骑共享单车时，你会关注运营区的范围吗？
一辆共享单车停在运营区域之外，解锁使用时也没有明显的提示，骑到了目的地却要收取调度费。9月8日，长沙市民张先生就遭遇了这样的事。
他在停放共享单车后，收到了一条来自共享单车客服的短信，才得知自己“从始至终都在运营区外骑行”，因此将被收取10元调度费。张先生认为，自己在骑行过程中并未注意到共享单车不在运营区的提醒，因此车辆所属公司没有尽到提醒的义务。
9月9日，潇湘晨报《满哥维权》栏目（报料xxcbwq）记者在长沙随机体验了4个品牌的共享电动车，以及2个品牌的共享单车，发现共享电动车在使用者即将驶出运营区时，会有清晰的语音提醒，但共享单车在行驶过程中不会有任何语音提醒。
运营区外的车没收走，还能顺利解锁
9月8日早上7时许，长沙市民张先生在上班路上选择了骑共享单车前往地铁站。他通过H品牌共享单车的App解锁了一辆车，几分钟后到达地铁站，还了车。
但刚坐上地铁，张先生就收到一条短信，称自己刚才全程在共享单车运营区外行驶，需要收取10元调度费。直到这时，张先生才知道刚刚的行驶路线在H品牌共享单车的运营区之外。
张先生认为，自己骑行全程并没有收到过清晰的提醒，共享单车公司是否没有尽到相应的提醒义务？另外，根据短信的说法，自己解锁车辆的位置就在运营区外，那么上一名用户也会被收取调度费。为什么管理方收了钱，却没有将车移走，或者将这辆共享单车临时设置为无法开锁状态呢？
张先生通过客服进行了申诉。客服人员告诉他，开锁时，App的地图界面上显示了调度费相关提醒。而张先生认为，共享单车公司不能依赖用户主动留意，应当对此进行管理。
经过沟通，客服人员最终答应免除10元调度费：“您是第一次遇到这种问题，所以特殊申请退费，下次就不能退费了。”
共享电动车驶出运营区的提醒更明显
究竟是用户没有留意相关提醒，还是共享单车公司的提醒不够合理？9月9日，记者对4个品牌的共享电动车、2个品牌的共享单车进行了骑行体验。
记者发现，所有品牌的电动车在即将驶出运营区时，都会响起清晰的提示音，提醒使用者及时回到运营区，否则将对电动车进行断电。此外，这些共享电动车也不能在服务区外进行解锁和归还。
相比起来，共享单车的提醒方式就有些难引人注意了。
记者首先在运营区外解锁了H品牌的一辆共享单车，除了地图上显示“你已超出蓝色运营区”的提示语，以及一行“请勿在运营区外还车，否则将收取10元调度费”小字外，再无任何提醒。而且，即使在运营区外，共享单车也能正常解锁。
记者随后在运营区外归还了这辆单车。可是直到记者付完钱，也没有再发现任何关于自己正在运营区外还车的提示。如果有人和张先生一样赶时间，很有可能也会注意不到提示语。
记者又体验了M品牌的共享单车。在运营区外解锁后，App界面仅显示了“请勿在此关锁”字样。行驶一段距离后，记者在运营区外锁了车，此时，App界面用文字提醒：“您在运营区外，请勿在此还车。”随后，记者收到了M品牌发来的短信，提醒用户尽快将单车骑回运营区内，并告知多次违规可能影响后续骑行。
经过多次体验，记者发现，虽然自己还没有被收取调度费，但在骑行期间，除非边骑车边看手机，否则无法明确知道是否已经驶出运营区。
律师观点
商家应保证用户能在醒目位置读取约定条款
9月9日，记者带着大家关注的一些关于共享单车调度费的问题，咨询了北京恒都律师事务所秦瑞杰和湖南睿邦律师事务所执行主任刘明。
关于共享单车调度费的性质，刘明律师认为，因为商家没有处罚权，共享单车调度费不属于惩罚性质的罚金，而是属于违约金性质的费用。
秦瑞杰律师认为，共享单车的调度费可以理解为一个附生效条件的合同。当用户骑行到运营区之外，并产生实质性的调度费用时，条件成就，用户需要支付调度费；但如果没产生实质性的调度费用，共享单车公司不应当要求用户支付调度费。
那么共享单车公司收取调度费，是否有义务确保用户收到提醒呢？
秦瑞杰律师告诉记者，《民法典》第496条设有明文：“提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。”
刘明律师认为，商家应通过合理的方式，保证用户能在醒目的位置读取约定条款，这样才算尽到了告知义务。刘明律师建议，共享单车商家可以做一些改进，比如将停放在非运营区的车辆设置为无法开锁状态。
潇湘晨报记者王胤期
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