内贸船舶怎么签证 流程是什么，还有报港怎么回事
进港前得到得到的靠泊计划，在锚地时将所有的入行手续备妥，报备给交通管制，这个过程就是报港。
国内航行船舶进港签证业务流程
一、执法依据
（一）《中华人民共和国海上交通安全法》第十二条
（二）《中华人民共和国港口法》第三十四条
（三）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十八条
（四）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第十六条
（五）《中华人民共和国高速客船安全管理规则》第二十六条
（六）《中华人民共和国船舶签证管理规则》
（七）《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》
（八）《老旧运输船舶管理规定》第二十一条
（九）《关于发布<船舶IC卡管理规定>和<船舶IC卡管理工作程序>的通知》
二、岗位职责
受理人负责船舶进港签证受理、审核，负责有关材料的归档、台帐登记等工作，负责有关信息的传递。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到国内航行船舶进港签证申请后，应对申请是否属本机构管辖范围、申请人是否符合申请条件、申请材料是否齐全等进行审查，申请材料应包括：
（1）《船舶签证簿》及《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》；
（2）船舶电子信息卡（适用的船舶）；
（3）船舶国籍证书及复印件；
（4）船舶检验证书及复印件；
（5）船舶最低安全配员证书及复印件；
（6）船员适任证书及复印件；
（7）防止油污证书及复印件（适用的船舶）；
（8）船舶安全管理证书和公司安全管理体系符合证明副本及复印件（适用的船舶）；
（9）船舶安全检查记录簿及复印件；
（10）船舶港务费缴纳或者免于缴纳证明；
（11）经批准的船舶载运危险货物申报单（适用的船舶）；
（12）船舶营运证及复印件（适用的船舶）；
(13) 委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
前款第（3）项至第（8）项所列证书信息已经由海事管理机构在船舶签证簿内记载或者存储在船舶电子信息卡的，可以免于提交。
2、对资料齐全、文书填写完整的，受理人予以受理并审核。
3、对依法不需要申请或不属于本机构职权范围，应当及时作出不予受理的决定，在签证簿签证栏内签注意见，填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章，交申请人，并告知不需要申请或向有关行政机关申请。
4、申请材料存在可以当场更正的错误的，应当告知并允许申请人当场更正。
5、申请材料不齐全或者不符合法定形式的，或申请人不符合规定的应当当场一次性告知申请人需要补正的全部内容，并向申请人出具《海事行政许可补正通知书》。
6、对申请人递交的复印件经审查与原件一致，应在复印件上加盖“与原件核对无误”章，署明受理人及日期，将原件退回申请人。
（二）审核
1、受理人审核同意后，在船舶签证簿签证栏内签注准予签证的意见、填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章。
2、受理人审核不同意，在船舶签证簿签证栏内签注不准予签证的意见和不予签证的理由、填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章。
（三）办理与告知
1、由受理人将船舶签证簿当场交申请人。
2、受理人发现船舶签证簿内未记载船舶证书和船员证书相关信息的，根据申请人的申请按照《船舶签证管理规则》第二十四条的规定，在船舶签证簿内校核并记载船舶证书和船员证书相关信息。
3、办理完毕后，受理人应登记，并及时将相关信息发给现场监管部门/人员。
（四）归档
受理人应及时将《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》、申请材料、《船舶签证簿》内的《签证栏页》等材料进行归档。
四、执法主要标准
（一）相关申请材料内容填写完整、规范。
（二）证书文书审查要点：
