1、日本旅游交通方式有哪些
日本交通方式主要有以下六种：
铁路（国铁和私铁）
日本的铁路系统包括JR以及地方私营铁路（私铁），加起来有上百条之多。如果是跨地区的长途路程，用JR铁路居多；若在单一或邻近的区域活动，则选择私铁更多。
2.新干线
新干线为日本大区域之间移动的主力交通工具，类似我国高铁。自1964年通车，目前一共有7条主要线、2条迷你线，主要线以时速260~320公里/小时运行，迷你线则以130公里/小时运行。
3.地下鉄(ちかてつ）
大都会区的重要交通手段绝对少不了地下铁。在东京里面，就有TOKYO METRO（东京地铁公司）运营的9条路线（丸之内线、东西线、南北线、有乐町线、千代田线、半藏门线、日比谷线、银座线、副都心线）、以及都营线（东京都运行的路线）的4条路线（三田线、新宿线、浅草线、大江户线），与私铁交错行驶。此外，大阪、神户、名古屋、横滨、京都、札幌、仙台、福冈也都有地下铁。
4.高速巴士
高速巴士是主要在高速公路上行驶的公共汽车，也被称为Highway Bus、长途巴士、夜行巴士（在夜间行驶时）。高速巴士具有连接各城市之间以及连接城市与旅游景区之间等的多数路线，其特长是与飞机、铁路相比，运费较低廉。
5.出租车
日本乘坐出租车不便宜，所以尽量选择乘坐公共交通出行。
依照车辆的大小，分为大型、中型、小型，乘载人数各不相同。起跳价格（两公里以内的基本费）各地不同，晚间11点至次日凌晨5点采用夜间加成制，车费增收30%。在行驶高速公路时，也会加收费用。
6.自驾车
如果要在日本开车，请在来日本之前就先在自己的国家取得国际驾照，或是将自己国家的驾照更换为日本的驾照。
2、从大阪怎么去白掌村
应该是合掌村吧
乘坐 JR 东海道新干线“希望号”从“新大阪”站到“名古屋”站约53分钟，再换JR东海道本线快速车，坐到“岐阜”站约 40 分钟，再换乘 JR 高山本线到“高山”站约 25 分钟。下来换乘直接到白川乡合掌村的高速巴士，不过巴士都是需要提前预约的哦！！可以查阅岐阜县旅游官方网站。
3、东京到大阪新干线
在新宿的JR车站的绿窗口买新干线的票。如果是指定席要指定车次，自由席无所谓。
然后用新干线的票进站坐中央线到东京。进新干线的闸机找到东海道线的站台。指定席的车没赶上坐下趟的自由席也行。
东海道线新干线有三种，希望号(nozomi)最快;光（hikari）号其次;kotama最慢，去大阪建议坐最快的希望号(nozomi)。
4、东京到大阪有什么交通方式
东京和大阪离得可有点远，得花不少时间和费用呢！盤点东京到大阪的交通方式，比较费用，耗时，舒适程度，希望对您有所帮助，不花冤枉时间，也不花冤枉钱！
1.就是快！新干线
从东京到大阪最便利的，就是坐新干线。全程运行稳当，座位乾净整洁，耗时短！
坐新干线前往大阪的话，在东京站搭乘东海道新干线，在新大阪站下车。
东海道新干线有「のぞみ」(希望号)、「ひかり」（光号）、「こだま」（回声号）、3种列车，都在新大阪站停车。其中「のぞみ」最早，约2小时半抵达新大阪站。「ひかり」约3小时，「こだま」约4小时。注意，「Japan Rail Pass」仅可用於搭乘「ひかり」「こだま」。
从新大阪站坐一站可到JR大阪站，前往著名景点道顿堀附近的心斋桥站、难波站坐地下铁约15分钟便可抵达。
所需时间：约2小时30分钟(のぞみ)
费用(希望号)：
自由席………13,620日元
指定席………14,450日元
グリーン席（绿色车厢指定席）…19,230日元
优点：
耗时短，前往市区也比较方便。
注意点：相较其他交通方式，价格偏高。
如果除东京和大阪外还要去其他城市的话，选择全国新干线和电车多次利用票Japan Rail Pass最划算啦！
