1、京都公交车可以用icoca吗
从2014年开始京都巴士可以刷ICOCA。
京都巴士单程，如果是市区短途，一般在220-260日元每次。
如果你的行程超过3次，可以考虑500日元的京都巴士一日乘车券，直接在巴士上找司机买就行。
建议下载谷歌地图，非常十分好用。因为京都的公交车到站时间基本不会晚点，说几点几分到站就几点几分到。出京都站后谷歌地图定位酒店，会告诉你最快坐几路公交到。
1.ICOCA可以坐南海电铁、近铁电车、。若搭乘特急，特急券可在柜台购买或上车后现金买票。
2.这张卡不能坐神户City Loop；但可以坐奈良交通巴士、大阪市巴士、京都市巴士、京都巴士、JR巴士(限京都~高雄~周山路线).
这张卡的使用范围很广泛的，便利店买东西，商场购物，吃饭，大部分商铺都接受的。
2、日本icoca卡使用范围
依旧是关于icoca卡的相关信息，这个攻略主要的还是介绍了一下这张卡有哪些种类，还有就是这些卡的范围是什么，也就是说这些卡能在哪里使用。
【种类】ICOCA主要有分两类，就是一般的ICOCA及ICOCA定期券，
一般的ICOCA又分成：ICOCA、儿童ICOCA(下图中)、SMARTICOCA
ICOCA定期券也是分成：ICOCA定期券、儿童ICOCA定期券及SMARTICOCA定期券
这么多卡片，我们会用到哪一张呢?
通常就是ICOCA和小孩ICOCA而已其他用不到
但，我还是要解说一下!!
一般的ICOCA，就是无记名的储值卡，任何人都可以购买使用。
儿童ICOCA就是和一般的ICOCA一样，但是因为它的费用是大人的一半。
所以，它不能透过一般的售票机购买，得要没正凭护照等相关资料才能填单子申请购买的。
1.儿童ICOCA限6~11岁儿童才能购买
2.如欲购买儿童ICOCA，请陪伴儿童并出示「儿童护照」至「绿色窗口」购买。
SMARTICOCA，就比较复杂一点。
不过，你要购买的话，首先得要先有信用卡。然后再到网站或是柜_去申请。
(申请方法按此连结)
它的好处就是可以透过信用卡来储值，所以不用带现金，也可以使用。
而定期券就相当于月票一样。
一般版可以在售票机购买。
不过，若你只是一般的观光客，就用不到啦~
因为这个是通勤才适用。
【使用范围】ICOCA就像悠游卡、一卡通、八达通卡，它本身属于电子钱包卡片。
不但可以用来坐车，也可以用来购物，主要使用范围如下：
1.铁道：除了本身可使用的JR西日本可使用的路线外，亦可使用于各地JR或地区交通铁路
关枯漏悔西地区的PiTaPa、冈山.广岛地区的PASPY、JR东海的toICa、
JR东日本-首都圈、新泻、仙台的Suica范围
2.购物：可在松屋、AEON百货、全家、Lawson等便利商店购物
3.停车场：可使用24Times停车场。
由于可以使用的铁道范围很多，但要搞清楚它的「基本范围」及「延伸范围」
「基本范围」是指本身卡片塬本可使用的范围
「延伸范围」是指因为与其他公司异业结盟，因而可以使用的范围
基本范围：
基本上，它能使用JR西日本的大部份路线，如下：
延伸范围1：
ICOCA主要是和关西地区的Pitapa结盟，所以Pitapa可以使用的地区，它也能使用。
Pitapa可使用的地区范围如下(主要是关西地区私铁及地铁)或按此下载。
注意!!此路线图和KTP可使用的路线图有一些不同。
蓝色★：一部份路线、车站除外
红色★：登山车路线(ケ-ブル)除外
绿色★：路线、营业所陆续扩大中
图中バス为巴士的日文(底下为旧图).
懒得看图吗?可以用的列车都写在下面了.没有写到的，就是不能使用!!
