1、谁知道一辆新面包车多少钱
高配30000左右，经济25000左右，舒适20000左右，这是所有类型的面包车。
例如买一辆东风小康K07面包车29900元，购置税+保险+上户大概费用3万6千多，新车在三年内你不用管事，新车都有保修期车有什么问题4s店免费维修与保养，又省心又省事，售后有保证。
面包车优点：
1，价格低，这个原因是很多人选择面包车的主要原因，对于这些人来说，面子是次要的，首先解决有没有车的问题，才是最重要的。
2，多功能，面包车仍然是广大小型微型店铺，创业者的首选。
3，车身窄，底盘高。许多人或许能理解底盘高对于通过性的重要性。但很多人都忽略了车身窄的巨大优势。微型面包车的车身窄对于初学者，狭窄街道，对比普通家用轿车具有无以伦比的优势。
2、长安油气两用车面包车多少钱
长安油气两用车面包车一般在5.5万元左右
3、五菱新能源面包车多少钱一辆
日前，我们从五菱汽车官方获悉，五菱汽车的EV50车型已经正式上市。根据新车配置的差异化，共推出三款子车型，售价区间为10.8-11.7万元。五菱EV50在动力上采用单电机设计，最大功率60kW，续航里程270km。外观方面，新车前格栅融入了电动车典型的封闭式造型，但辅以点阵式装饰，比燃油版更加时尚。由于新车为加长厢式车版本，所以可以看到除了主副驾驶位的玻璃窗外，车身后半部分都采用了盲窗设计，车身上的红白反光条是法律法规要求的标准装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm。动力方面，五菱EV50搭载永磁同步电机，最大功率60kW(82Ps)。根据配置车型的不同，新车配备了两家供应商的动力电池，电池容量为43.2kWh，但入门级版本的电池没有配备加热系统。根据官方说法，新车续航里程为270km。此外，新车顶版本还支持快充功能，充电时间为1.5小时，其他版本充电时间为2.5小时。
4、百万级的面包车，可能加价贵上天，带你看看雷克萨斯LM300h
相信用正常人类的逻辑都难以解释，为什么买一辆本来已很贵的MPV，还要额外付出一辆宝马3系的代价才拿到车。不过，丰田埃尔法的神话就是在这神奇国度诞生了。
其实我们对MPV最朴素的认知，不就是一辆面包车吗？但还不够呢，换个标，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵。这辆雷克萨斯LM300h，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车，大家一起看看吧。
不管埃尔法还是LM300h，同类型MPV最吸引眼球的地方是自身就充满着各种的冲突。如此夸张的前脸和犀利的大灯谁都没想过会放在一辆MPV上吧。对于LM，这个招牌中网当然是必不可少的了。与此同时，高车身低离地间隙 ，还有豪华感和运动感并存，都是实现了最吸引眼球的重要方面。当然，还有车主下车时，就有明星出席重要场合的气场吧，保姆车之名也是由此而来。
之所以喜欢叫保姆车，一方面是因为有大空间，可以实现各种的功能，让明星化个妆，换个衣服，商务人士开个会，或者好好休息一下。而LM除了提供７座版之外，还有眼前这辆让你享受极致的４座版。老板位就相当于飞机商务舱的座位吧，完全平躺、按摩不在话下。同时额外提供了个大屏实现多媒体、窗帘、空调、按摩等多种功能。
另一个方面吸引人的就是私密性，窗帘是最起码的，特别是四座版，还提供大电视和一个电动玻璃屏作为隔断功能。不光让车内空间更加宁静之余，老板洽谈任何事情都不需要有任何顾虑。
显然，LM300h更少自己开的了，所以司机位真心不觉得受到重视。如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote Touch。
动力方面也许真没几个人关心，就是大家最熟悉的2.5L混合动力。当然，还有一个好处就是，本来对舒适静谧要求特别高的保姆车来讲，也算是一个加分项吧。
对于埃尔法都能加价二三十万，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了。也许，一说到加价、说到雷克萨斯就有人想喷了。不过，买卖的事是你情我愿，指导价是由厂家来定，成交价是由市场来定。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好，买与不买，加与不加，自己喜欢就行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、买电动面包车国家补贴多少钱
