1、四驱的面包车
瑞风途威”是韩国现代公司开发的具有越野休闲功能的四驱STAREX车型 昌河铃木浪迪，有四驱版本的，不过销量不是很好
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2、江淮瑞风2 .0lhfc6470a4r3be3型怎么样
很好
江淮瑞风S5在2012年的广州车展上首次亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。
中文名瑞风S5
2.0T 尊享版11.48万元
2.0L 尊贵版9.98万元
2.0T 领航版13.58万元
目录
1简介
2售价
3外观方面
4动力方面
5性能配置
6未来发展
7新车点评
1简介
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在2012年的广州车展上，江淮旗下的SUV车型瑞风S5
瑞风S5
正式亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上，正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。[1]
2售价
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先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后期还会有1.8VVT（8月推出）以及1.5T GDI（年底推出）车型，据了解1.9CTI柴油发动机的车型将在2013年推出，还会有四驱版本。变速器方面，1.8T车型使用传动效率更高的6档手动变速器，而2.0L发动机还是搭配5速手动变速器；6速DCT双离合变速器会与1.5T GDI发动机搭配推出，而是否匹配其他发动机还未知。还需要告诉大家的是，2.0L车型虽然已公布售价，但是只能订购，据官方消息称大约5月到店。[2]
江淮瑞风S5官方指导售价
车型
指导售价（万元）
2.0L 精英版
2.0L 精英版
2.0L 尊贵版
9.98
1.8T 新锐版
10.98
2.0T 尊享版
11.48
2.0T 领航版
13.58
1.8VVT车型
8月推出
1.5T GDI车型
年底推出
3外观方面
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江淮瑞风S5的时尚外形设计是车型的一个亮点。作为一款城市SUV车型，江淮瑞风S5车身线条流畅，设计上借鉴了现代ix35的一些元素，不过它对细节部分进行了重新设计，例如采用新的前后灯组、中网格栅样式等等。
车身尺寸方面，瑞风S5的长/宽/高分别为4475*1840*1670mm，轴距达到2645mm（相比瑞鹰长25mm）。此外210mm的离地间隙（空载）具备不错的通过性。同时这款车的车内乘坐空间也不错，从车展体验来看，身高182cm的体验者后排头部空间有四指，腿部空间有两拳。
江淮瑞风S5外观
瑞风S5有着比较丰富的配置，电动折叠外后视镜、电子防炫目内后视镜、自动头灯、ESC车身动态稳定系统以及陡坡缓降系统都有配备。但这些配置是否是全系标配，还有待未来更多配置信息的曝光。
4动力方面
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动力方面，瑞风S5先期将推出的是匹配1.8T和2.0L发动机的车型，其中1.8T发动机最大功率为163马力，2.0T发动机最大功率为177马力，与发动机匹配的是6速手动变速箱。未来该车还有望补充1.5T+6MT、1.5T+DCT双离合变速箱的动力组合。
江淮瑞风S5发动机
5性能配置
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瑞风S5定位城市SUV，更为时尚和年轻化的全新造型，有点类似与现代ix35的设计风格。车身尺寸方面，轴距达到2640mm，而长宽高分别为4430/1840/1660mm。
内饰方面，瑞风S5采用黑色与棕色的组合。另外，高配车型将配备真皮座椅、多功能方向盘、导航系统、无钥匙点火、座椅加热、电子手刹以及自动空调等装备。
动力方面，江淮瑞风S5前期将搭载1.8T发动机，该发动机功率为163马力，峰值扭矩为235Nm。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱。另悉，江淮瑞风S5还将会推出搭载1.5T发动机的车型，并提供手动变速箱和DCT双离合变速箱供消费者选择。
