1、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？有什么区别？
目前在新能源汽车上有两个主流的电池技术路线，磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然这两种电池在众多应用领域展开竞争，但是以在新能源汽车领域的竞争为主线，因为这是国内最大的锂电池应用场景，既然要竞争，必然有比较，电池性价比的比较通过车的价格就可以进行了，而从性能上比较三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好，就要通过设置条件，得出两种电池的实际参数来说明了。根据相关实验室、新能源汽车厂家、动力电池生产厂家的实验，虽然每家的测试不免存在具体参数上的细微差别，但对于两种电池性能优劣性的判断趋于一致。为此，我们取代表性的参数来进行比较。
1.客车选比亚迪、轿车选特斯拉。这说的是二者体积上的差别。从目前的技术来看，三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg，未来可能达到300Wh/kg；而磷酸铁锂电池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，个别的可以达到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg难度很大。因此，三元材料动力电池可以比磷酸铁锂提供多出一倍的空间来，这一点对于空间有限的轿车很重要。特斯拉生产三元锂电池，比亚迪生产磷酸铁锂电池，故有"客车选比亚迪，轿车选特斯拉"之说。
2.同样因为能量密度大，重量也小很多，重量轻和占用空间小决定了三元锂电池新能源汽车耗电更少，因而速度更快，续航能力更强。所以，轿车选用三元锂电池可以跑的更远，而磷酸铁锂新能源汽车目前基本上还是用于城市大巴，因为一次续航不远，需要在不长的距离内有充电桩可以充电。
3.当然，客运大巴采用磷酸铁锂电池更核心的则是基于安全上的考虑。特斯拉轿车起火事故不止一起了，原因在于：特斯拉的电池组由7000块左右的18650三元锂电池组成，这些单位的电池或者整个电池组如有内部短路会产生明火，遇到极端的碰撞事故，短路引致起火。而磷酸铁锂的材料遇到短路则不会燃烧，耐高温性能比三元锂电池优越的多。
磷酸铁锂电池与三元里电池：不同类型新能源车的电池
说完了电池的情况，笔者认为对于新能源汽车的情况，还需要和大家简单介绍一下电池在车辆中的作用。毕竟购买纯电动汽车的消费者仍然占少数，更多朋友所关注的是混合动力汽车。而混合动力汽车严格来说可以分成三种：普通混合动力汽车，插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车。
上面三种汽车中电池容量的排列从小到大恰好是普通混合动力汽车＜插电式混合动力汽车≤增程式混合动力汽车。普通混合动力汽车的电池不可充电，电池用于启动和急加速状态；插电式混合动力汽车的电池在普通混合动力汽车电池的基础上增大容量且可充电，具备更加出色的加速能力和省油能力；而增程式混合动力汽车的发动机用于驱动电机发电，更倾向于纯电动汽车。
这三种混合动力汽车模式各有利弊，在现阶段的主力也是以普通混合动力和插电式混合动力为主。正是因为三种混合动力汽车的特质均有对于电池寿命和工作环境的共同点，因此无论是购买采用何种模式的混合动力汽车，消费者都要留意相关的参数，如电池材质、使用环境和最佳工作状态等。与此同时，厂商也应该在设计过程中严格把控电池质量和相关安全设置，确保使用的安全高效。
关于磷酸铁锂电池与三元里电池的介绍到这里就结束了。新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键--电池的发展。如何在安全的情况下保证电池技术能够满足消费者日益成长的需求，不仅是汽车科技相关行业人员，还是科研工作者在全领域的追求。
2、电动大巴的电池是什么电池
电动大巴的电池是磷酸铁锂电池
电池可以组合成9V 24V 36V 48V 60V的电池组
目前磷酸铁锂电池主要用于电动车辆(轻型电动自行车、电动大巴/高尔夫球车等)医疗设备(电动病床、电动轮椅、电动代步车、制氧呼吸器等)贮能设备(太阳能、风力发电系统、通讯电台备电、不断电系统UPS)电动工具、机器人电力系统、特殊行业照明设备(矿灯等)。
磷酸铁锂电池的特点：高安全，不会因过充、切割、高温、短路、撞击产生爆炸或燃烧。长寿命，是目前世界上最环保的电池
3、如何分辨三元锂电池和磷酸铁锂电池？
