产生的原因可能有以下几点
1、
平时的驾车习惯导致节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，车辆产生顿挫感是和积碳有关系，建议注意驾驶习惯和定期清理积碳。
2、
去私人加油站加油，燃油品质不合格，长时间导致燃烧不充分。
3、
火花塞、点火线圈等故障，就需要到4s店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患.
松油门时 车有顿挫感 为什么
任何变速箱，都有可能在收油时出现顿挫的问题，这是非常正常的一种现象，在自动挡上出现的概率更大一些，实际上就是收油、发动机跌转速，变速箱在高挡位时的扭矩负荷更大，而转速下降、发动机扭矩同步下降，一瞬间的扭矩不足、造成发动机加速无力，等同于一股力量在向后拽发动机，这样车子向前、而出现一股向后的力量，自然后果顿挫一下，所以这是很正常的现象！
松油门时 车有顿挫感 为什么
松油门有顿挫感原因其实很好查找，关键要看是什么变速箱以及什么情况下出现的顿挫，因为不同变速箱以及不同工况下出现顿挫的原因都不同。
手动变速箱
以前使用拉线式节气门的手动挡车在低档位行驶收油门时最容易出现顿挫感，原因有两个，第一拉线式节气门在松开油门后同步关闭，发动机立马停止喷油，被车辆反拖转动，这就是我们常说的发动机制动，这个制动力是导致顿挫的首要原因。第二个原因就是挡位越低发动机制动力越大，顿挫感就越强烈，一般1、2档最明显，3挡在较高转速下会有顿挫，低转速下不明显，4档和5档基本上不会有顿挫感。这种顿挫感属于正常的机械特性，通常老司机在1、2档行驶中会缓慢松油门或者松油门的同时踩离合器，这样就可以避免顿挫。
而现在很多手动挡车都使用的是电子节气门，松油门时节气门不会立刻关闭而是缓慢关闭，这就模拟了老司机缓慢收油门的动作，极大地降低了顿挫感。这类车如果出现收油门顿挫的话多半是凉车状态，发动机达到正常工作温度后就会正常。
还有一些手动挡车控制机构更先进，离合器踏板上有一个开关，如果驾驶员不踩离合松油门时ECU不仅会缓慢关闭节气门还会推迟点火降低扭矩，最大限度地降低顿挫感。如果驾驶员松油门时也踩离合了那么就不需要以上操作，ECU会快速关闭节气门以节省燃油。这种车如果离合器开关出问题的话会导致收油门时ECU误判驾驶员踩离合了从而直接关闭节气门，因此会造成强烈顿挫。
自动挡车
自动挡车收油门顿挫原因也很多，而且绝大部分都是正常的顿挫，因为车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性，但无法保证所有时刻都是异常平顺的。比如行驶中变速箱刚准备换挡，突然驾驶员发现有情况松了油门，这就会让变速箱傻眼，顿挫感很强烈。还有凉车状态下也容易顿挫，因为自动变速箱换挡是要发动机配合的，需要换挡时变速箱控制系统会与ECU通信，让ECU降低发动机扭矩来配合换挡以保证平顺性，而凉车时变速箱油压控制以及发动机扭矩控制都不如热车时精准，因此顿挫也属于正常。
所以说自动变速箱偶尔顿挫基本上也不是故障，如果经常性顿挫的话那绝对是有问题了，而这原因就多了，发动机控制系统的问题、变速箱硬件问题、传感器故障都会导致顿挫，这时候最好做全面检查排除问题。
松油门时 车有顿挫感 为什么
原因：
可能是电磁阀损坏是引起顿挫，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
解决办法：
1、
建议继续观察一下在燃油较少时在平路上，会不会有这样的情况。如果不管油多油少，坡道还是平路都会有这个情况，建议检查一下油泵。
2、
建议检查变速箱是否有问题。
拓展资料：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。