新干线车票的购买方法，以及Japan Rail Pass的详细资料请参考官方网站。
2.最便宜！高速大巴
图片选自高速巴士自助车票「Japan Bus Pass」让你尽情享受日本之行！
想经济出行的游客，推荐使用高速大巴。根据不同时期不同公司，便宜的时候票价在3,000～4,000日元上下便可前往大阪。平均约在6,000～10,000日元。
耗时约8～9小时，坐夜行巴士的话在半夜出发，移动时间可拿来睡觉，可有效利用时间。
旺季比较难买到票，推荐提前上网预约购票。
此外，还销售有访日游客专用优惠票的Japan Bus Pass，可享受高速大巴多次利用票，辗转多个城市却不多花钱！。
所需时间：8～9小时
费用：3,000日元～(根据不同时期不同公司，价格有变动)
优点：
费用低。有效利用旅游时间。
注意点：耗时长。长时间坐著的话，身体大概会受不了，有可能无法入睡。
3.最快是什麼！飞机啊～
从东京到大阪，也可以坐飞机。利用东京的成田机场或羽田机场、大阪的伊丹机场或者关西机场比较方便。不同航空公司・航班，出发和抵达的机场有所不同。
耗时最短，约1小时半。利用日本的航空公司的话，机票在单程12,000日元～20,000日元。廉价航空的话在5,000～10,000日元。
不用时期不同航空公司费用相差大，打算出游的话请提早预定机票哦。
所需时间：1小时半
费用：5,000日元～(根据时节・航空公司不一样)
优点：耗时最短。
注意点：从各个机场到市区都有一定距离，移动需要花相应时间。比如从成田机场到东京站坐电车或巴士约1小时。
4. 想下就下！普通电车～
Photo by t-mizo on Flickr
东京到大阪，途经多个城市，您对其充满好奇？如果你想下车看看，就推荐大家购买青春18きっぷ（JR青春18车票，可多次利用）。
使用这车票，便可利用全国JR的普通・快速列车的普通车自由席哦，还可以想下就下！注意利用特急列车的话需要另付费。
因此，移动途中，你还可以去箱根和名古屋等地。青春18きっぷ，推荐给想悠哉坐在电车内，慢慢欣赏沿途风景的您，推荐给想来一场说走就走的旅行的您～
但是，请注意车票发售期间、利用期间，一年仅3回。
优点：上下车自由。
注意点：发售期间限定。
适合自己的交通方式！
东京到大阪，交通方式不少。比较下，选择适合自己的出行方式吧。愿您拥有愉快的日本之旅！
5、大阪伊丹机场有国际线吗
没有国际线的，大阪伊丹机场主要主要用于日本国内航线。
伊丹机场又称“大阪国际机场”，位于日本兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三者交界地带。伊丹机场主要用于日本国内航线，是关西地区的主要机场之一。
服务城市为关西三大城市大阪、京都、神户。是日本关西地区的主要国内线机场之一，日本航空、全日空航空等航空公司经营着从这里飞往东京、札幌、福冈、冲绳等日本各地的航班。
机场由南候机楼、北候机楼两座航站楼和中央区域构成，南候机楼有全日空ANA、IBX，北候机楼有日本航空JAL、JEX、JAC和AMX公司。一层是到达大厅、出发大厅在二层。伊，丹机场与市内交通工具以单轨电车和巴士为主。
两航站楼通过中央区域连接在一起，共有四层楼。其中一楼为票务大厅、到达大厅、餐厅与酒店，二楼为出发大厅和餐厅、商店，三楼为宾馆和展望餐厅，四楼为餐厅、商店与观望平台“La Sara”。
6、大阪到名古屋的新干线票价是多少
做新干线从大阪到名古屋只要47分钟（一分也不会差），票价就是5980日元。坐新干线很舒服，平稳极了，甚至感觉不到发车和停车