1、船舶国籍证书是否合法有效，证书有效期最长不超过五年；临时国籍证书有效期不超过一年；检查国籍证书中的船舶概况与船舶检验证书中是否相符。
2、适航证书是否在有效期内，货船适航证书有效期不超过5年，客船适航证书有效期不超过2年；检查适航证书中的船舶航区与船舶实际航区是否相符。
3、150总吨及以上的油船和400 总吨及以上非油轮应持有《防止油污证书》。检查证书是否在有效期内和是否进行了法定的年度检验。证书有效期最长为五年，法定年度检验应在证书到期日每周年前后三个月内进行。证书应附有附件。
4、船舶吨位证书长期有效；注意检查《船舶签证簿》中所填写的总吨、净吨与证书所载是否相符。
5、船舶载重线证书：对于船长小于20M的船舶可免除；船舶载重线证书有效期不超过5年，法定年度检验应在证书到期日每周年前后三个月内进行。
6、乘客定额证书正常情况下，长期有效。临时乘客定额证书的有效期为一个航次或最长不超过3个月。
7、适拖证书，单程一个航次。
8、船舶最低安全配员证书及船员适任证书有效期与国籍证书相同；配员证书的航区限制及航线限制是否与适航证书相对应；按证书核对船舶配员情况，应与船员适任证书、签证报告单一并检查，要特别对照GMDSS操作员配备和适任证书的航区、吨位、主机功率、用途，确定是否与实船相符及是否满足适航证书及配员证书中的要求；定线船舶可以按证书后的备注栏中的要求进行检查；根据船员服务船舶种类、航区、吨位、功率等实际情况查验船员适任证书是否适任该船舶，重点查验证书上的限制项目。
9、“符合证明（DOC）” 有效期不超过5年，其有效性服从于年度审核；“安全管理证书（SMC）”有效期不超过5年，其有效性服从于DOC和中间审核。
10、船舶安全检查记录簿检查船舶上次安全检查日期距今是否已达六个月、是否符合97安检规则规定不受6个月限制条件、是否连续两次及以上由同一海事管理机构执行的安检，以确定是否需要检查；检查上次检查报告中是否有缺陷需在本港纠正或已纠正尚未复查的，以确定是否需在本港复查；
11、船舶载运危险货物适装证书及相关证明文件，还包括：
①海上船舶防止散装运输有毒物质污染证书；
②海上船舶散装运输液化气体适装证书；
③海上船舶散装运输危险化学品适装证书；
④内河船舶散装危险化学品适装证书；
⑤内河船舶散装运输液化气适装证书等；
⑥应注意查验船舶实际所载货物品名在证书附件内是否载明；
⑦水上拖带大型设施和移动式平台的适拖证书或相关检验证明；
⑧其他相关文书的检查：如经审核批准的《船舶载运危险货物申报单》、有效的保险文书和证明文件、水上拖带作业许可证等。
（三）船舶因避风、候潮、补给等原因临时进港或者航经港区水域的，免于办理船舶进港签证。但有下列情形之一的除外：
1、船长或者履行相应职责的船员发生变动；
2、上下旅客；
3、装卸货物。
3、拖驳船队在中途要加解驳船时，加、解的船舶应当申请船舶签证，拖驳船队其他船舶不再办理船舶签证。
（四）老旧运输船舶进港签证：老旧船舶是指《中华人民共和国老旧运输船舶管理规定》中老旧海船和老旧河船。该类船舶除按一般签证程序执行外，还应交验船舶营运证（国内航线）或国际航线运输批准文件（国际航线），符合特别检验的船舶，还应核查特别检验情况。
（五）持IC卡船舶办理进港签证：
1、首次持卡办理进港签证时，船舶应携带IC卡及《中华人民共和国船舶签证管理规则》规定的资料申请办理签证。受理员需校核IC卡内船舶基本信息，并将船舶证书、船舶配员、安全检查、进出港等信息录入IC卡。以后办理签证时，船舶需提供船舶IC卡、签证簿、船舶安全检查记录簿办理签证。
2、注意事项：
（1）如相关船舶信息发生变化时，还应同时提供相关证书或证明文件；
（2）一艘船舶只能持有一张IC卡，如发现船舶同时持有两张及以上IC卡的，应立即暂扣IC卡，并立即向上级汇报；
（3）船舶IC卡内信息与签证簿或相关证书信息不一致时，应查明原因，原则上以签证簿和证书信息为准；
（4）船舶IC卡或IC卡遗失在补卡期间，可按签证规则规定要求办理签证。
（六）进港签证，申请人应当在船舶抵达后24小时内办理。船舶抵达前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，进港签证可以与出港签证合并办理。船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证，可以采用电报、电传、传真、手机信息、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式报告船舶进港情况，并在船舶航海（行）日志内作相应的记载。报告的内容应当包括船舶名称、种类、尺度、总吨、吃水、客货载运情况、拟靠泊地点。
