日本东京有多少条地铁线路(东京地铁规划线路)

东京地铁的东京首都圈轨道交通

东京首都圈是以东京都23个区为中心,向外辐射半径80公里的城市带,包括东京都周围的崎玉县、千叶县、神奈川县等,其中城市26座,总面积13400平方公里,占全国面积的3.5%,总人口3760万人,占全国人口的27%,城市化水平达到90%以上。
东京首都圈的空间布局类似我国的北京城,最先发展起来的东京23个区,集中了国会在内的政府机构和许多大型企业的总部,是主要的商业区,其内部只有部分居民区。随着中心区用地紧张,中心区人口逐渐减少,郊区人口增加,形成了居民区和商务区分离的城市空间布局。乘坐1~2小时的轨道交通到达上班地点,在东京市民中是较为普遍的情况。
东京首都圈的主要旅客运输方式是轨道交通。2003年首都圈各种运输方式的日均旅客发送量为:JR铁路1457.9万人,私营铁路1367.2万人,地铁812.6万人、公共汽车451.7万人、出租车198.2万人、路面电车10.9万人。目前,轨道交通的承担的客运比例已经达到86%,在高峰时段,这一比例更是高达91%,居全球首位。
东京首都圈的轨道交通路网密度非常高,轨道交通网络总长度为2246.4公里,总里程世界第一,密度为222米/平方公里。东京都23区的铁路网络长度为997.8公里,密度高达947.8米/平方公里。存在的轨道交通类型有:公交型普通铁路(JR铁路、私营铁路)、地铁、微型地铁、单轨铁路、定向人群运输GMT和有轨电车。在这些组成部分中,普通铁路线占到整个网络长度的80%,总长近2500公里,其中部分线路为快线,首都圈内铁路线多采用高架方式,如连接东京中心区和茨城县筑波新城的筑波快线为郊区城轨线,采取的也是高架方式;地铁线有332.6公里,占整个路网长度的13%,大部分集中在山手线以内的城市中心;单轨线和定向人群运输线GMT是在1960年或其后建设的,连接着新商业区和新居民区;有轨电车两条线,共17.2公里。
东京首都圈的轨道交通的运营主体以私营为主。截至2003年,东京首都圈共有轨道交通经营主体30家,其中私营主体19家,包括公交型普通铁路13家、单轨交通2家、GMT定向人群运输1家、有轨电车1家。目前东京首都圈的轨道交通属于分区管理、网运合一的经营模式。 路网建设情况:从时间上看,路网形成时间较早,东京首都圈的铁路网形成时间大约在20世纪60年代左右,即在日本铁路改革前,大部分路网基本形成;修建时间稍晚的筑波快线,2005年8月24日正式通车。路网建设的投资主体:在日本铁路改革前,所有铁路均由日本国铁和日本铁道建设公团建设,建设的款项由国家融资或补贴利息,或投入补助金,但大部分依靠贷款,既有线改造由国家投入补助金,但基本也通过国家贷款。筑波快线修建干1987年日本铁路改革后,情况稍有不同,它由东京首都圈新都市铁道株式会社建设经营。东京首都圈新都市铁道株式会社是以第三部门方式(即政府与私人企业合营)经营的铁路公司,为了建设常磐新线(现在的筑波快线)而设立,由沿线之地方政府与民间企业共同出资,资本额1850亿日元,其建设费用的大部分都是无息贷款。
从速度值来看,东京首都圈公交型普通铁路有快速和普速之分。中心区内,快慢线独立,中心区外,在同一轨道上运行快慢线,快线采用跨站方式。东京首都圈内主要的几条快线包括中央快速线、总武快速线、常磐快速线和筑波快速线。中央快线是从东京至高尾(东京市台东区),基本全部位于中心区,长度53.1公里共24站,平均站距2.2公里,有普通列车、区间快车和特快车,在中心区采用跨站运营,平均速度是48.6公里/小时。筑波快线从秋叶原(东京市千代田区)至筑波(位于东京东北部的茨城县),长58.3公里,共20站,设计最高时速130公里,速度目标值77.7公里/小时,用时45分钟,经停7站。当前,在这一线路上运营快慢列车,快速52分钟,平均时速67公里,普线57分钟,平均时速60公里,比其他快线还快一些。

日本东京有多少条地铁线路(东京地铁规划线路)

求日本最新地铁线路图

你可以在网上查一下,应该可以搜到

东京地铁有多少条线

你问的是东京的地铁线路的数量吧.如果要说车辆的数量的话,那就太难统计了专.
东京的地下铁一属共有:9条由"东京地下铁公司"运营的线路和4条由"都营地下铁公司"运营的线路;

地上的电车(轻轨)分成"东日本铁道公司"和"私铁"两种;
东日本铁道公司的41条市内和郊区短途线路基本覆盖了东京及周围的三个县,并有16条普通线路连接到日本全国的其他地区.和4条新干线.
私铁覆盖了东京及东京郊区的大部分地区.共有8家私铁公司的大约45条运营线路

东京现在一共有几条地铁线分别有几种列车正在运行那条线路历史最早日本历史最老的电车是那一辆最

G 银座线 涩谷站~浅草站 M 丸之内线 荻洼站~池袋站 m 支线 方南町站~中野坂上站 H 日比谷线 中目黑站~北千住站 T 东西线 中野站~西船桥站 C 千代田线 代代木上原站~绫濑站 绫濑站~北绫濑站 Y 有乐町线 和光市站~新木场站 Z 半藏门线 涩谷站~押上站 N 南北线 目黑站~赤羽岩渊站 F 副都心线 和光市站~涩谷站

