川藏线的途经景点
川藏线318国道路况
1．拉萨-墨竹工卡71.5公里。沿拉萨河缓坡而上，手机有信号。
里程碑：[出拉萨河大桥] [318国道-4619] [斜拉桥] [318国道-4580] [318国道-4570]
2．墨竹工卡（318-4565）－松多（318-4455） 110公里：至日多55公里缓上坡，日多至米拉山陡坡，然后下坡至松多。
里程碑：[318国道-4556] [318国道-4529] [318国道-4520] [318国道-4510] [318国道-4500] [318国道-4490](遥望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]
3．松多（318-4457）-工布达江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布达江，偶尔有几个陡上坡，柏油路。手机有信号。
里程碑：[318国道-4450] [318国道-4444] [318国道-4440] [318国道-4430] [318国道-4419] [318国道-4410] [318国道-4400] [318国道-4389] [318国道-4380] [318国道-4370]
4．工布达江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。随尼洋曲河起伏而下，小坡不断，不少地方较陡。
里程碑：[318国道-4350] [318国道-4340] [318国道-4330] [318国道-4320] [318国道-4310] [318国道-4300] [318国道-4289] [318国道-4279] [318国道-4270] [318国道-4260] [318国道-4250] [318国道-4239]
5．八一（318-4231）－鲁朗（318-4167） 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山顶，海拔上升1600米，土路。下坡至鲁朗
里程碑：[318国道-4230] [318国道-4219] [318国道-4210] [318国道-4200] [318国道-4190] [色季拉山口318-4182] [318国道-4180]
6、鲁朗（318-4167）-排龙56公里。下坡，很多地方须捏闸，不能快骑。
里程碑：[318国道-4160] [318国道-4116]
7．排龙－通麦17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力
[易贡藏布交汇]
8．通麦－波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很险，也是出名的塌方区。开始50公里是土路，后40公里到波密是柏油路。路沿易贡藏布江向上游走。上下坡，路陡。
里程碑：[出通麦] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-?] [318国道-4040] [318国道-403?]
9．波密（318-4006）－过中坝兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里后，路又变成土石路。
里程碑：[318国道-3997] [318国道-3980] [318国道-3970] [318国道-3960] [318国道-3937]
10．中坝兵站－然乌52公里。山下坡，上坡为主，沿河而上，土石路，很差。
里程碑：[318国道-3914~] [318国道-3909] [318国道-3900]
11．然乌－八宿100公里。出然乌4公里陡坡，19公里缓坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。
里程碑：[出然乌9公里~] [出然乌17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然乌50公里~] [出然乌60公里~] [出然乌73公里~] [出然乌81公里~] [远眺八宿]
12．八宿－业拉山70公里。30多公里至怒江桥下，有20多公里柏油路，后面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。
里程碑：[318国道-3770] [318国道-3758] [业拉山] [业拉山] [业拉山]
13．业拉山－距左贡60公里（318-3753） 下业拉山后沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。