（七）船舶签证应当由船舶或者其经营人申请办理。被拖船可由被拖船或者其经营人申请，也可由拖船或者其经营人代为申请。申请人可以委托代理人办理船舶签证。
（八）对船舶签证申请材料内容的真实性有怀疑或者接到相关举报的，由受理员组织现场核查。
（九）船舶签证数据应按规定录入相关海事业务管理系统。
（十）进港签证时，发现船舶存在违法行为的，应按规定程序立案调查处理。
（十一）船舶进港签证当场办结。
（十二）受理的材料齐全合格，许可的程序符合规范，受理情况登记清楚。
（十三）印章使用正确、规范，台帐记录、档案收集完整。
五、执法文书和台帐
（一）《船舶签证簿》（略）
（二）《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》（略）
（三）《海事行政许可补正通知书》（略）
（四）《船舶签证簿》内的《签证栏页》（略）
国内航行船舶出港签证业务流程
一、执法依据
（一）《中华人民共和国海上交通安全法》第十二条
（二）《中华人民共和国港口法》第三十四条
（三）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十八条
（四）《中华人民共和国海事行政许可条件规定》第十六条
（五）《中华人民共和国高速客船安全管理规则》第二十六条
（六）《中华人民共和国船舶签证管理规则》
（七）《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》
（八）《老旧运输船舶管理规定》第二十一条
（九）《关于<海上滚装船舶安全监督管理规定>执行过程中若干问题处理意见的函》
（十）《关于发布<船舶IC卡管理规定>和<船舶IC卡管理工作程序>的通知》
二、岗位职责
受理人负责船舶出港签证受理、审核，负责有关材料的归档、台帐登记等工作，负责有关信息的传递。
三、工作流程
（一）受理
1、受理人收到国内航行船舶出港签证申请后，应对申请是否属本机构管辖范围、申请人是否符合申请条件、申请材料是否齐全等进行审查，申请材料应包括：
（1）《船舶签证簿》及《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》；
（2）船舶电子信息卡（适用的船舶）；
（3）船舶国籍证书及复印件；
（4）船舶检验证书及复印件；
（5）船舶最低安全配员证书及复印件；
（6）船员适任证书及复印件；
（7）防止油污证书及复印件（适用的船舶）；
（8）船舶安全管理证书和公司安全管理体系符合证明副本及复印件（适用的船舶）；
（9）船舶安全检查记录簿及复印件；
（10）船舶港务费缴纳或者免于缴纳证明；
（11）经批准的船舶载运危险货物申报单（适用的船舶）；
（12）船长开航前声明和车辆安全装载记录（适用的船舶）；
（13）护航申请书（适用的船舶）；
（14）船舶营运证及复印件（适用的船舶）；
(15) 委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。
前款第（3）项至第（8）项所列证书信息已经由海事管理机构在船舶签证簿内记载或者存储在船舶电子信息卡的，可以免于提交。
2、对资料齐全、文书填写完整的，受理人予以受理并审核。
3、对依法不需要申请或不属于本机构职权范围，应当及时作出不予受理的决定，在签证簿签证栏内签注意见，填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章，交申请人，并告知不需要申请或向有关行政机关申请。
4、申请材料存在可以当场更正的错误的，应当告知并允许申请人当场更正。
5、申请材料不齐全或者不符合法定形式的，或申请人不符合规定的应当当场一次性告知申请人需要补正的全部内容，并向申请人出具《海事行政许可补正通知书》。
6、对申请人递交的复印件经审查与原件一致，应在复印件上加盖“与原件核对无误”章，署明受理人及日期，将原件退回申请人。
（二）审核