从大阪到东京(途经名古屋)的新干线每三、五分钟就有一辆，分指定席和自由席。自由席（便宜一点儿)，自由席为1,2,3车厢
7、万能虎扑，有熟悉日本大阪交通的JR吗
代表色为■红色，是环绕大阪市中心，一条以逆时针方向行驶，另一条以顺时针方向行驶，连接大阪站、西九条、天王寺、京桥间的环状铁路线。路线全长21.7公里，共19站，电车环绕大阪运行一周约41分钟。
JR大阪环状线还连结着■JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）、■JR大和路线、■JR关西空港线等直达电车，可以很方便地前往机场、奈良及和歌山等地区。
另一条环状线“大阪外环状线”全长20.3公里，目前只开通“放出站～久宝寺站”路段，“新大阪站～放出站”路段计划于2012年运营。
大阪外环状铁道株式会社
JR神户线
代表色为■色。由大阪开往兵库县方向，连接大阪站与神户的三宫站。JR神户完整路线实际上是由“东海道本线”（大阪～神户）和“山阳本线”（神户～姬路）构成，全长87.9公里。由大阪站～三宫站约30.6公里，乘新快速车仅需21分钟钟，票价390日元；大阪站～姬路站约87.9公里，乘新快速最快约1小时即达。
JR京都线
JR京都线的代表色为■色，连接京都站～大阪站，全长42.8公里，共16站。此线大部分路段与私铁阪急电铁的“阪急京都本线“平行。按经停站和速度不同，分普通、快速和新快速车。乘普通车全程约51分钟，新快速仅需29分钟，票价540日元。
JR福知山线·宝冢线
JR福知山线是指从尼崎市尼崎站～京都福知山站的线路。大阪站～篠山口站区间包含了东海道本线的大阪站～尼崎站，被称为JR宝冢线。这条路线既是自大阪前往北近畿、山阴地方的主要路线，也是兵库各城市前往大阪的通勤路线。代表色为■黄色。路线总长106.5公里，共有30站。路线上每天有新快速、丹波路快速、快速及普通列车往返运行。
JR樱岛线／梦咲线（JRゆめ咲线）
JR樱岛线是连接大阪西九条站～樱岛站的JR西日本铁道线。全长4.1公里，代表色为■红色。“梦咲线（ゆめ咲线）”这个名字樱岛线上除一小部分列车往返于西九条站～樱岛站之间外，绝大多数列车与大阪环状线直通运行。
JR大和路线（关西本线）
大和路线隶属于JR西日本，是指由京都木津市的加茂站～大阪JR难波站这一区间，途经奈良、柏原、八尾等地，正式名称为“关西本线”，大和路线为人们的昵称，代表色为■绿色。路线上有大和路快速、快速、区间快速、直通快速和普通列车往返运行。
JR关西空港线
关西空港线的代表色为■蓝色，是隶属于JR西日本铁道的铁路路线，连接大阪府泉佐野市的日根野车站和关西机场车站，全长11.1公里，往返于此路线上的列车有特急列车“Haruka遥远号”、快速·普通列车“关空快速”。
地铁
大阪地铁标识为，市内目前有八条地铁线路在运营，其中第3、5、7和8号线均计划延伸，第九条地铁线“敷津长吉线”正在规划中。各条线路有与电车颜色相匹配的标志颜色，在换乘时可按醒目的颜色去识别，很方便。另外，随身携带一张大阪市内地铁全线路线图，会对乘车有很大帮助。（在车站窗口处可免费得到）。
1号线，■御堂筋线代号M，代表色为红色。全线长24.5公里，共20站。区间：江坂站～中百舌鸟站。
2号线，■谷町线代号T，代表色为紫色。全线长28.3公里，共26站。区间：大日站～八尾南站。
3号线，■四桥线代号Y，代表色为蓝色。全线长11.8公里，共11站。区间：西梅田站～住之江公园站。
4号线，■中央线代号C，代表色为绿色。全线长17.9公里，共14站。区间：大阪南港（Cosmo Square）～长田站。
5号线，■千日前线代号S，代表色为桃色。全线长13.1公里，共14站。区间：野田阪神站～南巽站。
