1、巴基斯坦一大巴坠入山谷致22死51伤吗？
11月8日， 巴基斯坦旁遮普省警方证实，一辆满载乘客的大巴当晚在该国旁遮普省的阿塔克地区坠入山谷，目前已造成至少22人死亡、51人受伤。
旁遮普省警方一名官员说，事故发生在当晚10时左右。一辆载有82名乘客的大巴从开伯尔－普什图省的科哈特开往旁遮普省首府拉合尔，汽车在阿塔克地区山路的一个急转弯处失去控制，坠入山谷，造成18人当场死亡。伤者中有4人因伤势过重，送医后不治身亡。
这名官员还说，大巴司机驾驶经验不足且超速行驶，是造成这起事故的重要原因。
事故发生后，救援人员紧急赶赴现场，将受伤人员送往附近医院救治。医院方面说，部分伤者伤势较重，死亡人数还可能进一步上升。
逝者安息！望受伤者早日康复。
2、山路开车技巧及注意事项
山路开车技巧及注意事项
因为很多人不会跑山路!所以我总结了几个开车跑山路的几个技巧：
1、弯道前减速+按喇叭，且一定不能超车，这是常识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯，避免了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要，几天的山路严格按照鸣笛减速来操作，按了上百次的喇叭，看似机械枯燥，但是真实预警掉了三次险情，你说这值不值?
2、超车一定要在视野开阔的`路段，由于山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用对方车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。再次提醒，弯道严禁超车!
(弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办?)
3、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的情况下，还不能只踩刹车，当下坡速度越来越快的时候，只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低，利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。
4、会车减速：有的山路左边是悬崖，右边是一条江，而山路又比平时所开的路较宰，会车前减速能避免很多潜在的风险...
还有些值得注意的细节：在山路驾驶必须集中注意力，不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!
如果你想万无一失，还是这么做为好。有人觉得老按喇叭很麻烦，但同样有人赞成，觉得如此行事才能万无一失。
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;3、驾驶汽车在山路上行驶时，如何保证驾驶安全？
驾驶汽车在山路上行驶时，如何保证驾驶安全？如果您知道您是否有山路，则必须先保护车辆，尤其是车辆的发动机，并且额外的商品必须确保稳定性。提前了解道路状况，了解更多关于山路的长度，道路的宽度，有危险的路段等。在您驾驶到山路之前，如果您有任何条件，可以停止并做到，请确保驾驶员稍微休息，更精神，让山路进入山路后有完整的精神。
进入山区后，曲线将越来越紧急，斜坡的角度通常非常陡峭。此时，我们的速度必须在充足的力量的情况下建立。你不仅要注意自己的车辆，还要注意对着对面的山上车辆，你遇到了视线的角落，必须注意观察角落中心的角落镜，然后依靠正确，减速，减速，喇叭会慢慢地穿越角落。如果车辆的长度需要旅行，则必须提前观察到。如果您遇到羽绒服的车辆，您应该避免它并随时准备停车位。
如果有一个宽阔的扁平部分，你可以休息一下，卡车与家用汽车不同，通常充满商品。发动机是高功率运行。需要更多，让发动机冷却，轮胎冷却同时井下坡。起步后小心，沿着山路比在路上更危险，而车的惯性将使汽车的速度更难以控制，一般靠近山顶，曲线将是更迫切，所以车辆驾驶速度应该是谨慎的。当斜坡主要用于控制发射的电源时，制动系统用作辅助效果。如果安装车辆，应打开排气制动器或液压力，避免慢慢脱落在制动器上，以使制动衬块加热，制动鼓弱甚至无效。
当下坡遇到一个角落时，应该在拐角处慢慢进入角落，预先观察角落镜，进入角落后不得占领对手的车道，并尽量不紧急情况携带，因为我们卡车货物相对较高。一旦紧急制动器可能在曲线期间损失平衡，它会导致尾部，甚至滚动。在下坡的路上，司机应该把注意力放在路上，不要看路的悬崖，没有恐惧的心情，影响驾驶。
4、山路行车有什么注意事项
山路崎岖，不易驾驶，操作不当极易发生交通安全事故，所以要缓慢驾驶。下面是我分享的山路行车注意事项，一起来看看吧。
一、注意远近要兼顾
不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。特别是山区蜿蜒曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发现对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能避免错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
二、正确操作方向盘
正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付蜿蜒曲折、复杂多变的弯道情况。
三、不可轻易超车
由于弯路道上盲区多，而且范围较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。
四、要遵循“外—内—外”的转弯路线
即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转动方向盘，待车头行到新方向后立即回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转动，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，尤其是坡度转弯更应小心。
五、按照“慢进—快出”的转弯办法
由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。尤其是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要避免此类事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
山路行车技巧注意控制车速和车距
在山路上行驶时，最重要的就是保持车距。因为山路的路况要比城市的道路复杂，尤其是在雨、雾等能见度比较低的天气里。行驶中不仅要保持车距，还要把视线放远，尽量看清路面和路边情况。