里程碑：[318国道-3680] [318国道-3670~]
14．（318-3753）－左贡67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。
里程碑：[318国道-3650] [318国道-3625] [318国道-3600]
15．318-3584（出左贡6公里)-过荣喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左贡10公里后路变回土路，一直上坡到东达山（318-3556，海拔5100）34公里，后面一段较陡，下山需捏闸。
里程碑：[318国道-3579] [318国道-3570] [318国道-3560] [318国道-3556]
16．（318-3525）-（318-3465）出竹卡十几公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至觉吧山顶（318－3503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉乌山。
里程碑：[318国道-3522] [318国道-觉巴山] [318国道-觉巴山] [318国道-3465]
17．（318-3465）－温泉97公里。23公里翻越拉乌山（318-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最后一路下坡至温泉。
里程碑：[318国道-拉乌山] [318国道-3441拉乌山口] [318国道-3425] [318国道-3400]
18．温泉－莫多乡（拉拉山脚下) 50~60公里。下坡至金沙江，缓坡至巴塘，全部土路。
里程碑：[318国道-3348~] [318国道-3333] [318国道-3320] [318国道-3308]
19．莫多乡-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，缓上坡至义敦，翻越海子山，全程土路。
里程碑：[318国道-远眺拉拉山口] [318国道-3259] [318国道-3242~]
20．海子山道班（318-3230）-理塘（318-3130） 100公里。至山顶15公里，土路较陡。下山8公里土石路，然后柏油路缓下坡至理塘。
里程碑：[318国道-3222] [318国道-3215（海子山顶)] [318国道-3185] [318国道-3165] [318国道-3150] [318国道-3135]
21．理塘－过火龙乡42公里。翻2座小山，柏油路。
里程碑：[318国道-3120~] [318国道-3100]
22．火龙乡－雅江100公里，翻越很多小山至剪子弯山，30公里下坡，须捏闸。
里程碑：[318国道-3080] [318国道-3070~卡子拉山海拔4718] [318国道-3050] [318国道-3040] [318国道-3000]
23．雅江（318-2991）－新都桥（318-2918） 74公里。出雅江25公里缓坡，然后22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都桥。
里程碑：[318国道-2979] [318国道-2960] [318国道-2950]
24．新都桥－康定77公里，30公里缓上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。
里程碑：[318国道-2910] [318国道-2900] [318国道-2890] [318国道-2880]
25．康定－新沟康定至泸定有20公里陡下坡，泸定至二郎山隧道28公里左右，然后20多公里下坡至新沟。
里程碑：[318国道-2835] [318国道-2800] [318国道-2774] [远眺二郎山隧道]
26．新沟－成都250公里。出新沟有30 多公里下坡，出名山县以后，变成平路，全程水泥路。（可从雅安上高速公路）
里程碑：[318国道-2715] [318国道-2700]
2007川藏公路318国道线土、油路路况和公里数
成都---理塘（毛垭草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、现正维修。
理塘---巴塘---金沙江大桥（竹巴拢)240KM 全是土路和在加宽路段。
金沙江大桥（竹巴拢)----芒康70KM土路。路面差、注意速度。