底盘悬挂方面，瑞风S5前悬挂采用麦弗逊式独立前悬架系统，后悬挂采用E型多连杆独立悬架系统。另外，它还采用EPS电子助力式转向系统和前通风盘/后实心盘制动系统。
6未来发展
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在未来，瑞风S5将与瑞鹰有着不同的市场分工，虽然表面上来看瑞风S5 7.98-13.98万元的售价区间与瑞鹰的价格区间有所重叠，但两款车面对的客户群体并不相同。瑞鹰将面对更喜欢硬朗外形的消费者，而瑞风S5面对的将是追求更加精致生活的消费群体。
3、「四驱越野·大面包车」为什么会绝迹·多用途越野车不香吗？
内容概述：四驱面包车点评，大小「面包车」垂直用户市场，四驱MPV的遗憾。
面包车_minibus微型巴士的别称，特殊的命名源自吐司面包一样的外观；这种车辆实际属于中置后驱厢式载客汽车的一类，理论上和MPV、VAN和轻型客车属于同类车型。所以本篇不区分产品尺寸与品质等级，下面来看一看几台知名的「四驱面包」。
1：三菱（东南）得利卡，分时四驱系统加上充足的空间风靡越野界一时。
2：江淮瑞风途威，同样为分时四驱MPV，曾经作为军车服役。
3：东风小康面包车四驱版本，分时四驱加轴头锁就像是面包版本的212。
4：大众凯路威加长版VAN，适时四驱系统是没有什么越野能力的。
5：CMY-SAVANA同样有四驱选项，只是过于庞大的车身没有发挥性能的空间。
总结：上述五台四驱面包车的结果如何？似乎不是已经停产就是在停产的过程中，SAVANA仍然在销售但是进口的销量也是极其低迷！原因不外乎是此类车辆的用户普遍不需要车辆具备越野能力，为什么这么说呢？
买方市场
用户需要什么汽车，车企就生产什么车型，这是企业的生存之道。
MINIBUS的用途主要是客货混装，虽然目前已经不允许这么用车。然而这种价格在2/5万区间的大空间汽车也没有其他用途，毕竟价格决定了车辆的综合品质是很差的，使用此类车辆就是为了省钱而且创造价值。久而久之就形成了这种普遍认知，用户恨不得车辆只有外壳和发动机就好，那么给它一套能越野的四驱系统并提升车辆的价格，用户还会接受吗？
MPV车型对于四驱系统而言也没有刚需了，参考途威的四驱军车版本，看似分时四驱系统能提升非铺装路面的越野能力，然而实际效果其实非常差。因为决定通过能力的核心因素不仅仅只有四驱，理想的接近角、离去角与通过角也是非常重要的；MPV过于长的轴距严重拉低了通过角，所以即使是「分四＋前后锁」也没有意义。
重点：MPV与轻型客车是被动安全水平非常差的车型，但是交通事故率与事故死亡率与其他车型对比反而偏低。原因为驾驶此类偏大型车辆的驾驶员普遍有良好的驾驶技术，驾驶风格的稳健实现了理想的结果。那么面对这些司机，高成本与高油耗的四驱平台貌似也是没有吸引力的了，所以大大小小的各类型面包车实际都不需要四驱系统，除非有很“任性”的用户——毕竟是少数。
房车需求
在B型房车中，目前亟需一些四驱车改装平台。
B型方式多使用轻型客车改装成为房车，此类车辆的车身尺寸往往会达到5995*2300*2700mm，整备质量达到3吨是很正常的水平。笨重的汽车再加上重心质心的不科学，结果造成了车辆的操控极限非常之低，想要提升只能依靠适时四驱或全时四驱系统，所以房车用户非常期望各大品牌推出四驱轻客。
然而各类型房车保有量仅仅是「10w＋」的标准，相比保有量超过3亿台的其他车型而言微不足道。所以各大主机厂没有理由为这么小众的市场单独研发四驱面包车，因其研发费用与生产线的投入不知道多少年才能收回成本。结果导致了四驱MINIBUS&MPV都几乎绝迹，未来也不见得会再有了，遗憾吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、稀有车图鉴：能越野的四驱面包车，为何越来越少？
曾几何时，国内还没有MPV、厢式货车这样的划分，只有单一厢体的车型被大家统称为“面包车”。但在90年代到21世纪初的这十几二十年时间里，国内的各种面包车品类却层出不穷。除了用来拉货、载人之外，甚至还出现了具有四驱系统的“越野面包车”。如今，这样的设定已经逐渐消散。那么，为何会发生这样的改变？我们先来看看以前的“越野面包车”都长啥样。
从中高端商务到廉价拉货，越野面包车都有涉足
在最早大家接触到的“越野面包车”应该是三菱得利卡，当时由东南三菱引入。在早期，这辆车被很多研究所、地质勘探部门用作野外的工作用车。得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘、发动机、四驱系统，使得得利卡成为了不折不扣的“越野利器”。
