一天内什么时间点购飞机票价格最便宜？
机票的价格每天大概会调整三次，早上的时候一般比较便宜，每天可以多注意几次价格变化，时间间隔也不用太短，五个小时左右关注一次就可以，周末的话一般一般周六的早上比较好，或者是下午五点左右比较好。
一天当中什么时间段买机票最便宜？
买机票一般情况下越提前越便宜，也不能提前太早，航空公司也是要想办法赚钱，航空公司之间也有竞争，不到万不得已谁也不想过早将自己的价格底牌露出来，提前7～15天既可。星期一星期二和黄金周前后是出行的淡季，一般折扣比较大，网上直销的电子机票节省了航空公司的成本，相对也会便宜一些。再一个就是挑选航空公司和选择机型，同一条航线不同的航空公司和不同机型价格也会不同，在网上可以货比三家，机票价格一天有三次浮动，最佳购买时间是夜里，零辰或一大早，周未的话最好是周六的早上和下午的五点左右，一般看到二折左右的机票就可以下手了，二折是个临界点，市场上很难再有低于二折的机票了。
携程上的飞机票价格出来后，会不会还有变动？一般多久有变动？
携程上机票价格的变动是没有规律的，是航空公司做的变动，这是为了盈亏的可控化。若已经付费购票成功，已不受价格变动影响。
1、机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调。
2、航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些。
3、季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高。
携程是一个在线票务服务公司，创立于1999年，总部设在中国上海。携程旅行网拥有国内外六十余万家会员酒店可供预订，是中国领先的酒店预订服务中心。
携程旅行网已在北京、天津、广州、深圳、成都、杭州、厦门、青岛、沈阳、南京、武汉、南通、三亚等17个城市设立分公司，员工超过25000人。2003年12月，携程旅行网在美国纳斯达克成功上市。
参考资料:网络-携程同一个航班的机票价格为什么会不停地变化，有变化规律么？
规律说不上，但是一般都有因可循。
1、航空市场又有淡旺季之分，一般春运，暑运属于传统旺季，还有例如云南泼水节，西藏新年类似这种地域性的旺季。
2、旺季的时候由于供小于求，一般票价都是9折或者全价票，这时候航线收益管理员需要做的就是“锁舱”，通俗的意思就是锁住低折扣舱位不卖便宜票，想买只能买高价票。
3、淡季便是地域性的，例如冬天的西藏，夏天的海南，这时候票价水平的高低就取决于很多方面了。
一天中哪个时段的机票最便宜？？
机票何时买票最便宜无规律。网上凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。
在报记者调查的时间内，共搜索机票超过200次，远高于普通旅客购买机票前查询搜索的次数，但并没有发现机票价格普遍随着搜索次数大幅上涨的情况，“越搜索越贵”的说法也不攻自破。
机票价格上涨的情况确有发生，主要发生在国际航线中，如北京到布宜诺斯艾利斯的航线，没有直飞航班，旅客只能选择转机一次或两次前往，而转机地也不同，转机一次可从达拉斯、纽约、多哈等地转机，转机两次的可选方案就更多了，航班价格与每趟航班的价格波动都有关系，因此变动比较大。
如飞猪12日中午搜索该航线转机两次的最低价格为4411元，到了晚上就涨成4606元，不过只转机一次的机票价格却稳定在4695元不变，而到了凌晨又降为4411元；携程网12日中午查询该航线转机两次的价格为4817元，晚上涨为4944元，凌晨转机两次的价格又涨了些，高于转机一次的4976元。
与之相对比，携程12日早上该航线的最低价格为4880元(转机两次)和4975元(转机一次)，中午再次搜索时这一价格降到了4817元(转机两次)和4909元(转机一次)。
(5)1天内机票价格变动规律扩展资料：
机票的定价方法：机票的销售价格是非常复杂的定价体系，多元且实时变化。据业内人士介绍称，机票价格的制定权在航空公司手中，全价票的制定需要通过物价部门的审核；
而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出，如一条黄金周的热门航线，定价最低舱位是售价6折左右的机票；
不过该价格会实时变化调整，比如该6折机票销售情况不好，被查询次数较少，那航空公司会再次放出更低价位的票，如4折左右，持续关注市场状况。
一天什么时候机票最低
一天什么时候买机票最便宜并无规律。
凌晨买机票便宜、早上买机票便宜、机票越早买越便宜、越搜价格越贵等说法都不完全正确。
凌晨买机票有时能便宜，但大多数时候并不能；不同平台、不同航班的情况都不相同，需要区别讨论。
(6)1天内机票价格变动规律扩展资料：