1、受理人审核同意后，在船舶签证簿签证栏内签注准予签证的意见、填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章。
2、受理人审核不同意，在船舶签证簿签证栏内签注不准予签证的意见和不予签证的理由、填写海事行政执法证编号、海事管理机构代码、日期、加盖船舶签证专用章。
（三）办理与告知
1、由受理人将船舶签证簿当场交申请人。
2、受理人发现船舶签证簿内未记载船舶证书和船员证书相关信息的，根据申请人的申请按照《船舶签证管理规则》第二十四条的规定，在船舶签证簿内校核并记载船舶证书和船员证书相关信息。
3、办理完毕后，受理人应登记，并及时将相关信息发给现场监管部门/人员。。
（四）归档
受理人应及时将《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》、申请材料、《船舶签证簿》内的《签证栏页》等材料进行归档。
四、执法主要标准
（一）相关申请材料内容填写完整、规范。
（二）审查要点：
1、船舶具有齐备、有效的证书、文书和资料；
2、船舶配员符合最低安全配员的要求，船员具备适任资格；
3、船舶状况符合出港航行、停泊、作业的安全和防污染要求。必要时已按要求制定各项安全和防污染措施或应急预案；
4、载客、载货符合乘客和装载技术要求；
5、载运危险货物的船舶装载情况符合船舶载运危险货物的安全管理规定；
6、船舶、船队的尺度和拖带量符合拟通过的船闸、桥梁、架空设施、浅窄航道的通航规定和要求。需要护航的，已向海事管理机构申请护航；
7、已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的缺陷，并已复查合格；
8、已按规定缴纳船舶港务费；
9、在本港有违法行为的，已经处理完毕；
10、禁止船舶航行的司法或者行政强制措施已经依法解除；
11、核动力船舶或者其他特定种类的船舶，符合我国法律、行政法规、规章的相关规定。
（三）证书文书审核要点：
1、船舶国籍证书是否合法有效，证书有效期最长不超过五年；临时国籍证书有效期不超过一年；检查国籍证书中的船舶概况与船舶检验证书中是否相符。
2、适航证书是否在有效期内，货船适航证书有效期不超过5年，客船适航证书有效期不超过2年；检查适航证书中的船舶航区与船舶实际航区是否相符。
3、150总吨及以上的油船和400 总吨及以上非油轮应持有《防止油污证书》。检查证书是否在有效期内和是否进行了法定的年度检验。证书有效期最长为五年，法定年度检验应在证书到期日每周年前后三个月内进行。证书应附有附件。
4、船舶吨位证书长期有效；注意检查《船舶签证簿》中所填写的总吨、净吨与证书所载是否相符。
5、船舶载重线证书：对于船长小于20M的船舶可免除；船舶载重线证书有效期不超过5年，法定年度检验应在证书到期日每周年前后三个月内进行。
6、乘客定额证书正常情况下，长期有效。临时乘客定额证书的有效期为一个航次或最长不超过3个月。
7、适拖证书，单程一个航次。
8、船舶最低安全配员证书及船员适任证书有效期与国籍证书相同；配员证书的航区限制及航线限制是否与适航证书相对应；按证书核对船舶配员情况，应与船员适任证书、签证报告单一并检查，要特别对照GMDSS操作员配备和适任证书的航区、吨位、主机功率、用途，确定是否与实船相符及是否满足适航证书及配员证书中的要求；定线船舶可以按证书后的备注栏中的要求进行检查；根据船员服务船舶种类、航区、吨位、功率等实际情况查验船员适任证书是否适任该船舶，重点查验证书上的限制项目。
9、“符合证明（DOC）” 有效期不超过5年，其有效性服从于年度审核；“安全管理证书（SMC）”有效期不超过5年，其有效性服从于DOC和中间审核。
10、船舶安全检查记录簿检查船舶上次安全检查日期距今是否已达六个月、是否符合97安检规则规定不受6个月限制条件、是否连续两次及以上由同一海事管理机构执行的安检，以确定是否需要检查；检查上次检查报告中是否有缺陷需在本港纠正或已纠正尚未复查的，以确定是否需在本港复查；
11、船舶载运危险货物适装证书及相关证明文件，还包括：
①海上船舶防止散装运输有毒物质污染证书；
②海上船舶散装运输液化气体适装证书；
③海上船舶散装运输危险化学品适装证书；
④内河船舶散装危险化学品适装证书；
⑤内河船舶散装运输液化气适装证书等；