而如今，得利卡依然在东南亚等海外市场活跃着，到目前已经推出了基于新帕杰罗打造的D：5车型。只不过，令国内的三菱车迷失望的是，这台得利卡并不会以任何方式引入到国内……
如果说得利卡这台“越野大面包”更加偏向于中高端用途，那么在国内，也有面向于工具车、廉价车市场的“越野大面包”。
在2007年，拥有小车之王称号的铃木，为中国市场带来了拥有四驱系统的微型面包车——浪迪。1.4L自吸发动机搭配手动变速箱和四驱系统，为这台相当实用的小车注入了有趣的灵魂。只不过可惜的是，当时浪迪的售价有些偏高，很多真正有需求的用户觉得太贵了，而买得起的车主又看不起这货……于是，在上市两年之后，铃木浪迪便草草收场，至今已成为“稀有物种”。
而在十年前，中西部广大农村地区，确实是对铃木浪迪这种四驱越野面包车是有需求的。于是，我们的本土车企东风小康，推出了带有分时四驱系统的V27面包车，并且四驱版售价仅为五万元左右。在当时，比这货便宜的四驱越野车只有BJ212……随着东风小康V27的推出，其四驱版车型还是比较受欢迎的。在西南山区或者西北地区的农村里，这位“怪咖”经常出现在村口的歪脖子树下……
只是，喜欢造微面的东风小康似乎并不对这种四驱面包车感兴趣，再加上东风小康V27挂四驱的时候还需要经历挂空挡、拉手刹、下车、锁轴头锁这样繁琐的步骤，这辆车仅有2011款车型，此后也走向了陌路……
如今，我们还能买到的“四驱越野大面包”少之又少，进口的大捷龙、迈特威已经是为数不多的“幸存者”。那么为何，这种既能载货又可拉人还能越野的实用“面包车”越来越少？我们可以来仔细分析一番。
基建状况越来越好，MPV已不再需要四驱系统傍身
更准确的来说，随着国内基础设施建设的快速发展，商务MPV对于四驱系统的依赖性越来越少。就好比得利卡这一类的中高端越野商务车，在中国根本就没有市场。论越野，三菱帕杰罗、丰田普拉多，哪个不比它更合适？论商务出行，国内目前的GL8、威然等纯舒适性取向的MPV，谁又比得利卡更弱？至于让老板们舒舒服服地坐着商务车去野外越野，现实中似乎就没有这样的设定！
而目前，包括别克GL8、本田奥德赛、艾力绅以及大众威然在内的中高端MPV，都采用了横置前驱的结构。而这一类车型的实际用途也普遍是在城市内进行商务接待，或者在路况良好的高速上奔波。说白了，从现有的路况下，需要的根本就不是通过性，而是舒适性。
很明显，为了保留舒适性，势必要有较大的空间，但是如果想要为MPV加上一套出色的四驱系统，全时四驱必然是不可或缺的。而为了兼容全时四驱系统，发动机一般来说都需要做成纵置的，如此一来，又侵占了车内的空间……而如果在横置平台的基础上，增加四驱系统，也会存在着增加传动轴的问题，依然会压缩车内的高度空间。如此看来，几乎所有时间都在城市、高速公路、国道上通行的MPV增加四驱系统的意义并不大。
当然，对于很多自驾游爱好者来说，对车辆的要求是一寸长一寸强。而进口版本的大众迈特威，依然会匹配适时四驱系统。而这样的需求，也只是为了让车辆在长途行车时，带来更强的稳定性。并且在目前的商务用途中，迈特威也是相当少见的。
有后驱，面包车还要什么四驱？
在十年前的西南部山区，由于路况条件差，一遇见雨雪天，路面泥泞湿滑，驾驶没有任何电子辅助的后驱面包车很容易出现危险情况。于是，东风小康V27这样的四驱面包车得以应运而生。但在如今，即便是偏远乡村，也基本上都修通了水泥公路。而面包车普遍使用的后驱形式，其实比四驱车型更具优势。
一方面，四驱面包车在售价上始终还是要高于后驱面包车的。另一方面，就算平时不挂四驱，由于多了分动箱、多了传动轴，四驱面包车的油耗始终也会更高。所以，在单纯的经济性取向中，再加上道路状况越来越好，廉价四驱面包车也失去了一定的市场前景。所以在未来，就连后驱面包车可能也会逐渐消逝，取而代之的将会是更多的前驱车型。
虽然在民用面包车、封闭式厢货市场中四驱车型销声匿迹，但是在特种领域，四驱面包车依然活跃。比如在地质勘探和石油勘探队里，目前仍然有依维柯四驱面包车（轻客）存在，而它们的存在完全就是为了应付恶劣环境，在此我们也不需要过多赘述。
结语
其实从现在来看，曾经的四驱商务车、四驱面包车，已经是上个时代的缩影。对于很多有情怀的玩家来说，这样的车型销声匿迹确实可惜。但对于市场和车企来说，这也是时代和市场选择的必然结果。如果说，未来市场上的四驱越野大面包越来越多了，那只能说明玩家越来越有钱了……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、四驱面包车有哪几款?