机票的销售价格是非常复杂的定价体系，多元且实时变化。据业内人士介绍称，机票价格的制定权在航空公司手中，全价票的制定需要通过物价部门的审核，而各种舱位也就是不同折扣的机票也是航空公司的专门的定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出。
如一条黄金周的热门航线，定价最低舱位是售价6折左右的机票；不过该价格会实时变化调整，比如该6折机票销售情况不好，被查询次数较少，那航空公司会再次放出更低价位的票，如4折左右，持续关注市场状况。
航空公司放出的机票会统一进入GDS（全球分销系统）中，目前中国只有一个GDS“中航信”，全球范围内还有多家GDS，他们的资源可以互通。而这些OTA网站的价格都是从GDS上“扒”的。
在消费者搜索机票时，网站会上GDS获取一份机票价格，最为关键的是，当消费者确定购买机票下单时，OTA网站会再次与GDS确认最新票价，并将该价格返回给消费者，作为实际支付的价格。
为什么同一天，同个航班的机票的价格老变动？先预定好的，是不是按原先那个价的？
航空公司也是以盈利为目的。
同一个航班，如果票紧张那么航空公司当然会提高价格以获得更多利润；
如果票卖不掉，航空公司当然会降价（打折）来促销。
同一天内的情况会变化不停，当然价格也会变化。
还有一方面，机票卖价是从低折扣的开始卖，越往后剩的是越高折扣的。当然价格也就不同。
您预定的时候是什么价，那么出票点就该收什么价。如果价格低了，你就吃亏了。如果价格高了，你就赚了。很简单的道理。
特价票一般提前7-10天左右出来，太早了预定也不一定就能订到低折扣的票。
机票价格变动有规律吗
规律说不上，但是一般都有因可循。
首先，控制航空公司票价水平的是航线收益管理员（每个航空公司叫法不同，但是都有），
航空市场又有淡旺季之分，一般春运，暑运属于传统旺季，还有例如云南泼水节，西藏新年类似这种地域性的旺季。旺季的时候由于供小于求，一般票价都是9折或者全价票，这时候航线收益管理员需要做的就是“锁舱”，通俗的意思就是锁住低折扣舱位不卖便宜票，想买只能买高价票。
淡季便是地域性的，例如冬天的西藏，夏天的海南，这时候票价水平的高低就取决于很多方面了。
1、如A-B城市间只有一家公司在飞(独飞航线)，票价水平一般不会降的太离谱，赔本赚吆喝的事情一般不会做，大不了不飞了，影响执行率（太低了会影响这条航线后几个月加班或者增补）而已。
2、如果A-B城市间有甲乙两家航空公司在运营，甲乙收益管理员一般会先联系下，如果谈得好，大家都满意，客源还算过得去，就维持相同的票价；如果客源相对紧张，折扣上有分歧，或者只因为甲前晚把乙喝翻了还不买单的话，可能就会变成价格战，但是这种价格战都比较温柔，你放5折票，我就推4.5折票，就是比你低。
3、如果A-B城市之间有3家或以上的公司在运营，其复杂程度堪比XXXXX，甲+乙可能会突然合伙放低价票，吸收客源让丙空飞，或者各自为战，大打价格战，这时候就是抢票的好时机了。
飞机票的价格为什么会在一天内有那么多的变化？
1、航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格。主要还是供求影响价格。
假定有一列航班要起飞，这架飞机的位子有200个。假设该航班向目的地飞行一趟的成本为10万，那么每个位子的成本应该为：10w /200=500。可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500 或 500+即会产生盈利。那这X>= 500 即是机票的票价区间（机票价格有没有上限）
2、这个航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。这个航班座位卖的少了，剩余的座位很多了，价格自然下降。
3、航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。可以想象下价格是阶梯型上涨的。
4、突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段时间的特价机票。等于阶梯价格整体降了一档。也有可能是燃油税和汇率的变化影响。所以，一般来说距离出发时间越近，机票价格越高，但也可能会有突然降价的可能。
飞机票的价格为什么会在一天内有那么多的变化
机票的价格是每15分钟变动一次的，所以看到的特价机票要抓紧出手，不然过时可能就没了。
各大网站首页显示的机票价格都是不包含燃油和机建的，这两项还要再收取170元的费用。这是所有航空公司都收取的费用，不是某一网站单独做法，所以不用太惊讶。
互联网上买的都是特价机票，所以一般是不退不改，即使改签也只能改签全价票，退票会产生高额手续费，甚至只退还机建和燃油费用。所以在买票前一定要确认好行程，以及仔细查看该航班的退改规则说明。
退票资金会在3~7个工作日到账，这也是企业给个人退款的一个必要流程时间。所以请准备好充足的流动资金。