车辆故障应注意安全
车辆一旦在山路行驶过程中发生故障，驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。如果车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。如果车辆在坡道抛锚，不仅要在车后放置三角牌，同时也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，以免对面坡道的来车不能及时发现故障车辆。
弯道减速慢行不超车
山路驾车时尽量避免超车，因为山路比较狭窄，弯道很多，而且大部分外侧车道外就是悬崖或陡坡，超车时会有一定的危险因素。如果不得已必须超车，也不能在弯道超车，必须选择在直道进行，还要观察好前后的路况。在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，应当减速慢行。在进入弯道前，可以鸣笛让可能出现的对向车辆注意。
集中精力千万别走神
山路行驶时，由于弯道特别多，所以经常会出现车辆一会儿在阳光下，一会儿又在阴影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响司机的视线，驾驶人员最好戴上墨镜。另外，山中常遇优美景色，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。
汽车山路驾驶技巧1、车速
山路行驶，一定要放慢车速，由于山路崎岖不平，车速过快很容易造成车辆失控，导致交通事故。
2、车距
由于山路对视线阻碍较大，山路行车应加大车距。如果跟车距离较近，容易刹不住车造成交通事故。
3、过弯
在山路驾驶过程中，出现最多的就是各种各样或大或小的弯道，在条件允许下，在看得到前方对向没有来车的安全前提下可以适当的靠中间压线行驶，在过弯时，一定要回到右侧车道上，保持在车道内不压线行驶，避免过弯时由于弯道盲区，无法看清对向车道来车导致事故发生。
4、超车
山路驾驶难免会遇到需要超车的时候，由于山路一般只有两条车道，超车过程中必须要借对向车道完成，因此在超车时需要更加小心谨慎，超车前可以提前打左转向灯，提醒后车和前车注意。
5、长距离下坡
在跑山路过程中，面对长距离的下坡，为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，但又要将车速降下来，我们可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速档，只要不踩油门，速度的上升过程较为缓慢，但最终还是会上升到该挡位的最高速度，因此需要低速档和刹车配合使用。
6、上坡
提前减档，保持车辆动力，到达坡顶时注意刹车，坡顶是视野盲区，很难知道对面坡道道路交通情况。
7、山路开车戴墨镜
山路开车由于山体的原因，经常一会阳光一会阴暗，长时间这样明暗交替容易造成眼睛疲劳，车主不妨戴副墨镜来避免。
8、山道事故
5、汽车在山路崎岖的弯道怎么驾驶技巧
1、名山大川是自驾出游的好去处，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。山路其实不如人们想象得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驶员越是全神贯注，所以主要应避免疲劳驾驶。
2、山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。通过悬崖峭壁等险道时，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖，万不可分散精力和产生紧张心理;应注意观察路面状况，并尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶;行驶中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。
3、山路驾驶时，驾驶员视点要远且要尽量看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。
4、连续的弯路是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
5、挡位的使用。一般性的连续坡道，应选用2或3挡，载重车也可选择一挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。如果上坡时用了较高的挡位，当发动机出现动力不足现象时，应立即减挡，当顺序减挡不成功时，可越级减挡。
6、上山途中发生熄火现象时，不要惊慌，应立即手、脚制动并用把车停住，防止车辆后溜。在踏下制动踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐渐松开离合器踏板，同时松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。
汽车在山区泥泞路上行驶，如果转向盘打得过猛或制动使用不当，都容易造成打滑或甩尾现象。驾驶员这时应在道路中央或顺着前车车辙行驶，车速要保持在30~50 km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处置妥当，再驾车驶向道路中央或顺着前车车辙逐渐提速。
6、秘鲁一辆巴士从山路坠落，造成至少27人死亡，事故发生的原因是什么？
据秘鲁媒体报道，当地时间18日，一辆沿秘鲁安第斯山脉高速公路行驶的省际巴士从山路上坠落，造成至少27人死亡，4人受伤。车辆是从约250米高处意外坠落，事故发生之后，当地消防人员立即赶往现场进行处置，据当地媒体称，司机的鲁莽驾驶和超速行驶是该国道路交通事故频发的主要原因。目前，事故原因仍在调查中。
也希望更多的驾驶员能从这次事故中吸取教训。一定不要进行超速行驶，有许多驾驶员为了赶时间，在一些限速道路上，仍然选择快速行驶，由于速度越大，车辆的惯性越大，产生的破坏力也会越大，如果在高速公路上和其他的车辆产生碰撞，很可能会产生车毁人亡的局面，所以不要随便在高速公路上超车，一定要做到文明驾驶，这既是对自己的乘客负责，也是对自己负责。
7、如何在山路上安全驾驶？
（1）山路特点
山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。
（2）山路上坡
在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。
（3）山路下坡
尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。
（4）山路转弯
转弯前应减速、鸣号、靠右行。
（5）通过险峻的弯道与狭路
山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。
通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。
（6）山路行驶注意事项
①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。
② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。
③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。
④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。
⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。
8、在山区开车的时候，作为车主必须注意的事项有哪些？
山路崎岖难行操作不当容易发生交通事故开慢点在山路上开车需要注意什么让我们来看看在山路上开车的注意事项。山路驾驶注意事项既要注意距离也要注意距离很多司机为了安全通过弯道，只注意前方而忽视前方，以至于错过了下一个弯道的转弯机会。尤其是山区弯弯曲曲的连续弯道，往往让你忙个不停，因为当你发现对面来了一辆车的时候，正是两车相遇的时候。
所以当你通过一条曲线时既要注意距离，也要注意距离。只有这样，才能避免错过转弯机会和突发情况，保证顺利通过弯道正确操作方向盘正确控制方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的做法是转弯前双手做好准备，转弯时一手拉一手推操作方向盘，使方向盘能够灵活快速地操作，以应对曲折复杂的弯道情况。不要轻易超车因为弯路上盲点多范围大一般不适合超车如果由于前方车辆断电或故障而行驶太慢，超车前必须确保对面没有车辆驶来，路面宽阔，切忌移动。在山路上开车需要注意什么
必须走“外-内-外”的转向路线也就是说，在进入弯道之前，先在外线行驶。当车头到达选定边界的边缘时，迅速向内转动方向盘，车头移动到新方向后，立即返回正方向。倒车时要确定没有车开过来，沿线慢慢开。当后轮接近道路拐角时，迅速向内转动方向盘，当后轮后退到一个新的方向时，回到前面，将方向盘伸直。因为向后转很难也很危险，能向前转的人尽量不要向后转，即使转了一大圈也要小心，尤其是在斜坡上转弯的时候。
根据“慢进快出”的转弯方法由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，转弯时需要减速。特别是在下坡弯路中，由于车辆重心前移，进入弯道前踩刹车，会明显增加“头重脚轻”的现象，容易导致转向沉重和不足，导致滑出路面的交通事故。要避免这样的事故，唯一的办法就是遵循“慢进快出”的原则，转弯后迅速离开弯道，以免影响其他车掉头，给自己造成隐患。
9、山路开车技巧及注意事项驾驶技术
从江西自驾去云南，期间从西双版纳到泸沽湖走的基本上是山路，特别是有一条省道S222印象深刻，一趟下来是彻底见识了云南的山路，绵延起伏，急弯陡坡，塌方落石、左边峭壁，右边悬崖大江。
因为很多人不会跑山路!所以我总结了几个开车跑山路的几个技巧：
1、弯道前减速+按喇叭，且一定不能超车，这是常识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯，避免了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要，几天的山路严格按照鸣笛减速来操作，按了上百次的`喇叭，看似机械枯燥，但是真实预警掉了三次险情，你说这值不值?
2、超车一定要在视野开阔的路段，由于山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用对方车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。再次提醒，弯道严禁超车!
(弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办?)
3、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的情况下，还不能只踩刹车，当下坡速度越来越快的时候，只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低，利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。
4、会车减速：有的山路左边是悬崖，右边是一条江，而山路又比平时所开的路较宰，会车前减速能避免很多潜在的风险...
还有些值得注意的细节：在山路驾驶必须集中注意力，不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!
如果你想万无一失，还是这么做为好。有人觉得老按喇叭很麻烦，但同样有人赞成，觉得如此行事才能万无一失。
日常行车的时候，免不了路上会有个突发意外情况，我们首先要做的就是减速，赶快让车子停下来，但是盲目刹车可能会导致更严重的后果。驾驶突发状况下如何让车快速停下来的办法。
1.熄火刹车踏板锁死怎么办?
手刹救命。在遇到车辆由于故障或者别的原因熄火的时候。如果是手动挡车型，一定要切记慢慢地拉动手刹，不可以采取一拉到底的方法，要不然后轮会抱死特别容易发生侧滑，这样二次事故就很有可能发生了，危险系数肯定也是更大了。
如果是自动挡车型，也同样尽可能慢慢拉动手刹，打开双闪，提醒后方的车，这样事故率肯定会降低的。
2.刹车失灵怎么办?
首先要降低档位，如果在行驶途中，突然刹车失灵，那就不用想别的，迅速踩起离合器，降低两个档位，然后拿发动机的转速力来紧急制动。如果实在不行，那也只能遵循第一条的说法，把握好方向盘，然后慢慢拉手刹。这时候，性命最重要，不要考虑别的。
如果是自动挡车型，小伙伴们一定要记得先熄火。要不然效果跟我们平时的降档超车差不多，会适得其反。
3.突然爆胎怎么办?
千万不要急刹车。如果在高速上突然爆胎了，一定要记住千万不要急刹车，更不要急打方向盘。应该明白，采取点刹的方法，尽可能保持直线行驶。另外要采取收油降档的方式，尽可能让车辆停下来。
以上是日常行车中遇到紧急突发情况如何让车停下来的一下方法。希望可以帮到大家。
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