1、新能源汽车大巴用电动发电集成电路吗
新能源汽车加装发电机可以，如果发电机的功率小于驱动电动车所需要，那么有可能就会造成电动车加速困难，并且车内各项元件工作不良。并且如果要考虑到发电机给整台车提供功能，那么发电机的功率基本和燃油车的发动机功率无异，这样来说安装一台发电机则没有必要。自带发电机为车辆充电是可行的。可是要考虑的问题还有很多，电动汽车的发电机，可以带个发电机在途中补充电？例如充电时间问题、发电机功率问题。家用发电机功率小，体积大。例如一台3kw的发电机体积现已是非常大的了！
49座大客车
亲您好、4kw发电机体积会更大。纯电动汽车电池组容量普遍在45kwh以上，假如用发电机为电动汽车充电，受于发电机功率约束，那么也只能采用慢充模式。发电机功率3kw，实践充电功率不到3kw。那么45kwh的电池组彻底充满电需要仅20个小时左右。这不仅是对发电机的检测，也是对驾驶员的检测。假设纯电动汽车百公里电耗20kwh，一小时也只能充入电池2.5kwh左右的电量。原地充电一小时，终究只能行进8公里。
亲您好大客车安装发电机 取决于发电机功率 、功率小的安装上去是没有效果的要安装（也是要安装功率大的这样才有效果）
亲您好这个就要看您的个人需求量大客车安装发电机一点要安装功率大的（不然安装上去一样效果都没有 ）这个您去安装的时候可以问清楚了在安装 （比如功率 和百公里充电量这些 ）
2、公共充电桩怎么收费？
直流充电桩和交流充电桩的区别是交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。
直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用。
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3、80千瓦交流充电桩可以充普通乘用车吗
目前交流充电桩最大规格三相380V/63A，40KW，一般交流充电桩规格单相220V/32A，7KW。电动小汽车充电速率由车载充电机功率大小及电池组所能接受的充电电流大小决定。
估计您所说的80KW交流充电桩是双口40KW的，给电动大巴车车载充电机供电充电的。一般电动小汽车车载充电机为单相220V/32A，7KW。
4、长途汽车上能不能给手机充电啊
有电源就可以冲，或者你有充电宝也可以充电。
5、为什么慢充（充电桩）用交流，而快充（充电站）用直流
由于电动汽车车载充电机的功率一般都比较小，所以交流充电桩无法实现快速充电。而直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
6、交流充电模式属于快充还是慢充
交流充电模式属于快充，交流桩的充电过程主要依赖于车载充电机，车载充电机的体积及功率有限，因此，大多数情况下，只能是慢充。而结合私人乘用车的使用规律，这种模式是符合其低频度模式的需求的，对电池也有好处。
慢充的充电电流和功率都相对比较小，对电池的使用寿命比较好，同时用电低峰的时候充电成本低。而快速充电需要使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的不利影响，对寿命也会有一定影响。另外快充还需要配套设备，比方转换交流直流电的电源装置，这样成本就上升很多了，而且快充的时候一般都发生在白天，电价也会比较高。
而结合私人乘用车的使用规律，这种模式是符合其低频度模式的需求的，对电池也有好处。直流桩，在车载BMS管理下直接对电池充电，可以满足商用车（公交、大巴、出租车等）、高频度用车（网约车、业务用车等）、紧急用车的充电需求（虽然多多少少要牺牲一下电池的使用寿命）。因为是非车载，对体积不再敏感，当然可以采用更大功率的转换部件。这种也是一种经济性的考量。一套大功率的充电装置，可以服务多台车辆。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
7、电动汽车叫什么
电动汽车叫新能源汽车
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。
蔚来es8
电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1．零排放或近似零排放。
2．减少了机油泄露带来的水污染。
3．降低了温室气体的排放。
4．提高了燃油经济性。
5．提高了发动机燃烧效率。
6．运行平稳、无噪声。
8、充电桩是7kw的,我车子是3.5kw的,这样充电会不会有问题?
应该是没问题，因为都是符合国标的充电桩，虽然所用充电桩的额定功率会大一些，但是在具体充电时，车载充电机会根据事先配置好的参数进行调整，保证充电机的输出功率在安全合理单位之内，并且随时进行变化，所以不必担心，可以使用。如果不放心可以先咨询一下厂家客服。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
发展历程
2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。
2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。
2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。
2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩（栓）。
9、大巴车上扫码充电怎么弄
大巴车上的扫码充电使用方法：
1、将共享充电器插入插头，看到充电器密码器上面的灯亮为绿色，说明充电器正常；
2、打开手机的微信或者支付宝，扫共享充电器的二维码，将会自动进入套餐选择，选择自己想要的充电时间，付款；3、付款成功后手机上会出现密码，将密码输入共享充电器的密码器，则可充电。
原理： 机房采用密封和恒温设计，机房内设有值班办公间，方便风雨和平时（夜间优先）电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于储能充电时没有时间要求，因而可用小电流慢速充电，充电电流可根据蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。当需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。
10、车载充电机的作用
车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。