⑴ 武汉轨道交通2号线的南延线路
南延线工程即武汉轨道交通2号线延长线、武汉轨道交通2号线南延长线。
武汉地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。具体走向为：出光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞瑜路分别在珞雄路、关山大道和光谷大道路口设站，之后线路转向南，沿佳园路布设，在佳园路和光谷创业街路口设佳园路站，然后线路绕避鼎新工业园，下穿武黄城际铁路，转至流芳火车站东侧并行，在规划城际东站房处设站，与轨道29号线（11号线东段）和武黄城际铁路换乘，线路沿黄龙山路在南湖大道处设站，之后线路下穿地块，下穿三环线，沿光谷大道布设，在光谷大道分别设当代国际花园站、高新四路站，线路南行至高新六路路口，转向东至高新六路，分别在藏龙东街路口、光谷一路路口西侧设站。
武汉市轨道交通2号线南延线工程呈南北走向，北起2号线一期工程的光谷广场站，经光谷步行街、省中医院、华中科技大学、关山产业园区、流芳火车站、流芳产业园区，南端止于佛祖岭高新六路，线路全长13.35km，均为地下线，设车站10座和佛祖岭停车场1座。2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案，主要技术标准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷广场主变电站，车辆、通信、信号等机电系统与2号线保持一致。 2号线南延线工程同步建设光谷广场综合体配套工程，该综合体共开挖地下四层，其中南延线区间位于地下三层，工程内容包括：南延线地下区间、轨道交通9、11号线车站及部分区间、珞瑜路和鲁磨路下穿市政隧道、光谷广场地下公共空间等。光谷广场综合体是南延线重要控制节点工程。
2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委审批。2014年4月，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意2号线南延段（流芳～光谷一路）等10条线（段）纳入本轮建设规划。 地铁2号线南延长线设车站10座，暂用站名分别为：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路站。南延线换乘站有3座，在光谷火车站可换乘地铁29号线（11号线东段）和武黄城际铁路，在藏龙东街站和光谷一路站可换乘地铁9号线。
轨道交通2号线南延线工程根据线路、结构、限界、施工及各设备专业的研究情况，结合地形、地质和城市规划等因素设车站10座，其中3座换乘站。除珞雄路站和光谷一路站外全部采用地下二层岛式站台车站。其中，光谷站与29号线换乘，并与上盖规划的城际铁路流芳站东站房合建；藏龙东街站和光谷一路站均与规划的轨道交通9号线换乘。
武汉市轨道交通2号线南延线工程车站表 序号 车站名称 车站形式 站台
宽度
（m） 外包
总宽
（m） 外包
总长
（m） 配线设置 换乘形式 1 珞雄路站 地下三层岛式 12 20.7 242.9 地下一层为市政地下车道 2 关山口站 地下二层岛式 12 20.7 550 站后折返线 3 光谷大道站 地下二层岛式 12 20.7 238 4 佳园路站 地下二层岛式 12 20.7 186.55 5 光谷火车站站 地下二层岛式 13 21.7 571.4 站后停车线 与29号线站厅及节点站台实现付费区换乘，与城际站房通过站厅的换乘大厅换乘 6 南湖大道站 地下二层岛式 12 20.7 254 7 大舒东路站 地下二层岛式 12 20.7 255．8 站后单渡线 8 高新四路站 地下二层岛式 12 20.7 234 9 藏龙东街站 地下二层岛式 14 22.7 283.95 与远期9号线平行通道换乘 10 光谷一路站 地下一层岛式 14 22.7 322.2 站前单渡线
