1、长安之星面包车图片
长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格，更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。
2、面包车到底是用来拉货的呢？还是用来拉人的呢？
面包车是属于拉客汽车，还是载货汽车，还是两者皆可得？搞错了交警直接给你来一个扣分罚款，到时想哭也找不到人倾述，今天这篇文章选择你，面包车是用来干嘛的。
在现在汽车满大街的时代，相信很多买面包车的车主都是为了更大的空间，好载家人一起出门游玩或是帮忙运点货物，甚至做点小本生意。
其实这些都是些很不错的想法，但是现在随着汽车保有量一直增长，新出台的规矩也越来越多。还听到很多面包车车主说，现在面包车啥都不能拉，不准拉人不准拉货，抓到就是被罚，那以后只能拉面包吗？
真的是这样吗？对于这种抱怨，交警表示，你好好理解先，是车主们误会政策意思了，并不是说面包车什么都不能拉，而是要规范面包车的使用，什么类型的面包车只能干什么类型的事，符合要求规定你拉什么都不会管你。
那为什么会出现不能拉人拉货的这种传闻呢？
其实市面上销售的面包车有货运版面包车，和客运版面包车。两类型面包车是有规定的。而很多人却分不清楚，使用货运版载人，使用客运版载物。所以经常遇到交警查面包车。有时候一查一个准。就是因为面包车车主不懂面包车的使用属性。
网上有一句玩笑说，面包车不能载人，又不能载货，难道是用来载面包的吗？虽然话很糟，但是道理并不糟。就是因为分部面包车车主不懂区分。造成经常拉货上路时被交警检查行驶证。
但是只要仔细检查，还是非常容易区分货运版面包车和客运版的区别。特别是客运版，内部一般有5座或7座。而且后排座椅可放倒。而货运版面包车则后排是有一个放置货物的空间，而且面包车外边一般写着最大载重量。
这就是以上两种面包车的区分，然而现实生活中，很多人并没有完全去认真区分两者，而是一般购买二手面包车去拉货
3、豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
豪华定制版五菱“面包车”来了，木地板+氛围灯！大床小桌舒坦
五菱这个品牌给广大车迷带来的印象就是低端廉价，毕竟这么多年摸爬滚打一直都是依靠面包车走销量，五菱宏光虽然被称之为国民神车，但是设计感和配置层面并没有太多亮点，完全就是依靠低价位和比较好的品质口碑拿下了市场份额。不过上汽通用五菱显然不甘心一直做低端廉价车，尤其在2020年改变很大，如今的五菱开始擅长打造现象级网红爆款，比如尺寸很小的五菱宏光MINIEV电动车形成了代步市场一大爆款，而更贵的 五菱凯捷很有可能会成为五菱宏光的接班人，这款MPV无论是外观设计感和内饰配置都有了较高水准。
五菱凯捷这款车的价格比五菱宏光贵了不少，现阶段起步价就已经达到8.58万，自动旗舰版车型达到11.68万，不过上汽通用五菱还有更大的野心，最近官方亮相了一款头等舱定制版车型，这次原厂定制车型外观并没有太大的变化，继续保持成熟的设计风格，然而内饰有了很明显的改观，五菱汽车头一次拥有了豪华质感。
先看整车的外观造型设计，车头继续提供大尺寸镀铬中网装饰，两侧采用的是LED分体式大灯光源，车身侧面并没有提供侧滑门配置，这是一个小小的遗憾。c柱后方有较大面积侧窗，可以给车内带来更通透的空间体验。其实从这款车的外观造型可以看出很多上汽通用其他品牌的影子，比如进气中网更像别克，分体式大灯更像新宝骏，引擎盖线条则更像雪佛兰。
既然是所谓的头等舱定制版产品，那是当然要突出头等舱概念。打开车门之后确实感受到了五菱设计师团队的诚意，车内将会提供全方位立体氛围灯系统，夜间氛围非常到位。头等舱主要体现在后排空间，这次定制版车型直接提供2+2座椅布局，所以后排就形成了两个超大独立座椅的空间。
比较夸张的是后排竟然提供了纯平木地板，地板中间甚至还有五菱发光车标，更高端的铝合金滑轨移动距离很大，两个超大独立皮革座椅完全支持平躺模式，而且每一位乘客前方都有活动折叠小桌板，主板上面提供有手机无线充电模块。这样大床小桌的空间配置甚至比别克GL8还舒坦，一款廉价车也能够感受到类似丰田埃尔法的人性化豪华体验。
从官方图片当中还可以看到很多五菱汽车原厂舒适套件，例如带有五菱车标的靠枕，还有法兰绒毛毯以及真皮拖鞋之类的小物品，这次五菱汽车真的是做戏做全套，就是要让老百姓体验到高端MPV的感觉。