摘要 亲，您好，很高兴为您解答， 三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。 磷酸铁锂电池稳定性较好，安全性高，目前多用于大巴车，弱点是电能比不高，比较重。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂电池、磷酸铁锂电池。钛酸锂目前还未规模化。并且钛酸锂电池价格高(生产成本高,湿度控制要求高),每瓦时 9 元左右。 三元锂电池的动力特性好，电能比高，但安全性有待提高，目前多用于小机器上。三元锂电池每瓦时2元左右的价格，还是比较经济实惠的。 磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、 三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。 三元聚合物锂电池：是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。体现二者材料、用途、工艺的不同 咨询记录 · 回答于2021-11-20 三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好？有什么区别？ 您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。 亲，您好，很高兴为您解答，目前在新能源汽车上有两个主流的电池技术路线，磷酸铁锂电池和三元锂电池，虽然这两种电池在众多应用领域展开竞争，但是以在新能源汽车领域的竞争为主线，因为这是国内最大的锂电池应用场景，既然要竞争，必然有比较，电池性价比的比较通过车的价格就可以进行了，而从性能上比较三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好，就要通过设置条件，得出两种电池的实际参数来说明了。根据相关实验室、新能源汽车厂家、动力电池生产厂家的实验，虽然每家的测试不免存在具体参数上的细微差别，但对于两种电池性能优劣性的判断趋于一致。为此，我们取代表性的参数来进行比较。1.客车选比亚迪、轿车选特斯拉。这说的是二者体积上的差别。从目前的技术来看，三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg，未来可能达到300Wh/kg；而磷酸铁锂电池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，个别的可以达到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg难度很大。因此，三元材料动力电池可以比磷酸铁锂提供多出一倍的空间来，这一点对于空间有限的轿车很重要。特斯拉生产三元锂电池，比亚迪生产磷酸铁锂电池，故有"客车选比亚迪，轿车选特斯拉"之说。2.同样因为能量密度大，重量也小很多，重量轻和占用空间小决定了三元锂电池新能源汽车耗电更少，因而速度更快，续航能力更强。所以，轿车选用三元锂电池可以跑的更远，而磷酸铁锂新能源汽车目前基本上还是用于城市大巴，因为一次续航不远，需要在不长的距离内有充电桩可以充电 亲，您好，很高兴为您解答，三元锂电池好。二者区别是：磷酸铁锂电池比三元锂电池寿命长，磷酸铁锂电池比三元锂电池价格贵，磷酸铁锂电池比三元锂电池体积大。磷酸铁锂电池稳定性较好，安全性高，目前多用于大巴车，弱点是电能比不高，比较重。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂电池、磷酸铁锂电池。钛酸锂目前还未规模化。并且钛酸锂电池价格高(生产成本高,湿度控制要求高),每瓦时 9 元左右。三元锂电池的动力特性好，电能比高，但安全性有待提高，目前多用于小机器上。三元锂电池每瓦时2元左右的价格，还是比较经济实惠的。磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、 三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。三元聚合物锂电池：是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。体现二者材料、用途、工艺的不同 希望以上回答对您有所帮助，祝您生活愉快！
4、纯电公交车电池单体电池不能超过多少伏？
电池电压的上限是由电池的种类决定。常见的电池有锂电池，锂锰纽扣电池，银氧纽扣电池，碱锰圆形电池，碱锰纽扣电池，锌碳圆形电池，锌空气纽扣电池，镍镉电池，镍氢电池。
而在纯电公交上使用的都是动力电池/锂离子电池。受所用材料不同，分为磷酸铁锂电池和三元电池。
磷酸铁锂方形铝壳电池
像图中这样的是常用在大巴车上的锂电池。这种磷酸铁锂电池，在成本、安全性、寿命上都有很大的优势。它的额定电压为3.2V。实际的工作电压不超过4.2V,参考曲线
磷酸铁锂的充放电曲线
而另一种锂电池，也就是三元电池。通常用在乘用车（轿车）上，因为成本较高。它的额定电压在3.7-3.8V，最大的工作电压通常在4.3V以下。
所以，电池单体的电压最大值，由电池种类决定。
5、折叠电瓶车用的锂电池可以带上火车或者大巴车吗？
折叠起来不超限就能带上火车。包装困扎好，长宽高最长的不超过一米六，没有突出尖锐部件外露。锂电池的安全隐患是是与气压有关，所以不能飞机托运。火车不存在这个问题（上高原的列车什么要求不知道）。
6、一台纯电动大巴大概多少安时的电池，能行驶多少里程？
一台纯电动大巴车，电池电容量为240000/600=400A.h，其平均百公里电机耗电80度，如纯用电行驶，可行驶200km。
7、锂电池组可以携带到长途大巴吗？
没有安检的话随便带上车，要过安检通道的话那肯定是不行的了~属于危险物品
8、一台大巴车用多少个3.2v锂电池
一辆纯电动大巴锂电池组的总电量是70-80KW，电压在380V左右，总容量是210Ah，那么如果使用18650磷酸铁锂电池，单颗电芯电压3.2V，容量2Ah，锂电池组是105并、119串，需要电芯总数量就是12495颗。