芒康---左贡156KM 其中有三座大山。“拉乌山，觉巴山，东达山”，156KM是土路，东达山下山完了，就是油路了，行驶在这一段路时，注意车过在过“竹卡”澜仓江大桥后，就翻觉巴山，紧接着在翻东达山（5008米)，提醒；注意汽车的水温！！和刹车盘温度过热。
左贡---帮达 120 KM。全是油路。
帮达----八宿100KM。其中上业拉山顶是油路。后有70KM 的土路。包含业拉山的下山和怒江峡谷段，出峡谷后就是油路25公里到八宿县。
八宿----然乌100KM 新建油路。
然乌----波密 120KM 出然乌有10多公里是新油路，出湖口后土路有35公里到中坝兵站，后70KM都是油路。
波密----通麦（天险处)90KM全是新建油路，到通麦大桥后有25KM是烂路和土路。
通麦----林芝120KM 出通麦吊桥就是著名的天险路段，有18KM窄路、烂路，注意弯道来车和让车，土路有25KM。后全是油路到拉萨了。 拉萨贡嘎机场
拉萨贡嘎机场位于西藏自治区山南地区贡嘎县甲竹林镇，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米，跑道长4000米，宽45米，机场等级4E，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。2003年，贡嘎机场旅客吞吐量达70万人次。
昌都邦达机场
在藏东横断山脉八宿县的一个山坳中，有一片不大邦达草原，这就是2002年载入吉尼斯世界纪录的世界海拔最高的民用机场邦达机场所在地。1971年5月10日机场
开始修建，1978年8月竣工。海拔4300米，跑道4300米，是世界上海拔最高，跑道最长的机场。1995年完成修建后于同年4月首航成功。邦达机场成功通航是人类民用航空飞行史上的奇迹。
林芝米林机场
林芝机场位于林芝地区米林县境内的雅鲁藏布江河谷，距林芝首府八一镇50公里，海拔2949米，低于4334米的昌都邦达机场和3570米的拉萨贡嘎机场，其海拔高度在国内民用机场中排位第五。林芝米林机场是西藏第三座民航机场，于2003年十月开工建设，2005年底正式通航，共投资7.8亿元，是西藏自治区重点工程之一，设计年运送旅客量12万人次。康定机场
康定机场是一个中国四川省的民用机场，地处康定县折多山斯木措，海拔4290米。机场距康定城约38公里。2007年10月22日首次通航。机场跑道长度4000米，为4C民用支线机场。机场跑道中心点海拔达4242.56米，其海拔最高点为4280米，是世界第二高海拔机场。仅次于海拔4334米的西藏昌都邦达机场，可满足波音737－700和空客A319等同等机型的起降要求，年客运量达33万人次，货邮运量达1980吨。康定机场被称为是最美丽的景观机场。稻城亚丁机场
元稻城亚丁机场位于四川省甘孜州稻城县北部的海子山，距离县城50公里。机场跑到长4200米，有4个停机坪、候机楼建筑面积8796平方米。机场海拔4411米，这种海拔已然让稻城亚丁成为了世界上海拔最高的民用机场。机场在2012年8月29日已经竣工，2012年11月23日试飞成功。根据稻城机场的通知，国航成都-稻城亚丁航线开航日期推迟调整至2013年9月16日执行，具体的航班计划如下： 航班号：CA4215/CA4216 机 型：西南分公司 A319 班 期：每天1班 航线及时刻：成都0650 /0755 稻城亚丁0845/ 0950成都 首航日期：2013年9月16日 全价 1600+110。 川藏线最佳旅游时间是：5月，8月~10月。
川藏线是每年夏季最火热的旅游线路之一，因其迷人的风景和艰苦的条件极具挑战性，自驾、骑行、包车都是这条线路的旅游方式，不管你用什么方式去旅游，川藏线都是你值得一去的地方，想了解川藏线更多信息，可以去稻城亚丁旅游看看。而在5月~8月份之间是一个雨季时节，此时虽有美景却也是泥石流和塌方的高发时间，会对你的出行带来一些不稳定因素，而冬季则太冷，春季虽天气较好， 但此时的风景并不迷人，因海拔问题川藏线沿途的山脉还处于冰天雪地之中，路面还有结冰的状况。而进入秋季是景色最迷人的时候，气温不是很冷，出行也相当便捷了。 因为川藏线上大部分景点都位于高海拔地区，去旅游时要预防高原反应的发生，建议在上川藏线之前一个礼拜开始服用红景天或随身携带速效的奥默携氧片。
高原反应简介
高原反应即急性高原病（acute high altitude disease,AHAD)，是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。
初到高原建议
建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，不要饮酒和吸烟。多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。
