1、营运车辆gl8一年能跑多少公里
营运车辆gl8一年能跑4万公里。
GL8一年跑个两三万公里都是正常，跑的多的一年轻轻松松四万公里，一年到头没有休息，这就是车主们心中的GL8，任劳任怨！一台三年多的车子了可以升级。车主说当时买车的时候，对于GL8的改装还不是很成熟，现在在车友群里面看到很多人都升级，再看看车子座椅也都磨损了，所以干脆花点钱升级一下，以后开出去接待客户更有面子！
GL8的驾驶品质：
动力出色相比老款进步明显，变速箱日常表现也更加的聪明了，对普通驾驶者来说日常行驶已经感觉不到老款反应偏慢的现象了。至于悬架、转向与隔音等方面的表现，全新GL8依然在同级别中都有着非常出色的成绩。
总之，它依然是一款坐着舒适，但慢慢变得也更适合自己开的这么一款MPV了。全新的外观内饰造型，让它不在固守商用车的领域，变得更加偏向家庭。
2、想开自己新买的GL8进藏，这种想法现实吗？
从成都出发，沿G318川藏线经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥你肯定听说过，康定跑马山这歌你肯定也会唱，一定要去看。继续前行，到新都桥住宿，这是第一天。第二天经过雅江，过世界高城理塘，到巴塘住宿。第三天跨金沙江到西藏境内的芒康，去盐井看古盐田，这盐田极有特色，再吃加加面，别有风味。开GL8去西藏可以。路修得非常好了，需要注意：GL8悬挂软，底盘低，平坦路面可以，但过冻土沉降路，上下陡坡，修路坑洼路段等，容易刮底和托底，前保险杠前下部受损甚至损伤发动机，应控制车速通过。别下道。另外需要注意避让路上碎石，提防轮胎胎侧被碎石片划破。
多次自驾进出西藏，私家的别克GL8车在几条进藏路线上是少见的。分析原因大概是这两个方面：GL8车重较重，车身尺寸较大，在改用涡轮发动机之前，该车3.0、2.4排量的油耗的确较高，可能因此影响了家庭购买的欲望。当然还有厂家将GL8定性为商务旅行车，在销售市场定位上并没有主推家用，所以也没有引起更多私家车主的关注。这两条原因影响了GL8的进入家庭，所以自然也很少有旅友自驾该型车进藏。
首先来说，西藏自驾开GL8的并不多，西藏现在主要还是日系大越野的天下，并且在西藏遇到的大多数GL8都是包车或者租车出行的。自驾西藏的路线很多，主要还是看你选择什么路线，打算怎么走，如果只是常规路线，例如318川藏，那么GL8毫无压力且很轻松很舒适，各方面都完全没有问题。靠谱实用。
3、90后阿姨的GL8使用与改装纪念
大家好，我是甜甜，坐标青岛。一枚爱玩车的90后未婚阿姨。 我从小就跟别的女生好像不太一样，记得小学时别人玩樱桃小丸子布偶的时候，我却爱玩发条小火车。 一直都对机械、速度、引擎声浪与汽油味特别痴迷。 我还有一辆昂克赛拉和思域，也有几个本地的车友群，时常参加一些崂山的跑山活动，hia?hia?hia~ 跑题了，言归正传。 其实我之前对商务车没有过多关注，毕竟没结婚，没有拖家带口的需求，只是近两年我的小旅游公司在大家的帮助下，越做越好，偶尔还会接待一些比较重要的客户，被迫无奈买了一辆GL8，哈哈。 毕竟也有玩了几年车的底子，选车的时候毫不犹豫地把路上公务舱给pass了，太老气了。 5分钟交完定金，买的ES舒适型。 说个小插曲，为啥要买舒适型，因为高配车型我也看了，有些配置和内饰氛围什么的就算是高配车型我也不是特别满意，反正都是要改装，不如买个低配得了。而且之前帮我改昂克赛拉的朋友给我推荐了一位青岛本地专门做商务车改装的门店，为了避免广告嫌疑，就不说名字啦~ 车是9月3号提的，挂完牌就扔到改装店了，哈哈，疑人不用，用人不疑，再说本来也是朋友推荐的，很放心。做的全套改装，前后杠，顶棚，座椅，电动门，地板，方向盘等等等等，细节我都记不住。 9月11日挂完牌，下午送到改装店，9月13日早上就通知我改好了，当时我还有点懵，怎么这么快。 废话不多说，约了个好哥们，年近70岁的摄影爱好者田老师帮我拍了几组照片请大家欣赏：
拍的我年轻了好几岁
拍的我年轻了好几岁
这张有阿姨感觉了吧？
这张有阿姨感觉了吧？
一开始我还不知道这个座椅能旋转
一开始我还不知道这个座椅能旋转
第三排电动座椅可以放倒，出去自驾游可以当床用，我突然发现商务车比五门Sedan实用太多了...
