计能玩的转低空旅游的，也就这几家机场了。
直升机低空旅游价格？
一定要去一些辽阔的地方，空中才能看到景色的地方才有意思。
国内直升机旅游刚起步，很多地方直升机旅游就是偶尔开。
目前国内有的：三亚、新疆、丽江、重庆、桂林山水、内蒙、厦门
其他很多地方的基本没有持续经营了，因为直升机太贵。飞行一次几百元还不够成本。航线审批又困难。其他具体的可以关注启德航空飞行俱乐部。
上海首次直升飞机低空游个人票价是多少
2499元/人 15分钟
4999元/人 30分钟 包机
问大家一下，低空旅游项目值得投资吗
首先，个人很看好旅游项目的发展，随着国民可支配收入的提高，相关的旅游支出也会加大，旅游行业前景很不错。
其次，目前低空项目应该还是不多，很多城市在这个项目上都是空缺，物以稀为贵，这个市场应该不小，低空旅游光名字就不错，但是建议重点考查这个项目的内容的可持续性及可复制性，这些将是决定未来利润空间及收益时间的重要组成部份。希望能对你有帮助，谢谢！
你觉得低空旅游前景怎样？
前景可能会稍微的好一点，但是不会到非常好的程度，因为国家可能会限定这种发展。
既然问题那么多，为何大家还要抢着做低空旅游？
第一，民营通航企业快速增长，但适合民企的通航业务很少，消费类通航业务自然成为他们的首选，其中空中游览成为明星业务。
最新数据显示，十二五期间通航企业由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飞行小时73.5万，同比增长8.9%，而2014年同比增长14%，但是仔细研究发现，所有这些增长的部分几乎都是飞行训练的小时数，也就是说其他业务没有增长。那些依靠工农业作业赚得盆满钵满还是那些老面孔，新加入的民营公司机会很少。
与工农业作业、飞行培训、包机业务相比，空中游览的进入门槛较低，且对低空的依赖也较低，所以成为首选业务也不奇怪。另外，选择做空中游览也跟这些企业的资源有关系，很多进入通航的是房地产、旅游、新农业的企业，一般跟政府、景区关系比较好，自然就想到做空中游览，加上很多地方政府也主动推低空旅游概念，加速了这个趋势。
第二，从2012至2014年，大量飞机和直升机被卖到中国，3年增加了632架，运营商的大量发展，政府的推动和媒体不断介绍国外低空旅游的文章都让整个社会对空中游览形成了一个强烈的好奇心。
第三，对于很多企业来说，空中游览是一箭双雕的买卖，即使赚不到钱也可以宣传品牌，比如卖飞机本来就要宣传和做飞行体验，而做了空中游览就可以大力推广要销售的机型，还有游客买票补贴，挺好；比如做飞行培训的，本来就要做飞行体验招揽客人，做了空中游览不仅省了飞行体验的成本还有游客买票给钱，也挺好。
第四，空中游览还有一个好处，就是能把旅游业和房地产结合起来，还能获得地方政府的支持，获得超出项目运营本身的超额效益。
第五，空中游览是城市品牌的掌上明珠，是媒体关注的焦点，大面积的宣传报道很容易让其他城市跟风推进。
第六，2015年打车软件和O2O的崛起，让空中游览成为噱头营销的一个绝佳载体，从Uber一键叫直升机开始，很快滴滴跟进，全国各地掀起了一个又一个一键叫飞机的营销事件，将空中游览推到了风口，被大众所熟知。