问题来了，你觉得这款更奢华的五菱凯捷定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、谁知道面包车后车门内饰板怎么拆下来
我的是金杯750的，后内饰板也拆不下来
5、面包车空间那么大，为什么不能让它来拉货？
可能在很多人眼里，面包车的作用就是货运，由于卡车不能进城，所以面包车就成了最理想的拉货工具，小巧灵活还便宜。但你要是真敢用面包车拉货，小心罚你没商量。面包车这种车型是中国独有的，在国外并没有这样的车型，当时发明出来这种车型也主要是为了城市货运，所以四四方方，空间很大。
由于当时的交规并不完善，对于面包车没有确切的定位，既不属于SUV也不属于MPV。直到近些年，随着法律法规的完善，面包车终于有了归属，被划入MPV车型，因此，面包车在法律上的定位是私家客运车。这其实也是有原因的，因为面包车造价低廉，所以车身质量差，只是空间大，本身的质量并不能承重太多，所用它拉货安全上没有保证。
虽然如此，还是有司机想钻空子，顶风作案，有的甚至拉上一两吨的货物行驶在路上，这要真出点事，那是吃不了兜着走。要是被警察抓住，不罚你罚谁？按照规定，面包车是可以载货，但不能拆除后座或者货物高于后挡风玻璃，所以真是需要长期拉货的车主，还是老老实实办运营证才是上策。
，在路上制约我们的有三个单位，交警、路政运管。咱们简单说下他们的分工吧。首先就是交警，交警主要负责的交通道路安全，以及紧急事故的处理，保证道路的畅通，相当于公路上的警察。只要你不闯红灯，不出事故，正常驾驶车辆，那么交警是不会查处你的。当然如果你的车辆拆除了后排座椅，那么他们还是会对你进行一个处罚，不过这个处罚力度很小，最多罚款200元。
6、五菱面包车的优缺点是什么？
优点：
1、空间大。五菱荣光V之所以一度成为大家口中的神车，最大因素估计就是它的内部空间又大又实用，对于很多老板来说，这样一台面包车价格不高，空间却很大，实在是性价比很高。
2、价格便宜。目前五菱荣光V的指导价在3.78-4.28万之间，再加上各地都有一定的优惠，最后到手之后估计也就三万多一点。这样的价格买到一台空间如此大的运货车，还是非常划算的。
3、油耗低。这样一台尺寸比较大的车型，油耗应该是很多人关心的问题，但让人意外的是五菱荣光V的油耗并不是很高。
缺点：
1、配置较少。虽然它的整体空间实用性不错，但从内饰部分来看确实很一般，整体做工塑料感严重，坐进去有一种回到十年前的感觉。加上定价比较低，给到的配置自然不会好到哪里去，1.2L版本的车型在安全方面只有气囊，驾驶辅助方面只有前后雷达，看上去可以说是简陋了。
2、档次感低。受限于售价和定位，荣光V在内饰和用料做工方面自然也不高，座椅是织物的，中控台是塑料的，大灯是卤素的。总之就是一台标准的交叉型乘用车车型，显然选择它更适合创业拉货，满足家用不太实际的了。
(6)面包车的内部图片扩展资料：
五菱汽车质量比较好，关于五菱宏光其实口碑方面多年来并不是很差，反而口碑一直还不错，如果按投诉量算的话，五菱宏光算是国产当中投诉量最少的一个。对于这样的口碑是其他汽车赶不上的对其质量差这个问题我们还需要去深度的思考一下。
五菱汽车出现在小城市，农村上的比较多，而且多以两种款式经常出现，其中一款就是面包车款，很多人可以看到在家乡的镇上会有很多人去用该车进行运货，说到这个点上应该很多人都回忆起来，看到这样一个相似的画面。
关于该品牌的面包车，相信很多人都不陌生，对于该车都有这样的感受，来回搬货，运货很结实耐用，油耗不仅低，动力还比较强劲，无论是维修还是其它都比较便宜，价格比较低，算下来性价比也比较不错，这些也一直都是该类车的优点以及骄傲。
7、来自俄罗斯的越野面包车，四驱带大梁！15.88万值吗？
来自俄罗斯的越野面包车，四驱带大梁！15.88万值吗？
在大多数车迷的印象当中，硬派越野车就应该是丰田兰德酷路泽或者日产途乐之类的样子，目前国产领域能拿出手的硬派越野车就是哈弗h9和北汽BJ40，同样也都是比较硬派的越野SUV造型。其实除了越野SUV之外，MPV面包车也是可以越野的，比如老一代车迷还记得曾经的三菱得利卡，很多人就把它当成越野车来用。而最近在中国市场上出现了一款非常特殊的新产品，这款车竟然来自于俄罗斯。
新车型命名为瓦滋旅行者，听到瓦滋这个品牌名字，相信会有不少老一代车迷情绪激动，因为瓦滋猎人经典越野车当年在国内保有量很高，是很多老一代车迷的梦想座驾。而这款瓦滋旅行者和瓦滋猎人属于同时代产物，这款产品同样属于越野车类型，虽然外观看上去更像上世纪的面包车，但是拥有非常展示车身架构，带有大梁整体桥结构。
