去西藏自驾，如何度过500公里的无人区？
首先，这里是不能带油桶的，藏区的边防站会没收，告诉大家一个地方就是红柳滩，这是唯一卖私人油的地方，但是得花高价，而且是从油桶里打出来的不能保证品质和合格率，大家普遍是准备几双丝袜来过滤杂质。第二就是去日土治安队开证明，备用油桶就可以加油了。
给大家提个醒一是如果出现了重度高反，呕吐浮肿等现象就不要继续前进，因为后面无人区接近500公里，身体很难承受。二是9月份以后就尽量不要走无人区，在无人区基本都是雨雪天气了，会很危险。但大家不要想的那么可怕危险，只要把车养好，注意安全，带上氧气，保证足够的水面就好了。
提起无人区，很多驴友就会联想到四大无人区，什么羌塘，阿尔金，可可西里，还有罗布泊，实际上无人区也指的无人居住的区域，想到了野兽，想到了没吃少喝，想到了危险，就会恐惧起来，实际上，开车自驾游西藏路过的无人区，但是现在公路上的无人区，已经不再是纯的无人区，而是有了更多的补给站，休息站客栈等等。
经常走的公路，就青藏路，还有新藏路，青藏路已经非常的成熟了，在无人区内，主要是指的路过可可西里无人区的那一段，也就是从安多出发，到达格尔木，有700公里左右，但是这里已经不再是无人区了，五道梁，沱沱河都是可以休息，可以夜宿的，有休息站和客栈，吃饭洗澡一样也不少，理论上青藏线的无人区，就等于不是无人区了。
但是，注意出发前加满油，任何地方，遇到加油站都要加满，养成良好的习惯，保障自驾无忧。
还有就是新藏线，叶城到达日土这一段有500公里左右的无人区，十三里营房到达多玛之间，是没有任何补给，没有任何加油站的，没有买东西的地方，即使有，也是都是很贵很贵的，为什么呢？
属于无人区，但是有一个好处，全程几乎是柏油路，这一点又增加的很大的信心。
怎么解决加油问题，一直是困扰驴友们的一个最大的难题，今天就详细的聊聊，怎么度过这一段无人区，有什么禁忌？
别带油桶，藏区这边的边防站，一定会没收，进入拉萨之前早就被没收了，那怎么办呢？
安排的好，一般没事，为什么呢？
日土加满100多公里后到达多玛乡，再补满油箱，然后中间只有到红柳滩有私油，带两过滤下，100多公里后到达到30里兵站有加油站，之后的路况一般了，有点山石路，出昆仑山就有官油了，中间大约有300公里左右的行程；总行程从十三里营房到达多玛，也就500多公里左右，一般的车只要续航能达到400多公里，就没啥担心的啦！
第一个方案：直接花高价买油就可以了，在红柳滩。
你不要等到最后没油了再买；卖私人油的地方就是红柳滩，半路有私人会卖汽油，但是都是油桶里面打出来的，合格率，品质，就不得而知了。
一次也就买个100-200元的汽油， 这样原来高品质汽油配合普通汽油也能用，为什么配合使用呢？
一个是价格高，不用说了20块以上太正常了，记住出门多带点钱。
另外，就是你准备几双，过滤一下一下，万一有杂质，之前都是这们干的，车不能因为加油问题抛锚。
求新藏线旅游攻略！
一、新藏线，即219国道，指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里；另一种说是从新疆喀什市叶城到西藏阿里首府所在的狮泉河镇，全长1455公里，后又将此路延伸到阿里普兰县，全长1500多公里。
二、新藏线平均海拔4000米以上，最高海拔可达5200多米，空气含氧量约为海平面的40%，长年气温较低，夜晚最低气温达零下20度，暴风雪之夜甚至可达零下40度，所以走新藏线一定要注意保暖，一律建议带厚实的羽绒服、毛衣为宜。
三、走新藏线，最好多辆车结伴而行，路上好有照应，西藏旅行社发阿里的旅游车，通常都是结伴而行，一般不单独行动，不建议贸然做独行侠。如果是骑行，则要制定好路线，严格按路线骑行，该宿处宿，该餐处餐，睡袋、帐篷、保暖衣物、食物等准备要得当，当然最好不要做单人冒险型骑行，了解更多骑行情况请进：骑行进藏装备>>>>
四、新藏县需要办理边防证的地方有定日县珠峰、普兰县、扎达县、日土县、噶尔县，如果是在户口所在地办理，请按上面所说的注明即可，一定要具体到县；有现役军官证可免办边防证；有效斯内的护照原则上可不办边防证，但建议办理边防证为宜，有些地方边检不一定通过。
五、新藏线深度越野线路
D1：拉萨到日喀则，主要景点羊卓雍措湖、卡若拉冰川，全程约360公里，门票约40元；D2：日喀则到定日，主要景点扎什伦布寺、萨迦寺，全程约400公里，门票约100元；D3：定日到萨嘎，主要景点珠峰、绒布寺、佩枯措、马泉河，全程约320公里，门票约200元，珠峰进山费每车400元；D4：萨嘎到帕羊，主要景点喜玛拉雅山脉、帕羊草原风光，全程约340公里，不产生门票；D5：帕羊到冈仁波齐，主要景点神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍措、那木那尼峰，全程约300公里，门票约200元；D6：冈仁波齐到扎达，主要景点古鲁甲寺、扎达土林，全程约360公里；D7：扎达一日游，主要景点古格王朝遗址、托林寺，全程约50公里，扎达所有景点门票总额约200元；D8：扎达到狮泉河，主要景点狮泉河、孔繁森墓地，全程约280公里，不产生门票；D9：狮泉河到多玛，主要景点班公措，全程约230公里，不产生门票；D10：多玛到三十里营房，主要景点戈壁风光，全程约320公里，不产生门票；D11：三十里营到叶城，全程约420公里；D12：叶城到喀什，全程约270公里。
