红旗H5作为红旗旗下入门车型，其定位是一台中级轿车，作为同合资品牌竞争的选手，它拥有多大的硬实力呢？老司机们选取了此级别价位相似的2020款1.8T自动智联旗舰版，看一看它的产品力究竟能不能够到这个价位的主流产品。
红旗H5在外观设计上融合了厚实与运动的综合风格，车辆的前脸采用了直瀑式的进气格栅，格栅占据了前脸大多数的面积，而红旗标志的红色logo镶嵌在其中，与进气格栅融为一体，使得整个车身前脸非常的霸气威严，作为一个三维尺寸长、宽、高达到4945mm、1845mm、1470mm的车型，从车身侧面看过去还是非常秀气修长的，而车身的后面采用了一个小溜背的设计，运动感也是能体现出来，19英寸的轮圈以及轮圈上红旗的logo让这台车的庄严性又完美地表达出来，年轻人想要的格调拿捏得死死的，车身的整体外观设计不怒自威，如果硬要说风格的话，可以说自成一派，略微偏向德系轿车的设计理念。
红旗H5的内饰采用的是较为简洁、科技范儿的走向，与奥迪、大众的内饰有点相似，它豪华感的体现并不同于其它国产品牌一味地堆砌配置，而是在每一块儿把做工做到极致，例如：车辆中控台上部全部是软性的包裹，换挡挡把使用的是游艇式的挡把，中控T字区也采用的是真皮包裹，在车门板上使用了碳纤维式的饰板装饰。
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而在空间布局方面，众多的按键以触摸屏的方式集中排列，显得既整洁又不凌乱，各项功能区域一目了然， 在顶配版又多了一套蓝灰色的内饰配置，方向盘也做了削平处理，车身的运动感增强，严肃的氛围有所下降，而在整体配置方面也是可以拿出手的，全系标配7英寸的液晶仪表盘，开机后红旗的字样显得非常有仪式感。
而车机系统也具备联网功能，在线导航、音乐以及语音交互识别方面比合资品牌做得更优秀，这个级别标配了11个boss扬声器，使得音质效果得到保障。
而红旗H5的轴距达到了2875mm,已经属于中大级别的标准，因此在乘坐空间方面相比同级别车型优势还是挺明显的。后排的头枕也非常的舒适，并且后排的座椅带有加热功能，更能照顾到乘客的体验，让我们有一个宜商宜居的用车环境。
动力方面，这台红旗H5搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，并且配备了48伏的轻混系统，这套动力总成最大马力达到197匹，最大的峰值扭矩为320牛米，匹配爱信6AT变速箱，百公里加速达到8.1秒左右，得益于混动系统，使得整体驾驶的细腻性与平顺性更好，车辆的整体起步也要更轻快一些，与普通的B级车相比并不显得很笨重，调到运动模式下，车辆的整体推背感还是不错的，整体驾驶风格更像是一台运动车。
结语：20万出头落地红旗H5次顶配，开了半年后，老司机有话要说：“红旗H5作为红旗家族旗下的入门产品，配置和格调丝毫不输于同级竞品，车内的配置尽管丰富，却不显得浮躁，豪华与低调同时兼顾，同合资品牌相比，相同价位下它拥有了更多的配置，性价比很高，同国产品牌相比，它的品牌调性与设计感又足足高出一大截，因此是一台非常值得入手的车型”。