【铁道电车部份】
大坂市地铁、京都市地铁、神户市地铁
坂急电铁、京坂电车、坂神电车、近铁电车、南海电铁、岚电
山阳电车、神户电铁、大坂单轨电车(大坂モノレ-ル)、泉北高速铁道
神户新交通(ポ-トライナ-、六甲ライナ-)、神户高速、北大坂急行电铁、能势电铁、
北神急行电铁、水间铁道、坂_电车
【巴士部份】
京都市巴士、大坂市巴士、神户市巴士、奈良交通巴士、高_市巴士、伊丹市巴士
坂急巴士、坂急田园巴士、神铁巴士、神姬巴士、神姬区域巴士、神姬绿巴士、
西神姬巴士(ウエスト神_)、エヌシ_バス(奈良交通巴士)、
京坂巴士、京坂京都交通巴士、神户交通振兴山手线巴士、
山阳巴士、坂神巴士、大坂空港交通(空港利木津巴士*)
水间铁道巴士、江若交通巴士、南海巴士、京都巴士、JR巴士(高雄.京北搜枯线)
_1：大坂空港交通，只是有行驶于关西空港至京坂神地区的众多利木津巴士之一。
目前大坂空港交通往来于关西空港的巴士，可以使用ICOCA。
但京都线、茨木线的利木津巴士，都不能使用ICOCA。
_2：2017.03.01起，JR大坂.神户~神户叁田premiumoutlet线及JR神户~USJ环球影城线的高速巴士亦可使用ICOCA
_3：2017.04.01起，JR神户.大坂~有马温泉线的高速巴士可使用ICOCA
Pitapa不是只有在京坂神奈可以使用，还可以使用到静冈及冈山
【关西地区有机会坐到的交通工具，但不能使用ICOCA】
任何观光用之登山车、缆车及岚山小火车(トロッコ)
以上皆不能使用ICOCA
延伸范围2：
基本是指其他JR公司所提供的铁道路线。
下图由维基百科取得的图，请参考。
红线双箭头是指交通、电子钱包两方可互通，蓝线双箭头则仅能用在交通上。
红蓝线单向箭头，则表示只有单向可通。
截至目前为止，ICOCA也可以拿到JR东日本、JR东海、JR九州等地区使用
下图为2013年之后的使用情况，只要蓝色框框内的各卡片可以用的，就都能互通。
延伸范围3：
2014.03.01起，预计延伸至四国亦可使用。(消息来源)
下图黑色粗线，即是可使用范围。
(蓝色圆圈是可以购买ICOCA、煺卡、储值的车站)
四国可使用范围是从高松~多度津皆可使用
延伸范围4：
2016年12月17日起，增加JR山阴地区使用范围，范围如下(消息来源)：
延伸范围5：
2017年04月15日起，增加石川、富山地区使用范围，范围如下(消息来源)：
JR：大圣寺~金泽、高冈~新高冈
IR石川铁道：金泽~俱利伽罗
爱之风富山铁道：俱利伽罗~越中宫崎
3、日本交通超详细攻略日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
关东地区适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica)，JR的东京广域周游券(3日)和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外敬闷框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
下面来说一下这些卡券的用法。
西瓜卡
西瓜卡(sucia)是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用)，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从2019年9月开始，可以选择红色西瓜卡(welcome
suica)，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘)只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢_的尴尬。
东京市区观光
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元)最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京广域观光
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JRPASS东京广域通票(10000日元)会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(N'ex，单轨电车，东京都内所有JR电车)，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
购买方式
JRPASS东京广域周游券
https://www.jreast.co.jp/sc/tokyowidepass/? src=pcbp
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一余胡块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
关西地区和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
最常见的几种搭配方案如下：
ICOCA卡
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元)。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAIONEPASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金)，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
购买方式
1、ICOCA卡：
JR西日本车站的自动售卡机(自_券__)
2、ICOCA+HARUKA优惠券：
HARUKA往返：关西机场JR西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺、JR难波、京都亮毁弯、三之宫、奈良车站JR绿色窗口、日本旅行tis大阪
3、KANSAIONEPASS：