全程约3650公里，正常用时约12天；从拉萨包车还需计算返回公里数约2600公里，共计6250公里。按此线路严格行车的话，沿途都有较不错的住宿点、餐吧，否则请准备好睡袋、帐篷、食品。
新藏线的多条线自驾
行驶路线：
(一)国道318线：拉萨(0)→日喀则(273)→拉孜(430)→萨嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍尔(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶尔(狮泉河)(1600)
(二)国道219线：噶尔(狮泉河)→日土(1717)→界山达坂(2002)→泉水沟(死人沟)(2144)→大红柳滩(2201)→三十里营房(2274)→库地达坂(2480)→叶城(2637)
(三)国道315线：叶城→和田(2899)→策勒(2996)→于田(3078)→民丰(3192)
(四)沙漠公路：民丰→轮南(3714)→轮台(3744)
(五)国道314线：轮台→库尔勒(3918)→乌什塔拉(4048)→托克逊(4208)→二十里店(4294)→乌鲁木齐(4365km)
路况：
新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。说它差有三方面的原因：一是路况极差，说是219国道，可能连内地某些发达乡镇的通乡公路都不如，全程柏油路极少，漫长数千公里，几乎全是颠簸不已的土路；二是新藏公路在海拔4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里，真可以说是世界上海拔最高的公路了；再有，从喀什出发，海拔只有900多米，到西藏和新疆分界线的界山达坂海拔5400米，高差近5000米，而且，新藏公路沿线荒凉，多是空旷的无人区，给养补充很困难，这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限，是对人毅力的最大考验。也正因为如此，这个没有人烟的地方保持原始的风貌，而且新藏线沿线风光壮美，喜马拉雅山巍然耸立，仍然吸引了不少探险爱好者。西部正在搞道路黑化工程，不久的将来，新藏线的路况将比现在好很多，但自然环境不会变的，仍然充满了挑战。
汽车：
跑新藏线除了大卡车外，就只有四驱越野车可以了。
加油：
新藏线往往是跑几百公里见不到人烟，沿线县城、城镇极少，请多备几个汽油桶，碰到加油站就加满。
住宿：
新藏公路沿线县城极少，基本行驶在无人区，沿途只有兵站可以住宿，不要奢望有很舒服的享受，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。
餐饮：
这里可谓是中国最偏远的地区，所有的物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。为了预防疾病，多备些药品。
最佳旅游季节：
最好的旅游季节是七八两月，冬天大雪封山，路不通，其他季节也常有在路上受阻的时候，少则一两天，多则四五天。新藏线路况最好的时候是在春天，每年5月初，新疆会派一辆进口的维修专用车把公路平整一遍。春天气候比较干爽，因此，五月份是比较好的季节。
冬天进藏自驾走新藏线可以吗？会不会非常难走？请常年奋斗在新藏线上的司机师傅们回答一下。。。。。。
冬天自驾走新藏线不是一个好的旅行时机， 新藏公路越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。新藏公路最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒与遮阳防晒衣物（遮阳帽、保暖帽、魔术多用头巾2、普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）、棉手套、雨衣、雨裤、运动鞋2（1用1备）、涉水鞋、鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3、内裤若干、运动短裤、 运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤、长袖T恤2（太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）、抓绒衫1（不要带毛线衣，透风）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷）、运动长裤2（1用1备）、快干袜子若干双）和药品（止泻、消炎、治感冒等，如感冒药、退烧药、抗过敏药、止泻药、医用纱布、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他抗生素）、米多的也可以准备红景天（预防高原反应）、去痛片、速效救心丸、板蓝根、棉签、创口帖、脱脂棉、碘酒、医用纱布及胶布、眼药水、皮炎平、胃药、云南白药气雾剂、正红花油、氧气袋、葡萄糖）。如果从新疆进藏，在到达界山达坂、麻扎达坂时往往会有不同程度的高原反应，需备药物。