⑥应注意查验船舶实际所载货物品名在证书附件内是否载明；
⑦水上拖带大型设施和移动式平台的适拖证书或相关检验证明；
⑧其他相关文书的检查：如经审核批准的《船舶载运危险货物申报单》、有效的保险文书和证明文件、水上拖带作业许可证等。
（四）对已经办理出港签证的船舶，有下列情形之一的，应当重新申请出港签证：
1、船长或者履行相应职责的船员发生变动；
2、船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化；
3、改变船舶航行区域、航线；
4、出港签证办妥后48小时内未能出港。
（五）船舶由于抢险、救生等紧急事由，不能按照规定程序办理船舶签证的，应当在开航前向海事管理机构报告，并在任务完成后24小时内补办船舶签证。
（六）船舶因避风、候潮、补给等原因临时进港或者航经港区水域的，免于办理船舶签证。但有下列情形之一的除外：
1、船长或者履行相应职责的船员发生变动；
2、上下旅客；
3、装卸货物。
（七）拖驳船队在中途要加解驳船时，加、解的船舶应当申请船舶签证，拖驳船队其他船舶不再办理船舶签证。
（八）受理员在办理船舶出港签证中发现船舶情况可疑的，应及时将该信息传递给动态监管部门，发现黑名单上的船舶应将信息传递给船舶安全检查部门。
（九）对船舶签证申请材料内容的真实性有怀疑或者接到相关举报的，由受理员组织现场核查。
（十）按规定现场办理滚装客船的出港签证，应注意收存《船长开航前声明》与《滚装船舶车辆安全装载记录》。在办理滚装货船出港签证时，应当登轮检查搭载的乘客（包括车辆驾驶员）数量，使其不超过11人。滚装船舶有下列情形之一的，应当责令立即纠正或者限期纠正；开航前仍未纠正影响航行安全的，不得为其办理出港签证手续：
1、不符合安全适航条件；
2、船员不符合有关要求；
3、滚装货船载客不符合要求的；
4、没有按照安全管理体系进行有效运转；
5、未按《海船船员值班规则》实施值班；
6、法律、行政法规和交通部规章规定的其他不得办理出港签证的情形。
（十一）老旧运输船舶出港签证：老旧船舶是指《中华人民共和国老旧运输船舶管理规定》中老旧海船和老旧河船。该类船舶除按一般签证程序执行外，还应交验船舶营运证（国内航线）或国际航线运输批准文件（国际航线），符合特别检验的船舶，还应核查特别检验情况。
（十二）持IC卡船舶办理出港签证
1、首次持卡办理出港签证时，船舶应携带IC卡及《中华人民共和国船舶签证管理规则》规定的资料申请办理签证。受理员需校核IC卡内船舶基本信息，并将船舶证书、船舶配员、安全检查、进出港等信息录入IC卡。以后办理签证时，船舶需提供船舶IC卡、签证簿、船舶安全检查记录簿办理签证。
2、注意事项：
（1）如相关船舶信息发生变化时，还应同时提供相关证书或证明文件；
（2）一艘船舶只能持有一张IC卡，如发现船舶同时持有两张及以上IC卡的，应立即暂扣IC卡，并立即向上级汇报；
（3）船舶IC卡内信息与签证簿或相关证书信息不一致时，应查明原因，原则上以签证簿和证书信息为准；
（4）船舶IC卡或IC卡遗失在补卡期间，可按签证规则规定要求办理签证。
（十三）出港签证，申请人应当在船舶开航前24小时内办理。船舶抵港前24小时内已经向拟抵达地海事管理机构报告船舶情况的，出港签证可以与进港签证合并办理。船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证。
（十四）船舶签证应当由船舶或者其经营人申请办理。被拖船可由被拖船或者其经营人申请，也可由拖船或者其经营人代为申请。申请人可以委托代理人办理船舶签证。
（十五）船舶签证数据应按规定录入相关海事业务管理系统。
（十六）出港签证时，对出港船舶进行必要的气象海况安全提醒。
（十七）船舶出港签证当场办结。
（十八）受理的材料齐全合格，许可的程序符合规范，受理情况登记清楚。
（十九）印章使用正确、规范，台帐记录、档案收集完整。
五、执法文书和台帐
（一）《船舶签证簿》（略）
（二）《船舶签证簿》内的《船舶进（出）港签证申请单》（略）
（三）《海事行政许可补正通知书》（略）
（四）《船舶签证簿》内的《签证栏页》（略）
参考资料： http://www.npmsa.gov.cn/E_ReadNews.asp?NewsID=232
关于船舶进出港签证的问题！
07年新的签证规则规定：
