原则上公里数保养是在汽车行驶5000公里，就保养一次，但是很多朋友用车较少，所以如果半年没有到达5000公里，也需要在半年的时间保养一次！
另一方面，如果爱车平时市内行驶较多而行驶路段经常拥堵经常长时间慢行，还需要定期检查发动机，避免发动机负担过重，一般4S店都有定期的免费检测，及时保养发动机也很重要!
保养最主要就是换机油，所以如果在5000公里或者半年没有保养，机油就会变质，里面的杂质会造成机械磨损加大，影响使用寿命！严重的会造成发动机损坏，如果发送机不能用了，那就跟换辆车没有什么区别了！
新车保养注意事项：
1、切忌自行“缩短”保养周期
有些车主车开了不到5000公里或没到保养的时间就到4s店进行大保养，导致多花钱。其实车辆保养不是越勤快越好。
如迈腾车型前2次保养每7500公里进行一次，之后的保养是每10000公里进行一次，这样的保养间隔在国内的主流B级车里面是比较长的。而大汽SUV，第一次3000公里，然后是每10000公里一次；比亚迪S6，第一次3000公里，之后每次5000公里；还有像德系车，每10000公里保养一次是没问题的。车的保养周期长短多少都有点不同，一般按照保养手册的保养周期建议即可。
2、机油没必要用“最贵”
有些车主总是持有这样的错误观点：越贵的机油对发动机越好。其实不然，规格对得上的机油才是最好，车主应该根据实际情况，如行驶里程（参配、图片、询价） 、车辆状况，来正确选择机油，没必要多花冤枉钱。
当然，机油好一点的用久一点，便宜一点的用的短一点。如果你的爱车规格配备是全合成机油，就千万别为了省钱去用差的。
3、机油不要加“太满”
当机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。
因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量。
4、保养费用不应“省”
老技师说：“ 曾经遇到过车主等机油都快用干了再来保养，结果发动机已经损坏到无法保养，只能送去大修。” —— 很多车主觉得车少保养两次没关系，但省了保养费，却有可能毁了车。
在车辆的保养标准上，车主切忌以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用，而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低。将车辆的保养估算置于3到5年，甚至10年期限内来考量，长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。
5、洗车、打蜡“不要过频”
暴晒后的车，金属板和漆面都会受热膨胀，此时洗车，一冷一热会让漆面脆化、开裂，进而出现色彩光泽变暗。所以洗车最好在有遮蔽条件下进行，或晨间傍晚。正常情况下10天左右洗一次车即可。
一定程度上，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。所以如果车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天，每两个月打一次蜡就可以了。