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。
四驱面包车有大众途安1.4TSI自动7座智臻版2011款排量1.4L。大众夏朗，夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同。迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。
四驱车和两驱车的区别：
1、驱动力不同。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。
2、打滑时处理方式不同。两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。
6、想购买一辆二手面包车，需要注意些什么？
决定买一部二手车，一般会通过以下几个选择:
■ 二手车市场
■ 网站
■ 报纸分类广告
■ 朋友介绍
■ 杂志（如《汽车导报》中的副刊《车主通》）
当然二手车市场是买车者最方便的选择，而且也省了一些麻烦，在过户时由车场的伙计替您跑腿，但价格可能会比后几者高些。其实，只要您掌握此类二手车新车的价格和车辆损耗的程度、使用的年龄，加上您心目中这台车的理想价位，就可以从容地同车行杀价了。
车辆过户是买卖双方必须要办的手续，如果贪图一时省心，日后必定会有很多麻烦，诸如年审、债务或者事故等，躲也躲不掉，所以进二手车市最好同正规有实力且信誉较好的车行进行交易，对车市中各类闲杂人员切不可轻信。旧车交易充斥着很多骗术，一些人拿没牌车套牌来卖，手续不全或者使用假牌、假证、欠费的旧车也并非个别。当然面对鱼龙混杂的情况，车主选车时要加倍小心，毕竟好人还是比坏人多。
选车时可分为高、中、低档三类。
高档车
是这三类车中贬值最大的，因为其年事过高，毛病很多，在维修上费用很高。这类车多指欧、美车，如：奔驰、宝马等，不过喜欢面子或注重场合的人士可选此类车，毕竟价格上同新车还是有很大的区别，这样让您又有面子又有里子。
中档车
是这三类车中最保值的，因为此类车用户较多，维修、保养上相对比较便宜。而且这类车多数经久耐用，如：日本产的佳美、风度、思域、雅阁，国产的捷达、桑塔纳等，虽然这类车同新车差价不是很大，但是用起来很放心，再换车时赔也赔不了多少，所以这类车是二手车中最抢手的。
低档车
最大的优点是便宜，车也便宜，维修配件也便宜，但此类车质量较差，如：夏利、微型面包车等，不过买了后一定能学到很多修车的经验，这类车是众多初学者拿来练手最好的工具。
《二手车选购宝典》:攻略二选车篇
事故车
所谓事故车，即有过较大创伤的车。分辨事故车首先从观察外表入手，看有没有严重的外壳变形或大梁变形。
组装车
组装车,顾名思义就是将一台整车拆散后再重新组装。1992-1996年期间有相当一批组装车在国内上牌使用，
改装车
改装车有很多种，通常不是指我们《改装与四驱》杂志所谓的改装马力或者其它配件升级的车辆，而是指私自或非法更改方向（右改左）、改颜色、改车号等来蒙蔽消费者的车。改过方向的车在使用中转向系统、刹车系统或仪表电路存在很多隐患。改颜色、改车号的车则在年审、过户时是通不过的。
报废车
报废车即在规定的车辆使用年限里，即将到期或已经过期的车。可根据车辆的出厂日期或上牌日期判断，最好到车管所查询落实清楚。
《二手车选购宝典》:攻略三选车篇
发动机
打开发动机盖，接下来一个步骤是听一下发动机发出的声音，如声音不正常，应设法找原因，
以下提示仅为判断故障之参考，要知道同一故障在两部不同的发动机上所引发的声音可能完全不同。要听发动机的声音，最佳方法是用一把长的螺丝刀作为听诊器，直探声源（如果您留有长发或打有领带、穿了宽松的衣服，请留意发动机风扇及风扇皮带，以免被其卷住而发生意外)。
《二手车选购宝典》:攻略四选车篇
底盘
首先检查车底盘漏油情况(发动机油底壳/变速箱/差速器/刹车系统/分动箱/减震器)。
检查底盘是否生锈、腐烂，如果是这样，车辆会大打折扣，因为这样会严重影响车辆的寿命和使用。
此外检查一下排气管是否有漏气和腐烂，看一下横拉杆等附件是否变形。
最后检查一下轮胎，轮胎是车辆行驶安全的保障，而且几条轮胎也不是一个小数目，看一下轮胎是否变形或寿命已到。
《二手车选购宝典》:攻略五选车篇
内室
详细检查仪表功能是否正常，如车灯、雨刮，如有故障灯亮，就要先解码(如有自检故障码功能)检查一下是什么故障。
看一下公里表的公里数，感觉是否与车相符(一些老车公里数却很低，则有可能被调过表)。
点火后，打开空调，看空调制冷情况、有无异味(详见《汽车导报》2002年5月期《汽车空调完全手册》)。
音响是否能用，几个喇叭都正常吗？
现在很多车都配有气囊 ，看气囊警告灯有没有亮或气囊位置表面是否有破裂或不平整的痕迹。
