改床车自驾游，五菱面包车好，还是五菱宏光好？
我觉得应该是五菱宏光要更好一点吧，因为五菱宏光，它的性价比，性能之类的会更好一点吧
长期床车自驾，途中用电问题是怎么解决的？
加装副电瓶，这种方式是目前来说最常用的做法，通过在原车车内放置一到两块12伏车载电瓶，和原车电瓶并联连接的方式来提供更多的电量，这种方式需要通过走线将两到三块电瓶并联在一起，通过继电器、隔离器进行阻断安全保护，这样的做法，一方面可以提供更多的电量支持，满足基本的电器使用需求，另一方面也可以避免在主电瓶电量不足的情况下，打不着车的风险。不过这种方式，需要占用车内的空间，如果车内空间不够宽敞的话，是比较麻烦的。
加装太阳能充电板和锂电池组，这种方式需要对车辆进行一定的改造，在车顶安装并联式的太阳能充电板，给锂电池组充电，锂电池的能量密度大，寿命更持久，不过成本会比加装副电瓶的方式高出很多。
车用蓄电瓶的电量有限，如果用来给电器供电，会很快出现亏电的情况，严重的话会导致电瓶电量不足，出现车辆点不着火的情况，这个时候，只能通过外接搭电的方式来启动车辆，如果是在荒郊野外的地方，前不着村后不着店的找不到搭电的车，那麻烦就大了。
再者就是如果通过车内的电路来进行供电，通过240伏逆变器变压后给大功率电器比如家用电饭煲供电的话，有可能因为电流过大，导致电路过载，烧毁车上的电路，导致车辆瘫痪。
长期使用车载电瓶给电器供电，会造成电瓶电量不足，即便通过行车发电机发电，也会导致电瓶蓄电量持续下降。何况，长期自驾旅行，汽车的日均行驶里程有限，能够给电瓶充电的时间不多，而且启动发动机来充电的方式是非常不划算的。
为什么玩床车自驾游的很少有广州人呢？
广州人的生活习惯比较轻松自在，那种自驾游的舟车劳顿不太适合他们。
如何把三厢车内部改装一张床方便自驾游
准备一张气垫床，到时把椅放平，放上气垫床，充气。
哈尔滨床车自驾游群
我刚组建了一个群，欢迎大家来加入，63106471，群的名字叫车随宠动
早上6点从哈尔滨出发，路程大概需要4小时，10点左右到伊春，其实伊春市区没什么好玩的可以下午简单的转转南山公园，北山公园。剩余时间在伊春市区内溜达一下体会下当地的风土人情，然后找一个小旅馆住下（现在是旅游季节旅馆比较难找些）。或者到达伊春后吃口午饭就开车上路，大约1小时路程就到上甘岭林业局了，快到的时候道边有路牌右转直接去上甘岭溪水森林公园。那里风景不错比较适合照相留念，四五点钟开车出发1个小时左右就到五营林业局，在五营区内找个旅店住下，早上起来去五营国家森林公园转转，十点前开车去汤旺河林业局，然后可以漂流也可以去石林公园玩玩，下午三点前往回走中途不耽搁的话大概8点半左右可以回到哈尔滨。（从伊春往五营、汤旺河方向走的是山道，路比较窄坡路弯道较多，不常走山道的要小心驾驶）。
自驾的时候到底是选择房车好还是床车好
就看自己看待旅游的意义和旅游的方式了:
如果旅游不在意过夜品质,随便都能睡,也很享受这种感觉.就床车
如果非得要住酒店旅馆的,其实不管房车或床车都可以,看自己喜欢
适合当床车的车型有哪些？
适合当床车的车型：哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利博越、传祺GS4、宝骏560。
1、哈弗H6
哈弗H6将椅放倒后，不能完全纯平，有一定的凸起，这与其和靠背内部海绵填充较厚有一定的关系。并且哈弗H6的最大进深只有1740mm，如果你身高在一米七以下，是可以躺下的，身高一米八的就得蜷着腿睡觉了。
2、奇瑞瑞虎5
奇瑞瑞虎5后备箱最大纵深1775mm，后备厢的地板平整，内部构造也较为规整。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备箱地板同样在一个水平面上。
3、吉利博越
博越后排座椅放倒后的平整度不好，不能纯平，角度还有些大，最大进深为1710mm。吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm。
4、传祺GS4
广汽传祺gs4后备箱最大进深为1890mm，其座椅放倒前需将掀起，虽然繁琐一些，但不影响实际的功能使用，地面也很平整。
5、宝骏560
宝骏560可以将后排座垫掀起，然后放倒椅背会与后备箱地板形成一个全平状态。只是最大进深稍小一些，只有1720 mm。
为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车？
床车不同于房车，房车是专有名词，而床车只是个衍生名词；床车到底是什么？白话点说就是但凡能铺上垫子、被褥的车子都叫床车，简单意思就是车子里铺了张床；这么一看床车的范围就很大了。
为什么床车数量那么多？
因为床车的范围大！因为床车可以是SUV、也可以是面包；甭管SUV是大型、小型，后排座椅放倒后平不平，只要后排座椅能放倒那么它就就是潜在的床车；可能有的朋友会说那些小型、后排座椅放倒后不平的SUV睡着不整么舒服，但咱们讨论的并不是舒服与不舒服，而是能不能铺垫子、铺被褥（鄙人曾经在一台拆掉后排座椅的微面里睡了两宿。
所以这微面就成了床车，因为以它当床了），后排座椅能放倒的SUV有多少辆可是天文数字，拆掉后排座椅的微面恐怕也不少吧（没拆的可以现拆，总之微面也具备床车的潜质），所以床车的数量可以理解成所有的SUV面包车MPV的数量之和，这个数量之巨远不是房车所能相提并论的！
我们可以将开SUV、面包、MPV车型出游统一理解成开床车出游（至于具体在哪睡，就是人家的事了），因为床车不是专有名词，所有能铺垫子睡觉的车都叫床车（大货也有床，但开这玩意出游的很少），所以开床车出游的人越来越多，原因就是床车太多！
而拥有房车的普通人群太少，如果站在大到上连续数十万台车，SUV、MPV、面包车至少能占据个一半还多，而这十万辆车中可能一辆房车都没有；所以出游的人都没有房车，他该怎么选择房车出游，难不成租一个？这题问的挺有趣，为什么不选择房车出游？鄙人也想选择房车出游，关键是得有啊，没有房车该怎么选择？现买一辆么？往哪停？
如今的房车处于刚刚兴起的阶段，至于日后是否能普及很难说，这东西有些严重脱离了普通老百姓的实际生活；目前房车最便宜的也要二十几万元，即便是小型房车重量也至少在三吨以上，可以想一下油耗会多么恐怖？而拥有了这样的一辆房车我们能做些什么？去旅游、旅游、还是旅游？而除了去旅游我们又能用它做什么？
用它日常上班显然不划算、也完全不方便；用它接送子女上学也不合理，因为学校附近的街道太拥堵、容不下它；所以房车除了去户外郊游它似乎没有其它的应用场景，所以房车这新概念在短时间内、根据国内普通人群的经济实力是很难普及的！啊房车，拥有你而不去旅游就是辜负了你；而经常去旅游，我又该拿什么去养你以及我自己……
如何把三厢车内部改装一张床方便自驾游？
准备一张气垫床，到时把椅放平，放上气垫床，充气。
长途旅行自驾用什么车做床车比较好？
我认为用厢型车或者面包车来作为长途旅行的床车会比较好。