1、大客车变档杆问题
加装不锈钢护栏吧
沿着过道的边缘，用不锈钢钢管和不锈钢板焊接成护栏形状，固定在过道边缘，对换挡手柄提供保护作用、且美观，造价稍微高点，在一百两百之间。
2、大家都知道大巴车有两根操纵杆，有一根是用来变速的 那另外一根是起什么作用的呢
有两根操纵杆的车己几乎没有了。大巴车更是早都没有了。
3、大客车发动机在后面,司机在前面,换挡杆是怎么跟变速箱连接的
以前用的是长来长的若干节源操纵杆（刚管+万向节）传递到后操纵。现在已普遍采用软轴（软拉索）操纵，就是类似于山地车的刹车，换档这样的软拉索，只不过山地车的拉索只能受拉力，汽车换档用的要粗些，要能承受拉力和推力。油门用的拉线和自行车是差不多一样的
4、请问、今天我座客车、座位的左边有一个档杆、每一个座位左边都有、可以前后移动的、请问高手们是什么?
那是调节靠背用的.向后拉就可以移动靠背.松手的话那档杆就会自动弹回原位.把靠背的位置锁定
5、大客车档位。国产的大型客车是不是最多只有6个档。
是的。
同等规格的客车载人的重量也完全没法跟货车相比较，比如说12米的大货车一般是五排足，当然也有其他不同排数的；而方向轮一排，驱动轮一排，挂车上三排。
在重量远超客车的情况之下，货车也必须保证拥有足够的扭矩才能缓慢的启动，而且需要通过更多的档位来进行提速，才能在动力和油耗上取得均衡。然而客车即便是坐满了人也可以做到二档起步，更多的档位对于客车来说反而是浪费。
(5)大巴车的档杆扩展资料：
大型客车驾驶注意事项：
1、行驶中的检查：行车中要随时注意发动机及底盘各部件的声响，如有异响，及时修复。长途行驶时，应中途检查各部位有无漏油、漏气、漏水情况及轮胎气压是否正常，并随时观察仪表工作是否正常。
2、车辆发动：拉紧手制动器，将变速杆放在空档位置上。用起动机启动发动机时，每次不超过5秒钟，连续三次使用起动机而发动机仍不发动时，应查明原因再启动。发动机发动后，禁止猛轰油门，各种仪表指示灯必须正常，读数符合规定。
3、平稳起步：起步时必须先观察车辆周围情况，应用标准档起步，松开手制动器，打开方向灯，通过后视镜察看后方有无来车，轻抬离合器，适量加油。坡路起步时，如发生熄火，必须立即停车，必要时在轮胎后部打掩。
6、为什么大巴车内有两根操纵杆？大家都知道有一根是用来变速的嘛。那另外一根是起什么作用的呢？
一变速杆也叫档杆。
二手刹，也叫驻车制动器。