第一种方法：要掌握好充电时长，一次充电控制在6-8小时。
现在电动车大部分放在楼下集中充电场所或车库充，很多人没有把握好充电时长，下班后充电，直到第二天上午才拔掉电源，连续充了十几个小时，如果不是好的智能充电器，对电瓶是有损伤的。
所以建议平时一次充电时间控制在6-8小时，也就是夏天6小时，冬季8小时左右，一般不要超过10个小时。当然，新买的电动车或新换的电瓶，前两次充电要长一点，一般10小时左右，但也不要超过12个小时，到达扩容的目的，后期就不用充这么久了。
对于长期不用的电动车，每个月也要充一次电，以防止电瓶亏电导致损伤，因为即使你不骑，但里面的电机和控制器是保持通电状态的，自然会消耗一定的电能。
第二种方法：尽量不要在快速充电站充电。
现在不论是城市还是乡村，各个电动车维修点都可能有电动车快速充电站，这种快充，只要投两三块，就能在不到半小时内充满电。
快速充电的原理是电压高电流大，这样充电是解决在半路上突然没电的一种紧急充电方式，虽然充电效率很高，但是会导致电池后期的蓄电不足，因为目前的铅酸电池，还不具备大电流快速充电的稳定适应条件，通常都是慢速充电，如果快速充电，电池内会很快产生化学和物理反应，导致瞬间电流过大，电瓶发热发烫，有可能导致电池被充鼓包。
我在这里提醒大家，偶尔一次在半路急用一下还可以，不要经常这样快充，即使你要紧急快充，也要注意电瓶的温度，如果发现电瓶过热，就要停下来。
同时大家要注意：如果是锂电池进行快速快充，我们要远离，不要在家里充电，特别是锂电池，要考虑到安全性，以防发生意外。
第三种方法：选择合适配套的充电器，放在安全固定的地方。
要选择正规厂家的充电器，尽量选有3C认证的充电器，如果充电器上面没有品牌，也没有厂家的联系方式，有可能质量有问题。
选择和电动车匹配的充电器和电瓶，型号要搭配，平时可以把充电器放在固定的场所，不建议随车携带，因为充电器里的电子元件在车辆颠簸时容易发生开焊的现象，导致充电时接触不良。甚至会发生充电电压过高，引起电池鼓包。
第四种方法：电动车长时间骑行后不要立即充电，注意插电顺序。
有些朋友在电动车经过几十里长途骑行后，考虑到电量不足，车子一旦停下，马上就充电，这样对电机和电池都不好。
车子在经过长时间骑行后，特别是夏天，各个部件都发热，当车子突然停下后，电池仍然会保持高温的状态，这个时候马上充电，会导致电池过热甚至鼓包的现象。建议长时间骑行后，过半小时后，等电机和电池温度都降下来后才充为好。
同时，在充电时，要注意插电和拔电源顺序。
插电顺序如果搞错，可能会导致电瓶短路甚至燃烧，正确的顺序是：充电的时候，先把充电器插到电动车的插口，然后再去插电源；电池充满电后，先关掉电源，拔电源插头，然后再拔掉与电动车的插口。
只要我们平时注意充电细节，选择合适匹配的充电器，掌握正确的充电方法，在安全的地方充电，就会延长电池的使用寿命，达到跑得更远的目的。