6号线，■堺筋线代号K，代表色为茶色。全线长8.1公里，共10站。区间：天神桥筋六丁目站～天下茶屋站。
7号线，■长堀鹤见绿地线代号N，代表色为黄绿色。全线长15公里，共17站。区间：大正站～门真南站。
8号线，■今里筋线代号I，代表色为橙色。全线长11.9公里，共11站。区间：井高野站～今里站。
私营铁路（私铁）
大阪的铁路网络被称为“关西的私营铁路王国”，私营铁路的比例很大：
·阪急电铁
阪急神户本线，梅田～神户三宫
阪急京都线，梅田～京都河原町
·阪神电铁
阪神本线，梅田～神户三宫
·京阪电铁
京阪本线，淀屋桥～京桥～京都出町柳
·近铁电车
近铁奈良线，难波～日本桥～上本町～奈良
·南海电铁
南海本线，难波～和歌山
空港线，泉佐野～关西机场
巴士
大阪巴士交通网几乎遍布全大阪市，乘坐巴士非常方便。大阪的巴士和东京一样一般前方都标有路线代号和终点名称，在侧面车身上都标有沿途主要经停车站信息。大阪市内的巴士主要有市营路线巴士、区营红色巴士、定期观光巴士和水上巴士。
路线巴士·红色巴士
大阪巴士的乘坐方式、购票方法和东京相同。大阪交通局巴士统一票价为：大人200日元，儿童100日元。红色巴士：大人100日元，儿童50日元。请在乘车前准备好零钱。
大阪路线巴士、红色巴士路线图·时刻表
定期观光巴士
乘坐定期观光巴士是游览大阪最好的交通手段，不仅景点多样而且高效省时。需要注意的是每条观光线路都要提前约两周预约，可电话或在各旅行社服务窗口预约。
大阪市内观光巴士乘车场信息
水上巴士
Aquqliner号
主要游览大阪城、中之岛地区，可以从河面上观赏大阪城风景。Aquqliner共有四个登陆码头，可根据行程就近前往：
1、大阪城港2、八轩家浜码头 3、淀屋桥港 4、OAP（Osaka Amenity Park）港
游览所要时间：
从不同码头出发，或有20～40分钟的差距。以登船码头算起往返一周约60分钟。游览费用一般情况下大人1700日元，儿童800日元。春季特别期间大人1880日元，儿童940日元。
水都号AQUA mini
主要游览大阪城、道顿堀，可选择在“大阪城港码头”、“道顿堀River步道”或“凑町船场码头”登船。全程约50分钟，沿途不仅可欣赏保有古代水路风姿的东横堀川，还可欣赏道顿堀两岸大阪繁荣的现代景色。
水上巴士每天从11~18点，每1小时发一班，大人票价为1000日元，儿童500日元。
向日葵号Himawari
可边享受美味的餐点边愉快地欣赏大阪河川的景色。
登陆码头：OAP港，需要预约。
出发/所需时间
游览费用
午餐游览
11：30～12：50
4725日元
下午游览
15：30～16：20
2625日元
晚餐游览
19：00～20：30
8925日元
圣玛丽亚号Santa Maria
是大阪海湾上的远程观光巡航船，可欣赏大阪海湾的壮观景色。
登陆码头：天保山港海游馆码头
出发/所需时间/费用：
白天：11：00～每小时一班约50分钟大人1600日元儿童700日元
晚上：19：00出发需要预约约105分钟大人2500日元儿童1250日元
大阪水上巴士http://suijo-bus.jp/
其他
大阪市交通局南港港城线
连结大阪住之江区的宇宙广场和住之江公园，昵称新电车（NewTram），与大阪地铁直通运行。南港港城线全长7.9公里，共设10站，以浅蓝色■为代表色，标识字母P，图片标识为
大阪单轨电车
大阪单轨电车被吉尼斯认定为世界上最长的市内单轨铁道，利用它前往伊丹机场和万博纪念公园十分方便。它与北大阪急行线、地铁御堂筋线、谷町线、阪急宝冢线、京都线等都有直通车站，可以很方便地换乘前往大阪各个地方。