1、面包车刚才离火挂挡卡,现在车没有力开不动了
一般要看是电子油门，还是传统油门了。电控的遇到这种情况要谨慎踩刹车，靠边在做检查。一般都是电控元器件问题，还要检查电路是否正常。传统的油门的话还是要确定电路正常否，如果正常，一般就检查踏板链接处是否有问题，还有就是这种情况也有可能是节气门被堵了。
打维修电话，清理节气门就可以。更复杂的还要去4s店检测。没有动力的情况下，不要慌张，依靠汽车的惯性动力，滑到边上。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
2、面包车不踩油门也会自动加油,怎么回事?而且油越加越大
可能是节气门发卡或怠速电机损坏，真空管漏气所导致。
面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。
面包车前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”某面包车漂移表演的叫法都被取代了。
3、金牛星面包车油门怎么调
面包车油门拉线的调节，可以打开引擎盖，在节气门拉线位置调节，如果是电子节气门就调节不了：
1、传统油门拉线是通过钢丝一端与油门踏板相连，另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少。
2、但是在很多情况下，节气阀打开的角度不准确的，这种方式虽然很直接，但它的控制精度是很差的。
3、而电子油门是通过电缆或线束来控制节气门开度的，不仅仅是简单的改变连接方式，而是能对整个车辆的动力输出，实现了自动控制功能。
4、五菱面包车电子油门加不起油
五菱面包车，电子油门加不起油，如果车子行驶超过两万公里以上，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的节气门是否需要清洗。
5、拉线油门和电子油门相比，有什么区别？
因为油门踏板直接控制节气门开度，这边踩下去油门踏板的同时另一边节气门就打开相应的角度，所以拉线式节气门响应很快。而且油门踏板同一个位置对应的节气门开度是唯一的，驾驶高的动力输出的同时能够更精确的控制喷油量达到节油的效果。同时电脑还会根据长期的行驶数据自动调整节气门开度，弥补因节气门积碳导致的油门响应以及动力下降的问题。
油门控制不够精确。例如，拉线油门的车如果排量小怠速低的话，起步极易熄火，因为纯人工对油门的控制不可能非常精确。舒适性电子油门比拉线油门车辆舒适感高。拉线油门由于拉线油门就比较简单直接，发动机的供油量完全掌握在右手之中，你加多少油供油系统都会毫无保留的会提供给发动机，虽然这在一定程度上会浪费燃油，但丝毫不存在延后性。
中低端拉线的好，汽车也一样，面包车的拉线油门就很好，有些轿车的电子油门就不好用现在电喷或直喷车型使用的都是电子油门，受ECU控制，节能环保，而过去老旧车型使用化油器，用的是拉线油门，现在都淘汰了门的打开和关闭卡滞或不顺，特别车辆行驶高里程后，节气门出现积碳，这种现象比较容易出现；二是拉线作动力不均问题，油门踏板做动感不好；三是节气门的开度控制不够灵敏。
加入踏板（也就是油门）与节气门之间不存在刚性连接，而是通过加入踏板位置传感器感知油门的变化，传递信号给ECU，经电脑综合分析后，输出一个电流给节气门驱动电机，用以控制电子油门是拉线油门的替代品，其原理是“电信号的传输与执行”。油门踏板不再“拉线”，而是制造为一个电阻调整开关；简而言之为油门踩的越浅电信号越弱，油门踩的越深电信号。
6、丰田汉兰达是电子油门还是拉线油门?
肯定是电子油门，现在的车除了长安之类的面包车用拉线的，其它基本都是电子油门了。
7、面包车油门自动在两三千转那里跳来跳去是什么回事
建议清洗节气门和怠速电机,如果脏了就会造成节气门和怠速电机发卡，导致自动跳来跳去。
怠速马达作用是：怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。由于各车的设计不同，怠速马达基本是不完全通用，只是部分车型可以通用。怠速马达主要用来调节发动机的怠速转速。采用拉线式节气门的电喷车辆，都有怠速马达。在不同环境温度下，冷启动后发动机的怠速转速不一样，温度越低，怠速转速越高。这个控制过程，主要由怠速马达来完成。新车采用电子油门，不需要怠速马达。怠速马达由步进电机推动一锥形阀；锥型阀的移动可以调节阀面与阀座之间的空气流通截面积的大小，从而改变怠速时的旁通空气流量，起到调节怠速转速的作用。
8、新买的长安金牛星面包车（未出磨合期，1600公里）无缘无故汽车自己加油门，达到发动机4000转
我的金牛星也发生了跟你一样的情况，我是新车，还不到500公里，我一挡起步以后挂二挡转速突然提高到4000，我也是赶紧踩了离合器和刹车，转速还是不下来，最后我熄火后，过了一会重新发动，车子又归正常，去四S店说是线束的问题。
9、车面包车仪表盘上的svs是啥意思？谢谢喽
SVS指示灯是故障指示灯是所有电子故障。
SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测出发动机或自动变速箱有问题时的故障灯。
所以只要是电喷汽车都有SVS故障指示灯，手动挡就是发动机故障指示灯，自动挡就是发动机和自动变速箱故障指示灯 。
故障灯亮原因
1、燃烧状态不好。
2、燃油质量不好。
3、发动机汽缸内部不干净、有积碳。
(9)面包车电子油门扩展资料
仪表盘instrument panel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。
汽车仪表盘
车门状态指示灯
显示车门是否完全关闭的指示灯。车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
驻车指示灯
驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。
电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。
安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。