西藏旅游川藏线都有哪些景点可玩
川藏线是川内到西藏旅游的一条热门线路，其间会经过成都、新都桥、康定、海螺沟、稻城亚丁等比较热门的景点、景区。
成都：成都旅游大致分两个板块，分别是成都市内游及成都周边游。
成都市内景点有武侯祠、锦里古街、杜甫草堂等；成都周边景点有洛带古镇、平乐古镇、欢乐谷等等；更远一点的有都江堰-青城山景区、峨眉山-乐山大佛景区、九寨沟-黄龙风景区等。每年4月到10月，成都及周边旅游景点都会迎来大批游客。
海螺沟：海螺沟旅游有沟内和沟外两块，沟内有草海子、水海子等，摩西古镇坐落在海螺沟沟口，而海螺沟周边还有燕子沟、牟尼沟等景区。
稻城亚丁：稻城亚丁景区辖区面积较广，景点也比较多，有“最后的香格里拉”的美誉。稻城亚丁内有三大神山：仙乃日神山、夏诺多吉雪山以及央迈勇神山。从成都到稻城亚丁旅游，会经过康定、新都桥、丹巴等很多景点，是驴友们很喜爱的一条线路。
西藏：西藏旅游景点分布在七个地区（拉萨、日喀则、那曲、林芝、阿里、昌都、山南），其中拉萨旅游景点是大家比较了解的，比如布达拉宫、大（小）昭寺等。
哪位高手给个川藏线的徒步旅游线路，要交通顺路（就是一路玩过去那种），风景好的景点！
川藏线南迦巴瓦峰、加拉白垒峰徒步路线
南迦巴瓦峰是喜马拉雅山东端最高峰，海拔7756米。高度排在世界最高峰行列的第15位，是7000米级山峰中的最高的。巨大的三角形峰体终年积雪，云遮雾盖，难以见其真容。
南迦巴瓦峰也叫那木卓巴尔山，藏语意为“天上掉下来的石头”，有“众山之父”之称。在雅鲁藏布江大拐弯的南侧，它是林芝、墨脱、米林的界山，处于喜马拉雅山和念青唐古拉山的会合处。加拉白垒峰海拔7294米。他与南迦巴瓦峰隔江对峙，两峰仅距20公里。 1986年，日本登山队成功登上加拉白垒峰，1992年，中日联合的登山队也登上了南迦巴瓦顶峰。
欲睹这两座险峻的奇峰，最好的季节是秋天，此时秋高气爽，看到的机率会大很多。比较容易到达的观赏地点有两个，一在色季拉山口，不过离得比较远，看得不是很真切。一在派镇附近的大渡卡村和直白村。当然了，想要看到最辉煌的雪山景色，还是要走进大峡谷里面，那种扑面而来的震撼感绝对会让你终身难忘。
派镇——墨脱徒步路线
墨脱，这个莲花的秘景，一如亚马孙河般的湿润和喜马拉雅山脉的险峻和寒冷，更有亚马孙河和喜马拉雅山的诱惑气质，它集雪峰、冰川、瀑布、原始森林于一身，尽管路途艰险，但近年来还是成为了勇士们梦寐中行走的目的地。流行的一句话就是，走过墨脱的人就是不一样。艰辛、忍耐、痛苦，但也有美丽和温柔，更有信心和耐力的成就感，当你走过墨脱的吊索桥后。
以下介绍的是比较常规的路线，这一线由于背工多，沿路也有可落脚的食宿点，相对来说比较安全。也有人反方向从波密进，派乡出的，全程8—10天。也有些去过的朋友是独身前往，没请背工，这样做挑战最大，同时自我满足也最大。值得说明的是开山季节最适宜徒步，沿路有很多的背工背运物资，在近2米宽的马道上也不致迷路。
还有一条路是从排龙进墨脱，由排龙一玉梅—扎曲一八玉一各布拉山口一甘代—加热萨—旁辛—113公里处—墨脱。全程约13-15天。此路段全程不具备食宿条件，属探险性质，较为艰险，一定要有当地的向导带路方可前行，禁忌单独前往，若没有足够的户外探险经验和装备应慎行。
川藏线旅游哪些景点值得一去
川藏线是川内到西藏旅游的一条热门线路，其间会经过成都、新都桥、康定、海螺沟、稻城亚丁等比较热门的景点、景区。
成都：成都市内游及成都周边游。成都市内景点有武侯祠、锦里古街、杜甫草堂等；成都周边景点有洛带古镇、平乐古镇、欢乐谷等等；更远一点的有都江堰-青城山景区、峨眉山-乐山大佛景区、九寨沟-黄龙风景区等。每年4月到10月，成都及周边旅游景点都会迎来大批游客。
海螺沟：海螺沟旅游有沟内和沟外两块，沟内有草海子、水海子等，摩西古镇坐落在海螺沟沟口，而海螺沟周边还有燕子沟、牟尼沟等景区。
稻城亚丁：稻城亚丁景区辖区面积较广，景点也比较多，有“最后的香格里拉”的美誉。稻城亚丁内有三大神山：仙乃日神山、夏诺多吉雪山以及央迈勇神山。从成都到稻城亚丁旅游，会经过康定、新都桥、丹巴等很多景点，是驴友们很喜爱的一条线路。
西藏：西藏旅游景点有拉萨、日喀则、那曲、林芝、阿里、昌都、山南，其中拉萨旅游景点是大家比较了解的，比如布达拉宫、大（小）昭寺等。
哪位驴友有比较详细的川藏线 青藏线 旅游 自助游线路计划，最好是半个月 或20天左右的，在线等~
这个18天的行程还挺详细，也有不少吃住行方面的攻略、指南，希望对你有帮助！http://wenku.网络.com/view/e7abb3c7910ef12d2af9e766.html
川藏线自助游攻略?
