上海地铁10号追尾事故的原因
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9·27上海地铁10号线追尾事故的介绍
2011年9月27日14:10分,上海地铁10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上版下行采用电话权闭塞方式,列车限速运行。期间14:5...
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9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10:新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51:在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-1...
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9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10:新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51:在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-1...
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9·27上海地铁10号线追尾事故的背景资料
制造商:南京浦镇车辆厂上海电气阿尔斯通国产化率:超过70%车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:2009年—2010年设计寿...
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9·27上海地铁10号线追尾事故的发生过程
1、14:10:新天地站设备故障2、之后交通大学至南京东路上下行列车限速运行3、14:51:在豫园至老西门下行区间发生追尾事故14:00-1...