检查几个座椅表面是否平整或破烂，座椅的调整器是否可正常使用。
检查内饰顶是否塌下来或损坏。
翻开车内地毯，看是否有破裂或发霉。
试车
首先感觉加油是否畅顺，有无杂音，在行驶中提速如何，当然车辆的排量不同其反应也不同，可与新车的数据相比较。
试手动挡的车，主要感觉每个挡是否好进，包括倒挡有没有自动弹出或响齿，试自动挡的车，注意感觉停车时换挡冲击力的大小或抖动，行走中换挡的震动是否很大，就像被人踢了一脚。
一般不太好试，主要是凭感觉，感觉是否太软或太硬，或车子某一角在行驶中有不同的感觉。
看一下自由间隙是否过大或转向时模糊，方向盘是否振动或松动，行驶有无跑偏。
试一下刹车的灵敏度，或者有没有跑偏。
挂入四驱后，前后走走看，是否前后车轮都有驱动力。
《二手车选购宝典》:攻略六选车篇
机动车过户
一、有关规定：
1、 已注册登记机动车的所有权发生转移，原机动车所有人应在所有权转籍之日起30日内，向车辆管理部门申请过户，逾期处200元罚款。
2、 经营旧机动车交易的单位必须经国家有关部门批准。
3、 下列车辆不予办理过户登记：
a 机动车与该车的档案记录事项不符的；
b 进口机动车未解除海关监管的；
c 机动车辆办理了抵押登记的；
d 机动车或机动车档案被人民法院、检察院或行政执法部门依法查封、扣押的；
e 机动车达到报废期限前一年的；
f 未交缴路费；
g 违章未处理；
h 到年审期未年审。
4、 原机动车所有人死亡、出境定居或单位注销的，需提供相关公证部门的证明。
5、 继承、赠予、协议抵偿债务的机动车需提供继承、赠予、协议抵偿债务的相关文书和公证机关出具的《公证证明》。资产重组或资产整体买卖中包含的机动车，需提供资产主管部门的批准文件，资产调拨到下属单位的机动车，需出具上级部门的调拨证明。
6、 中型以下载客汽车（摩托车）需到公安刑侦部门办理《刑侦验车通知书》和到定编管理部门办理《定编证》（解除定编证明）。
二、所需资料
（一）单位——单位
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 双方单位营业执照或代码证复印件（验原件）；
6、 行驶证原件；
7、 交易发票；
8、 评估单；
9、代理人身份证复印件（验原件）；
10、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
（二）单位——个人（或个人——单位）
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 单位营业执照或代码证复印件（验原件）；
6、 新车主个人身份证复印件（验原件）；
7、 代理人身份证复印件（验原件）；
8、 行驶证原件；
9、 交易发票；
10、 评估单；
11、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
（三）个人——个人
1、 机动车过户、转出、转入登记申请表；
2、 机动车登记业务流程记录单；
3、 机动车注册/转入登记申请表；
4、 机动车注册登记申请表；
5、 双方车主身份证复印件，验原件，原车主本人办理；
6、 行驶证原件；
7、 交易证明书；
8、 评估单；
9、 相片三张（带车辆号牌）、双号拓印一套。
三、办事流程
1、 若车辆号牌不需改变（如公过公、私过私等）：
申请人——到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）——到1至8号综合业务受理窗口申请核档——七个工作日后到9、10号窗口取回核档资料——核档合格后持资料开车到训考场验车、评估（如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车）——到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后——到1至8号综合业务受理窗口交过户资料——取得待理凭证——待理证到期后到15号窗缴纳制证工本费——9、10号窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料
2、 若车辆号牌需要改变（如公过私、私过公等）：
申请人——到车管所门口领表（机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册/转入登记申请表；机动车注册登记申请表）——到1至8号综合业务受理窗口申请核档——七个工作日后到9、10号窗口取回核档资料——核档合格后开车到训考场验车、评估（小型汽车及摩托车需刑侦验车）——到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后——到1至8号综合业务受理窗口交过户资料——取得待理凭证——七个工作日后到9、10号窗领表《换发号牌通知书》——凭《换发号牌通知书》到训考场交回旧号牌并领取新号牌——新号牌装好后，在领牌点照相——待理证到期后到15号窗缴纳制证工本费——9、10号窗口领取新行驶证，若资料不合格则领取退办资料