站后折返线 与远期9号线平行通道换乘 ①钢轨：正线、出入段线、试车线采用60kg/m U75V钢轨，车场线采用50kg/m U71Mn钢轨；
②扣件：整体道床采用弹性分开式扣件；
③道岔：正线采用9号道岔，车场线一般采用7号道岔；
④道床：正线采用整体道床，根据环评预测振动情况，采用相应的减振轨道措施；不同类型道床之间衔接应设弹性过渡段。
⑤一般轨道结构高度：地下线：圆形760mm，矩形及U形槽敞开段560mm，马蹄形560+fmm（f为仰拱回填厚度）。
⑥轨枕铺设数量：正线及辅助线： 1680对（根）/km，车场线为1440根/km。 ①采用110/35kV两级电压制的集中供电方式，环网电压等级为35kV。
②南延线与29号线共用光谷广场主变电所。
③牵引供电采用DC750V接触轨供电。
④降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明系统供电。 ①车站、车场室内外的生产、生活给水系统与消防给水系统均分开设置，形成独立管网。
②车站生产、生活用水均利用市政自来水压，消防用水设置消防水池和加压设施。
③停车场内设给水加压站一处，设置贮水池、变频供水设备和消毒设备供生产、生活和消防用水。
④排水方式采用分流制排水方式，各类污水分类集中，就近排放。
⑤车站设置直饮水和卫生间真空排污系统采用与一致工程一致的技术标准。
⑥全线自动灭火系统采用与一期工程一致的IG-541自动灭火系统。 停车场场址位于高新六路与流芳一路交汇的东北角处，场地内主要为菜地，有少量民房，用地约13.7hm。场地标高为33～46m，地块长约800m，宽约300m。
主要功能包括：承担2号线（包括一期工程、机场线和南延线）部分配属列车的运用停放、列检作业；承担2号线南延段全部配属列车的双周、三月检作业；承担2号线一期工程部分配属列车的双周、三月检作业；承担2号线南延段及2号线一期工程部分配属车辆的临修作业。 ①列车编组
初、近、远期均采用6辆编组，预留8辆编组的条件。
②营业时间
本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。
③列车对数
初期：全日开行列车24对。
近期：全日开行列车28对。
远期：全日开行列车30对。 工程工期4.5年，建设工期为2014年9月～2019年3月，建设总工期为54个月。
本工程总投资为131.98亿元。其中2号线南延线投资额为101.77亿元，光谷广场综合体配套工程投资估算总额为30.21亿元。 2015年6月12日，国家发展改革委以发改基础【2015】1367号文批复同意《武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015—2021年)》。本轮建设规划包括2号线南、北延工程。
⑵ 武汉地铁11号线的站点设置
武汉地铁11号线西起于流芳，东至左岭新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区、豹澥新区和左岭新城。远期可能延伸至光谷广场站。
⑶ 武汉市地铁11号线延伸葛店是真的吗
据武汉地铁集团官网消息，4月14日，武汉轨道交通11号线葛店段(左岭至葛店南站)工程合作建设框架协议签订仪式在鄂州市举行，标志着武汉轨道交通11号线继续向东延伸至鄂州市迈出了坚实的步伐。
⑷ 武汉地铁2号线延长线到底在哪里
别听那记者胡说 我也看了那个文章 其实是记者把延长线和29号线混淆了 这根内本就是两条线 一条到左容岭 一条到流芳！！根本不是一个方向！http://liuyan.people.com.cn/redirect.php?fid=1169&tid=1403693&goto=nextoldset 这个是武汉市政府官方的回复
⑸ 29号线从鲁巷至左岭镇的哪个位置，最好能有张图，万谢！顺便问下葛洪花园怎么不属于武汉啊