电动面包车国家的补贴都是不同的，也有也是分地域的，每个地区的补贴也是不尽相同的，个人建议啊，还是要到当地的4S店去咨询一下详细的情况。
6、市场呼唤混动电四驱越野面包车
在玩车领域里，有一批床车族车友，喜欢户外长途越野穿越，驻车野炊，夏季避暑在内蒙古草原，冬季猫在西双版纳，春季追逐花草，秋季睡在胡杨林下，如此诗意的生活需要理想的车辆。床车族多用具有四驱越野能力的SUV做改装，部分车友为大空间妥协越野能力而采用轻客。当前拥有纵置四驱的轻客就是依维柯2045，但价格太贵，而且只到国五。另一个福田图雅诺特种兵，但目前不零售。在普通轻客里，部分车友采用大通V80做基础车，加装3kw逆变器，300安时副电瓶，约3度电容量。
面包车空间大
大通V80是发动机横置的前驱车型，其原型是英国的LDV商用车，被上汽收购以后，大通利用该平台开发了V80轻客，当时欧洲很多轻型商用车都由后驱进化到前驱，追求制造成本的降低，也能降低重心并使后厢平整，奔驰面包、新全顺都采用了前驱。对于越野穿越爱好者来说，前驱的不利因素是上坡，由于重心后移，前轮附着力下降，爬陡坡会打滑。万事皆有两面，前驱在北方冬季特别是长城以北，冰雪路面，前驱的循迹能力稍好与后驱车（后驱推头），注意是稍好，如果雪路压得如冰面，老老实实挂防滑链。
V80横置前驱
在部分新能源城市SUV上，采用了混动电四驱方案，就是利用城市SUV横置前驱平台，在后桥上加电机驱动，实现四驱功能，代表车型就是比亚迪唐DM、宋DM，纯电行驶用后驱，混动四驱，即可插电充电，也可行车充电，还可减速、下坡时能量回收充电。关键是锂电池有18度电得容量，可以大功率对外放电，对有野外生活得车友吸引力很大，可惜没有轻客车型。
SUV混动电四驱
近年来电动化趋势下，纯电动及混合动力技术开始普及，零部件配套成本大幅下降，新能源已进入轻型商用车领域了，但多是纯电物流用车。对于V80这样得底盘，相对容易实现类似混动电四驱方案，在发动机加上48伏BSG电机，后桥换为电驱后桥，锂电池容量20度电就足够，纯电续航可达50公里，混动为四驱，上坡或轻度下便道越野后桥也加入驱动，上坡无忧。后桥电机一般可达功率110kw，扭矩250nm，加上上汽Π的国六柴油发动机，功率102kw，扭矩330nm，越野穿越动力很足够。20度电外放，可以说电随便用，比3度电得副电瓶强太多了，也避免后期改装的麻烦。V80的三类底盘，也有相当数量销给房车改装厂，这种混动方案一定受欢迎，这就是供给侧产品变革思路，蓝海市场。您怎么看混动电四驱越野面包车？
国六柴油低功率版
后桥换为电驱动桥
后桥光轴，加装电驱空间很大
电驱后桥
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7、新能源面包车什么牌子比较好?性价比如何?
北汽EV5不错，性价比高。
北汽EV5换电版车型，每次换电整个过程仅花费了不到3分钟的时间，就能把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5，感觉比汽车加油还快。而且据我所知，换电版北汽EV5采用的是电池模块组合+换电站的方式，很多地方都可以进行快速换电，让驾驶者可以做到多跑多用，少跑少用。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展。
8、目前混合动力的车有什么车？有这样的面包车吗
丰田普锐斯来是最早的也是最成熟自的一款车，现在已经有很多公司生产和研发混合动力汽车。市面上有不少了，至于面包车，没听说了，至少现在没听说有卖的，你要用来拉货吗？太贵了，现在混合动力汽车都偏贵，少不了二三十万，再说你拉货用混合动力也太奢侈了。不过将来可定有，如果你想省油的话加装一个燃气装置吧，用天然气做动力也行，就是动力可能没有烧油大，还有就是加气站太少，需要排队很长时间，甚至加不上，不过能省一半钱。
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