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
大阪观光
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元)和大阪乘车一日券(700日元)。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
带*号景点可免票进入
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐OsakaMetro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
广域多地观光
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP)或者是JRPASS关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日4300日元，三日5300日元(提前买更便宜)。但因为线路密度的关系，整体来说JR
PASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋_、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道地区北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
Kitaca卡
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JRPASS北海道周游券
JRPASS北海道连续3日券(16500日元)，JR
PASS北海道任意4日券(22000日元)。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JRPASS北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JRPASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
小樽
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元)。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
旭川·富良野·美瑛方向
旭川动物园套票
不含门票版(5410日元)=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元)
含门票版(6130日元)=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元)
购买方式
旭川动物园超值套票
JR札幌站外籍旅客服务处(08:30-19:00)
JR新千岁机场外籍旅客服务中心(08:30-19:00)
富良野美瑛FreeTicket
适用期间：2019年4月27日—10月31日
6500日元，4天内有效
free
ticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
购买方式
富良野美瑛FreeTicket
预约网站(需要提前1天以上预约)：http://www.jrh-rentacar.jp/
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元)，怎么想都划算。
其他地区出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JRPASS搞定)，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
冲绳地区
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
东京-大阪
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元)。
东京和大阪因为分别属于JR东日本和JR西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JRPASS，只能购买JR
PASS全国版(7日有效，普通席29110日元)。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JRPASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了)。
购买方式
JRPASS全国版官网
http://www.japanrailpass.net/cn/about_jrp.html#bm_002
东北地区
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JAPASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区)，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JAPASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JRPASS
东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付)。
西日本地区
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JRPASS，只不过因为目的地的不同，JR西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
购买方式
西日本铁路周游卡
https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/
4、日本交通卡怎么用去奈良用什么交通卡