自驾游新藏线从叶城到拉萨要几天可达
叶城县走新藏线（219国道）到日喀则拉孜县，进入318国道到拉萨市。全程2587公里，约需行驶30小时26分。
新藏线海拔高、路况差，要翻越两座海拔5300米的山口，建议分5~10天走完。
新藏线自驾游线路有哪些？
新藏线旅游，看你是长线还是短线吧。
从新疆到西藏的线路：叶城—狮泉河—那不如—玛旁雍错—帕羊—仲巴—萨嘎—拉孜—日喀则—拉萨
从成都经青海、甘肃、新疆到西藏线路：成都—红原—唐克—若尔盖—郎木寺—夏河—拉卜愣寺—西宁—青海湖—茶卡—乌兰—敦煌—敦煌一日游—敦煌—哈密—吐鲁番—巴仑台—巴音布鲁克—库车—沙漠公路—和田—喀什—喀什市休整游览一天—喀什—叶城—三十里营——大红柳滩—斑公措—狮泉河——那木如—扎达—古格王朝遗址—塔钦— 冈仁波齐—拉昂错—玛旁雍错—萨嘎—珠峰大本营—定日—日喀则 —羊湖—拉萨。这条长线路是西行川藏的特色线路，21天新藏线探险之旅。有足够的时间可以走一走。
大名鼎鼎的新藏线，普通车友如何进行自驾游？
新藏线其实就是指国道219，主要指新疆的叶城到西藏的拉萨这一段，全程柏油路，单纯从路况的角度问是否适合普通游客去，我觉得是可以的，路况非常好。
自驾游去西藏哪条路线比较好走
1、川藏南线，风光最美的进藏路
世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最秀美的路线。每年都有成百上千的骑友骑行川藏线，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。
2、川藏北线，深入藏地文化的寂寞之路
川藏北线极具宗教韵味，是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，寺庙林立，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的骨灰级线路。
3、青藏线，世界屋脊上的苏伊士运河
青藏线进藏，分公路和铁路两种方式。从西宁出发，翻山越岭，一路感受无人区的荒凉，经历大自然的沧桑，进入圣洁的西藏。可可西里、沱沱河、唐古拉山，这些神奇的名字吸引着游客们，去找寻大美的风光。
4、滇藏线：穿越天堂般美景的路
滇藏线是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。一路风光绮丽，途经喜马拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅里雪山)，湖泊(如巴松错，然乌湖)，喇嘛寺和教堂，峡谷(雅鲁藏布江，帕隆藏布江)，温泉(通麦，盐井)，和各类花海，林海，
5、新藏线，冒险者的征服之路
新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。路况极差，沿线多是空旷的无人区。这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限和毅力。与其它路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王朝的神秘，有喀喇昆仑的庄严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。
自驾游去西藏的话，走新藏线应该很好走吧？青藏线是老路线了，可能不好走。
想挑战极限请走新藏线；想安稳进藏请走青藏线。
青藏公路，自西宁始，翻越日月山段已改成准高速公路，之后至格尔木、南山口段基本都是戈壁滩，格尔木海拔已达到3000米，格尔木至拉萨段除翻越昆仑山、唐古拉山这两段越岭段略有起伏，其余均比较平坦。整个青藏公路整体海拔变化不大。从建成至今，一直是进藏主干道，不断在改造、维修，因此路况非常好。
反观新藏线，被誉为留给勇士的国道，铺在高原上的天路。其难度在于茫茫山区相连，容易迷路，且海拔变化巨大，沿途补给站少。而且由于维修不方便，路面坑洼不平，甚至常有水毁发生。这几年才逐渐开始柏油化。现在正处于改扩建时期，工程较大，对行走也不甚便利。而且新藏线海拔变化过大，对第一次进藏者身体挑战过大。新藏线自新疆叶城（海拔几十米）向南，就一头扎进了莽莽昆仑山区，海拔从几十米陡增到三四千米，之后不断翻山越岭，在五千五百多米的界山达坂进入西藏阿里高原。从叶城至拉萨，运气好的可能要走7-8天完成。
但青藏线、新藏线景色都可能过于单调，如果开车技术好，同伴多的话，还可以尝试走川藏线、滇藏线进藏，这两条线路的特点是，海拔变化反复，高山大河深切，路线弯弯曲曲，不断翻山越岭，对驾车技术要求同样比青藏线高很多；但沿途景色秀丽，人文风情浓郁，景观变化明显。川藏、滇藏线比较适合春秋两季，夏季的话还是建议青藏线。因为川滇藏夏季经常发生水毁、泥石流等。
如果时间允许，对驾车技术也很自信的话，也可以考虑从一条线进藏，然后从新藏线出藏。
推荐一本书《驴行青藏》，里面有比较详细的信息。
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