葛店在上个世纪80年代是属于武汉市的省级开发区，进驻一些企业后因交通配套和运输配套没有跟上！逐渐的这个地方的发展日程就被归置下来了。当年连光谷鲁巷都是一片小麦地，何况葛店！而这时候的鄂州为了城市规划与发展，就提出了将葛店划为鄂州，当时的武汉市远没有今天的人口膨胀、没有今天的满街汽车。于是葛店在出于种种考虑下成为了鄂州。现在的葛店是国家级的经济开发区，做为中国光谷的后花园来打造。不知道大家还记不记得在2011、2012年的时候有一次人口大普查：据不完全统计，武汉市常住人口达到了800-1000万，而流动人口｛外来就业、学生等｝人口则达到了200-400万人，而此前武汉市的规划是800万总人口！是包含流动人口与常住人口的！现在的武汉市已经远远超出了它的承受能力。看看武汉市的郊区吧！北边有发展了10年的新洲、阳逻。西边有发展了8年的盘龙城、沌口、还有刚开发的蔡甸区。南边有开发了6-8年的江夏、流芳。而东边您可以看一看，没有任何的郊区，葛店正是作为武汉市的东大门在发展，可以说是近期武汉市最后一个郊区。我朋友在葛洪花园买了房子，看了很多相关报道，加上了一点个人的分析。希望能帮到你。最后说一句哈，武汉市真没有3000多的房子，有也是太恐怖了，像汉南，蔡甸，还有所谓的东西湖的21支沟~~~ =。=
⑹ 光谷广场剩几号地铁到末来三路
轨道交通2号线 → 轨道交通11号线 → 359路24.8公里
光谷广场
步行约10米,到达光谷广场站乘坐轨道交通2号线,经过5站, 到达光谷火车站
步行约360米,换乘轨道交通11号线乘坐轨道交通11号线,经过11站, 到达未来三路站
步行约360米,到达未来三路高新大道站乘坐359路,经过2站, 到达未来三路周庄路站
步行约60米,到达未来三路未来三路
2
756路 → 301路 → 359路23.4公里
3
913路 → 301路 → 359路23.5公里
4
轨道交通2号线 → 333路 → 388路27.8公里
5
yx756路 → 轨道交通11号线29.8公里
⑺ 武汉到底规划了多少条地铁
线路名称是：
主城轨道线
线路 起点 止点
1号线 金山大道 堤角
2号线 金银潭 藏龙岛
3号线 三金潭 武汉开发区
4号线 新汉阳站 武汉火车站
5号线 青山 青菱
6号线 金银湖 体育中心南
7号线 金银湖 南湖花园
8号线 银潭 黄家湖
9号线 鲁磨路 未来城
10号线 武汉开发区 武汉火车站
11号线 新汉阳站 鲁巷
12号线 新汉阳站 武湖
20号线（阳逻线） 武汉火车站 阳逻
21号线（邾城线） 武湖 邾城
22号线（巴登线） 藏龙岛 巴登城
23号线（东山线） 吴家山 东山
24号线（蔡甸线） 蔡甸 新汉阳站
25号线（郑店线） 青菱 郑店
26号线（纱帽线） 博览中心 纱帽
27号线（纸坊线） 野芷湖 五里界
28号线（前川线） 前川 金银潭
29号线（左岭线） 鲁巷 未来城
30号线（天龙线） 天河机场 龙泉山
31号线（径武线） 径河 武湖
32号线（阳柳线） 阳逻 双柳
⑻ 武汉地铁的总体蓝图
建设中线路：1号线（径河延长线），2号线（南延线，机场线），5号线（一期），6号线（一期），7号线（一期、二期），8号线（一期、二期），11号线（东、西线），21号线（阳逻线），23号线（东山线），29号线（11号线东线光谷段）。
2004年07月28日 武汉轨道交通1号线一期工程通车；
2010年07月29日 武汉轨道交通1号线二期工程通车；
2012年12月28日武汉轨道交通2号线一期工程通车；
2013年12月28日武汉轨道交通4号线一期工程通车；
2014年05月28日 武汉轨道交通1号线三期工程（汉口北延长线）通车；
2014年12月28日 武汉轨道交通4号线二期工程通车。
2015年12月28日 武汉轨道交通3号线一期工程通车，武汉三镇地铁连成第一环。
至此，武汉已建成武汉轨道交通1号线、武汉轨道交通2号线、武汉轨道交通3号线和武汉轨道交通4号线四条线路，形成连接武汉三镇汉口，武昌，汉阳的环线。 武汉规划建设的12条地铁线路分别用12种色彩表示，每种色彩代表一条线路，方便市民识别。九条市域地铁线U1-U9，分别为：地铁蓝、梅花红、归元金、芳草绿、扬子蓝、鹦鹉绿、凤凰橙、青铜色、东湖蓝；三条地铁快线E1-E3，分别为古琴褐、云鹤黄和云苔紫。