船舶抵港前已向海事管理机构报告情况的，进出港签证可以合并办理。
：出港签证办妥后48小时未能出港，需要重新申请出港签证。
CAPTAIN WANG
办理内河船舶进出港签证应具备哪些条件？
不仅浪费了时间，多出了车费，有些船员还埋怨海事部门管理太严。那么，内河船舶办理进出港签证要注意哪些方面呢？ 根据海事管理的相关规定，申请办理进出港签证的船舶应处于适航或适拖状态，同时应具备下列条件： 配备足以保证航行安全的船员；载客、载货符合乘客定额和装载技术要求及载重线规定；装载危险货物的船舶应持有经海事部门批准的危险货物申报单，装载情况符合船舶装载危险货物的安全规定；船舶、船队的尺度和拖带量符合拟通过的船闸、桥梁、架空设施、浅窄航道的通航规定和要求；已按船舶安全检查通知书的要求纠正所存在的缺陷，并已复查合格；已按规定向海事部门交纳船舶港务费；按国家规定必须投保船舶险的船舶，持有效的保险文书或证明文件；没有违反国家有关法律、法规、规章的行为。 办理定期签证的船舶，在定期签证期间内应保持适航或适拖状态，并具备上述各项条件。
船舶进出港签证和定期签证办理需要哪些条
第八条 签证船舶应具备下列条件：
1．备有有效的船舶证书，证书所载与实际相符；
2．船舶处于适航状态；
3 ．配备足够负责航行值班的持有证书的船员，客轮须有一定数量的救生艇员证明；
4．装运一级危险品的，船舶要符合装载要求，并持有装运准单；
5．救生、消防设备必须配齐，并符合标准；
6．载客、装货符合乘客定额及载重线规定；‘
7．没有违反港口有关规章法令。
凡不具备以上条件之一者，在未经采取必要的安全措施或改善前，港务监督（或港航监督）机关有权不予签证，并禁止其离港。
签证是一个主权国家为维护本国主权、尊严、安全和利益而采取的一项措施。签证是一个主权国家实施出入本国国境管理的一项重要手段。一个国家的公民如果希望到其他国家旅
行、定居、商贸、留学等，除必须拥有本人的有效护照或旅行证件外，另一个条件，就是必须获得前往国家的签证。通常情况下，一个国家发给外国人的签证，是以外国给其本国国民的待遇是否平等互惠为原则，为两国国民彼此往来给予同等的优惠和便利。但也有免签证国家如持有中国护照免签证国家有18个，持有美国护照的免签证国家有130个等。
船舶航行签证簿是什么，到哪里去办理？
经过注册的船舶都有海事局发的航行签证簿，是船舶开航前到港口海事部门办理签证用的，有船舶的去当地海事局办理。
船员签证办理流程
以美国为例，需申请船员和机组人员（D类签证）：
在美国境内的船舶或航班上服务的外籍船员和机组人员需要申请针对船员/乘务组的签证。在美国或其领海区域过境的航班或船舶乘务人员一般要求持有过境/船员和机组人员签证(C-1/D)。不过，在某些情况下，申请人可能只需D类签证。
如在美国外大陆架区域的船舶上工作，船员可申请其对应的B-1签证来代替船员签证。
乘务人员如处于飞机班次或船舶航线之间的轮休期（即个人/休假时间），如打算入境美国，则还应申请B-1/B-2签证。如同时申请C-1/D签证和B-1/B-2签证，只需支付一笔签证申请费。
要申请其他C类、D类或C-1/D类签证，申请人应向签证官证明：
1. 入境目的仅限于过境或执行船员/乘务工作。
2. 在美国期间不会领薪受雇，除非事先获得短期工作签证。
3. 只计划停留一段特定时间。
4. 有足够资金来支付在美停留期间的所有开销。
如需申请过境/船员和机组人员签证，应缴纳160美元申请费并提交下列材料：
1. 非移民签证电子申请表(DS-160)。
2. 前往美国旅行的有效护照，有效期需超出在美预定停留期至少六个月（享受豁免的特殊协议国除外）。如果护照中包含的人数多于一人，则每个签证申请人都需要提交单独的申请。
3. 一(1)张在最近六个月内拍摄的2英寸x2英寸（5.1厘米x5.1厘米）照片。
4. 如果签证获发，可能还需缴纳一笔签证互惠费，具体情况视申请人的国籍而定。
5. 如适用，海员证在船员的雇佣合同到期之后将继续有效，并从效力上取代之前使用的所有海员证。如果船员无法出示海员证，则必须提交正式挂失报告。
什么是船舶电子签证
据介绍，船舶电子签证，就是改变原有人工现场受理船舶签证模式，采用电话、传真、网络等远程电子数据传递方式完成数据采集、数据识别、数据审批、数据反馈过程进行海事业务受理的一种新模式，这是上海海事局继电子报港成功实施后，在强化海事现场监管过程中进一步便民利民服务的新尝试。