在日本游玩的时候还有一个大家很关心的问题，那就是同样是乘坐交通工具，到底是哪一种要方便一些，哪一种比较省钱，路线应该是怎么样悄指散的，交通卡是那种划算。
预设前提是大阪关西空港入境。从大阪关西空港入境，想直接去京都，最简单的办法就是乘坐关空特急的HARUKA号直达东京，一个小时多点能到京都，最快最省钱。这时候就考虑利用关西周游券4日PASS吧，关西4日券可以乘坐haruka的非指定席，也就是自由席，从关西空港直接到达京都站。4日券大约370元人民币左右，以京都为轴心，通勤电车钱就不用单独付了。
奈良到达奈良后，如果仅仅是打卡性质的奈良公园撸鹿，东大寺，兴福寺和春日大社，那连公交车都没必要，直接步行就可以，总体路程2公里多一点，沿途首先会经过兴福寺。春日大社，奈良公园和东大寺都在一起。
如果实在想坐公交车，那么的话，那么直接利用ICOCA就可以，后门上车，前门下车，后门打一次卡，前门下车再打一次卡，不用领整理券和找零啥的麻烦。所以嘛，能简化就简化。
回如果去的地方多，或者游客稀少的硬货景点古迹，单纯用ICOCA通勤并不是很划算，一两千日元的交通费也是可能的，那么就得考虑一下奈良当地的交通卡。
奈良当地巴士交通卡分了三种，但是如果想深度游，那就是后两种，1000日元和1500日元的1/2日券比较合适，仅仅是奈良公园东大寺和春日大社打卡，连买的价值都没有，这种卡只对于资深想发掘奈良味道的游客有用处。
奈良三种当地交通券的使用范围，能坐巴士去到的地方，实际上后两个更好，奈良的公交也是按站收费的，整理券，不是一口价，所以，深度游，用券最好，前提是你有了JR的周游券。
奈良市的巴士路线图。
奈良公交通票的购买地点
JR奈良站的售票地点
近铁奈良站的售票地点，坐近铁去鸟羽的时候，因为买的对号入座的特急券，启氏坐这种特急指定席的列车，孩子也应该买半价通票和指定席券的。
奈良巴士的乘坐方法，有前门上和后门上两种，这里有所区分
东大寺出发的巴士能够达到一些景点
近铁奈良站能够达到的景点，另外说一下，如果住在大阪难波，坐近铁去奈良最方便
利用JRpass坐到JR奈良然后可以换乘的巴士到达地
总体来说，奈良值得考察发掘的历史古迹还是很多很多的，绝不仅仅就是撸鹿。
京都回到京都，利用JR结合京坂电车抵达大部分的景点或者古迹，其实京坂电车能把大部分都做到了。
因为这种京阪电车的一日券，还包括了睿山电车，就是去比_山的。等于是原有的京坂一日券的PLUS版，如果以京都为中心，那么大阪的包含市营地下铁的京坂一日券意义不大，那就不如这个券了
这个是绿色，1500日元售价
可用线路，多了睿山电车，就是织田信长火烧比_山的那地方的电车。
绿色的就是可以使用的范围，东福寺站就是与JR换乘的车站，丹波桥站就是与近铁京都线换乘的站，两个站都紧靠。
谷歌地图给你们更直白的换乘站，与近铁换乘的丹波桥站，两个站紧靠
与JR换乘的东福寺站，也是紧靠，对了京都站是JR与近铁共用车站，从大阪难波也能到京都坐近铁。
其实京都也有市营交通一日券，但是不怎么推荐。因为能去的那几个什么清水寺，稻荷神社，_园什么，利用JR的pass到东福寺与京阪电车换乘，基本上都能到达大部分，现在还有这个PLUS版的京阪电车一日券，连睿山电车都能坐，就没必要再京都市营交通卡了。即便是要坐一次，用ICOCA就可以了。
费用如下
说京坂电车交通券购买地点，如下，心斋桥大丸百货也有，关西空港也有，另外就是京都塔那个酒店。
大阪如果从关西空港到大阪市区住，除了机场巴士，这个一般很少有人选，时间长，价格没优势。主要就是JR的关空快速和南海电铁。
先说说关空快速吧，有了JR关西周游券PASS，票就免了，就是普通快速电车，可以坐haruka的非指定席到大阪梅田，时间快点，都是从天王寺切入大阪JR环状线。关空快速就是停的站多，速度慢，一个小时到梅田吧可能。
除了JR关空快速，出机场还有南海电铁，这也是一家老牌的私铁，主要线路就是关空到大阪难波，以及到和歌山和吉野山的线路。
南海电铁从关空到难波基本上跟阪和线是并行的，JR阪和线到天王寺那里并入JR环状线，而南海电车到新今宫直达到难波站，通过地下街逗敬与JR难波和近铁难波及市营地下铁通联。
南海从关空到难波的单程票，南海有个RAPIT的特快，就是铁胆火车侠的原型车之一，蓝色的，比较有特色。
另外南海也提供往返特惠票，这个对于去难波的住的比较方便，因为坐JR不能直接到难波。还要转车，麻烦，
如果以难波为轴心去京都选择近铁pass
PLUS，因为大阪难波是近铁始发站，能够直接到达奈良，而且从这里跟阪神电车联通，还能直接到神户三宫站，但是去三宫就不能用近铁pass了,需要难波出站，重新买票进站，当然用icoca也没问题。
近铁从大阪到京都有pass转车也很方便，在大和西大寺转车换成，通票又不花钱，没必要坐特急买什么特急券，时间要一个多小时，单程。
在近铁丹波桥站换乘京坂电车的丹波桥站，能够到京都的那些打卡的景点。直接坐到京都站，出战向西走20分钟，就是铁路博物馆和京都水族馆，比较方便。
那么大阪市内通勤呢?除了京阪电车的那个大阪京都+市营地铁一日券，就是单纯大阪市营地下铁和交通巴士了，这里大阪市营地铁提供了一日通票，能包括巴士和地下铁，一张只需要800日元，孩子300日元。
周末购票便宜些
这是使用方法，还是很简便的。
购买方法就是地铁站，自动售货机或者人工窗口，有自动售票机还怕啥。
为什么说大阪坐地铁最好用这个券呢?还是地铁贵，180日元起步。。。。
另外记住几个换乘站。近铁与JR在生野区鹤桥就能够换乘，俩站紧靠着，鹤桥站是市营地下铁，近铁和JR环状线在一起的枢纽。三个站紧靠，鹤桥前一站是上本町，再前是日本桥，日本桥之前就是大阪难波，近铁始发站。
在大阪市内，如果有PASS坐JR，想换乘京阪电车，那么JR环状线的京桥站就是换乘点。可以直接去京都。
总结1.如果住在大阪难波，去京都奈良，近铁+京阪电车是最好的选择。
2.如果住在大阪站附近的每天，去京都和奈良，JR+京阪电车是最好的选择。
3.如果住在天王寺周围，去京都和奈良，JR+京阪电车是最好的选择。
4.近铁与京坂电车在京都的最佳换乘站是丹波桥站，两个站紧靠
5.JR与京坂电车在京都的最佳换乘站是东福寺站，距离京都站很近。
6.JR在大阪与京坂电车换乘站在京桥
7.JR与近铁在大阪的换乘站在鹤桥。