最佳答案
铝合金车身,使用不同级别的铝合金也会在性能上分出个好坏,成本也有所不同。
通常,5-7系的铝合金材料才能满足车身骨架的强度要求,一般车身用的6系T4铝合金在涂装烘干后屈服强度在200Mpa以上,而传统的冷轧刚板(SPCC/DC04)在150-160Mpa左右。因此,全铝车身不仅质量更轻,强度也非常有保障,车身上目前最高的甚至应用了7系的航空级铝材,强度和吸能效果更好,常被用于车头部分的纵梁。
全铝车身强度?
铝合金车身,使用不同级别的铝合金也会在性能上分出个好坏,成本也有所不同。
通常,5-7系的铝合金材料才能满足车身骨架的强度要求,一般车身用的6系T4铝合金在涂装烘干后屈服强度在200Mpa以上,而传统的冷轧刚板(SPCC/DC04)在150-160Mpa左右。因此,全铝车身不仅质量更轻,强度也非常有保障,车身上目前最高的甚至应用了7系的航空级铝材,强度和吸能效果更好,常被用于车头部分的纵梁。
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