10根貌似大香烟的东西被业内人士称为“烟条”,它长约半米,有一条手臂粗,每条含125克碘化银。飞机人工增雨就是通过飞机在云层中的飞行过程,将藏在“大香烟”里的碘化银慢慢播撒到云层里,使得更大面积可以受到碘化银的作用而促进降雨。
成都军区派来驾驶这架军用运输机的机组人员告诉记者,如果飞行3小时,能播撒覆盖7000平方公里,这与地面发射增雨炮弹一次只能影响3平方公里的范围是不可相提并论的。
小铁匣控制“烟条”播撒
机舱内,除了布满密密麻麻仪表盘的驾驶舱外,整个机舱几乎可以用空空如也来形容。只见一排简易条凳上,放着一个20多厘米见方的小铁匣子,挂在机身外的“烟条”什么时候开始播撒碘化银就是靠这个小匣子来控制的。每根“烟条”播撒碘化银的时间大约为25分钟,播撒完后,指示灯就会熄灭,工作人员就要操作选择另一个“烟条”开始播撒。
每次使用的“烟条”数量要根据当天的天气和云层状况来决定,所以最长的飞行时间可能需要三四个小时。
走进机舱
没安全带没拉手
仅有两排折叠椅
每次飞机人工增雨需要5名机组工作人员:机长、副机长、领航员、机械师、通讯员兼安全员。这些人员全都坐在驾驶舱里,身上系着安全带。气象专家则坐在货舱里。
机舱里,只有两排可折叠的简易椅子,坐着有些晃动。椅子上没有安全带,没有拉手。机组人员说,在飞机必须穿过对流云层播撒碘化银时,气象专家就坐在这排简易椅子上,只靠双手扣住椅子的下缘。