东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市(1927年12月,今东京Metro银座线“上野站~浅草站”段通车)。

东京一共有多少条地铁

同营运的东京都会区地下铁系统,包含:
东京地下铁股份有限公司(东京地下鉄株式会社)所经营的东京地下铁路线(东京メトロ线/东京Metro线)。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线(都営线)。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市(1927年12月,今东京Metro银座线“上野站~浅草站”段通车)。目前共有12条路线(不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分),214个车站,路线总长(不含与私营铁路直通运转的路段)292.2公里,每日平均运量将近800万人次,发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR(Japan Railway)山手线上车站交会,其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站(像是池袋、新宿与涩谷)。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转,整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司,及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍,请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前,原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司,各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合,先是让双方的路线相互直通运转,最终借由收购股份的方式,将两间公司合并,并协同当时的东京市,以及其他私铁业者共同投资,组成特殊交通法人—“营团”。
战后,新组成的东京都政府有意废止营团,将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资,具有高度公共性的事业体,且为战后复兴所需,因此应予存续。2004年4月1日,为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称),并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线,还有1条兴建中的路线(13号线)。
路线
G 银座线 涩谷站~浅草站
M 丸之内线 荻洼站~池袋站 m 支线 方南町站~中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站~北千住站
T 东西线 中野站~西船桥站
C 千代田线 代代木上原站~绫濑站 绫濑站~北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站~新木场站
Z 半藏门线 涩谷站~押上站
N 南北线 目黑站~赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站~池袋站
13号线 池袋站~涩谷站(兴建中)

请问日本东京的地铁路线是怎么查的

一般一开始不熟悉的时候就坐地铁,渐渐城市里的路熟了就可以坐巴士了

http://www.tokyometro.jp/global/tcn/

这里有地铁线路图和乘坐地铁的方法

日本东京有多少条地铁线路

东京地下铁(日文:とうきょうちかてつ,罗马拼音:Tōkyō Chikatetsu)可以泛指由两个单位共同营运的东京都会区地下铁系统,包含:
东京地下铁股份有限公司(东京地下鉄株式会社)所经营的东京地下铁路线(东京メトロ线/东京Metro线)。
东京都交通局所经营的都营地下铁路线(都営线)。
系统概况
东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市(1927年12月,今东京Metro银座线“上野站~浅草站”段通车)。目前共有12条路线(不包括区间营运的东京Metro有乐町新线—兴建中13号线的一部分),214个车站,路线总长(不含与私营铁路直通运转的路段)292.2公里,每日平均运量将近800万人次,发达程度居世界前五名。每条路线都与环状运行的JR(Japan Railway)山手线上车站交会,其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站(像是池袋、新宿与涩谷)。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互直通运转,整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。
以下介绍东京地下铁公司,及其所经营的东京Metro线。关于都营地下铁的介绍,请参见都营地下铁条目。
简介
东京地下铁公司的前身为1941年依“帝都高速度交通营团法”成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前,原本是由最早开业的“东京地下铁道”与后来开业的“东京高速铁道”两间公司,各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合,先是让双方的路线相互直通运转,最终借由收购股份的方式,将两间公司合并,并协同当时的东京市,以及其他私铁业者共同投资,组成特殊交通法人—“营团”。
战后,新组成的东京都政府有意废止营团,将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资,具有高度公共性的事业体,且为战后复兴所需,因此应予存续。2004年4月1日,为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称),并以2007年达成完全民营化为目标。目前共经营8条路线,还有1条兴建中的路线(13号线)。
路线
G 银座线 涩谷站~浅草站
M 丸之内线 荻洼站~池袋站 m 支线 方南町站~中野坂上站
H 日比谷线 中目黑站~北千住站
T 东西线 中野站~西船桥站
C 千代田线 代代木上原站~绫濑站 绫濑站~北绫濑站
Y 有乐町线 和光市站~新木场站
Z 半藏门线 涩谷站~押上站
N 南北线 目黑站~赤羽岩渊站
Y有乐町新线 小竹向原站~池袋站
13号线 池袋站~涩谷站(兴建中)

~~期待满意啊~~

东京有多少地铁线路

东京地铁系统拥有13条线路,220多座车站,线路总长312.6公里。

北京,上海,东京,大阪的地铁发展情况如何

毫无疑问,东京的地铁网最发达,票价也尚可。 东京地铁线路:G 银座线 涩谷站~回浅草站 M 丸之内答线 荻洼站~池袋站 m 支线 方南町站~中野坂上站 H 日比谷线 中目黑站~北千住站 T 东西线 中野站~西船桥站 C 千代田线 代代木上原站~绫濑站 绫濑站~北绫濑站 Y 有乐町线 和光市站~新木场站 Z 半藏门线 涩谷站~押上站 N 南北线 目黑站~赤羽岩渊站 F 副都心线 和光市站~涩谷站
上海地铁总共11条线。
北京地铁也很发达的,有1、2、4、5、8、10、13、15、八通线、机场线、大兴线、房山线、亦庄线、昌平线。
相对来说,大阪比不上这些城市的。

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