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3、每年都会进藏实地考察，掌握最新最前沿最丰富的川藏线旅游攻略、景点
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5、与川藏线各城镇酒店住宿合作，会为西行客人预订满意客房
6、产品设计师精心设计每一条进藏旅游线路，每一景点、每天行程都有详细考究，通过和多方资深旅行家交流设计而出
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谁能帮我安排一下川藏线的旅游线路!
川藏线最佳旅游时间为5月，8月~10月，而在5月~8月份之间是一个雨季时节，此时虽有美景却也是泥石流和塌方的高发时间，会对你的出行带来一些不稳定因素，而冬季则太冷，春季虽天气较好，但此时的风景并不迷人，因海拔问题川藏线沿途的山脉还处于冰天雪地之中，路面还有结冰的状况。而进入秋季是景色最迷人的时候，气温不是很冷，出行也相当便捷了
川藏线分为南线和北线，川藏北线以寺庙居多更多的注重人文风俗为主，而川藏南线则以自然风景为主，也是旺季旅游骑行自驾包车最火热的一条旅游线路。要看美丽景色则需要选择好时间出发，美景会根据季节的变化有所不同，不然也不会出现旅游淡旺季之分了。
川藏南线路线:成都-147KM-雅安-168KM-泸定-49KM-康定-75KM-新都桥-72KM-雅江-137KM-理塘-171KM-巴塘-102KM-芒康-158KM-左贡-107KM-绑达-95KM-八宿-219KM-波密-219KM-林芝-470KM-拉萨，全程2142KM。
川藏北线:
成都-240km-四姑娘山-103km-丹巴-160km-道浮-75km-炉霍-105km-甘孜-117km-马尼干戈-15km-新路海-111km-德格-142km-江达-125km-昌都-171km-邦达-94km-八宿-90km-然乌-129km-波密-89km-通麦-127km-林芝-19km-八一-127km-工布江达-206km-墨竹工卡-68km-
拉萨，此线为川藏大北线，全程2313公里。
也有人说川藏北线是从新都桥分开，经塔公、八美进入道孚一直西行进藏，这条线路为川藏小北线。川藏北线在四川境内路况不错，进藏后路况要稍差些。
无论走南线还是北线，沿途都要经过许多雪山、河流、冰川、原始森林、高原湖泊、湿地草原、牛羊成群、蓝天白云等。但是南线自然风光更漂亮，北线人文景观更出名一些。
出行建议:
看你是更喜欢自然风光还是人文风光来选择对应的线路，一般走川藏线都是川藏南线，因为大多数人都更偏爱自然美景。
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【交通】
（1）飞机：成都到拉萨直达，一般票价是在1500上下。优点是节省时间，可从空中全方位欣赏雪山，但是不利于适应高原反应。
（2）火车：成都到拉萨，坐票328，硬卧668，软卧1062.走青藏铁路，沿途欣赏藏北草原、玉珠峰雪山、错那湖、亲眼看到可可西里无人区里奔跑的野驴、空灵的藏羚羊，以及青铁为治理冻土和狂风所用的热棒和石块儿屏障，还有那因压强小而鼓起的密封袋，这一切都是奇景都是独特的经历。行程大约41个小时，但是到拉萨的火车票很紧张，经常没票。
