1、面包车多久保养一次？
面包车常规保养为三滤一油的更换，三滤指机油滤清器、空气滤清器、空调滤芯，油则是指发动机润滑油，普遍的更换规则大致为：
5000公里保养换机油需换机滤，空滤和空调滤芯可以清理继续使用。10000公里第二次保养仍需更换机滤，同步更换空滤和空调滤芯。也就是说机滤是要随机油一起更换的，原因是更换机油时机滤中会残存部分老机油不能完全放空，如不更换在加入新机油时则会新老混合影响新机油品质，尤其是在保养时更换了机油的品牌和等级。而另外两滤则可以使用到一万公里，只是期间需要进行清理。
普通小排量自然吸气发动机的代步车可以使用矿物机油以5000公里更换一次，因这类发动机的工况不算恶劣、没有超高温去快速使机油性能降低，不过一次换油还要更换机滤而且还有工时，如果行驶里程较少但已经到时间上的建议更换节点也不得不换，所以这样使用并不划算。
2、长安面包车多少公里做首次保养？
你好，很高兴为你解答：
长安面包车5000公里做一次保养！
3、面包车怎么保养
汽车的保养一般是按照走行KM（公里）来作为依据的；时间只不过是辅助参考的依据（例如私家车一年有的都到不了一万KM，所以就要用时间来限制了）；一般的车辆保养主
要分为两个方面：
一车身保洁方面：内饰清洁3个月-6个月；尤其是季节交替时，除了中控台外，车内都应该考虑到；包括空调风道、座位下面等；车辆外部，雨后要洗车，车身上落上鸟屎、昆
虫尸体等要及时清理；一个月左右打一次蜡；
二车辆保养方面；不要说是车辆，任何机械设备都是要认真维护保养的；内行的人员都知道一个道理：就是“养”重于“修”；保养到位了，不仅仅是安全有了保障；同时还
可以，大大的延长车辆的使用周期和使用寿命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。在车辆保养方面应该注意以下几点：
1、更换三滤,机油；
2、检查刹车油、变速箱油、助力转向油是否应该更换；
3、检测刹车片、轮胎、减震悬挂等；
4、检查火花塞、节气门、供油系统；
5、前后轮换位 、常规（灯、电瓶等）检查 。
只有耕耘，才有收获；你对的起车，车自然也对得起你；平时花了小钱，到时才能够省了大钱。
4、长安面包车多长时间保养一次
以后是每5000公里保养一次，更换机油、机油滤芯、空气滤芯。20000公里更换汽油滤芯
5、金杯、金旅、长安等面包车如何保养？ 定期要检查哪些部位？四轮定位需多少公里检测？刹车片需多少公里检修
杨先生趁暑假还没有结束，准备兑现带儿子去桂林自驾游的承诺。当他临行前对车辆进行检查时，技师告诉他，轮胎、雨刮、刹车片等多处部件都最好更换。杨先生感到很不理解，因为他平时虽然做不到定期保养，但是在他看来，每种部件都有它的固定使用周期，而其中一些部件尚在保养周期内，为何需要提前更换？杨先生将信将疑，怀疑对方为了赢利，故意吓唬自己。对此，业内维修保养专家指出，这其实是部分车主的一个用车误区。众所周知，车辆都有它的固定保养周期，但不同的使用状况，有些部件的更换周期也会有所差异，像经常行驶工地的车辆，与闲置多于使用的车辆，在保养侧重上会有明显的区别。
维修保养需谨慎 爱车不同用途保养有异
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上下班
代步类
保养周期容易缩短部件：漆面、刹车片
对于那些家住老城区的车主，有时他们由于停车条件不佳，因此，轮胎、漆面都会更容易出问题。
值得一提的是，旧城区内街道都比较狭窄，停车有时需要停在有路基的地方，这时，如果不注意应对技巧，就容易增加轮胎鼓包的可能，严重者除了需要及时更换轮胎外，还会导致避震的使用寿命缩短。此外，对于这类车来说，前后保险杠位置、前后车灯附近的漆面部分也都会容易“受伤”。
至于制动系统，因为车辆长期在堵车高峰期行驶，如果车主的驾驶习惯不佳，制动踏板使用寿命会缩短。同时，长时间频繁制动也会使得刹车片磨损严重。制动效果下降、刹车不回位、刹车如果有很大的摩擦声或尖锐声，都证明刹车系统出现问题，表明车辆应提前更换刹车片。同时，在发动机长期处于低速运转的情况下，产生积碳的几率也会大增。
经常跑
工地类