第三排电动座椅可以放倒，出去自驾游可以当床用，我突然发现商务车比五门Sedan实用太多了...
阿姨的气质一览无遗
阿姨的气质一览无遗
小冰箱，夏天真的很实用
小冰箱，夏天真的很实用
桃木方向盘，这个东西真的是用过了才懂，没事就要摸两下...
桃木方向盘，这个东西真的是用过了才懂，没事就要摸两下...
电视，提升豪华感必不可少的东西呀
电视，提升豪华感必不可少的东西呀
地板，爱死了，我都想把家里弄一块这个地板挂在哪当装饰，哈哈哈
地板，爱死了，我都想把家里弄一块这个地板挂在哪当装饰，哈哈哈
BOSE音响，跟原厂的音响一对比简直是....不知道怎么形容了。
BOSE音响，跟原厂的音响一对比简直是....不知道怎么形容了。
顶部和窗帘，以前觉得窗帘没啥用，自己用上才发现这玩意太实用了...用过的肯定都懂。
顶部和窗帘，以前觉得窗帘没啥用，自己用上才发现这玩意太实用了...用过的肯定都懂。
许多颜色可调的氛围灯，白天好像看不太清楚，中控屏的膜还没撕
许多颜色可调的氛围灯，白天好像看不太清楚，中控屏的膜还没撕
航空座椅，还有铝合金踏板，还有Avenir,?改装完刚拿到车那几天，电动中门我不停地打开又关上，重复循环，因为这个地方真是太美了。。。
航空座椅，还有铝合金踏板，还有Avenir,?改装完刚拿到车那几天，电动中门我不停地打开又关上，重复循环，因为这个地方真是太美了。。。
这个叫什么来着？?忘了。。。刚开始需要适应，习惯之后竟然离不开了。
这个叫什么来着？?忘了。。。刚开始需要适应，习惯之后竟然离不开了。
头枕特写，做工没得挑
头枕特写，做工没得挑
最后还是给自己来张臭美照吧，这个姿势太舒服了，很期待来一次长途自驾游了，可惜一直没时间，就算有时间也没人陪，遗憾。
最后还是给自己来张臭美照吧，这个姿势太舒服了，很期待来一次长途自驾游了，可惜一直没时间，就算有时间也没人陪，遗憾。
最后的最后，感谢一下田老师，我的摄影师，也是我的好哥们，马上70岁了，非常乐观，自己总是说就喜欢跟我们年轻人玩，从来不跟老头老太太玩，哈哈哈。
最后的最后，感谢一下田老师，我的摄影师，也是我的好哥们，马上70岁了，非常乐观，自己总是说就喜欢跟我们年轻人玩，从来不跟老头老太太玩，哈哈哈。
青岛的朋友遇到可以嘀一下呦~
青岛的朋友遇到可以嘀一下呦~
再分享一下GL8的用车体验吧。 隔音、空间真是没得挑，完全听不到发动机的声音。动力也是随踩随有。 唯一需要适应的就是操控方面，毕竟我之前大部分时间都是开轿车的，有时候拐弯忘了自己开的是什么车，踩着油门就出弯，结果嘛...哈哈哈...???当然，这不怪车，是我的问题。 油耗方面，我用小熊油耗在算，但是说加油次数过少不给统计。表显是11.3，毕竟在磨合期，应该还会降低一些。 以这么大的车来说，已经非常满意了。
好啦，就这样吧？ 作为GL8的新车主，还请大家多多指教，以后我会常来玩的！ 有什么问题也可以问我，我能回答的一定知无不言。 谢谢大家观看，么么哒~
4、有辆GL8不知道去哪拉人能挣点外快？
这样的话，你可以进行包车服务，毕竟这个车子还是可以拉不少人的，当然你也可以进行滴滴专车之类的，或者你自己直接去车站学校医院等人多的地方去拉客。
5、青岛市哪里租车便宜啊 ，我想租部别克GL8或瑞风，反正商务车就行。十月一回家用
首汽租赁青岛分公司
6、国内特供的别克GL8为何成了商务车之王？
星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。
它是怎么走到这个地位的，我简单说3个点，抛砖引玉：
1、“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟
简单说说GL8的身世。
最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车。
后来历经多次改款，直到17年之后的现在（也就是经典版GL8），仍然活跃在市场上。直到最新的第三代GL8上市，才逐步停产。
第一代GL8在美国市场没有销售，属于中国市场专供，但它有好多出自同一个平台（GM U platform）的“亲兄弟”。比如下面这些车：
这些车主攻不同的地区，Opel Sintra只在欧洲销售、Pontiac Montana在加拿大很受欢迎，属于通用的全球战略。
（小插曲：和GL8最亲的还属别克Terraza，它是别克品牌下针对北美市场的第一款MPV。但是很失败，2005年生产，2007年就停产了。Terraza和另外两个别克的SUV一起，共同被别克昂克雷取代）
要知道，直到现在整个通用在美国市场都不玩儿MPV了，为什么？
他们搞MPV并没有竞争力，尤其是相比已经占很大市场份额的日系对手；而且2008年经济危机，也使乱成粥的通用冷静下来，砍掉不赚钱的项目，将捉襟见肘的资源投入到更擅长的全尺寸SUV领域；加之如果通用继续生产MPV，还要对原有的、老旧的U platform投入巨资升级，才能满足美国严苛的安全及其他方面的标准。所以2009年就把那个平台废止了，不再更新。