（3）汽车：自驾车去拉萨虽然可以体验无限的乐趣，可是路途中会比较辛苦，而且气候多变，要做好防寒和汽车护理等工作。当然还可以搭长途车，重庆到拉萨的长途汽车也是隔日一班，其沿着青藏公路开行72小时后将到达拉萨票价为600元左右。成都差不多也是这个价钱。单一般人都是从格尔木开始做汽车，因为高原风景从格尔木开始才徐徐展开。从格尔木到拉萨汽车票价分别为210元(卧铺)，180元(大客)，210元(小客)，价格有时会稍有浮动。行程为30--40小时，每天早晨及中午各发一班车。除此之外，有的牛叉驴友还会选择骑自行车和徒步。这两种方式将是意志与体力的考验。
（4）不想自己折腾又想玩得尽兴的也可以参加户外俱乐部，行程路线，吃住行和保险都全包，你只需要尽情的玩就可以了。比较推荐的是海内户外俱乐部，是经工商注册认证的户外俱乐部，价格合理，可以提供成都的住宿和免费接送服务，有自己的车队和专业领队。沿途看的风景比较多，行程很自由。微♥信：550525051
【住宿】拉萨住宿：西藏的旅游越来越火爆，各类酒店的价格都在上涨。比较便宜的青年旅馆主要八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆、龙达觉萨旅馆、雪域旅馆等等。多是集中在北京东路。苏州路上有很多旅馆，价格也很便宜，但离个景点先对有点远。小昭寺的街道上也有很多家庭式旅馆，比如妙吉祥等等，价格和环境都值得一去。其中八朗学旅馆、吉日旅馆都能提供免费洗衣、免费寄存的服务。价格也不高，一般淡季每个床位15元左右，旺季每个床位30元左右。价格较高的为亚旅馆和雪域旅馆，多为国外自助游者入住。
旺季的时候，八朗学旅馆、吉日旅馆、亚旅馆等住宿较为紧张，可以另览其它旅馆入住。如果在拉萨待的时间比较长的驴友，可以选择租房，在苏州路和拉萨河附近以及林廊路上都有房子出租，价格是旺季700-1000左右一个月，淡季很便宜，三四百、一二百都有。
【餐饮】拉萨饮食：糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。令我吃惊的是，酥油茶是按暖壶卖的，一小暖壶3元一大暖壶4元，藏面3元-4元不等，牦牛肉真的很好吃。这可是小馆子的价。
下面介绍的地方就比较高档啦，可以选择的去看看：
1．藏式风味：位于北京东路吉日旅馆的疯牛藏餐和布达拉宫西端的雪神宫藏餐地道特色。
2．尼泊尔风味：位于藏医院路4号，大昭寺广场北边的雪域餐厅环境优雅，味道不错。
3．中餐：主要集中在西郊，以川味为主，也有特色小吃，如玉包子等。
4．咖啡厅：位于大昭寺广场边的八廓咖啡厅和八角街上的玛吉阿米有各种别致的饮品和西餐，很有情调，而且里面均设有网吧。
5．娱乐：夜总会集中在西郊，藏式的朗玛歌舞厅各处都有。
拉萨市区的旅游景点很多。而且是很多是代表了西藏文化的精髓
Day1 成都－雅安－泸定－康定－新都桥
Day2新都桥－雅江－理塘－稻城
Day3 稻城－日瓦－亚丁－珍珠海－亚丁
Day4亚丁－洛绒牛场－牛奶海－稻城－理塘
Day5理塘－巴瑭－竹巴龙
Day6竹巴龙－芒康－左贡－邦达
Day7 邦达－八宿－然乌
Day8然乌－米堆－波密
Day9波密－鲁朗－林芝
Day10 林芝－拉萨
Day 11- Day 12.拉萨休整2天