保养周期容易缩短部件：轮胎、空调滤清器、空气滤清器、车窗玻璃、内饰、漆面、车门密封件
经常跑工地的车辆，车内进尘的机会会增加，尤其是上了年纪的车辆，这主要是因为门边密封条出现老化。对此，可以采取一些DIY的方式补救，车主可到用品超市购买一种橡胶保护剂涂在门边密封条处，也可以购买一种自粘式半圆形门边密封条增强胶条贴在门边。对于其它进尘的部位，就应该到维修点进行检查并更换。
每经过那些环境恶劣的工地，还可能会造成空调散热器和管道内大量积尘，尤其某些面包车和旅行车的空调散热器不能和发动机散热器共用，因此空调散热器也要及时清理。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触到，但是可以向空调进气口直接注入专用清洗剂，再打开空调内循环，去除管道内的积尘。同时，对于这类车主来说，很有必要经常清洗空气滤清器，具体的方法是打开引擎盖，把空调滤清器的滤芯拆出来之后，采取拍、掸的方式把它里面的灰尘去掉，如果发现里面过脏，最好更换。
闲置多于
使用类
保养周期容易缩短部件：轮胎、润滑油、蓄电池、漆面、避震器
有些车主购车之后，认为车辆闲置时，顶多用车衣将车辆严严实实地包裹起来，那就可以节省很多保养成本。可是，闲置车辆所出现的潜在隐患，恰恰是人们最容易忽视的。其中，周末版车主还可以比较及时地了解车辆的状况。而对于那些通常闲置时间超过一个月的车主，就要注意爱车容易产生以下变化：
蓄电池不用时，就会自然放电。如果希望放电慢一点，最好的办法是在停驶以前把电池送到修理厂充电。修理厂充电和汽车自身的充电，在作用和效果有很大的区别，经常在修理厂充电会延长电池的使用寿命。
润滑系统失油。主要指发动机和变速箱，解决的办法是换上全合成高品质的机油，可以使机油附着设备的时间更长，另外，发动机重新启动后要怠速运行15分钟以上，开始行驶的15分钟内时速不要超过40公里。
避震系统硬化。普通轿车车体自重1-2吨，长期静止闲置的车辆，会使弹簧和避震筒的功效减弱。
由于长期不用，车主们往往会给车辆罩上车衣。可是，对于那些质量不佳的车衣，台风天气时，就会暴露出它的副作用。当车衣外层遭受到风吹雨打，它的内层会反复抽打车漆，在车身上划出无数道细小的划痕，人们往往在事后才发现，这些划痕遍布全车，清洗和打蜡都不能保证将划痕完全去除，时间一长还会造成漆面发黑。
自驾游
专车类
保养周期容易缩短部件：底盘、轮胎、避震器、空气滤清器、空调滤清器、发动机、机油、制动系统、漆面、玻璃。
无论是翻山越岭，还是奔驰在的城际高速，自驾游用车行驶里程超过了一般的使用标准，也会使得这类车辆底盘、轮胎和避震器、空气滤清器、空调滤清器等方面的保养周期提前。
车辆在颠簸不平的恶劣路况上，最受影响的自然是汽车底盘部位。如果有明显刮到底盘的经历，车主更需要特别注意。有时，一些轻微碰刮也会引起机油底壳发生轻微渗漏。
若在湿滑泥泞路段上行驶，无可避免会让泥浆溅到底盘，如果积存的污垢不及时清理，则会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。因此，如果是到一些路况不太好的地方自驾游，需要专门做底盘的清洁和防锈保养。如果已经出现底盘异响、方向盘抖动等现象，说明悬挂系统已经受损。
每次出游，长时间的高负荷运转，对于发动机来说都是一个考验，因此发动机机油、水箱水更换的频率都会较高。如果是自动挡的轿车，还要检查变速箱机油是否缺少。在一些旅游景区中途的加油站，会出现供应油品质量较差的情况，车辆加了这类劣质油后，如果回来不予重视，一方面发动机会产生爆震、噪音，另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，部分还会堵塞排气管，进而导致发动机表现无力，并增加油耗，严重的会使发动机内部零部件损坏，因此，自驾归来后还要对发动机进行油路清洗保养。
对于自驾游次数较多的车辆来说，检查刹车频率也应高于其它用途的车辆。首先是观察它是否存在缺液现象，另外检查是否需要更换。
现在城市间的高速公路，给行车带来极大的便利。可是，车窗玻璃受损的机会却也随之增加。如果玻璃受损，需要车主们增加对玻璃抛光、修复方面的预算。