天下黄河第一桥
从黄河源头的青海玛多县到入海口山东惠民，黄河干流上不同结构的桥梁如长虹般凌空飞架，装扮着5640公里的黄河。在兰州市白塔山脚下，一座铁桥横跨黄河，远远望去犹如一股巨大的波浪漂浮在黄河之上。这座名为“中山桥”的铁桥被誉为“天下黄河第一桥”。
黄河流经兰州市的一段水流湍急，波涛汹涌，险滩密布。史料记载，“黄河八千里，自西往东，行者均以舟渡”，民间有俗语说“天下黄河不架桥”。兰州作为连接内地和西北的交通枢纽，从明代起人们就开始设想在黄河上架桥，征服黄河险阻。明代洪武五年，朱元璋委派卫国公邓愈在兰州西面7里处始建一座浮桥，后曾两次移置。这座名为“镇远桥”的季节性浮桥成了20世纪前兰州“控扼冲要，道通西域”，人们称赞它为“边缴之要津，千古之伟观”。
直到1907年，清政府聘请德商泰来洋行在浮桥的基础上建造了黄河干流上第一座大型铁结构桥。铁桥五孔四墩，长约250米，宽近8米，桥面为加厚铁托板条，建桥所用的木板、沙石等材料全部由海外进口，耗银30多万两。这就是著名的“天下黄河第一桥”。新中国成立以后，当地政府对铁桥进行了整修加固，加设了拱形钢架，黄河铁桥显得气势雄伟，结构美观。
黄河铁桥连接着兰州的历史和现在。“天下黄河第一桥”的石碑旁、曾用来系缚缆索而今锈迹斑斑的镇远桥将军柱下，每天都会吸引许多人顾盼流连。站在铁桥上凭栏远望，铁桥北面山上深深浅浅的绿色中点缀着兰州碑林的雕梁飞檐、大清真寺顶上的星月、凌驾半山的亭台楼阁、峭然屹立的白塔组成一幅美丽的山水画。当夜晚来临，铁桥上亮起彩灯，漫步铁桥，细听黄河水声，十分惬意。
中山铁桥不仅成为兰州市的标志性建筑、黄河风景线上的亮点，也同其他桥梁一起承担着繁忙的运输任务，将黄河两岸的人们紧紧地联系在一起。
如今，“天下黄河第一桥”的年代已经成为过去，黄河兰州段成为黄河上桥梁最密集的一段，已经架起了十多座崭新的大桥，其中包括中国第一座大跨度的铁路拱桥———桑园峡黄河大桥