虽然这个平台废了，但是泛亚设计中心基于这个平台，对其更新升级，研发设计了第二代GL8（也就是“胖头鱼”），并于2011年上市。
5年之后，第三代全新GL8上市，还推了高端的Avenir版。你们不是喜欢独立悬架、显得高级吗？来来来，先整上再说。
嗯，以上就是GL8的大概身世。
那我们回想下，GL8刚出现在国内的2000年，国内市场环境如何？
在2000年，以公车为主的主流市场，对MPV是有需求的，但那时MPV基本是进口车和套牌车的天下，而且选择可不少：
比如丰田大霸王、起亚嘉华、马自达MPV、福特Windstar、克莱斯勒Voyager、日产贵士、本田奥德赛、大众夏朗、雷诺Espace等等。（感兴趣的话可以看当时的横评文章：十六年前的MPV横评！别克GL8、丰田Previa、起亚嘉华、马自达MPV，谁最强？）
直到第一代GL8国产并摆进专卖店，才打破了进口车称雄的局面。并凭借国产价格低的优势、大空间、舒服、自身作为MPV的功能性实力也不错等等，把高级的进口选手们一个个干掉。
你想，上面提到的那些车，现在活得好的有几个？
从那时起，GL8就已经稳住脚跟儿了。
2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签
作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。
需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。
其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。
别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。
还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。
另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。
在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。
以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。
更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。
之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。
在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。
有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。
跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。
而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。
别克GL8
3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场
目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。
拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”
然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。
最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。
你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……
再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。
对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）
话说回来吧，毕竟，GL8根太深
7、租一辆别克gl8带司机一天需要多少钱,
车辆类抄型：别克gl8
乘坐人数袭：7座（含驾驶员）
租车价格：￥950/天（限8小时100公里）
机场接送：￥400（含2小时40公里，机场免费等待时间为0.5小时，超出部分按照超时费收取；）
时间限制：日租限8小时，超时50元/小时
公里限制：日租限100公里，超公5元/公里
车辆用途：商务用车、会议接待
价格说明：此报价不含油费、过路费，季节不同价格有所变动，月租、年租、长租价面议。
8、我有一辆GL8想连人带车那么给人包车.去哪找活?是不是先要挂靠个汽车租赁公司 还是找个车队.北京的具体到哪
你可以去北京第一租车网上面发布信息，我经常在上面专发布，效果还不属错了 http://www.jn250.cn/
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