国产车过户大概需15天-30天，进口车过户则需1个月-3个月时间。
拿到新的行驶证后，即可办理车辆购置附加费过户。
车辆购置附加费过户
办理车辆购置附加费过户所需的手续：
1、 填表（进口车需发动机及车架拓印一套）
2、 购置附加费
3、 交易发票
4、 行驶证
5、 双方身份证（私）复印两份
6、 营业执照(公)复印两份 (一般当天即可办理
购置附加费办好后，再去办理车辆养路费)。
车辆养路费
办理车辆养路费过户所需的手续
(一般养路费在哪里买，就在哪办理即可。）
1、 填表
2、 行驶证复印件
3、 购置附加费复印件
4、 养路费单（养路费过户后，车船使用税则不需再办理，电脑自动变更了，或亲自去办理改名，手续十分容易当天即可办理）
破关提示
一、 最好换掉原车锁或防盗器。
二、 问清车主此车平时有什么毛病，一般成交后，车主会说实话。
三、 询问车主平时在哪里维修车辆，找哪个师傅，因为他们对此车比较了解，可听其意见。
四、 如果新的行驶证还没拿到，先不要急着维修或装修，等拿到新的行驶证后再修，因为没有拿到新的行驶证之前，过户不一定会很顺利，如果修车后又过不了户，交易双方在费用上会闹得不愉快。
五、 选好车后，先了解一下此车的配件在哪里买便宜，自己买配件去修理成本会降低很多。
六、 如果原车贴有太阳膜，不要算在成本里，因为过户照相时要撕掉的。(深圳严格执行本条规定)
七、 最后，买车手续全部办好、拿到新的行驶证后，对车进行全面的保养与检测。然后你就可以放心地用了。
7、江淮面包车7座商务车有四驱的吗
没有的，江淮瑞风全系都是两驱的，不过瑞风的原型车在韩国现代H1，在韩国有四驱车型。
8、瑞风s514年款2.0T公里数怎么看
瑞风s514年款2.0T公里数在仪表盘看。
瑞风S5是一款城市SUV汽车，于在3月19日正式上市，S5在2012年的广州车展上首次亮相。先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后续推出1.8VVT以及1.5TGDI车型。
在2012年的广州车展上，江淮旗下的SUV车型瑞风S5正式亮相，这款车型之前一直被认为是瑞鹰的换代车型，在本次车展上，正式定名为瑞风S5。据相关媒体报道，江淮瑞风S5终于在3月19日正式上市。
先期上市的瑞风S5搭配2.0L和1.8T两款发动机，后期还会有1.8VVT（8月推出）以及1.5TGDI（年底推出）车型，据了解1.9CTI柴油发动机的车型将在2013年推出，还会有四驱版本。变速器方面，1.8T车型使用传动效率更高的6档手动变速器，而2.0L发动机还是搭配5速手动变速器；6速DCT双离合变速器会与1.5TGDI发动机搭配推出，而是否匹配其他发动机还未知。
9、面包车四驱的有哪些？
四驱的面包车总共有4款，分别如下：
1、三菱得利卡
得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
2、丰田海狮
丰田海狮这辆车在国内的名气也很大，如今都知道金杯面包车，但这金杯面包车的原型就是第四代丰田海狮。丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是4.0 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低。
3、东风小康V27
如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火之前，东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市，东风小康面包车就一路畅销，2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素，装备四驱系统，1.3L四缸引擎。虽然马力不大，但胜在稳定。
4、铃木浪迪
2011年，铃木也在中国推出了一款搭载四驱系统的面包车：浪迪。这个车型不仅有四驱版本，还有搭载4AT自动变速箱的“自动挡超豪华”型，不过由于偏高的定价，自动挡车型达到了7.66万，四驱版车型达到了6.7万，让这一级别的目标消费群体并不能接受这辆“豪华”的面包车。
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