据统计，2007年度上海海事局仅吴泾海事处辖区日均进出港船舶签证量就达300艘次，该辖区岸线较长，码头分散，船方往返交通耗时多、费用高。另一方面，船舶候潮进出港，导致早晚签证高峰出现，延长船员签证时间，影响了相关船舶运营。调查发现，有57.14%的船员认为“签证管理”是目前政务受理业务中最关心、最现实、最需要解决的头等大事。
“易通”船舶电子签证系统实施后，船方经申请备案后，每次只需将船舶进出港信息以电话、传真、电子邮件等形式发送到海事处政务中心信息采集平台，经政务受理人员受理、审批后，船方收到系统自动反馈的签证审批信息，凭此信息即可确认是否已经顺利办理船舶签证。同时，该系统还提供信息查询功能，方便船方、异地海事管理机构对该次船舶签证许可行为进行核实。在船方和海事管理机构之间、海事管理机构内部各相关部门之间、各个海事管理机构之间同步实现了船舶签证信息的储存、查询、统计。
船舶电子签证凸现了“低门槛、低投入、多样化、高效率、高安全”五大特点。低门槛。只要作业单位、船舶是遵章守法的、经营有诚信的，通过申请报备就能享受电子签证。而且，操作简单，易学易会，人员不需培训即可掌握要领。低投入。只要有一台长期在网的移动电话，申请报备后就可实现船舶电子签证，不受交通和气候条件影响，打电话、发短信即可办理，降低了船方为办理签证而衍生的高昂交通费用。多样化。通过打电话，发传真，发邮件都能办理船舶签证；无论是大型航运公司，还是个体经营者，都能找到最适合自身的船舶电子签证办理方式。高效率。与传统受理方式相比，受理时间从10分钟缩短到2分钟，同时，实现对行政相对人基本信息有效管理，降低了船员出借证书等违法行为的发生率。另外，强化信息流有效交互，有效规避“重签证轻监管”的潜在隐患。高安全。系统采用不同技术方式保障用户身份识别问题，包括用户卡、认证码、USBKEY硬件认证识别等，确保用户基本信息的安全管理，有效维护用户利益。
国内航行船舶怎么签证
已经取消了船舶签证。现在要求办理进出港报告。
船员签证怎么办 在哪办 流程是什么 需要带什么材料
船员签证属于非移民类签证，需要在对应的大使馆或领事馆申请。
以美国为例，需申请船员和机组人员（D类签证）：
在美国境内的船舶或航班上服务的外籍船员和机组人员需要申请针对船员/乘务组的签证。在美国或其领海区域过境的航班或船舶乘务人员一般要求持有过境/船员和机组人员签证(C-1/D)。不过，在某些情况下，申请人可能只需D类签证。
如在美国外大陆架区域的船舶上工作，船员可申请其对应的B-1签证来代替船员签证。
乘务人员如处于飞机班次或船舶航线之间的轮休期（即个人/休假时间），如打算入境美国，则还应申请B-1/B-2签证。如同时申请C-1/D签证和B-1/B-2签证，只需支付一笔签证申请费。
要申请其他C类、D类或C-1/D类签证，申请人应向签证官证明：
1. 入境目的仅限于过境或执行船员/乘务工作。
2. 在美国期间不会领薪受雇，除非事先获得短期工作签证。
3. 只计划停留一段特定时间。
4. 有足够资金来支付在美停留期间的所有开销。
如需申请过境/船员和机组人员签证，应缴纳160美元申请费并提交下列材料：
1. 非移民签证电子申请表(DS-160)。
2. 前往美国旅行的有效护照，有效期需超出在美预定停留期至少六个月（享受豁免的特殊协议国除外）。如果护照中包含的人数多于一人，则每个签证申请人都需要提交单独的申请。
3. 一(1)张在最近六个月内拍摄的2英寸x2英寸（5.1厘米x5.1厘米）照片。
4. 如果签证获发，可能还需缴纳一笔签证互惠费，具体情况视申请人的国籍而定。
5. 如适用，海员证在船员的雇佣合同到期之后将继续有效，并从效力上取代之前使用的所有海员证。如果船员无法出示海员证，则必须提交正式挂失报告。
申请流程如下：
第1步 完成非移民签证电子申请表(DS-160)。
第2步 缴纳签证申请费。
第3步 预约面谈。要预约面谈，需提供以下三条信息：
1. 护照号码；
2. 签证申请缴费收据上的编号；
3. DS-160确认页上的十(10)位条形码编号。
第4步 按照约定的时间到美国使馆或总领事馆进行面谈。请随身携带一份预约单打印件、DS-160确认页打印件、一张近照以及所有新旧护照。如缺少上述任何材料，申请将不予受理。