首先看这款瓦滋旅行者的外观设计，车身外部没有什么塑料材质，全部都是铁皮钣金，正前方提供比较复古的圆形卤素大灯，整部车就是圆滚滚的造型风格，完全没什么潮流设计语言，还是几十年前原汁原味的设计，侧面提供策划完配置，车身总长度只有4390mm，轴距更是只有2.3米之间，不过内部最多可以塞进去11个座椅，完全能当一台小巴车来使用。
打开车门之后会有一点失望，车内设计甚至比国产北京212越野车还简陋，大量的黑色硬塑料材质廉价感十足，车门上面并没有电动车窗按钮，因为这款车现在继续搭载手摇车窗，内部座椅设计基本上就是直角，坐上去之后感受不到什么豪华舒适感，开起来整部车静音效果完全可以忽略，而且会感受到足够的路面颠簸，这才叫真正的路感清晰。
该车型目前在中国市场上正式进入预售阶段，预售起步价达到15.88万，这样的价格划算吗？如果和国产的全新北京212相比，这款俄罗斯进口的越野面包车显然不太划算，价格更贵不说，配置反而更低。即便搭载了2.4升排量自然吸气汽油发动机，极限输出也只有147马力，峰值扭矩更是只有230牛米，这样的动力表现远远不如北京212型车型提供的2.4t涡轮增压发动机。
所以总结来看这样一款俄罗斯越野面包车完全就是小众化产品，可能会有一部分资深越野车迷为情怀买单，买到手之后对内饰进行一番改造，其实也能够应付越野路况，但是千万不要提什么舒适感，开这样的车上街回头率会很高，但是那是感受到底有多难受？那就只有驾驶员自己知道了。
问题来了，你觉得这款俄罗斯越野面包车划算吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8、面包车是什么样子的
面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车样式远没有今天这么丰富多彩，大都是一个长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代。
主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。
9、面包车改装内饰
座椅，顶棚，门皮都可以拆下来重新包皮。拉手，出风口，仪表板等饰件拆下来喷漆或者贴膜。
10、为什么说MPV都像面包车？
在国内的汽车市场中，MPV车型所占的市场份额还是比较小的。再加大部分豪华品牌在MPV这个细分市场的车型有所空缺，这也就导致了当前国内市场对于MPV车型认知程度不高的局面。不过从实用性的角度来说，MPV车型绝对是商务接待等多人用车场合的首选，堪称移动办公室，该车型能提供的用车空间甚至能超过D级车。所以我们经常会从新闻中看到很多明星的用车都是MPV车型，这还真不是明星们低调，因为这些高配的MPV车型的售价可真是一点都不比豪华车便宜。那么今天，小编就和大家一起来认识一下这些堪比豪车的MPV车型。
丰田埃尔法虽然并不是豪华品牌，但是它的外观还是十分霸气的，虽然大的外观轮廓任然是方方正正，但是它前脸大面积瀑布式的进气格栅和大面积镀铬装饰时刻提醒着人们该车型不俗的车型定位。内饰方面，该车型更是堪称豪华的标杆，它提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，堪称移动会议室。
动力方面，该车型搭载3.5L V6发动机，最大功率202kW，最大扭矩340Nm。传动方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。全新埃尔法还选用了丰田最新研发的双叉臂后悬挂，配合18寸大轮圈，极大的保证了乘车的舒适体验。
大众迈特威这款车型的外观方方正正，给人以“顶配五菱宏光(参数|图片)”的第一印象。可能在大部分人的眼里这款车型也就是一辆十几万的“拉货”大众车。但是事实上，这款“面包车”的售价高达53万，这一售价甚至比奔驰威霆(参数|图片)还要贵。可以说，方正朴素的外观和大众的logo让它很难这一售价相联系起来。
大众迈特威是大众旗下的一款高端MPV车型，它采用了7座布局，内部储物空间巨大，并且后排座椅可以大幅前后滑动、座椅前后旋转，主要是用于高端商务接待。同时，它搭载了一台204马力的2.0T发动机，搭配7速湿式双离合器变速箱。还搭载了同级别MPV非常少见的全时四驱，性能堪称旗舰。